Jorge cc

@ManoloBpero a ti después de seleccionar 3d en el menu, se te ven las imágenes en 3d

Hoy los he probado más a fondo y si es verdad que son masss duros que los que llevaba de serie pero el coche a cambiado mucho. Mucha menos altura que antes, un mucho mejor apoyo sin balanceos y una frenada más efectiva a pesar de llevar frenos de serie. Haber está semana cuando le cambié los latiguillos por metálicos como se nota la frenada.

Te recomiendo Neumáticos Lemans. Calle del Abedul, 5, 28942 Fuenlabrada, Madrid Para mí los mejores de la zona sur de Madrid

Pues que mala decisión. Mira que me han hablado de esta suspensión y que no era incómoda. La verdad que para ir fuerte está muy bien, un buen control, balanceo y frenada. Pero como comodidad ufff. Se supone que la sline o la deportiva de origen es mas blanda o más dura que la pro kit b12

Muy bueno para ir fuerte?. Supongo que querías decir

Hay mucha gente que lo hace o te dice como hacerlo. Solo haz la pregunta en San Google. Aquí lo siento pero son las normas.

Hola. He montado un pro kit B12 y me parece un poco dura y el algunos casos seca. Apenas he hecho kilómetros. Vengo de una suspensión normal y el cambio se nota. Antes era muy burgués en carretera y ahora resulta un poco incómoda. Con el paso de los kilómetros me han dicho que bajara un pelín más el coche. ¿Pero cambiará también un poco esa sequedad en la suspensión?. Muchas gracias

Yo tampoco lo tenía y me costó 10€

Si vas al concesionario te lo facilitan

Hay está. Mismo motor pero con cambio stronic.

Hazle la repro. Pero no a como antes sino a lo que puedan sacar a tu motor sin pasarse. Lo vas a notar y mucho a como está actualmente.

Yo también tengo un 204 cv. Lo notas bien porque en realidad da casi 220 cv. Pero no se trata de llegar antes de 0-100 km/h sino en la facilidad para adelantar o subir un puerto, que si antes no me costaba mucho ahora es mucho menos. Lo de las cajas de cambio tienes razón pero si sabes cuidarla y cambiar antes su aceite no tienes xq tener problemas

Gracias por vuestras respuestas. Ya las pinte y limpie el óxido y suciedad de los discos. La verdad que no me disgustan aunque sean un poco más oscuras que de serie.

Muy de fiar. Somos muchos los que lo llevamos. Pero hazlo en un sitio recomendado. Como vagspeed.

Si quieres un coche de importación yo te puedo recomendar una persona, al igual que muchos compañeros del foro que conocerán personas o empresas serías. No te líes en gente que no conoces que te la pueden liar bien liada

Eso es. Yo desde que se la hice esta mucho más vivo y siempre al acecho en cuanto le insinuas el pie al acelerdor

No he oído nunca hablar de ellos. Pero me parece raro o extraño su procedimiento.

Así es como se va a quedar pero después de quitar el óxido y darle pintura calorífica gris.

No hay nada que una repro bien hecha no solucione. El mío es un 204 y ahora está en unos 260 y se nota muuuucho.

Según que V6. Pero el sonido en comparación a los 4 cilindros es una orquesta sinfónica

Haber la cadena es un dineral por el trabajo que conlleva en desmontar muchas piezas. Pero eso sí lo llegas a hacer lo harás una vez. Yo tengo un 3.0 TDI y te recomiendo este motor sin duda y una repro para que lo disfrutes realmente. Este motor da mucho más de lo que traen de serie.

Me encanta ese color. Bienvenida

Gracias por responder. Negro brillo verdad

El 3.0 sin duda. Piensa que es un coche pesado. El 3.0 TDI saca unos consumos muy buenos. El mantenimiento no se en que es más caro. En que el motor puede llevar más aceite. La cadena no necesita mantenimiento ( bueno con muchos kilómetros sería bueno hechar un vistazo). Lo más fácil para decidirte es probar un 2.0 TDI de 190cv y un 3.0 TDI de 218 y verás como tú solo te respondes. Espero haberte ayudado aunque sea poco

Hola. Estoy pensando pintar las pinzas. No quiero que me quedé tipo macarra ya que creo que al coche no le va. Al tener un color individual no puedo coger referencias. Yo había pensado en negro pero no se. Me podéis dar ideas. Os adjunto una foto de mi coche. Gracias