Jorge cc

Gracias por vuestras respuestas. Ya las pinte y limpie el óxido y suciedad de los discos. La verdad que no me disgustan aunque sean un poco más oscuras que de serie.

Muy de fiar. Somos muchos los que lo llevamos. Pero hazlo en un sitio recomendado. Como vagspeed.

Si quieres un coche de importación yo te puedo recomendar una persona, al igual que muchos compañeros del foro que conocerán personas o empresas serías. No te líes en gente que no conoces que te la pueden liar bien liada

Eso es. Yo desde que se la hice esta mucho más vivo y siempre al acecho en cuanto le insinuas el pie al acelerdor

No he oído nunca hablar de ellos. Pero me parece raro o extraño su procedimiento.

Así es como se va a quedar pero después de quitar el óxido y darle pintura calorífica gris.

No hay nada que una repro bien hecha no solucione. El mío es un 204 y ahora está en unos 260 y se nota muuuucho.

Según que V6. Pero el sonido en comparación a los 4 cilindros es una orquesta sinfónica

Haber la cadena es un dineral por el trabajo que conlleva en desmontar muchas piezas. Pero eso sí lo llegas a hacer lo harás una vez. Yo tengo un 3.0 TDI y te recomiendo este motor sin duda y una repro para que lo disfrutes realmente. Este motor da mucho más de lo que traen de serie.

Me encanta ese color. Bienvenida

Gracias por responder. Negro brillo verdad

El 3.0 sin duda. Piensa que es un coche pesado. El 3.0 TDI saca unos consumos muy buenos. El mantenimiento no se en que es más caro. En que el motor puede llevar más aceite. La cadena no necesita mantenimiento ( bueno con muchos kilómetros sería bueno hechar un vistazo). Lo más fácil para decidirte es probar un 2.0 TDI de 190cv y un 3.0 TDI de 218 y verás como tú solo te respondes. Espero haberte ayudado aunque sea poco

Hola. Estoy pensando pintar las pinzas. No quiero que me quedé tipo macarra ya que creo que al coche no le va. Al tener un color individual no puedo coger referencias. Yo había pensado en negro pero no se. Me podéis dar ideas. Os adjunto una foto de mi coche. Gracias

Mantienes igualmente el botón de cerrar para que se te suban. Con la llave lo puedes hacer manteniendo al cerrar.

Hay no te puedo ayudar. Sé que aunque parezcan iguales a simple vista luego son diferentes.

Eso es. El botón en el mío es diferente pero al final es el que se pierde

Ok. Gracias

Yo te aconsejo que les adelantes los cambios. No vas a perder nada pero si puedes ganarle.

Este es el botón o la tapa que venden suelta. Me puedes decir dónde lo has comprado. Gracias

Creo que no encaja en el volante achatado. Yo cambié el volante de 3 radios a uno de un A8 de tres radios pero con levas y uno de los botones no me va ( es prescindible) pero tienen la misma forma.

Temperatura del aceite no es lo mismo que la temperatura del agua. No os lieis

Pulsa el botón y verás que el reposa cabezas se mete. Suponiendo que tu A6 es berlina tiene que abrirte tanto desde el botón de la puerta como desde el mando

Los botones no te van a valer en ese volante

Es stronic. El multitronic es para los delantera.

Creo que eran a los 120000 km. Y el cambio es caro. O al menos a mí me salió en un Passat con ese mismo motor. Ya he tienen que desmontar mucho