Karim

Hola!! (A todos... ya que hace mucho que no entro a escribir... ) Tío.. he leído ésto: "Sinceramente me estoy empezando a hartar de este coche..." y... pienso que todos hemos pasado por ello algunas veces pero te aseguro, Gyubero, que es un coche que da tantas buenas sensaciones... que te olvidas enseguida de los pequeños males. Mírame a mí que me acabo de gastar 1000 eurazos en cambiar todo el sistema de escape!!! Y eso que en breve tendré que comprarme otro porque a partir del año que viene no podrá entrar en Barcelona!!! Saludos!!

Buenas.. Hace tiempo que no posteo nada. Acabo de cambiar, hace un mes, todo el tubo de escape (catalizador, silenciosos, etc.. TODO). Me salió por 1000 eurazos... Y ahora nos van a jod** con esta m****... (¿Qué contamina más, un coche de 500Cv del 2005 o mi B5 del 98 con catalizador nuevo?) Uff... Jesús20329 tiene razón... movilzación masiva contra el abuso y la injusticia... ¿Sabéis lo que circula mi vehículo por las zonas prohibidas? ¡¡1 minuto!! desde la salida de la A2 al curro... y por el extrarradio de Hospitalet... Es injusto.

Parece que tuvieras un problema en la llave. Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-10 - - Intermittent O sea, inicio del motor bloqueado por inmobilizador. Luego, además, te marca 1 fallo en Key (llave), intermitente. ¿No será fallo en el codificador de la llave simplemente?

Pues yo le eché silicona en espray hace un par de meses y, hasta hoy, ni un chirrido ni nada. También aproveché y le puse a los cinturones y juntas de los plasticos interiores y.. oye, mano de santo!! Se acabaron los crujidos!!

Jajajaja eeeh que no me he desinflado. Es que estoy teniendo una serie de desastrosas situaciones... La empresa ha cerrado y estamos siendo subrogados por otra. Y, entretanto, me deben un mes de sueldo y no pagan el finiquito... Ello ha hecho que tenga que pararlo todo... Pero en cuanto se solucione esto, que será ya mismo porque el Lunes empezamos con la nueva empresa, me pongo manos a la obra. Pd: Alucina Athabasco, por el olor y el rascado del cambio, estoy seguro que pierde un poquito de valvulina. Además gotea un pelín de aceite por la pieza que soporta el filtro del aceite (muy poca cosa), y pierde refrigerante g12... Vaya una pérdida de fluidos!! Saludos!!

Me da que Jhonysen tiene la respuesta, porque es por a zona del radiador.. Apoyo la noción de la kdada!!!

Hola, hace tiempo que a mi me pierde g12 y no encuentro por dónde.. ¿Me podrías ubicar mejor esa chapita, para ver si también me pierde por ahí? Gracias.

Yaa Pero como en el brico explicaban la limpieza de la mariposa y parecía facil.... Jejeje hasta que he bajado al coche y he visto dónde estaba la nuestra... Saludos!

Es que me pone negro que no esté perfecto, y como la economía ahora no está para tirar cohetes... (está mi mujer sin empleo y llevo un tiempo tirando para adelante la casa con mi sueldo ) Intento aprender para no pisar demasiado el taller... Y si no fuera porque es el vehículo que uso a diario, me atrevería a más. Pero no me puedo permitir cagarla y quedarme sin coche (y si lo toco la cagaré, aunque aprenda y acabe reparándolo, no me puedo permitir tener el morro abierto o dejarlo a medias...) Ahora veo también que ya le toca suspensión delantera y algún rodamiento. Y la verdad es que con estos Bricos y aportaciones creo que sería capaz... Pero me falta tiempo... Saludos

Gracias Athabasco, eres un solete. Si, ésto lo había visto, y supongo que servirá. Aunque yo buscaba algo para el motor ADR, ya que nuestra mariposa está en la parte superior/derecha del bloque de admisión, en lugar del lado derecho (según miramos motor) que es donde está el del brico.. (el cual parece más sencillo de sacar). Saludos y gracias!

Oooooh, perdón por repostear... Pero acabo de ver un goteo en la foto nº5, justo por debajo del filtro de aceite!!!!!! ¿¿Puede ser??

Buenas, subo unas fotos que he hecho hoy. No consigo dar con la fuga de aceite, auque cada vez creo más que es de la valvulina ya que (aunque no rasca) las marchas no van tan finas como antes.... Subo estas fotos para quien pueda servir tamién de guía. Por mi parte yo sigo con la búsqueda y acojo consejos como quien recoge dinero del suelo... - Pequeño goteo que cae por debajo de la caja de cambios: Vista del chorreado, se puede observar el filtro de aceite, pero creo que no cae por ahí (también observo en a parte superior izquierda un conector desconectado) - Más de la parte baja del cambio... (Me da que chorrea por el lado del embrague) Bueno, hasta aquí, para no llenar esto de fotos... Debo decir que noto menos potencia, sobretodo en subidas. El pedal de embrague como más flojo, aunque no patina en absoluto. Sé que pierde líquido refrigerante, aunque no se por dónde... Y sobre todo, el sonido del escape es horribe, parece que vaya a escape abierto... En breve pasaré por el taller, ya veremos cuán caro me sale.... Saludos!!!!

Athabasco ¿Cómo se hace el ajuste de la mariposa con el VagCom? Porque he buscado y nada...

Precioso. Los pre son los más bonitos

Muchas gracias por los consejos. Lo miraré bien este fin de semana que tengo tiempo. Me da que no es aceite del motor, aunque quién sabe... Lo dicho, el finde me pongo y subo mas fotos. Por cierto, miro las fotos de vuestros coches y muero de envidia, sana, pero envidia los tenéis preciosos..

Acabo de llegar a casa del trabajo y, por lo que he podido comprobar, Duke80 tiene razón, las sujecciones del tubo... Me explico, he movido el escape y ha vuelto a salir el ruidito de marras. Pues bien, si sujetaba el tubo con la mano por el tramo final, entre silencioso y silencioso, paraba el sonido. Me he fijado que tiene unas gomas en las sujecciones y parecen en mal estado y se mueven. Pues si las encajo bien, deja de hacer ruidos metálicos. Pero si vuelvo a menear el tubo con la mano (un buen meneo), vuelve a sonar un poco, porque se sueltan las gomitas... ASI que a cambiar esas gomitas!! Pd: Me sigue preocupando la pequeñita pérdida de aceitillo por la caja de cambios, aunque ésta no rasca nada... Ni idea... Saludos.

Hola, vengo con buenas nuevas... (por cierto gracias Duke, Seresmi y Athabasco) He realizado unas fotos a los bajos del coche porque he observado unas manchas de aceite un tanto sospechosas... Primero de todo decir que le estuve dando unos golpecitos a todos los tramos del sistema de escape para ver si localizaba algo suelto, no acabando de localizar el lugar exacto. Decidí después pasar un "super imán" que tengo por casa (muy, muy, muy potente, me las ví me las deseé para separarlo) desde la zona del flexo (el fexo no imanta) hasta la salida del escape... Entre tanto, con el coche caliente, le iba dando unos buenos pisotones al acelerador, para ver si escupía lo que fuera que había dentro. Y el resultado fue que el ruido casi desapareció. Ahora sólo sonaba por el último silenciador del escape al agitarlo con las manos, como si hubiera dentro una pequeña piececita metálica... Al día siguiente hicimos un viajecillo de unos 300 kilómetros y ya no hacía ruido el coche. Yo noto, a muy bajas revoluciones y sólo en segunda y al pasar por un badén, un leve sonido metálico. Pero que no tiene que ver con lo que sonaba antes.. aunque todo el mundo me dice que sólo lo escucho yo... pero bueno... Total, que hoy he venido a trabajar y no he escuchado nada de nada, ni siquiera en los badenes... (me parece muy raro...) Además va perfecto de potencia y no saca humos ni nada.... Bien, después del rollazo explicativo, unas fotos de los bajos, a ver si alguien se atreve a decirme qué es eso. - En la primera foto se puede observar como una gotita de aceite bajo la caja de cambios ¿Valvulina? porque no veo pérdida alguna de aceite motor. - En la segunda foto a mancha de aceite en el catalizador (que me da que lo escupe la caja de cambios y con el coche en marcha sale despedido hacia atrás, manchando lo que pilla...) - En a 4ª y 5ª foto viene lo más raro... una extraña mancha justo debajo del maletero, al lado del segundo silencioso (¿?) Estoy abierto a todo tipo de opiniones!!! Saludos a todos!!!

Es verdad que yo no piso ciudad, siempre carretera y normalmente a velocidades legales... La verdad es que estoy contento con el consumo. Ahora bien, aunque el tuyo sea TDI, si haces todo en ciudad lo veo más normal, y también depende de cómo conduzcas...

Sonda Lambda, distribución, junta y tapa de balancines, correas.... Uffffff los tienes cuadraos, macho!!! Saludos.

Gracias Athabasco, ya he conseguido activar la versión 311.2N!!! Y ya he hecho las cosillas de comfort, como el cierre automatico, test de agujas, etc, etc... Me da fallo en sensor G42.. Tendré que mirarlo... Yo creo que no es el catalizador, porque si empujo el tubo por la zona del flexo, la que va al colector del escape (dirección motor), un poquitín hacia arriba (nada, uno o dos milímetros) el ruido desaparece. Es como si estuviera un pelín suelto... No se si se me entiende. La manchita de aceite o algo parecido no se a qué se debe, porque el coche no pierde nada de aceite... Ni idea... Tendré que llevarlo al taller y a ver qué me dice... (miedo me da).

Primero de todo, gracias Seresmi. A ver, esta noche he levantado el coche y, linterna en mano, me he metido debajo para ver de dónde salía el dichoso sonido a lata. Pues bien, justo en la mitad del coche el sistema de escape tiene una "boya" gorda, justo después de esa "boyita" pequeña que parece un trenzado de mimbre pero metálico (creo que es un recubrimiento del tubo para la torsión del mismo)... Ok, pues si no me equivoco esa "boya" es el catalizador. He observado que tiene un redondel de grasa o aceite en la parte inferior, del tamaño de un tapón de bañera. Parece como si tuviera un poro y el aceite que suda está corrompiendo el metal... Pero no procedía de ahí el ruido. Se me ha ocurrido apretar hacia arriba la "boyita de mimbre" y ¡Voielà! Desaparecia el ruido a lata... Dejaba de hacer presión hacia arriba y volvía el ruido. Parece como si hubiera algo suelto donde conecta el tubo con el motor, o por ahí cerca. Pero no alcanzaba a ver dónde acababa el tubo que iba hacia la parte delantera del coche, un poco más allá de la "boyita de mimbre" por lo que no he podido apretar nada ni verlo con claridad. Fijo que hay que usar elevador para trabajarlo bien... Me tocará llevarlo al mecánico y a ver qué se puede hacer... Por cierto, el poro del ¿catalizador? Osea de la "boya" gorda... ¿Se puede tapar con un nudo de soldadura? Bien, hasta aquí el problema del sonido de lata. Por otro lado he conectado el vagcom perfectamente y, por fín, después de 8 meses he podido quitar el puñetero chivato del airbag. Me daba error de conexion en el asiento del conductor. Limpié con espray de contactos las conexiones y pasé el vagcom para borrar el fallo... ¡Perfecto! No ha vuelto a salir!! Ah! El Vagcom no me deja modificar cosas, sólo diagnosticar y borrar errores. Cuando intento modificar me dice que debo registrarme. Bien, ¿Dónde y como hago ese registro? Bueno, aquí seguimos puliendo al nene, a ver si lo dejo "de escaparate" Saludos!!!

Pues te gasta como el mío, que es un 1.8i atmosferico (si, de esos tragones...) Yo no tengo ni papa de cuanto debe consumir un diesel, pero si consume como el mio menos mal que me pillé el gasolina....

Bueno, bueno... No me he olvidado del foro, es que llevo unos días... Que 'pa qué ' Por fin me llegó el cable KKL 409.1!! Tenía un portátil por ahí de hace unos años (un dual core con 4gb de RAM, poca cosa..) y le instalé el Xp para no tener que andar con sistemas virtuales. Decidí usarlo únicamente para el VagCom, pero cual fue mi sorpresa cuando ví que en su día le metí contraseña, tanto a la sesión de windows como a la Bios... Por lo que no podía siquiera instalarle el Xp, ya que tenía el Vista y al intentar instalar me daba pantallazo azul debido a que debía entrar en Bios y cambiar el Sata a IDE.. Al final desmonté el portátil para alcanzar el Jumper de la Bios, el cual se encontraba en la placa base, cerca de la CPU... Reinicio de Bios y... Nada!! Jajaja la contraseña no se reinicia!! Bien, localicé unas 50 claves maestras que usan los fabricantes para usar ina puerta trasera y luego de probar con docenas... Dí con la adecuada!! Bien, cambié a IDE e instalé el XP. Con el propio CD del cable instalé los drivers del mismo, comprobé que lo detectaba correctamente y le otorgué el puerto COM4. Perfecto!! Instalé el Vag 311.2... Y me decidí a bajar el coche para probarlo... Y cuál fue mi sorpresa al comprobar que la batería había muerto ?. Claro, dos años parada y descargada... Las celdas de litio se habían quedado a cero patatero. Pues merde pa mí, porque no tenía dónde enchufar el portátil mediante CA.. Vamos, todo un show. Suerte que mañana un amigo me presta un conversor de 12v a CA (corriente alterna) y podré probarlo. Hasta aquí las desventuras del VagCom. Por otro lado estoy un poco mosca con un ruidillo que vengo notando estos últimos días. Un sonido como a lata que proviene de debajo del.coche, al parecer por algún lado del escape, cerca del asiento trasero, aunque a veces pareciera que sale por detrás de la rueda izquierda. Es como si hubiera algo metálico que vibra a bajas revoluciones (primera segunda y a veces tercera si está poco revolucionado), también al pasar el segunda y despacito por badenes de pasos de peatones, al estar con bajas revoluciones... Vamos, que algo suena a latas... Hoy quiero levantarlo y mirar todo el tubo a ver qué veo... He leído por ahí algo del catalizador y trozos de cerámica, o trozos metálicos dentro del tubo que, al vibrar, suena... A ver qué me encuentro La verdad es que es molesto, aunque al calentarse parece que lo hace menos... Ya os contaré. La cosa es que ando canino y como no sea algo que yo pueda arreglar voy listo... Pues nada, no os doy más la tabarra, ya iré contando!! Saludos a todos!!

Tens tota la raó! Mi peque tiene 3 añitos pero es un espavialo de narices. Bueno, lo dicho mañana hablamos!! Saludos!!

Bueno, yo voy intentando aprender ... Lo que no voy a hacer es bombardear a preguntas (que tengo miles) sin antes, como mínimo, intentar aprender por mis medios... Luego, si estoy errado, como voy explicando mis venturas y desventuras en este hilo, algún alma caritativa como tú () me echa un cable y entonces es cuando se me "quedan" las cosas y avanzo un poco más. Jajajajaja espero no molestar demasiado! Saludos!