xmanux

El electro me salta en la segunda velocidad al poner el clima, pero no salta solo, probamos ese conector mirándolo con un polímero en el taller y tenia continuidad, le llegaba corriente bien.

Lo he llevado a que me lo miren y me dicen en el taller que mi coche no lleva debajo del volante nada.Que no lleva fusibles ni reles alli. Solo los normales a la izquierda. Sino los lleva alli, en algun sitio los llevara supongo,pero donde.... Y al conectarle el cable me dice que les ha fallado la comunicacion con el modulo.... Entonces piensan que puede ser el modulo ( donde quiera que este) o el electroventilador, pero que como no estan seguros no quieren cambiarme nada por si acaso no es.... Alguien sabe como puedo revisar el fusible ese grande que va para el electro, sino esta bajo el volante???? Mi coche es un 2.4 v6 AML. Ademas si alguien tiene a referencia de las escobillas tambien se lo agradecería- Garacias.

Me dijeron que lo habian mirado.... pero vete a saber tu si lo hicieron, cada dia me fio menos. Lo voy a revisar yo ahora en cuanto pueda. Ojala sea eso.... Gracias.

Muchas gracias por la respuesrata, al final si que lo llevaba.Pero me dijo el mecanico que llevaba uno igual que el de arriba, de color verde, ref 059 919 501 A, y en todos los lados y despieces veo que el que lleva es otro, referencia distinta azul 8D0 959 481 B. No me salta el electroventilador, el del clima, si pongo el climatizador si lo hace, pero solo no lo hace, ademas decir que creo que la calefaccion no calienta lo que debería y si lo hace lo hace en marcha, en parado sin estar acelerando apenas sale aire caliente. Gracias.

Veamos, lo he encontrado supuestamente y cambiado, o eso me ha dicho el mecánico, porque al principio no lo veía y me han cambiado en el taller el sensor de arriba, el que supuestamente es el del cuadro. Al decirme eso he buscado el despiece en el etka y salia el sensor en varios motores pero en el AML que es el código del mio no lo he encontrado, al decírselo al mecánico dice que lo ha encontrado, me lo ha pedido, pero me ha dicho que tenia uno verde, con pinta de haberse cambiado ya, con la punta dorada con un alargamiento para captar el agua, como digo me ha puesto el que le dije yo y supuestamente sale en el etka de otros motores con código diferente al mio,pero el mio repito traía uno igual que el que va arriba. Conclusión.... Lo que veo es que no me salta el electro ventilador del clima , el viscosos siempre funciona pero ese no. No se que hacer ni por donde tirar porque no puedo gastar mas dinero, ya que he hecho la distribución y alguna cosa mas recientemente. Sera el electro ventilador y las escobillas?

A nadie más le ha pasado esto o sabe algo del fiero Ramstein para intentar localizarle.....

Este problema es el que continuó teniendo yo, no se si el forero ramstein continúa por aquí pero me gustaría saber que paso con este asunto y cual fue la avería porque quiero solucionarlo yo también..... Si alguien ssve cualquier cosa que me diga algo por favor. Gracias.

Hola a todos,llevo unos dias preguntando sobre una cosa, pero veo que quizá sea mejor aqui. He encontrado una posible solución a un problema que tengo con la temperatura del coche, ya uqe cuando esta muy caliente y lo apago, si vuelvo a dar el contacto la aguja de la temperatura del agua sube, se queda casi en 100 grados, cosa que nunca habia hecho anteriormente. Me ha comentado un forero llamado calabra que tenia ese mismo problema que lo ha solucionado cambiando el termocontacto 8D0 959 481B que por lo visto lo que hace es conectar el electroventilador con el vehiculo apagado.Lo único que su coche es un 2,7 BITURBO Y EL MIO UN 2.4 V6 GASOLINA SIN TURBOS. Tambien dice que ha cambiado el termocontacto 021919369 que enciende la bomba auxiliar, pero creo que este casi seguro que el mio no lo lleva, creo que es en los turbos. Mi pregunta esa, yo llevo el termocontacto 8D0 959 481B en mi coche, y si es así por favor alguien me puede decir donde esta? En el taller me dicen que lleva solo el sensor de la temperatura que marca la misma en el cuadro con referencia 059 919 501A. GRAICAS.

Si, ya lo se, de hecho he cambiado unas cuantas veces las mismas y montado y desmontado los kit de xenon al menos una vez al año desde entonces, por lo que los monto como churros.... jejejeje. Saludos.

Por favor, alguien puede ayudarme con este tema, lleva estos sensores mi coche?

"Y el otro sensor es el que activa bomba axiliar de fabrica activa 112 grados este activa 95 a 100 grados" Porfavor, alguien podría ayudarme y decirme si este sensor lo lleva mi coche? Es un A6 c5 2.4V6 GASOLINA. Es que no lo encuentro por ningun lado....

Oscar Jimenez yo tampoco se donde esta.

Yo tengo la duda de si mi coche al ser un 2.4 v6 y no tener turbo dispone de estos sensores que dice calabra. Creo que el ventilador funciona unas veces si y otras veces no cuando apago el coche. ¿ALGUIEN PODRÍA DECIRME SI MI COCHE LLEVA ESOS SENSORES?

Muchas gracias por escribir la solucion que has encontrado, ¿entonces que es exactamente lo que tenias mal? ¿Cual es el nombre de esos sensores? ¿Si la bomba auxiliar esa de la que hablas de fabrica viene a 112 grados y pones una que activa a 95-100 como dices no ira mal para el vehiculo?

¿Tienes un problema parecido?

¿Alguna novedad?

Que raro que salga mas caliente la calefaccion a realenti que en marcha.... DEBERIA SER IGUAL.

Hola de nuevo, veamos, veo que has pedido varios sensores, pero das por hecho que sean los sensores, ¿porque razon lo haces? O es porque es lo mas barato de cambiar para ir descartando? POR OTRO LADO,cuando dices, "Me fije que en relenti sube poco el aire caliente y andando baja poco el calor",la verdad que no lo entiendo muy bien que quieres decir exactamente. En realenti sube poco el aire caliente entiendo que sale poco aire caliente, es decir, que no sale todo lo caliente que debería, pero cuando dices andando baja poco el calor ahi es cuando no entiendo.... Creo que es bastante importante el saber si nos pasa tambien lo de la calefaccion porque sabriamos que esta relaccionado todo con lo mismo, puesto que seria muchisima coincidencia que nos pasara tambien a la vez, pero claro para ello debemos estar seguros. Muchas gracias y como te digo a ver si tenemos suerte y podemos solucionar esto.

Hola amigo,¿como se dio la salida con el coche?¿te fijaste en lo de la temperatura a realenti?

Calabra, aun asi deberiamos estar en contacto aqui para ver si solucionamos nuestro problema.

Supongo que te refieres a pulmones Arnott y son algo del Turbo, es que ahi no puedo ayudarte ya que nunca he tenido un coche con turbo.

El mio tambien tiene esas dos coss nuevas recien montadas, pero fijate si eres tan amable bien si sale a la misma intensidad de potencia y de calor estando en marcha y a realenti si eres tan amable porfavor.

¿A nadie le ha pasado estas cosas que comento con anterioridad?

Hola compañero, un placer leerte. Te quiero hacer una pregunta,¿ la calefaccion te funciona correctamente? es decir, ¿en marcha calienta a la misma intensidad que a realenti? Es por si tenemos suerte y vamos dando con la clave del asunto, ya que a mi tambien me pasa eso.

Ahhhh!!!! Vale vale entonces es normal que me saltara ese, que susto! Gracias.