xmanux

Una cuestion, el ventilador del aire acondiconado es el que se enciende solo para refrigerar el motor o es el viscoso, lo digo porque teniendo apagado el aire se me enciende el del aire acondicionado solo para enfriar el vehiculo.

Hola de nuevo. Estas diciendome que segun crees el ventilador que debe ventilar y funcionar para enfriar el motor es el grande, el viscoso, ¿verdad? Es que a mi se me enciende le pequeño confirmado, empieza a hacer ruido de que se enciende, ventila un rato y se apaga, estando apagado el aire, si esta encendido el aire esta constantemente funcionando.

Jafv gracias por responderme tantas veces. Queria preguntar a que temepraturas han de saltar el electroventilador, que supongo que ha de ser el del aire acondiconado, que el el que veo que lo hace y si a nadie le ha ocurrido esto nunca con anterioridad.

¿A nadie le ha ocurrido algo parecido?

Por cierto, voy a copiar el texto origianal del problema por si alguien no quiere leer el otro post y puede ayudarme un poquito más. Gracias!!!! """"Bueno, despues de hacerle la distribucíon al coche, y cambiarle termostato, bomba del agua,refrigerante, juntas tapa arbol de levas, juntas tapas de balancines con su correspondiente silicona tambien, limpieza de filtro de gases de aceite, un soporte motor, y varias cosas mas me encuentro con las siguientes cosas. Es un a6 2.4 v6. La aguja de la temperatura del refrigerante funciona correctamente, cuando esta en marcha sin problema o en trayectos cortos, pero si hago un viaje o carretera con su consiguiente subida de la temperatura cuando lo paro por ejemplo para repostar y enciendo a los dos minutos me doy cuenta de que tiene la aguja de la temperatura del agua casi en 100 grados, cosa que antes no recuerdo haber visto nunca. No se que puede ser, pero me tiene preocupado, en el taller dicen que va todo correcto, que no sube la temperatura en ningun momento, y que no saben de que es.Tambien he de añadir, que siapago el coche y dejo en contacto puesto en el mismo momento, la temperatura del cuadro se que da estable en 90 grados, no indicando la subida de la temperatura, por lo que solo lo hace al apagar el coche y darle al contacto dejandolo un pequeño tiempo sin contacto. He de decir por ultimo que en cuanto arranco el coche si la aguja ha superado los 90 grados baja en cuestion de segundos a 90 otra vez. Por otro lado, tengo un problema con la calefaccion, o eso creo, funciona en marcha perfectamente, y en parado a realenti, me da la sensacion de que baja latemperatura de la misma, o si esta el aire acondiconado puesto baja un poco la cantidad de frio que sale, que no la cantidad de caudal de aire, sino que sale algo mas caliente, cosa que se soluciona si le dejo el acelerador apretado un poco a realenti, puesto que como digo en marcha va perfecto, que sube el aire frio de temperatura a mas frio, o si esta en la calefaccion sale mas caliente de nuevo. En este caso he de añadir que segun mi amigo del taller que los reles que ha visto estan correctos asi como los fusibles, y que el electroventilador del clima, el que esta a la derecha del ventilador del radiador del coche no deja de funcionar ni se para en ningun momento. Al pasarme el ordenador por lo visto les salio un fallo del clima en el sensor de la temperatura exterior, pero el mismo, creo que puede ser de haber estado enchufando y desenchufando los conectores y demas.... o no.... Me tiene bastante preocupado, puesto que no saben darme una solución y el coche por lo demas esta bastante bien y encima me he gastado una pasta en piezas.... Me quita hasta el sueño el asunto.""""

Por cierto, el aire que no sale caliente es tanto el de la calefaccion , como el del aire acondicionado, que en este caso enfria menos, de ahi mi duda en cuanto a lo de la carga del aire acondicionado. Gracias.

Ojala sea eso que me dices, te agradezco mucho la respuesta, pero me queda la cosilla de que lo de la temperatura no lo hacia antes, nunca en todos los años que tengo el coche habia visto que subiera la temperaturade 90 y ya son unos cuantos años para no haberme dado cuenta.... No se, ojala no sea nada y solo sea la carga de gas, pero es que despues de la pasta que me he dejado en el coche no puedo seguir gastando o probando cosas que me cuesten .... y el mecanico n osabe que es no sabe. Hay alguna valvula post funcionamiento o algo asi ?

Hola , pues tengo unos problemillas con lo que pongo en el título, si alguien puede ayudarme se lo agradecería enormemente, porque estoy desesperado, gracias. Os dejo en enlace al post del subforo a6 c5 donde esta todo explicado. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/341401-empiezo-otra-vez/ Gracias de antemano, no sabeis lo que me ayudaría encontrar una soluciona este problema.

Pues el radiador, esta bastante limpio la verdad, no tiene nada de suciedad destacable. El mio al ser un 2.4 V6 gasolina atmosferico solo tiene 2 radiadores, el grande, y el del aire acondicionado.

Veamos, en el canal 57 creo que me marca la temperatura del cuadro, puesto que se queda en 90 si la aguja esta en 90, en el canal 58 es el que veo que sube y baja la temperatura,si lo pongo al arrancar el coche marca desde 50 grados o asi hasta que coje temperatura segun va subiendo, pero ya me haces dudar.... Se supone que me han limpiado el circuito del refrigerante.... Hoy cuando he parado el coche en el garaje me he quedado observando en el climatizador en el canal 58 como te digo, y se ha llegado a 99 grados estando a realenti en el canal del clima que estaba mirando, en el cuadro marcaba 90 y ha saltado el electroventilador, el del aire acondicionado, ha bajado unos grados la temperatura. Con esto quiero decir, que sino tendra algo que ver esto con que no me caliente la calefaccion como debería a realentí, pero en marcha salga perfectamente como me da la sensacion, al igual que si acelero estando en parado, que me da la sensación que funcona mejor, es decir, que esto de la temperatura del agua y la calefaccion esten relaccionadas, porque me da que no funcionan como deberían las dos cosas. Despues de eso he dejado apagado el coche, he mirado la aguja que ha subido un pelin y al buscar otra vez el canal 58 me ha marcado 101 grados, desde ahi ha bajado a 100, 99 y ay me he marchado que ha tardado un poquito.... Callejeando por Madrid o por la Autopista no he visto que subiera de 99 grados en el canal del clima en ningun momento. No sabes lo que te agradezco la ayudita que me estas dando, porque estoy desesperado, y no puedo andar gastando y gastando mas dinero en el coche ya....

¿Alguien seria tan amable de mirar a cuanta temperatura fubciona en carretera y en ciudad por el clima un 2,4? Gracias.

Veamos , el reloj de temperatura, creo que el canal 58 me marca en marcha por autopista 97 grados mas o menos y no pasa de ahí, en ciudad lo he visto lo poco que he hecho por ella llegar a 99 y en ralentí llegar a 99 y escuchar el electro saltar y bajar. ¿Es una temperatura normal que vaya a unos 97 casi fijo en carretera?

Esto es lo que veo que me ocurre a mi , que me tiene preocupadisimo.me acaban de hacer la distribución y un montón de cosas, no puede ser.... ¿Alguien continua por aquí y puede decirme si encontró la solución?

Te cito esta frase: "Y si esto ocurre cuando estas parado, entonces todo apunta al termostato". Ocurre solamente cuanto esta apagado el coche.

Gracias por responder,te lo agradezco. Voy a revisar los códigos del clima. !!!Creo que me estas diciendo que debería cambiar el termostato ??? Buff madre mía.

¿Existe algun tipo de valvula post funcionamiento o algo asi?

Bueno, despues de hacerle la distribucíon al coche, y cambiarle termostato, bomba del agua,refrigerante, juntas tapa arbol de levas, juntas tapas de balancines con su correspondiente silicona tambien, limpieza de filtro de gases de aceite, un soporte motor, y varias cosas mas me encuentro con las siguientes cosas. Es un a6 2.4 v6. La aguja de la temperatura del refrigerante funciona correctamente, cuando esta en marcha sin problema o en trayectos cortos, pero si hago un viaje o carretera con su consiguiente subida de la temperatura cuando lo paro por ejemplo para repostar y enciendo a los dos minutos me doy cuenta de que tiene la aguja de la temperatura del agua casi en 100 grados, cosa que antes no recuerdo haber visto nunca. No se que puede ser, pero me tiene preocupado, en el taller dicen que va todo correcto, que no sube la temperatura en ningun momento, y que no saben de que es.Tambien he de añadir, que siapago el coche y dejo en contacto puesto en el mismo momento, la temperatura del cuadro se que da estable en 90 grados, no indicando la subida de la temperatura, por lo que solo lo hace al apagar el coche y darle al contacto dejandolo un pequeño tiempo sin contacto. He de decir por ultimo que en cuanto arranco el coche si la aguja ha superado los 90 grados baja en cuestion de segundos a 90 otra vez. Por otro lado, tengo un problema con la calefaccion, o eso creo, funciona en marcha perfectamente, y en parado a realenti, me da la sensacion de que baja latemperatura de la misma, o si esta el aire acondiconado puesto baja un poco la cantidad de frio que sale, que no la cantidad de caudal de aire, sino que sale algo mas caliente, cosa que se soluciona si le dejo el acelerador apretado un poco a realenti, puesto que como digo en marcha va perfecto, que sube el aire frio de temperatura a mas frio, o si esta en la calefaccion sale mas caliente de nuevo. En este caso he de añadir que segun mi amigo del taller que los reles que ha visto estan correctos asi como los fusibles, y que el electroventilador del clima, el que esta a la derecha del ventilador del radiador del coche no deja de funcionar ni se para en ningun momento. Al pasarme el ordenador por lo visto les salio un fallo del clima en el sensor de la temperatura exterior, pero el mismo, creo que puede ser de haber estado enchufando y desenchufando los conectores y demas.... o no.... Me tiene bastante preocupado, puesto que no saben darme una solución y el coche por lo demas esta bastante bien y encima me he gastado una pasta en piezas.... Me quita hasta el sueño el asunto.

A ver si me dan el coche que lo he tenido que volver a llevar al mecanico.... y voy a preguntar, ya que no hay manera de encontrar unas buenas según parece fuera del concesionario.

Que te cerciores que se te cambian todas las poleas y tensores, tambien la de accesorios, la bomba del agua, el termostado, que te revisen las posibles perdidas de aceite y su cambio de juntas si las tiene, pero usando juntas nuevas y pasta buena siempre, que te miren los ventiladores por si hay que cambiarle las escobillas o demas....

Gracias, ire a preguntar entonces.

Hola, muchas gracias por responder, veamos, en primer lugar mi coche es un a6 2.4 v6 normal, es decir, la versión sedan. En segundo lugar, el aire que baja de temperatura es el de la calefacción, ¿el aire acondicionado tiene que ver? En cuanto a lo de la temperatura del refrigerante que sube al apagar el coche si doy el contacto en 2 min.... ¿os lo hace a vosotros?, porque creo que a mi nunca me habia marcado mas de 90 en esas mismas circunstancias,¿alguien podría comprobaro? Gracias.

Hola, muy buenas a todos. Despues de la odisea que llevo para dejar el coche bien debido a las perdidas de aceite del puñetero esto es un no para . Le he cambiado la distribucion entera con 40000 kilometros para reparar una fuga de aceite del reten del arbol de levas, le he cambiado las juntas de las tapas de balancines por 3 vez, limpiado el filtro de gases de aceite y cambiado un tubo, y todas las correas y rodillos y tensores, ademas del termostato y la bomba del agua, ahora bien , la cosa es que parece que ahora no tira aceite, pero.... el climatizador no funciona como debe, por lo que estoy comprobando cuando circulo con el coche en carretera la calefaccion calienta que da gusto y enfria que da gusto, pero cuando paro y el coche se queda a realenti baja la temperatura a la que sale el aire, me tiene muy mosca, ¿ahora que es? buffff no puedo más!!!! Tambien he notado una cosa que creo que antes no hacía, y es que cuando circulo con el motoro caliente, dicese 100 grados o asi el aceite y 90 el anticongelante, la temperatura del anticongelante se queda a 90 grados como toda la vida, pero si enciendo el coche en un min veo que el reloj de la temperatura del agua esta a 100 grados,cosa que me parece rara, y en cuanto arranco el coche se vuelve a bajar a 90 instantaneamente.... ya me mosquea todo. Si alguien me puede orientar un poco se lo agradeceria porque me estoy volviendo loco a mirar y saco mil conclusiones, incluso que si tiene que ver con la centralita del abs y por eso no va el clima, que si un fusible que esta por el pedal del embrage de 40A que es muy grande o que si las escobillas del ventilador.... buffff Mil gracias, espero vuestra ayuda porque me tiene hasta con mal cuerpo el asunto despues de tanta pasta. Saludos.

Hola, me acaban de dar el coche despues de hacerle la distribucion, termostato,bomba del agua, correas varias, cambio juntas tapas balancines, cambio juntas del arbol de levas y unas cosillas mas y me he dado cuenta de que el coche hace esto que veo en este post. Se calienta la temperatura del refrigerante cuando lo paro, en marcha funciona correctamente, pero antes juraria que jamas lo habia hecho, nunca vi la aguja por encima de 90 grados, pero ahora se queda a unos 100 grados y en cuanto arranco el coche vuelve a bajar a 90. ¿Es normal,o que le pasa ahora?

¿A estas alturas continuarán teniendolos en el concesionario? Es lo que le falta para quedarse bien....

Hola GOLFINHO, muchas gracias por la aclaracion de llamarlos estriberas. Por Ebay ya los habría comprado.... sino fuera porque segun he leido hay que adaptarlos, al menos todos los que encuentro, ya que son de fibra.Si fueran como dices o como son los originales ya los habría comprado, y no me atrevo ha acerlo por ese motivo. Me encantaria poder encontrarlos .....