Adeish

Ostras, pues si que es caro en el coupe. En el sb son 200€ justos menos.

Me creo que si. A mi me pregunto que s.o. tenia mi movil y me dio el cable correspondiente.

Hankook Ventus S1 Evo 2

Alfa, el clima de 3 zonas no cuesta eso, cuesta 670€ o por lo menos es lo que me cobraron a mi por el. Y a mi me parece de una sencillez de manejo como en ningun otro coche he visto jamas. No hace falta casi ni pulsar sus botones para dar las ordenes de temperatura o potencia. A mi me parece que esta a años luz del basico. Como bien dice infinitya3, todo es relativo y va en el gusto de cada uno. A mi la suspensión deportiva la vería buena compra en una configuración que busca deportividad, es decir, en los motores mas potentes, los de 252cv o los que monta el s5. En un 1.4 no lo veo, pero como digo es una opinión muy personal. Cuando compre el coche no pedi matrix led, pedi led a secas y me puso el comercial smart beam y lava faros y me ahorre 300€. Los matrix led yo los veo para aquellos conductores que usaran su coche la mayoría de las veces por la noche y sobretodo con bastantes km por carreteras secundarias, de lo contrario con los leds normales es mas que suficiente, pero de nuevo es mi opinion. Lo que si puedo decirle al forero que ha planteado sus dudas es que yo no compraría tdi si vives en una gran ciudad.

Gracias señores. En pepephone he encontrado un contrato que lo llaman "habla" y no tiene permanencia, ni cuotas y te cobra solo por uso. Imagino que será este. El contrato cuesta 22,5€ asi que voy a ello y en cuanto la tenga llamare a alguno de los talleres.

Gracias serjio, tomo nota de lo de la sim. Algun contrato que sea el más idoneo para esto? Lei a todoradares nombrar a pepePhone... Hay alguien que conozca el enlace? El básico dices que es una instalación sencilla , sabes de cuanto tiempo aprox en horas estamos hablando? El de varios cortes imagino que duplicara tiempo... Esto lo pregunto porque necesito el coche para trabajar y debo contar con las horas que no podre contar con el.

Muchas gracias por resolver las dudas. Disculpa por abrumarte con otras tantas: Respecto al tema de la sim, es imprescindible llevarla el dia que se hubiese concertada la instalación con uno de los talleres o se puede poner a posteriori si fuese accesible el aparato. Respecto a la instalacion, cuanto tiempo aprox. Necesitan los instaladores? En mi caso en un a5 sportback 2017 es complejo? Respecto a los modelos, el básico te refieres al que no es inhibidor, el que solo rastrea, correcto? Mi interes es por el que es inhibidor tambien y me interesaria tener 2 o 3 tipos de cortes, cuales son los menos intrusivos? Mi idea es que corte obd y motor de arranque al menos. Gracias de antemano.

Desde mi punto de vista viniendo de un 136cv, pasar a 150cv te va a saber a poco. Te recomiendo saltar a 190cv, es MAS coche. El clima 3 zonas es oblihatorio. La calidad y las posibilidades que ofrece respecto al normal son abismales. Yo elegi el pack de seguridad city. Con este pack y no el city plus, al menos tienes sensores de todo tipo para la ayuda al aparcamiento y otras ayudas en atascos y presencias. Tambien incluye camara trasera para que el aparcamiento sea aun mas facil. Con todo esto no te aparcara solo pero casi que ni hace falta...

Segun la web de todo radares, en concreto donde explican con detalle este tk103-2 inhibidor, indican que tienen lugares "concertados" para que te lo instalen, pero no describen que hacen exactamente. Tampoco describen como se interactua con el aparato cuando no estamos cerca del coche. Seria bueno contar con algun forero o colaborador de la web para que nos contaran mas o simplemente nos describieran como fue su instalación y configuración para quitarnos el miedo.

Perdon por el reflote. Este xexun que instalación requiere? Hay que cortar cableado del propio coche? Si es asi, que pasa con la garantía del vehículo? Hay algún sitio donde te lo instalen para los que no nos atrevemos a abrir las tripas de nuestros coches o lo tienes que hacer tu mismo...? Sobre el comportamiento del aparato... Cada vez que desde la app solicito una orden o quiero cambiar algun parametro o directamente se detecta un robo, se envia un sms a una linea de telefono? De quien es esa linea? Es un coste adicional cada sms al usuario? Esta parte no la he entendido muy bien...

Gracias a todos. Me alegro que os guste. El gris manhattan me lo recomendó el comercial y ha sido todo un acierto. Desde mi punto de vista me parece mas bonito que el monzon y el plata clasico. Con el interior oscuro da un ambiente al coche muy deportivo. Por cierto he creado ya la cuenta de audiconnect y todo ok, pero la app de android me indica que el coche no esta comprobado su usuario principal... Sabeis si me falta algo por hacer?

Tengo e entendido que si el mmi es basico debe ser por sd y distinta a la sd de los mapas

Si, pasandotelos a una sd para cargarlos desde ella en una de las ranuras sd del coche.

Bueno, pues ayer me lo entregaron. Que puedo decir que no sepais... Pongo fotos mejor que palabras. Por cierto, ayer me explicaron un detallito con la apertura del porton que si no te lees todas las paginas del manual no lo averiguas ni de broma... Resulta que si en mitad del proceso de apertura dejas pulsado el boton de cierre se detiene en esa altura y memoriza (suena un sonidito agudo varias veces) para la siguiente vez hasta donde se abrira.

La configuración la puse en la pag. 10. Cuando lo tenga pondre fotillos sin duda jeje.

Pues hoy me ha llamado el comercial diciendome que ya está por aqui el mio y que la próxima semana ya podré ir a por el. La espera ha sido más corta de lo que esperaba. Que ganas de que pase el finde... Que cosa mas rara.

Alguien sabe si existen esos portagafas en negro y si servirian para un a5 sportback? Tener el techo negro y el portagafas blanco no queda muy bien...

Ahora me pregunto si no hubiera sido mas barato comprar identificadores de matriculas a todos los agentes que dar pegatinitas a todos los vehiculos... De todas formas, estas pegatinas son de la DGT, a los ayuntamientos y ciudades con posibles restricciones les importa tres pimientos estas clasificaciones. Pueden hacer las suyas propias para centros urbanos que anulen estas. Asi que va a poner esa pegatina su pm.

No estoy de acuerdo ya que el modo auto se fija constantemente en tu modo de conduccion y eres tu el que tienes que ser consciente del rodaje, es decir, contenerte siempre en no pisar sin medida o frenar sin brusquedades hasta los 4000/5000 km y esto es muy difícil mantenerlo si hay dias en los que la tentacion aflora. En modo efficience es el algoritmo de drive select el que vigila que por muy eufórico que te sientas no se disparen las rpm y ayudara a que nunca superes unas rpm no aconsejables en los primeros miles de km por mucho que te gustaria darle. Esto sumándole, repito, a mi recomendación de vez en cuando el aceite alcance 90 grados, cambiar a dinamyc y darle una alegria, creo que es lo ideal.

He leído el hilo y en los ultimos comentarios un forero indica que le ha comunicado audi alemania que la solucion ya la tienen y la ejecutaran a finales de Octubre. Habria que hablar con nuestros respectivos comerciales para que se enteren de esta incidencia de los A5 para que pasemos por taller en cuanto este disponible. Yo aprovechare que me lo entregan en Noviembre a comentarle este problema a ver que me dice...

Mil gracias jezko. No hay duda. Cabe y bastante bien. Lo dicho gracias

Hombre, no le ves la gracia al SB porque no buscas ese tipo de coche. Yo vengo de un scirocco y también pensaba como tu hasta hace un mes. El scirocco al igual que el a5 coupe esta pensado para el dueño y para la pareja como mucho, pero ahora que en mi caso y en el de muchos otros,necesitamos mayor maletero y que las plazas traseras sean reales y faciles de acceso con una comodidad que da la berlina para evitar tener que estar reclinando asientos pues toca lo que toca y el sb es la evolución lógica si no te gusta el típico berlina. Yo por ejemplo no le veo la gracia un coupe diésel... en ese sentido soy purista y me parecen dos conceptos contradictorios.

No estoy seguro pero creo que el adaptador tiene la funcion para que el mmi se comunique con el movil y las apps se puedan usar desde el coche.

Los suvs y los todo y nada crossover. Lo unico positivo desde mi punto de vista es la comodidad para meterse en las plazas traseras y una visibilidad algo mas alta y en contra todo lo demas. Mayor peso, menor aerodinámica, mayor probabilidad de inestabilidad, en la mayoría de las veces igual o menor espacio que su berlina de origen y personalmente todos feos y aparatosos. Me gustaría comparar en comportamiento y precio/equipamiento del touran o del ateca contra un a4 o el a5...

Es que lo del cable no es para solo el usb, es para que las apps de iPhone o android sean compatibles con el mmi plus.