Nestu

Hola buenas,

No te sale la referencia ya que el tope elástico como indica ETKA no se vende por separado, esta incluido en el kit nº 2 formado de 7 piezas, que entre ellas constituye la pieza 3 (3,4,5,8,13,14 i 15). Precio aprox del kit 2 es de 44,97€.

Espero que te sirva, deberías ver la pieza en la siguiente imagen:

Un saludo!

Hola Jose y bienvendio al foro con tu Audi A4, espero que puedas aprender mucho sobre tu vehículo! 

Respecto al tema del foro que comenta @Moncho2 estoy totalmente de acuerdo, veo al foro algo apagado y sin mucho entusiasmo no como años atrás... es una lastima.

Un saludo. 

Mira alguno de la marca CarPro, tiene varios en una gama del 1-8 y distintos diámetros dependiendo del corte que desees realizar, quizás el más blando 1/8 sea demasiado poco, pero con uno 3/8 aprox para eliminar swirls y darle brillo es suficiente.

Echa un ojo a la pagina de Maesal Detailer, es de máxima confianza, donde compro todo yo.

Los mejores productos de detailing. Envío 24 h. (maesaldetailer.es)

Saludos.

hace 32 minutos, JUAN-27 dijo:

hola a todos, a mi a6 2015 no se le abre la tapa del combustible, alguien sabe la ref del motor de dicha tapa para ir comprando otro? gracias

Hola, según ETKA la referencia del motor de la tapa es 8V0862153A (numero 3 del dibujo).

Saludos.

Buenas, si lo que quieres eliminar es solo swirls lo suyo es el solamente con acabado (ya que consiste en eliminar este pequeño tipo de imperfecciones).

El corte medio de 2500 es más para eliminar algunos rayones (algo más profundos en el barniz).

Te recomiendo un 3500 con unos pads de acabado y a una sola pasada.

Saludos.

En 10/5/2024 a las 23:56, Elpeli dijo:

Buenas, Yo tengo el OBD Eleven como es?

Tienes disponible la opción de activación en el menú de "Aplicaciones" o en inglés "One-Click Apps" tras conectar tu vehículo. 

Un saludo.

Buenas, efectivamente tienes swirls en la carrocería, pero no te preocupes, son totalmente normales y habituales con el uso, mucho más si como comentas has usado túneles de lavado a rodillo. Los únicos que no me parece normales son los del pilar B, mas que swirls parece como suciedad incrustada... no estoy seguro.

Para eliminarlos, te recomiendo hacer un pulido entero de carrocería con un pulimiento de corte final (p.j Menzerna Finish Cut), poco abrasivo ya que lo que buscas es dar brillo al barniz y eliminar swirls. Te diría que antes de pulir hicieras una limpieza en profundidad de la carrocería y descontaminaras el barniz con una ClayBar (de agentes químicos y férricos) y luego pulieras con la pulidora orbital.

Ya nos dices.

Un saludo!

Hola, yo no tengo un Q3 pero en mi RS3 me pasaba lo mismo, iba de 10 en 10.

Solución? OBD Eleven y en 2min solucionado, codificado al ajuste de 1 en 1.

Ahora funciona como me gusta, toque suave de 1 en 1 toque fuerte de 10 en 10.

Un saludo.

hace 2 horas, Salas68 dijo:

Hola. Buenos días. Tengo un A5. Me pasa desde hace un tiempo que al bajar o subir las ventanillas, me chirrían mucho. Y si ha estado al sol, más aún. ¿Os ha pasado? . ¿Que puedo hacer? 

Gracias

Hola buenas, es típico cuando llega el verano, las gomas se resecan con el sol y el calor. Te recomiendo que hidrates todas las gomas del entrono de las ventanillas con un productor hidratador de gomas, p.j con el NEXTZETT PROTECTOR DE GOMAS (GUMMI), lo tiene disponible en https://www.carcarepassion.com/ que es colaborador del club. Es un producto dedicado para estos problemas, funciona muy bien.

Un saludo! 

Hola, yo he probado en mis anteriores coches Audi A3 S-line y Audi S3 todos los neumáticos descritos por @MikiWasa a excepción del Falken. Decir que tengo un estilo de conducción alegre, hago tramos de montaña y incluso he llegado a entrar a circuito con uno de ellos. En mi caso, el preferido es el Yokohama Advan Sport V105 o V107. Es un neumático que hablando en prestaciones es totalmente parejo al Michelin Pilot Sport 4 o 5, las diferencias que encontré es que, los flancos del neumático son mucho más duros y al tomar curvas hace que el neumático tenga una menor deriva, con lo que se traduce en una dirección más precisa y un tacto de suspensión más duro. Básicamente toda la carcasa del neumático es más rígida y deportiva que el Michelin y se nota mucho, que para mi esos eran los puntos débiles de los PS4. Por poner algo en contra, el ruido de rodadura es unos dBa mayor, pero casi insignificante. Repetí 4 juegos de V105 y entré en el circuito de Montmeló y Castelloli con ellos y el desgaste es espectacularmente uniforme.

Decir que igual que los Michelin también tienen versión S (V105S y V107S) que son aun mas deportivas pero peor en agua. Ahora porque uso siempre neumáticos semi slick, pero si tuviera que volver a neumático de calle elegiría los mismos de nuevo.

Un saludo.

hace 51 minutos, Borja_ dijo:

Buenos días, tengo un A3 40 etron con virtualcockpit y compré el OBDeleven para ponerle básicamente el marcador del s3 y alguna cosilla más. Querría preguntar si al poner el marcador deportivo me desaparece el tradicional. Gracias 

Hola, no desaparece el tradicional, además el tuyo al ser e-tron tiene unas pantallas con ajustes de visualización distintos a uno de combustión normal.

Activando el diseño del S3 lo que hace es añadirte la visualización de las pantallas y menús sport, pero conservando las tuyas ya existentes.

Saludos.

Como bien dicen más arriba, no te asustes. Tema mantenimiento no es para nada desproporcionado, básicamente como un Audi A3 S-tronic quattro, frenos (pastillas, discos, etc) lo mismo, el S3 8Y PFL lleva pinza mono pistón y no es caro este recambio. En cuanto a combustible, pues puede llevar SP95 sin ningún problema, no dañaras nada y el coche te irá perfecto, lo único que si quieres obtener el 100% del rendimiento si es necesario usar SP98. Lo del seguro, yo tengo un RS3 8V 2018 y con alguna bonificación al tener varios coches asegurados, estoy pagando 568€ a todo riesgo con franquicia de 299€.

En resumen, si lo tienes claro que este es tu modelo, adelante y disfrútalo!! 

PD: Como recomendación, revisa que no lleve refrigerante G13 ya que los motores EA888 Gen 4 están teniendo problemas con la famosa caja termostática de plástico, la bomba y sus juntas.

Un saludo.

En 28/4/2024 a las 9:06, nachof8637 dijo:

buenas  mi yo tengo  un 8v 184 cv tdi  el otro dia se me rompio  el tubo que entra al  radiador del habitaculo de calefaccion . mi pregunta vale cualquier g12 rosa  como los que venden por ejemplo auto doc   y assi aprovecho y cambio g13 por g12    ooo ha de ser el g12 evo?  saludos haber si hay algun entendido

 

Hola,

De valer puede valer un G12++ per es mas recomendable un G12 Evo, tal y como su nombre indica, el G12evo es una evolución del G12++, pues además de silicatos y ácidos orgánicos desactivados añade fosfatos a su formulación para proporcionar la mejor protección contra la corrosión posible, y es sin duda el mejor líquido de refrigeración del mercado para grupo VW actualmente. Es, además, un producto compatible con todos los líquidos de refrigeración vistos anteriormente, tanto inorgánicos (IAT), como orgánicos (OAT) o híbridos.

Si se es muy exigente con el mantenimiento del vehículo y se quiere el mejor producto posible, G12evo es la solución.

Un saludo.

Buenas, 

En mi ex S3 8P cambie todos los silentblocks a Strongflex poliuretano con las estabilizadoras Whiteline y como bien dices el cambio fue brutal.

Que lo disfrutes, un saludo.

En 10/4/2024 a las 17:21, KeF dijo:

@Nestu tienes una foto más detallada, no lo aprecio, y la referencia del tapón? te quedó de lujo, en mi caso uso bastante el limpia trasero porque aquí llueve seguido

Hola, perdón por la tardanza, subo foto del tapón.

Un saludo.

En 27/3/2024 a las 18:50, Alex Alcaide Partera dijo:

Buenas tardes, queda mucho mas limpio con el limpia anulado, que nos puedes decir del coche en tramo o carretera? alguna anecdota? que tal va. Un saludo

Hola Alex,

Pues la verdad que es un misil ahora mismo, te deja clavado al asiento, primera y segunda es apoteósico, agresivo... no miento si te digo que a mas de uno de copi al acelerar fuerte se marean...

Me quedan las 3 ultimas modificaciones y ya dejare el apartado de motor acabado a mi gusto con algún CV más.

Tema chasis la verdad que la suspensión de serie me gusta como trabaja en tramo revirado, en vías mas rápidas y alta velocidad si que se me hace un poco blanda, pero en general creo que el balance para ser suspensión de serie es muy muy bueno.

Antes del próximo viaje a Nürburgring de este verano, cambiare de semislicks a una medida más en las 4 y a un compuesto más rápido estilo Nankang AR-1 o Yokohama Advan Sport A052 para poder rodar bien. El próximo cambio grande seguramente sean unos backets Recaro CS tapizados estilo los del RS3 8Y Performance.

Un saludo.

Hola, os dejo con la ultima modificación que le he hecho al RS3, ha sido la anulación del limpia trasero con un tapón personalizado negro brillo con el logo de Audi Sport grabado a laser.

Esto ya se lo hice a mi ex Audi S3 y la verdad que me encanta el resultado, la de una apariencia más simétrica a la trasera del coche. 

Un saludo.

Buenos días, enhorabuena por la compra de tu nuevo Q7, aunque es un cambio brutal pasar de un RS4 con ese V8 atmosférico a un SUV y TDI, seguro que se adaptara mejor a tus exigencias familiares. Un saludo y que lo disfrutes. 

hace 4 horas, frantapia dijo:

Te queria preguntar, tu crees que mi Rs3 del año 2020 tendrá el refrigerante G13 con la bolsa de silicatos?

Hola, si nunca lo han cambiado 100% va a tener G13 con silicatos, ya que por año de fabricación los VAG salían con este. 

Un saludo.

Pffff como le queda... es un no parar esto jejeeje voy a ir comprando la matricula pequeña.

Los soportes donde los has conseguido? Tienes algún contacto?

Un saludo.

Una historia espectacular, me alegro de que hayas podido recuperar el coche de tu padre, salvarlo del desastre e incluso dejarlo más limpio de lo que ya estaba.

Muy buen video.

Un saludo.

hace 19 horas, KeF dijo:

Buenas tardes, tengo un audi RS3 8v he visto en los extras del coche de serie pone PLACA DE TIPO ESPECIAL PARA CE PARA TURISMO M1. Y viendo en la página de la ITV supuestamente sería legal llevar la matrícula pequeña delante, que opináis de este tema? alguno la lleva? un saludo

Hola, lo acabo de mirar en la app de myAudi y en el caso de mi RS3 me aparece exactamente igual, pero si te fijas esta en el apartado de equipamiento de serie > exterior, así que entiendo que en todos los RS3 aparecera.

No creo que por esto que indica sea legal cambiar la matricula de formato, pasando de 520x110mm a 340x110mm, en la tabla que has adjuntado, en el pie de la misma se indica una pequeñas descripción (2) que hace referencia al formato 340x110mm -> Por construcción, el emplazamiento de la placa de matrícula no permite la colocación de la placa 520x110mm.

En nuestro caso de concesionario salen con 520mm ya que la matricula larga no obstruye la ventilación y el parachoques permite la instalación de la misma.

Esto es lo que dice la normativa sobre matriculas de 340mm:

- Cuando no es viable instalar un modelo ordinario largo.

- Si la matrícula supone un obstáculo en la ventilación del motor.

- En caso de realizar reformas en el coche que lo justifiquen, como por ejemplo la sustitución de un paragolpes y falta espacio o la instalación de un cabestrante.

Igualmente conozco a varios propietarios que van con matricula pequeña en RS3 8V con los soportes en la rejilla delantera y nunca han tenido ningún tipo de problema, incluso han pasado ITV así, de hecho es una cambio que tengo en cuenta para el mío, ya que hace el frontal aún mas agresivo.

Un saludo.

hace 18 horas, KeF dijo:

 

donde compraste los aireadores? quedan muy chulos, el tema que tu coche lleva el interior metálico como el mío en los paneles de las puertas no? un saludo

Los aireadores de un siniestro de RS3, el precio en Audi es más de 700€ una locura.

Mi interior es de paneles de aluminio en las puertas, me encanta como es eso no lo voy a cambiar.

Un saludo.

hace 17 horas, KeF dijo:

notaste alguna diferencia de comportamiento del coche al ponerle las 4 llantas iguales?, ya que de serie trae 8,5 delante y 8 detrás y distinta medida 225/30 y 235/35

Bueno esta info no es del todo así, lo de la doble medida en el RS3 8V no era de serie, era un opcional de las llantas elegidas y el paquete.

Cuando llevaba doble medida de fabrica las anchuras no son las que comentas, originalmente son delanteras 255/30/R19 - 8,5 y traseras 235/35/R19 - 8

Las diferencias es que me gusta mucho mas porque al subir las delanteras a perfil 35 hace que tenga algo mas de goma y el neumático con la llanta trabaje mejor, a parte que a mi gusta algo más de perfil queda mas estético. También ganas en poder hacer rotación de llantas para tener un desgaste uniforme.

Un saludo. 

Muy bien hecho, yo es lo primero que le hice nada mas comprarlo, contra mas tiempo pase el G13 dentro del coche peor.

Ahora a mimarlo y a meterle mas chucherías jajaja.

Un saludo.