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Efectivamente los leds del S6 se atenuan pero cuando lo monte yo estaba el problema d q cuando los leds estaban atenuados se apagaban cada cierto tiempo... producian pequeños destellos y obte pq la opcion q se apagaran con las luces de cruces. Me sugirieron cambiar la undidad de control y ponerla nueva con la opcion de atenuar xo bueno el capricho ya se desmadraba.
Efectivamente los leds del S6 se atenuan pero cuando lo monte yo estaba el problema d q cuando los leds estaban atenuados se apagaban cada cierto tiempo... producian pequeños destellos y obte pq la opcion q se apagaran con las luces de cruces. Me sugirieron cambiar la undidad de control y ponerla nueva con la opcion de atenuar xo bueno el capricho ya se desmadraba.
Si la verdad se puede poner una unidad nueva o de segunda mano, tiene que ser acabada en k o superior, y cambiar algún cable de sitio... Y también se puede con mi electrónica, tanto para hacer función antinieblas como para hacer atenuación idéntica al S6.
Yo fui a mi itv y pregunte al ingeniero y me dijo que si ya había pasado una itv posterior al 2010 que naranjas de la China. Que no podían proceder con este documento que Afonsit dice. Pero bueno que como mis faros rs6 parecen de origen que nunca me dirán nada yen una itv...jajaja ya me quedo más tranquilo... Pero ponérmelo en documentación como que no.... Los leds S6 son más exclusivos que los faros con led...y llaman más la atención.
Saludos y suerte
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Mi voto para albaud22, me encantan esas gotas de agua
Saludos
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http://www.automedik.cz/prislusenstvi-587-plasti-dip-performix-bila-white-1-litr.html
Hay un dibujo explicativo y si traducís del checo...
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Mi A2 es un serio candidato al blanco mate...
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Con 200 euros haces dos coches comprando la pistola jajajaja
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Aviso a navegantes yo lo compré por 17€
De cuanto es el bote?
Cuanto haría falta para forrar el coche entero? Jijiji
Compra conjuntaaaa! Jajajaja
Creo que de 200 ml
Para un coche 5kg más menos
Pero hay que pintar a pistola y mezclando con disolvente de plastidip especial.
Son unas 6 manos
Saludos
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Me imagino que tienes el esquema que si sabemos que funciona, pero sin atenuar con los intermitentes...
Este que hemos puesto varia un poco y es sobre lo que tu publicastes que habias leido en el foro alemán... Yo solo lo he traducido a esquema...
Alguien tiene que ser el primero en probar, todo depende de ti.... ir a lo seguro que funciona, o probar esto.
Creo que mas de lo que hemos hecho no se puede.
Saludos
Es lo que pasa siempre, ¿verdad Joaquín?.
Todo el mundo espera que alguien sea el primero y una vez testado detrás van los demás.
Y tanto tú como otros has/hemos sido muchas veces los primeros, así que ahora les toca a otros probar
Hace unos años hubiera bajado corriendo al garaje y hubiera desmontado y probado...
Pero he frenado ya y me tomo las cosas con tranquilidad ya que tengo otras prioridades que el coche...
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Entonces los pruebo con estos esquemas originales ? yo la centralita que he conseguido en ebay ha sido termianda en N , a ver si hay suerte y va bien.Buf me da miedo que se lien con los faros porque la hora de mano de obra la tiene por las nubes y como se enreden mucho....
Me imagino que tienes el esquema que si sabemos que funciona, pero sin atenuar con los intermitentes...
Este que hemos puesto varia un poco y es sobre lo que tu publicastes que habias leido en el foro alemán... Yo solo lo he traducido a esquema...
Alguien tiene que ser el primero en probar, todo depende de ti.... ir a lo seguro que funciona, o probar esto.
Creo que mas de lo que hemos hecho no se puede.
Saludos
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Y ahora a ver quien es el primero en probarlo... no se muy evidente me parece para que nadie lo haya hecho...
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Yo tengo el coche en la Audi haciendo el cambio de Faros por los RS6 y calandra S6. Puedo comentarselo a los mecánicos que me lo están haciendo que hagan unas pruebas , lo que me ha dado a entender txispis es que con esas nuevas conexiones funcionan los antinieblas integrados en los faros, pero como se activarían ? de la misma forma que los antinieblas del parachoques ? Porque de ser así no pasaría la itv al tener cuatro antinieblas.Puedes aclararlo txispis ?
Yo llevo anulados los antinieblas, y funciono con los de abajo. Y asi se van a quedar. Muchos han puesto los antinieblas del faro como ayuda a las largas... pero a mi la itv me da miedo, tendrían que ir con un interruptor. Hay algun manual en este foro de como hacerlo...
En el esquema no he reflejado nada de antinieblas...
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Hola:
Estoy mirandolo, porque el tio del enlace que habla en ingles parece ser americano y hay cosas que aqui no son igual.
Rehago el esquema y lo edito...
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Ahora lo que me da pereza es hacer probaturas
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Si puedo me gustaría concursar con una del mio.
Saludos
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http://m.youtube.com/#/watch?v=hoCuSNs9U50&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DhoCuSNs9U50&gl=ES
No esta mal...
Lo que le faltaba a Gonchito jajaja, aunque ya estaba caliente....
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entiendo:
lateral izquierdo:
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Cable que va a C32/4 cortar y llevar al pin A10/6
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El cable que iba al pin A10/6 conectar a pin C32/3 (cable antiguo de C32/3, conectar al pin B12/10) esto es lo nuevo
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añadir un cable del conector A10/8 a la luz de la posición del pin 13 del faro (da servicio al antinieblas con luz principal)
lado derecho:
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Cable que va a C32/15 cortar y llevar al pin A10/1
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El cable que iba al pin A10/1 conectar a pin C32/14 (cable antiguo de C32/14, conectar al pin B12/9) esto es lo nuevo
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y añadir un cable del conector A10/2 a la luz de la posición del pin 13 del faro (da servicio al antinieblas con la luz principal)
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Cable que va a C32/4 cortar y llevar al pin A10/6
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yo estoy liao con la modificacion a faros rs6Me han llegado hoy , pero quiero tener la maxima informacion porque siempre surgen problemas. estado mirando en el foro aleman y veo que han puesto nueva informacion sobre la atenuacion con la intermitnete. Pongo aqui el enlace y lo que dicen traducido para la atenuacion , a ver si lo expertos en electronica hacen alguna prueba para confirmar que funciona.
traduccion:
Descripción:
A10-10 pin conector
B12-12 pin conector
c32-32 pin conector
lateral izquierdo:
c32 / 4 a A10 / 6, A10 desde el pin / 6 a c32 / 3 pines (cable antiguo de esta localidad agregar al pin b12/10)
y añadir un cable de a10 / 8 conector a la luz de la posición 13
lado derecho:
c32/15 a A10 / 1, el pin de a10 / 1 a c32/14 pines (cable antiguo de esta localidad agregar al pin b12 / 9)
y añadir un cable de A10 / 2 conector a la luz de la posición 13
codificación: xx5xxx
para las luces de torneado secundarios que usted puede utilizar bombillas LED-no hay errores
enlace:
Habra que ir estudiandolo...
Gracias por el aporte
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proceso de cambio de bateria en audi con vag-com
os dejo el manualillo de rosstech para el cambio de bateria
Saludos
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Aqui uno de los codigos por si quereis recodificar, para un 3.0 TDI, Varta de 110AH y 920 de arranque en frio, el código es el que va despues del VA0, normalmente dejamos la misma referencia de bateria cuando ponemos una que has comprado fuera de la tienda de recambios, ya que las nuevas pueden venir con una referencia diferente, sobre todo en las letras del final...
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Pues cambiadas las dos baterias
La de Gonchito antigua estaba a 100% en el mmi y no hemos visto cambios al codifcar, pero en la mia que el coche no arrancaba y estaba al 20% en el MMI, al darle a codificar se ha puesto el MMI a 100%.
Por esto pienso que si pones una bateria nueva si no codificas el regulador la trata como si fuera vieja y con problemas... intentandola cargar mas de lo necesario.
Por eso codificar siempe.
Mañana os pongo los codigos de nuestras baterias, las de las viejas. Porque os vale perfectamente, para una nueva codificacion.
Saludos
Que hacerle a mi A6!
en Audi A6 / Allroad C6 (2005 - 2011)
Publicado · Editado por txispis
DBR puso una delantera con rejilla S6 que estaba genial, aunque yo le hubiera puesto la calandra rs6
http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/292184-he-vuelto-a-nacer/page__hl__paragolpes
Saludos