txispis

por cierto yo la forre con vinilo efecto carbono, queda muy bien para mi gusto

Vamos a ver, olvidate lo que marca el MMI, eso no es una referencia del estado de la bateria, ya que si no sabes si la han cambiado o no, la pueden haber cambiado y no codificado quedandose la indicacion igual que estaba pero con bateria nueva.

Mira lo primero si tu bateria es original, debe se una Varta pero con logos de audi.

Si tu bateria no es original, mira la codificación a ver si es que no la codificaron al cambiar. (Se codifica en el regulador)

Un A6 con 6 años lo normal es que la bateria haya cascado. Hay excepciones, pero con un uso normal la bateria empieza a dar guerra con 6 años incluso con menos.

Si dejas el coche dos o tres dias parado y el nivel ha bajado mucho, siendo la de origen, debes cambiarla.

En cualquier taller te miran el estado de bateria con un medidor que al meterle un consumo grande ven si se viene abajo.

Tenemos empresa colaboradora que vende interfaces Vag com, ellos pueden aclararte. Lo tienes en el foro de empresas colaboradoras en la pag inicial del foro.

Saludos

Buenas a todos.

 

Pues necesitaria saber la ref. del paragolpes del S6 AVANT del 2006 para cambiar el origen.

Me comentan que lo hay en 2 colores, gris y negro plastico.

El que busco es el negro.

 

 

Saludos.

Creo que los de S6 son grises... no he visto negro ninguno

No tienes mas que buscar un poquito antes de preguntar, ya que muchas cosas están ya solucionadas y explicadas:

en destacados tienes los bricos de los foreros:

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/211531-bricos-a6-4f/

seccion electricidad

y verás el último que es el manual de cambio de bateria

Para activar solo lo de la indicacion del nivel de bateria en el mmi, no es necesario activar el menu oculto verdad? Lo puedo activar directamente no?

 

Si tienes vag com si, se puede hacer directamente. Pero tambien lo necesitas para activar el menu oculto

 

Pero si activas el menu oculto, es como si tuvieras un pequeño vag com para poder activar y desctivar cosas... ojo que tambien es peligroso... por eso es oculto

 

 

Buenas, ¿como se hace para activarlo directamente con el vag, sin activar el menu oculto?, a mi no me deja activar el menu oculto y esa sería otra opción para el indicar de la batería.

 

Un saludo.

Si tu MMI es 2G se tiene que poder:

haber si hay suerte

activar menu oculto con vag-com:

Modulo 07- Control Head

Adaptation - 10

Select channel 08

Select Read

Introducir nuevo valor a 1

Select Test

Select Save

Select Done, Go Back

Select Close the controller.

Recuperar indicador de bateria:

Para esta operación necesitamos el VAGCOM, seleccionamos

Modulo 07- Control Head

y añadimos 32 al valor del canal 2.

Con esto volvemos a tener batería en el menú CAR.

Activar avisos de velocidad boarcomputer:

Entramos en el menu oculto:

a continuación diag settings,

luego seleccionas APK 0x01, 0x0B, 0x0C

y hay varias opciones,

para recuperar el cuadro de instrumetos hay que activar bordcomputer

Y confirmar, salir y resetear el mmi con las 3 teclas a la vez setup + boton giratorio + boton superior derecho del mismo

calentadores, con el vag com te diria de que cilindro es el que falla

Saludos

Hola:

Si te tocan las narices con los leds y tienes bixenon es facil, pasa los antinieblas al faro, como lo han hecho la mayoría. Se adapta el portalamparas a H7 y asunto terminao. O simplemente anula la conexion con un interruptor para pasarla y ya.

En tu caso, los leds S6 hacen de luz diurna y posición, por esto me imagino atenuan al poner las luces. Si llevas las lámparas de posición en el faro y se encienden debes debes de quitarlas o sacarlas del alojamiento para que no se vean desde fuera.

Es algo que ya hemos hablado antes, si llevas el antiniebla en los leds hay que eliminarlo al pasar la ITV.

Por cierto, alguno cambiasteis de Xenon a Xenon con asistente en curvas?

Es cambiar solo los faros (con todos los modulos) o hace falta algo mas, no encuentro ningun brico por ninguna parte.

Gracias

Nadie?

Pues no se sí alguien lo ha hecho o no... Pero creo que hay que añadir algún hilo más, aparte de las centralitas que llevan adicionales en cada faro.

Los esquemas están en el apartado eléctrico del ABC del A6 C6

al estar en el historial de tu coche te podran decir donde hicieron el tema de la campaña de electroventiladores, e igual hasta el operario...

Pero vamos si ellos quieren....

Una quejita a Vaesa....

Bueno, pues después de mirar todo 40 veces y leer y leer, después de comprobar los esquemas y preparándome para desmontar el frontal y ver si están mal los motores del ventilador o las unidades de control, que van pegadas al ventilador y bastante mosqueado por parecerme imposible que estén estropeados los dos.

 

Vuelvo a repasar los reles y los fusibles, las tierras, y en la caja de fusibles del vano motor, la del conductor, hay algo que no me cuadra, no veo ningún fusible de 5A ya que el esquema me indica que hay uno, me mosquea, reviso que están todos bien y me da por sacar la caja de fusibles, y veo una posición de fusibles con cable pero sin fusible- no me lo puedo creer , pongo un fusible de 7,5 y a funcionar perfectamente, mañana ya pongo el de 5A por si aca.

 

Este coche no se por que manazas ha pasado, ya le vi un piloto trasero roto por dentro, creo recordar que algo me comentaron de los ventiladores, pero no se con exactitud, pienso que incluso ha podido venir así de fabrica y no se habían dado ni cuenta, por no usarlo apenas en ciudad. Pienso que a ningún mecánico o aficionado como es mi caso, se le pueda olvidar poner un fusible, si lo ha quitado. No se

 

Por cierto, este Audi fue al conce de la calle canarias de Madrid , y cobraron 90 euritos solo por pasarle la maquina, y pasaron un presupuesto de 1900 euros de reparación de TURBO, y no dijeron nada de los ventiladores :ranting2: , tengo la hoja de presupuesto por si alguien no me cree.

 

Bueno pues por mi parte solucionado, menos mal.

 

Muchas Gracias y como dicen en el foro de harley, birras para todos.

Te voy a decir que puede haber pasado.

Estos coches han tenido que pasar todos por la campaña de electroventiladores, ya que por algun defecto de instalación tenian la posibilidad de quedarse dados y dejarte sin bateria.

En la campaña te ponian unos reles en un compartimento de la caja de aguas, (lo vi cuando me la hiceron a mi). Pues lo mas seguro que en el procedimiento a seguir que tienen detallado los mecanicos paso a paso, viene el de quitar fusible... y cuando lo estaban montando de nuevo... era la hora de salir o la del bocadillo y se quedó sin poner :lmfao: y como buenos mecanicos que son pues al final probaron todo y tal y tal y pascual. No es para reirse pues te puedes cargar el motor.

Saludos

Buenas noches, si eres de Madrid conozco una Ferreteria en Parla que las hacen y salen bastante mas baratas que en el conce, yo he acabado de haqcer una copia para el Honda CRV de mi mujer.

 

Os puedo dar los datos por privado al que le interese, es importante ir con la llave que tienes y con el coche para poder codificarla.

 

Saludos.

mandame esa ubicacion por mp !!

 

 

Si pero no todos los coches se puede hacer de la misma manera.

 

Saludos

 

 

Cuando venga mi mujer le mandare el dato, si le puede ayudar bien, sino se habra paseado en vano, pero no solo hice una llave para el Honda, tambien para un Peugeot de mi hijo.

 

Saludos.

Citröen y honda seguramente si, pero el grupo Vag y sobre todo del 2004 para aqui no es tan fácil que son codigos de 7 cifras. Tienen que estar super puestos en electónica mucho mas que en tallar llaves.

Tienen normalmente un lector de codigos desde la llave, pero que en este caso no funciona, hay que conectarse al coche si o si.

Saludos

No los puse el 15 por que 14 estaban ocupados,y con el cable comprado en stagemotion.no puse ningun roba corriente

Pues quizas no metistes bien los pines en su sitio, o cazastes algún cable con algo y se ha partido...

O bien es el micro de la marcha atras como te dice ximo...

Tiene pinta de que te fallan las conexiones, seguramente las de can bus. ¿No las habrias puesto con robacorrientes....?

Si es así, desconecta los conectores del parktronic, pela y suelda con estaño y aisla bien. Primero uno y luego el otro, no hagas un corto, vuelve a conexionar.

Saludos

Buenas noches, si eres de Madrid conozco una Ferreteria en Parla que las hacen y salen bastante mas baratas que en el conce, yo he acabado de haqcer una copia para el Honda CRV de mi mujer.

 

Os puedo dar los datos por privado al que le interese, es importante ir con la llave que tienes y con el coche para poder codificarla.

 

Saludos.

mandame esa ubicacion por mp !!

 

Si pero no todos los coches se puede hacer de la misma manera.

Saludos

Hola a todos. He estado mirando cables vag com y estoy hecho un lio.¿que version tengo que comprar? Mi coche es un a63.0tdi del 2006.gracias anticipadas. Un saludo

Compra la última 11.11.3

Saludos

Para activar solo lo de la indicacion del nivel de bateria en el mmi, no es necesario activar el menu oculto verdad? Lo puedo activar directamente no?

Si tienes vag com si, se puede hacer directamente. Pero tambien lo necesitas para activar el menu oculto

Pero si activas el menu oculto, es como si tuvieras un pequeño vag com para poder activar y desctivar cosas... ojo que tambien es peligroso... por eso es oculto

Aún la tengo en el cajón... Que desastre soy

Estando en Tudela... Casi te lo podemos activar nosotros... Si no tienes Vag com claro

Tafalla.. Pamplona... Alguno se por Tudela también...

Saludos

Vaya, pues pensaba que era el pin del inmo

Por un lado es por seguridad, que no se pueda duplicar la llave fácilmente... pero por otro lado es como si no te darían el código puk de tu tarjeta de móvil no? Tu compras una cosa y ellos se quedan con algo... Si pierdes una llave o necesitas 3 te sale por un paston.

Hace tiempo me regalaron una llave de desguace y la tengo guardada por si acaso... Pero si no tengo el pin....

Si lo borrastes y no esta... Entonces no tiene importancia

Cuando metes el login code con el vag com, este te dice si es correcto. Si no es correcto te da un error arriba a la derecha.

Así no sigues adelante.

El pin creo que viene en el llavero en un plastico no?

Saludos

Joer que mala suerte.

:shocked:

me gusta lo de la cámarita...

creo que me voy a hacer con esta:

http://www.mcbub.com/item/R310-2-7-inch-LCD-Screen-HD-Wide-Angle-CMOS-VGA-Sensor-Digital-Car-DVR-Camcorder--Dual-Camera-G-Sensor-SD-Card-Slot-150093/

Precioso, la verdad es que es espectacular en rojo... Y todavia lo hace más bonito saber que solo hay 214 unidades. Aqui donde yo vivo hay uno gris oscuro

Sin fotos no hay sport quattro

Hola, pues me da la sensación de que tnego una avería recurrente en mi allroad 2.7 tdi del 2007.

 

El fallo que me da el vag-com es el siguiente:

 

Address 01: Engine Labels: Redir Fail!

Part No SW: 4F5 910 401 G HW: 4F0 907 401 C

Component: 2.7L V6TDI 000AG 0020

Revision: --H04--- Serial number:

Coding: 0011372

Shop #: WSC 02335 785 00200

VCID: 254BEF4DECFA271

 

1 Fault Found:

004120 - Intake Manifold Runner (Bank 2)

P1018 - 001 - Lower limit not reached - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00100001

Fault Priority: 0

Fault Frequency: 2

Mileage: 85929 km

Time Indication: 0

Date: 2013.01.11

Time: 18:49:13

 

Freeze Frame:

RPM: 0 /min

Torque: 0.0 Nm

Speed: 0.0 km/h

Voltage: 11.25 V

Duty Cycle: 20.5 %

Duty Cycle: 88.8 %

Duty Cycle: 20.5 %

 

Readiness: 0 0 0 0 0

 

 

El caso es que aparentemente el coche va bien, no noto nada extraño, aunque tampoco soy ningún experto ni puedo comparar, pero vamos, el coche no hace cosas raras. Tampoco se me enciende ninguna luz de avería en marcha..

 

Quisiera que alguien me aconsejase sobre qué hacer.. Sería conveniente desmontar las palometas, colectores y demás y realizar una limpieza o comprobar que todo está bien?.. o por el contrario dejarlo así a ver como evoluciona la cosa?

 

El coche lo he comprado de segunada mano hace dos meses, con 84.000 km, ha debido hacer bastantes recorridos cortos por ciudad. Sí que he intentando limpiar un poco la admisión yendo en tercera a 100 km/h durante unos 15-20 min, pero sigue dando el error.

 

Muchas gracias y saludos

Le has dado a borrar el fallo?