Sunk

Bloque motor antiguo, 200CV sin Valvelift y con correa en vez de cadena entre otras... Gracias por echar un ojo Jaco! En España lo mejor que he encontrado era uno con 30.000km por 18.000€ pero era de un particular...y de estos coches me preocupa mucho que vengan con el fallo del consumo de aceite exagerado, y claro un particular no me da garantía en este aspecto.

Solo para exportación fuera de España

16.000 con instalación de radio (xtron)navegador+cámara

Sí, eso ya está hablado, pasarle el Vagcom lo veo obligatorio. Gracias como siempre Pepe+1!

Añado alguna foto más de la unidad.

Mi unidad elegida es un TFSI 2.0 Coupé del 3/2011 con 154.000Km en Marbella. Me hubiera gustado con menos Km, pero en España de estas unidades hay muy poca oferta o la que hay es excesivamente cara. Todas sus revisiones en Audi salvo la última que la pasó el compraventa, sin siniestros y sin ningún cambio de piezas que no hayan sido por desgaste. Carfax OK. Antes de llevarlo al taller me gustaría saber que decirle al del taller...en relación a lo que más tiene que prestar atención, o algo concreto que mirar, ya que va a mirarlo por encima y a conectarle la máquina para ver si hay algo que no cuadra. He trado de investigar el tema de los tensores de cadena que dieron problemas, ya que un forero dijo que con elvarlo y quitar una tapa se podía ver la referencia, pero solo he encontrado una foto que no se si será correcta...y he preguntado en su post, pero no ha habido respuesta, y por internet tampoco encuentro que decirle que mire (referencia)... Solo puede decirle que si tiene tiempo mire estas cosas : https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/261029-fallos-del-audi-tt-mk2/?page=6 o se os ocurren más? Un saludo y gracias

Igual no me ha recomendado ese porque le he dicho que quería que tuviera android... Es el modelo que dice que vale para lo que yo quiero (Spotify+Maps+teléfono+cámara de aparcamiento) pensaba que tampoco pedía tanto... Él dice que me monta el Alpine iLX-702D. Y que no me pone otro, porque no quiere ponerme uno "chinorris" y que luego me queje, o hable mal de su instalación. Y es el único en mi ciudad.

He estado consultando en un instalador y me cobran 1120€ por la unidad+instalación del radio navegador, y no he preguntado lo que costaría las cámaras de aparcamiento porque ya me ha dado flojera... No sé, ya solo veo problemas y más problemas .

Igual estoy equivocado pero los TFSI de 211 CV no son los que llevan cadena y el sistema Valvelift?todos fabricados a partir del 2010, los TFSI 2.0 previos sí que llevan correa, pero son de 200 CV. Vosotros sabéis más que yo, así que puede que me esté equivocando. Un saludo.

Me he quedado flipado , pero como eres tan HÁBIL?!? Siento que parezca que no uso el buscador del foro, pero lo uso SIEMPRE y nunca me encuentra nada..., en fin...espero tener mi TT en Burgos para Diciembre o antes, igual con este navegador+cámaras http://xtrons.com/audi/android-car-stereo/audi-android-7-1-car-stereo.html así que espero aprender todo lo que pueda de ti Pepe+1! Sobre todo para corregir los fallos endémicos de este modelo Un saludo y gracias.

Buenas a todos, Ya casi tengo mi TT, pero tiene la radio concert y no lleva sensor de parking. Esto es un problema pa mi, ya que lo veo bastante necesario, y se me ha ocurrido que igual podría comprarlo y que me lo instalasen, pero veo muchos modelos diferentes y no sé si me valdrán, o al contrario son demasiado para lo que necesito, por eso busco vuestro consejo. Busco; + que me funcione mi Android para manos libres (llamadas) + poder pasarle audio bluetooth desde Spotify, es decir, no necesito poder instalar apps, solo que sea compatible con mandarle el audio desde una app del teléfono, espero que me entendáis. +Cámara de aparcamiento (creo que es más simple y barato que liarte a poner los sensores en el paragolpes) Muchas gracias de antemano, ya sabéis que los novatos podemos ser muy pesados

Bueno, en este caso al ser cadena de distribución sería revisarla y cambiar la bomba, creo. ¿Sabéis lo que puede costar el cambio de bomba? Gracias por responderme a lo de la revisión de los 150.000 ha pasado todas en Audi menos esa...

Buenas a todos de nuevo, tengo fichado una unidad con 156.000km y por las fotos que me ha pasado el del concesionario creo que la revisión de los 150.000km aún no la pasado o ¿la pasó antes?? (Os pongo las fotos del libro de mantenimiento) Yo no entiendo de estos temas por eso pido vuestra sabiduría por aquí, sabéis lo que me podría costar (aprox)?por añadirlo al precio final si es el caso, y a así conocer el precio real. Gracias a todos de nuevo.

Vale gracias Kakahuete, solo he pedido cotización, y cuando tenga los mejores precios investigaré las condiciones a ver si me compensan, pero sí que he apuntado lo de mirar los talleres a los que iría el coche en caso de problemas. Por cierto,¿ sabéis cómo funciona ese dispositivo que almacenaria datos sobre mi conducción??, es que es la primera vez que lo escucho. Un saludo

Vale, he hablado con Qualitas auto, y se me queda en 358€ (con 290€ de franquicia )6 meses durante los cuales llevaría instalado un "dispositivo" que almacenaria datos sobre mi forma de conducción, y que al finalizar los 6 meses debería mandárselo para que lo analicen. Sí el análisis sale favorable, me harían una póliza anual de 358 con un 40% DTO. Y si meto a mi novia (21 años) de conductora secundaria el precio me lo doblan prácticamente. ¿Cómo lo veis? Esto ya me parece otra cosa, es que lo de AXA me ha flipado. Un saludo.

Ya tengo una unidad del TT mirada del 2012, el resto de los seguros de mi casa están en Direct seguros, pero me dicen que nuestro modelo por su relación peso/potencia no me lo aseguran...Que llame a AXA, llamo y me dicen: Varón 28 años 8 años de carnet Ninguna incidencia con seguros Coche en Garaje particular Vivienda en un pueblo Todo riesgo con franquicia : 2.000€/año He de decir que en la mayoría de los seguros está mi madre como conductora habitual, pero jod** me parecería una señora hostia 1000€ año, pero el doble no puedo ... Dónde me aconsejáis que lo asegure o cómo?! Un saludo y gracias

Puff pues me has dejado planchado con lo de que el consumo de aceite exagerado no se ha solucionado...,es que mi presupuesto me permite este coche, pero no me permite la reparación de motor en caso de que tenga este problema. Solo se me ocurre como "solución" comprarlo en concesionario, y que el contrato de compra venta lleve alguna cláusula que incluya está reparación, en caso de darse. Un saludo

Sí sí, sé que no es un mechero, entiendo que por muy optimizado que esté son más de 200cv y lo voy a usar para diario pero unos 15.000km al año. Aprovechando que hablamos de combustible, alguna vez leo que puede usarse gasolina 95 como en cualquier otro motor gasolina, es verdad?o se puede, pero no es aconsejable? Kevin34, el afeitado de Km nos preocupa a todos, pero he visto concesionarios oficiales hacerlo..., así que el vagcom es horientativo, prefiero buscar desgastes + vagcom. Un saludo y gracias a ambos por contestar!

Por los números que he visto, al 2.0 Valvelift si no se le aprieta en exceso, de consumo se acerca mucho al del 1.8. Por lo que he podido investigar el fallo en el exceso de consumo de aceite se solucionó en las unidades a partir del 2012, ¿O me equivoco? No miro el consumo al céntimo, pero ante cualquier inversión hay que tener claro lo que se compra. Un saludo

Buenas, he hablado con un concesionario hrmotors y me han dicho que han traído recientemente un TT MK2 2.0, pero anterior al valvelift. Me ha dicho que hizo Asturias Barcelona (900km) con deposito y medio. Supongo que será porque ha hecho todo por autovía. ¿Qué tal veis ese consumo? También me ha comentado que me daría 1 año de garantía, así que si empezase a chupar aceite ellos se harían cargo de arreglar lo que haga falta. No sé si fiarme Un saludo

El elevalunas se te rompe?? Cómo? Suelen oxidarse porque entra agua, pero que te pase tan amenudo no es normal. Lo de las vibraciones lo había oído ya, no lo has podido solucionar? ¿Es diesel o qué unidad tienes? Un saludo

Sí, eso creí haber entendido yo, pero luego vi la segunda tabla que ves, y aparece un TT Coupé 2.0 TDI Quattro DPF y un TT Coupé 2.0 TDI Quattro a secas...y ahí me quedé loco. Sí, lo del impuesto sí que lo había entendido, pagas o el mínimo (lo que dice hacienda) o en basa al precio de compra. Y respecto a los nombres de los diferentes modelos ¿Sabes por qué es? ¿Extras + restylings quizás? Un saludo y gracias por la respuesta

Me va perfect.

Buenas a todos, sigo investigando nuestro modelo de Audi, y para calcular el valor a pagar por el impuesto de traspaso de un coche de segunda mano, he encontrado las tablas del ministerio para el 2018. Aquí me ha surgido una duda (qué raro no? )como veís tienen diferentes nombres muchos TT , y en España rara vez los he encontrado bajo esos nombres, sí en Italia donde he estado buscando unidades, pero no en España. El tema es que a aparte de los datos que se ven en la tabla no se en que se diferencian estos modelos. He pensado que las diferencias son cambios visuales + extras, estoy en lo cierto, o hay algo más? Gracias a la tabla también he podido ver que NO todos los TDI llevan el sistema DPF, duda que me surgió cuando al buscar unidades veía descripciones en las que ponía DPF y otras en las que no, y pensé que era solo algo que el vendedor había dejado de poner. Un saludo