Sunk

Diegomanch, al final cuál te pillaste?? Un saludo

¿Tienen algún código?¿o como ves si es uno u otro?? Finalmente, ¿pudiste mirar el de tu coche? Un saludo

Bien bien gracias, tomo nota! Y respecto al tensor de cadena del EA888, he oído que a veces rozaba o hacía algún ruido... Pero pensaba que eso era así siempre con el tiempo...hay algún tensor que no falla? Cómo puedo verlo o saber si esa unidad lleva ya el nuevo? ¿Cambiar únicamente el tensor es posible? ¿Sabes el precio que ronda? Gracias a todos, estoy aprendiendo mucho

Estoy buscando información sobre ese bloque motor, porque que comentas que es bueno...pero no encuentro nada, ¿sabes dónde podría encontrar más información? Sigo sin encontrar información de si el DPF lo llevan todos los diesel MK2, así que casi seguro que sí...

¿Nadie sabe nada?? Ni lo del DPF? Igual el pedazo de texto os ha abrumado un poco, pero no quería abrir un post con cada duda

Después de la reparación todo ok? No volvió el chirrido Overdrive-R?

No dices ninguna bobada, en estos temas gangas no hay. Si, lo del taller y el carfax es algo SEGURO... Pero el taller me da seguridad a medias, lo mismo que saben dónde mirar saben que "mejorar" (el vendedor) para que un mecánico piense que todo está bien... había pensado en comprarme un vagcom creo que se llama, aprender a usarlo y checkear más cosas, pero por lo que he visto se pueden borrar también, así que el vendedor me la puede liar igualmente... Haré unos 70km diarios por carretera nacional (igual 6km de autovía), y también estoy preocupado por lo del diésel, no vivo en estas ciudades,pero el precio del diésel va a subir...mi otra opción es el modelo 2.0 TFSI del 2010 que lleva el bloque motor EA888 y personalmente me parece una maravilla técnica, pero a penas hay modelos a la venta os son súper caros Este modelo de gasolina del que te hablo, si el mecánico le de el OK, qué km sería buena opción??que no pase los 150.000km? Me aguantaría 120.000 más sin arruinarme a reparaciones por el camino??es que ya sabes que no se mucho de motores Un saludo

Sí, sí entiendo lo que dices, pero digo tampoco quiero filtrar tanto las búsquedas que se me quede una ganga fuera...por eso he puesto ese máximo de 22.000 (mi máximo teórico son 20k). En cuanto a kilometraje, no entiendo que debería mirar...es decir, mi teoría dice que un motor diesel puede tener una vida máxima de 600.000km y un gasolina de 300.000km. Pero de la teoría a la práctica..., no sé cuánto aguantan estos motores sin empezar a dar problemas cada 2 por 3 por desgaste. Tampoco sabría que mirar para que no me engañen en el kilometraje o en el tipo de vida que le han dado, ya que hay coches hechos polvo a mitad de su vida teórica. Por eso estaría bien que me explicaseis que mirar de la mecánica (desgaste) a la hora de comprarlo y el kilometraje orientativo que aguanta está motorización. Respecto a dejarlo de serie...como mucho le cambiaría radio o llantas, pero ya una vez esté económicamente cómodo. No he entendido muy bien lo del DSG... No hay color??nunca he conducido un automático, pero siempre he creído que te deja jugar menos con el coche en las curvas y demás...por eso buscaba uno manual, pero al ver tantas ofertas de este modelo en automático me ha hecho preguntarme porque un coche tan "juguetón" se ha vendido tanto en automático Un saludo

Buenas a todos, rastreando internet he encontrado estos TT mk2. Me gustaría que me diéseis vuestra opinión sobre lo que véis en la tabla, si hay algo increíble para bien o para mal, algo que os llama la atención, un buen modelo..., sí sí, se que esta información no es suficiente, porque hay que saber la equipación que llevan, pero no podría ponerlo todo aquí...solo en base a lo que véis. Si alguno os mola os busco el resto de datos, y me decís ya definitivamente que os parece. Para mi sois los que más sabéis del tema, y vuestra opinión por tanto es importante. Se que igual os estoy pidiendo mucho, pero como podéis ver, estoy currándomelo todo lo que puedo. No quiero simplemente preguntaros y daros trabajo Sería más fácil pegar todos los links, pero cuando venga otro como yo en el futuro, le pasará lo que a mi cuando he buscado en el foro...links caídos o coches vendidos, con lo cual, no hay nada de referencia sobre lo que aprender, y por eso me he currado esta tabla. Un saludo y gracias

Estoy como tú alcaina7. Yo busco el TDI o el 2.0 TFSI (a partir del 2010), ya que ajustaron muchísimo el consumo en la renovación del nuevo bloque motor EA888, además de algún otro interesante cambio. El problema es que hay pocos modelos a la venta de segunda mano con ese motor actualmente. He mirado en milanuncios y en coches.net, tús ¿por qué canales estás buscándolo? Un saludo

Como ya os comenté soy un novato buscando un TT mk2, y tengo algunas dudas que seguro que vosotros las sabréis responder. Estoy aprendiendo sobre este modelo y sobre mecánica en general desde 0, así que a vosotros algunas cosas os parecerán de lógica... ojalá fuese igual para mi. Empezamos: ¿Por qué veo tantas ofertas de automáticos (Stronic)?Para mi la única ventaja es en atascos y en grandes ciudades, si no, pierdes todo la jugabilidad que puedes tener un coche así.¿Ofrece alguna ventaja que quizás desconozco? ¿El sistema DPF lo llevan todos los diesel de este modelo? Veo anuncios en el que lo incluyen en la descripción del modelo, y otros donde no aparece en ningún lado, de ahí mis dudas de si va obligatoriamente en todos los diesel del TT mk2. ¿Es verdad que el sistema DPF da tantos problemas?¿Alguna solución?¿sabéis lo que que cuesta su mantemiento o las reparaciones derivadas de llevarlo instalado? Tracción Quattro, ¿aumenta el consumo habitual o solo en caso de activarse por las condiciones de la calzada?Se que un coche Quattro pesa más, pero el aumento de consumo no debería ser mjuy significativo por esta parte. He googledo el tema de los resyling del TT Mk2 pero no encuentro ningún listado que hable de fecha y que se cambio, solo he encontrado algo sobre el restyling del 2.0 TFSI Gasolina en el 2010. Como estoy buscando un modelo que se ajuste a mi presupuesto, quería saber alunas cosas respecto a su mantemiento, par así saber si la unidad me va a costar algo más por tener que cambiar alguna de las cosas de acontinuación dentro de poco: Antes de nada, si sabéis alguna fuente donde consultar todo esto y más, os lo agradecería muchísimo. ¿Es cierto? -Cambio de correa cada 120.000km o 5 años en su defecto. ¿Cada cuanto cambiar: Bujías, correa alternador, filtro de aire, filtro de gasolina? ¿Es cierto? - Cambio de aceite cada 60.000Km ¿Es cierto? - Cambio de filtro DPF cada 80.000-120.000Km Siento este pedazo de testamento, pero si os lo pregunto es porque después de tirar de google y de respuestas de foros no he encontrado respuesta a estos temas. Un saludo y gracias de antemano.

Muchas gracias Predracca, las wikipedia del TT es fiable? es que para unas cosas es fiable pero para otras...pero si me lo dices tú, le pegaré un buen repaso!

Precioso! Quería haber respondido antes, pero el día que entré estaba el foro en mantenimiento, y luego he estado fuera de casa por trabajo.(y luego me quejo de subforo incativo) Antes de crear un nuevo tema con algo tan básico, quería confirmar si estos son todo los modelos del Audi TT mk2: Falta la info del último modelo de la tabla, pero no la copiaría bien. Fuente: km77 Modelo Años de fabricación CV Consumo TT Coupé 1.8 TFSI 04/2008 - 05/2010 160 6,7 TT Coupé 2.0 T FSI 6 vel. 06/2006 - 01/2008 200 7,7 TT Coupé 2.0 TFSI 01/2008 - 05/2010 200 7,7 TT Coupé 2.0 T FSI S Tronic 06/2006 - 01/2008 200 7,7 TT Coupé 2.0 TFSI S tronic 01/2008 - 05/2010 200 7,7 TT Coupé 2.0 TDI quattro DPF 04/2008 - 05/2010 170 5,3 TT Coupé 2.0 TFSI quattro S tronic 04/2008 - 05/2010 200 7,7 TT Coupé 3.2 quattro 6 vel. 06/2006 - 01/2008 250 10,3 TT Coupé 3.2 quattro S Tronic 06/2006 - 01/2008 250 9,4 TT Coupé 3.2 quattro 01/2008 - 05/2010 250 10,3 TT Coupé 3.2 quattro S tronic 01/2008 - 05/2010

Buenas a todos vengo a presentarme, soy un Burgalés enamorado de la estética del TT mk2 desde que tengo uso de razón. Y como el amor no lo es todo, aún no tengo la pasta para tenerlo, pero es algo que espero solucionar en 1 año apróx. Este coche para mi es un capricho ya que no me doy muchos y ya me lo voy mereciendo. Mi idea es aprovechar la huída de coches diesel de Madrid en el 2020, así que busco un TDI sin el DPF, se que me diréis que el diesel suena a tractor, que un coche "deportivo" diesel no vale la pena...me gusta su estética, no lo quiero para echar carreras, si tuviera la pasta tendría un gasolina a tope de extras y nuevo, pero no es así. Por todo esto ya estoy investigándolo un poco más a fondo, ya que igual soy un tío un tanto atípico porque el mundo del motor me es completamente desconocido, así que os fusilaré a preguntas de ahora en adelante, y la primera es, ¿por qué este subforo está tan apagado?¿ha sido así siempre?veo que las contestaciones a los temas (si las hay) son con márgenes de tiempo bastante grandes, y que si hay fotos posiblemente los links hayan caducado y así se han quedado... No buscaba ofender cuando he dicho que veo el subforo algo apagadillo..., pero pensaba que este sería el mejor sitio para aprender sobre este modelo de coche y no se si es así.