racso

En este link tenéis más info de todo esto: http://mr-fix.info/audi-rmc-hidden-green-menu/

Por otro lado aprovechó para preguntar. En la raíz de mi menú oculto no tengo la opción "Car", por lo que la mayoría de las cosas que se comentan que se pueden hacer, en mi caso, no puedo. Como he comentado tengo montado un RMC, lo que sería un 3G sin plus (Versión RMC_EU_P11096). No he tocado mucho, lo mismo el menú car está dentro de otro menú, no sé, si alguien me da alguna pista perfecto.... gracias.

Para los que no les funciona el entrar en el menú oculto, he de decir que en el caso de mi coche la activación no se hace en el canal 6, sino en el 5. Tengo un A6 C7 del 2011 y mi navegador es un RMC, que sería un 3G sin plus. En mi caso no guardaba el valor 1 en el canal 6, cuando lo cambiaba y volvía a leer el valor del canal seguía a 0. Cambiando a 1 el valor del canal 5 todo resuelto. Un saludo.

He hablado con Audi para pedirles precios. Como estoy de vacaciones en la Playa de San Juan, me he pasado por Audi Grupo Sala y la verdad que la gente de repuestos me ha atendido muy bien. Los precios que me han dado son los siguientes... a la espera de si me hacen algún descuentillo... Tiras puertas ( 3,84€ + IVA cada una ) 1 und de 4G0 919 173 A 1 und de 4G0 919 174 A 1 und de 4G0 919 177 A 1 und de 4G0 919 178 A Leds iluminación puertas ( 13,38€ + IVA cada una ) 2 und de 4G0 947 355 B 2 und de 4G0 947 355 C Tiras + led consola central ( 14,10€ + IVA cada una ) 1 und de 4G0 947 093 1 und de 4G0 947 094 Leds guanteras puerta ( 14,10€ + IVA cada una ) 4 und de 4G0 919 390 Cosa por cosa no parece muy caro, pero si lo juntas la cosa cambia. La cosa es que las tiras de la consola central ya vienen con el led. Mi miedo es que si monto mis propios led en las puertas el "tono" sea diferente, por lo que de perdidos al río, he pedido todo menos los leds de las guantera, que la verdad que los que monté han quedado perfectos.... ya veremos como van de color... Cuando lo monte os contaré mi experiencia y subiré alguna foto.... Por cierto, ¿alguien sabe desmontar la consola central?, no quiero ponerme a tirar sin saber de donde... Un saludo.

Hola, tengo un Audi A6 C7 del 2011 y tristemente no tenía instaladas las luces de cortesía en las puertas traseras. Este fin de semana me he puesto con ello y las he montado... pero no solo eso, también he dejado preparado todo para la instalación de la luz ambiente, vamos por partes... Luces de cortesía, en mi caso he comprado dos blancas y dos rojas y me he fabricado mis propias bombillas led que funcionan a la perfección (de esto no tengo fotos, por lo que lo contaré en otro momento)... también he comprado cable (en mi caso hilo) y unos cordones de zapatos anchos del chino para utilizarlos como tubo para los cables, evitando así ruidos por vibraciones. Una vez tenía todos los materiales desmonté el panel de la puerta. Os dejo un enlace de un vídeo de youtube donde desmontan un panel de un Q7, en el A& es exactamente igual en las 4 puertas... Una vez desmontadas las puertas, preparé los cables y monté todo. En este punto no entro más en detalle porque para hacer esto un mínimo de conocimiento de electricidad hay que tener :). En mi caso, en las puertas delanteras, solo he instalado los cables para la luz ambiente (2 cables) y en las traseras como van las dos cosas son 3 cables. La conexiones a la centralita (una vez hechas las pruebas) son sencillas, Lo ideal es que compréis los pines en AUDI y los montéis como "Dios manda" en el conector, esta tarea es fácil, ya que el conector se desmonta a las 1000 maravillas y permite meter y sacar pines con facilidad... siempre, claro está, que sean los apropiados. Estos tienen esta forma En mi caso quedó todo montado así: Los remates del condón los he hecho con una cinta de tela http://www.wurth.es/cinta-adhesiva-de-tela-para-motor-19mm-x-25m Una vez todo terminado se conecta todo y se monta de nuevo el panel, tener en cuenta que "las mariposas" (en circulo azul) que sujetan el panel no se hayan quedado atrás, ya que de lo contrario el panel no quedará bien fijado... yo las suelo liberar con un corta alambres. En cuanto a la codificación, hay que hacer lo siguiente: Puertas delanteras (en mi caso solo activo luz ambiente). 42-Door Driver Byte 1: Activar bit 1 Luz ambiente 52-Door Elect Pass Byte 1: Activar bit 1 Luz ambiente Puertas traseras (activo luces cortesía y ambiente). 62-Door Rear left Byte 1: Activar bit 1 Luz ambiente Byte 1: Activar bit 2 Luz cortesía 72-Door Rear Right Byte 1: Activar bit 1 Luz ambiente Byte 1: Activar bit 2 Luz cortesía Para las luces ambiente hay que codificar mas cosas, está todo en este hilo, no obstante os dejo en enlace. Y agradezco a ondevimai su aportación, ha sido crucial. Bueno, por terminar, deciros que para las guanteras estoy probando unos led que he sacado de una tira de led de 12V de las que ya venden por todos sitios. En mi caso mi tira de led permite el corte cada 3 led, por lo que he cortado un grupo y lo he dejado montado provisional para por lo menos ver que funciona la luz ambiente.... esta es la imagen.. Las he pintado un poco de negro para que al abrir la puerta no se vea el brillo de los led... en cuanto a la cantidad de luz me parece más que correcta. Las tiras de las puertas las voy a comprar originales, no he ido a Audi a encargarlas aún, pero cuando lo haga os indicaré precios. Todas las referencias originales las he sacado de aquí: https://audi.7zap.com/en/rdw/audi+a6+avant/a6/2011-717/9/947-947010/ Nada más, espero que os valga mi aportación como a mi me han valido siempre las vuestras, Un saludo.

Respecto al A6 no me he puesto aún con ello, la verdad es que ando mal de tiempo. Lo que si tengo es la ref. de la SMLS 4F0.910.549 Lo he visto con el VAGCOM, y esto es lo que me salía, se que la referencia es un poco rara... Gracias.

06.-Quitar siguiendo las instrucciones la SMLS Hay que meter una varilla fina y dura para hacer palanca y soltar la pestaña de alante y pulsar la pestaña de atrás a la vez que se tira hacia abajo. La pestaña trasera se localiza muy bien con la mano, está justo encima del conector grande. La SMLS no hace falta desconectarla. 07.-Quitar el anillo de dirección soltando unas pequeñas pestañas. Hacerlo con cuidado. 08.-Quitar el sensor del anillo. 09.-Desmontar la palanca La mejor forma es apalancando un poquito mientras se levanta la pestaña que la sujeta por el lateral. 10.-Meter la nueva palanca y montar todo siguiendo el mismo orden. Configuración: Es muy sencillo, como supongo que lo haréis con el VAGCOM, lo que tenéis que hacer es ir a la configuración de “Steering Wheel” y con la ayuda que os proporciona el VAGCOM configurar la SMLS para que reconozca la palanca del Tempomat. Un poco mas arriba tenéis mas instrucciones de cómo hacerlo. Por último hay que ir a 01-Engine, pulsar el botón Coding (estará todo a 0) y meter el código 11463, pulsar “Do it” para grabar y listo.

Bueno, he tardado pero ya he conseguido hacer funcionar el A3. En realidad lo mas complejo ha sido desmontar la SMLS, una vez hecho el resto está chupado. El orden sería el siguiente: 01.-Demontar airbag Dos tornillos de la parte de atras del volante. Quitar el cable tirando de la pestaña naganja del conector amarillo hacia vosotros. 02.-Desmontar el volante Con una llave M12 pero antes marcar la posición del tornillo con un rotulador 03.-Desmontar carcasa superior Tirando hacia arriba para soltarla de alante y hacia vosotros para soltarla de atras 04.-Quitar los dos tornillos de la paranca para cambiar ajustar la posición del volante 05.-Quitar carcasa inferior Tiene tres tornillos, dos en el frente y otro abajo justo al lado de la palanca de ajuste del volante 06.-Quitar siguiendo las intrucciones la SMLS Hay que meter una varilla fina y dura para hacer palanca y soltar la pestaña de alante y pulsar la pestaña de atras a la vez que se tira hacia abajo.

Aqui puedes comprar uno por 61,55 Eus. http://www.impextrom.com/tienda_producto.a...a=3&id=4844 y aqui tienes otro por 33,95 Eus. http://www.mediakit2010.com/modules.php?na...products_id=600 este último creo que enciende las "cortas" o las "largas" dependirendo de la cantidad de iluminación que haya. 1000 gracias.

Tanto si tenéis cuadro con FIS como si no el navegador funcionará sin problemas. Lo que pasa es que si tenéis cuadro con FIS en el os aparecerán las indicaciones del navegador, la calle por la que circuláis y una brújula. Yo creo que en todos los A3 8P la línea CAN llega a la radio, no obstante se puede sacar del cuadro. Está muy chulo.

Lo de hacerlo hacia primavera era para dejar algo de tiempo para que se apunte más gente y así podamos hacer un pedido conjunto (con sus consecuentes descuentos :crying_anim:) Por mí como si lo compramos mañana jeje En cuanto al tema de las piezas reaprovechables no sé porqué no se pueden reaprovechar por ejemplo el tarjetero o los botones pero imagino que están diseñados de manera que si tratas de sacarlos romperas alguna patilla o clip y será imposible volver a montarlo. En fin a mí personalmente 150 euros en estos recambios mas unos 700-800 en el navegador me suponen ahorrarme mucha pasta si pretendo que me lo monten otros... ASI que ya me sale a cuento Los botones y tarjeteros en el A3 hay que desplazarlos a la parte inferior y aunque la diferencia de tamaño es poca no vale nada. Respecto al montaje, no es muy complicado si eres manitas, el problema está en la adaptación del clima, que incluso habiendo hecho varios es una tarea compleja.

Con los comandos por voz puedes manejar la radio (cambiar de emisora diciendo en nombre o el dial), la agenda, el teléfono si lo tienes y la navegación. Personalmente me parece imprescindible si se tiene volante multifunción, si no se tiene no merece la pena, ya que el procedimiento de activación es muy pesado para hacerlo cada vez que montas en el coche. Los A3 8P según modelos viene preparados para montar tanto para el tempomat como para el volante multifunción. Se puede hacer por pasos, primero el navegador y luego volante, tempomat y SDS.

Gracias a todos por vuestra ayuda, creo que tengo suficiente información para intentarlo de nuevo.... espero que con éxito. Respecto al cable del A3, no te preocupes que si no me hace falta te lo mando sin problemas. Ya os contaré.....

Gracias por la información, Respecto al cable, el A6 tiene volante multifunción por lo que he descartado que la SMLS no valga... lo que no tengo tan claro como puedo saber si tengo que poner el cable. El montaje en el A6 es prácticamente igual al del A4, y la SMLS está montada detrás de las palancas, también igual que el A4. En el A3 la SMLS está montada debajo de las palancas, por lo que el desmontaje es totalmente diferente. Respecto a la compatibilidad, estoy prácticamente convencido que es compatible, ya que los modelos SLine son compatibles con el volante MF aunque no lo pongas de serie... además he comprobado que el anillo tiene las dos filas de pines. Yo doy por hecho que si la SMLS y anillo admiten volante MF admiten Tempomat. Posiblemente este fin de semana intente de nuevo montar el Tempomat en el A3. Haré fotos para hacer un pequeño manual. Intentar decirme algo sobre el cablecito. Gracias de nuevo...

Si, efectivamente el kit viene con el cable. El manual dice que el cable solo es necesario para ciertos modelos. Como el A6 viene muy equipado pensé que no sería necesario. El cable viene tanto en el A3 como en el A6. Si sabes donde está el manual del que hablas pásame el link y lo echaré un vistazo. Gracias.

La mejor opción es comprando un led intermitente. Supongo que lo que quieres es poner un led de 3mm en la puesta para simular la alarma. En las tiendas de electrónica puedes comprar led intermitentes. Espero que con esto te valga. Gracias, pero queria aprovechar el led original, mas que nada por que tiene su anclaje y queda perfecto, ya he comprado unos leds de intermitencia pero no encajan bien y se quedan muy adentro del orificio ariginal dificultando que se vea la luz, supongo que habra algun tipo de componente electronico que se intercalara en los cables del mismo led haciendo que haga intermitencias. Espero que algun experto me ilumine, nunca mejor dicho S2 Otra opción es poner el led que no parpadea en serie con el led que si lo hace. De esta manera parpadearán lo dos. De todas formas el circuito es muy sencillo, si mal no recuerdo son un par de transistores, un condensador y alguna resistencia. Voy a mirar si lo encuentro y te lo paso.

Hola, Hace unos meses despues de ver el "How to..." de Encode sobre como instalar el tempomat en un A4 me decidí a hacerlo y todo salio perfecto. Después de esto un compañero de curro (con un A6 Avant de los modernos) y mi propio sobrino (con un A3 SLine también de los modernos) me pidieron que por favor se lo instalase. Yo muy valiente de mi decidí hacerlo basándome en los conocimientos adquiridos en el "How to..." y en mi propia experiencia. Me he encontrado los siguientes problemas para los que necesito la ayuda de una mente iluminada: Instalación en A6 avant del 2006: ---------------------------------------------------------------- El proceso de instalación no difiere de la instalación en un A4, es prácticamente igual. El problema lo tengo en la codificación. He configurado la SMLS y he intentado configurar el modulo "ENGINE". El problema es que el código de activación del tempomat para el A6 es distinto al del A4, por lo que el modulo "ENGINE" me devuelve un error diciéndome que está recibiendo una señal que no entiende. El código de activación que tengo es "11463". para el A4 funciona, pero para el A6 no. ¿Alguien me puede contar algo? Tengo todo montado a esperas de codificar el coche. Instalación en un A3 Sline del 2006: ---------------------------------------------------------------- En los A3 la cosa cambia bastante, ya que la palanca, la SMLS, el anillo, etc... son distintos. En el caso del A3 intenté instalarlo este sábado y fue un fracaso, tanto que no tuve cojo... a desmontar la SMLS y la palanca de luces para montar la nueva. Una vez desmontado volante y carcasas me encuentro con el anillo y la SMLS que está montada en la parte de abajo del volante. ¿Sabéis como desmontar el conjunto? la SMLS está cogida como por el centro, pero no he encontrado la forma de soltarla. Creo que soltando la SMLS ya se podrá sacar el anillo y justo después la palanca de luces. Por otro lado tenemos la codificación. Basándome en lo que me paso con el A6 me temo que en el caso del A3 también tendrá su propio código de activación. Si consigo hacer funcionar el A3 haré un "How to..." de como hacerlo, ya que he buscado pero no he encontrado ninguno. Gracias por vuestra ayuda.

La mejor opción es comprando un led intermitente. Supongo que lo que quieres es poner un led de 3mm en la puesta para simular la alarma. En las tiendas de electrónica puedes comprar led intermitentes. Espero que con esto te valga.

Hola a todos, El manual es perfecto y el nivel de detalle anima a ponerse con ello ... el problema que me encuentro es que el sensor ya no está disponible, es decir no está a la venta en IMPEXTROM. ¿Alguien sabe sonde puedo comprar el sensor que ha utilizado Mark o cualquier otro? Gracias,

Hola, He probado con tres moviles, no puede ser un problema de compatibilidad del movil ya que en el navegador puedo ver todo y lo he probado en otro coche y si que funciona. He probado con: HP HTC 3310 Nokia 8280 Otro que no me acuerdo. Gracias.

Hola, Este fin de semana he montado en mi A4 del 2003 una centralita BT versión H. En el Navegador me aparece todo perfectamente, sincroniza con el móvil, todo perfecto. El problema lo tengo con el FIS, ya que cuando pulso la tecla "mode" del volante me desaparece la información de la radio pero no me sale la agenda, se queda en blanco. Es como si todo estuviese funcionando pero no veo nada del teléfono en el FIS, incluso creo que puedo desplazarme por la agenda con el mando del volante. Cuando me llaman me pasa lo mismo se queda en blanco como si me estuviese mostrando la información de quien me llama. Los pictogramas del navegador se ven perfectamente. He revisado la configuración del Navi, centralita BT, cuadro y volante y parece estar todo correcto. ¿Alguien puede darme alguna idea? Gracias.

Hola a todos, Bajo mi punto de vista estáis sacando el asunto de quicio. Yo no tengo el gusto de conocer a MARK personalmente, pero no puedo dejar de agradecerle su ayuda, puesto que pone a disposición de todo el mundo un montón de información que nos ayuda a tener un Audi "alicatao". Además siempre que le he mandado mensajes los ha contestado muy amablemente, y han sido unos cuantos. Por otro lado si que he tenido el gusto de conocer a la gente de TODONAVEGADORES, puesto que están en Madrid como yo. La primera vez me ayudaron a configurar mi Tempomat sin cobrarme absolutamente nada, y eso que se les rompió el cable del VagCom configurando mi coche y tuvimos que quedar otro día para terminarlo, por lo que les quede eternamente agradecido. Más tarde montaron un navegador a mi sobrino en un A3 Sline del finales 2006 que quedó simplemente perfecto y obviamente cobraron por el Navegador y por la instalación. Mi impresión después de todo esto es que posiblemente no son maquinas como lo es MARK, pero lo poco o mucho que hacen lo tienen muy claro y lo hacen bien. Respecto a cobrar o no ... pues no se..., pero si lo enfocamos como que TODONAVEGADORES cobra por su tiempo, o alquilan su material (portátil y cable) en lugar de que venden un producto de otros ... quizás se vea más razonable que cobren. Bueno, en definitiva, que no se gana nada enfrentándose unos con otros, que siempre es mejor lo contrario, colaborar para que todo el mundo salga ganando, y por encima de todo es que me Jod.. mucho ver a mis ídolos enfrentándose. Bsos y PAZ para todos.

Hola yo etoy en Madrid y en mis ratos libres vendo e instalo navegadores de audi. Si necesitas cualquier cosa dimelo. Un saludo

Hola Linda, Para instalar una carcasa doble DIN en un A3 de los modernos hay que cambiar varias cosas. El acabado final es exactamente el mismo que el original. Para hacerlo hay que cambiar la carcasa doble DIM, el botón del ESP, emergencias, los tapones ciegos, el cajón porta objetos... es decir todo. Los botones finamente quedan debajo del navegador. el coste final de la transformación son unos 170eur. Lo mas complicado es adaptar el clima, ya que hay que limarlo un poco a mano para que se adapte a su nueva ubicación. Yo en mis ratos libres vendo e instalo navegadores, por si es lo que estas buscando hacer. Si necesitas mas detalles preguntame,Un saludo.

Mi experiencia con el SDS. He comprado el micro en Audi (88€ aprox.) y lo he instalado sin problemas. A mu juicio no es necesario comprar ningún cable, os lo podéis hacer vosotros mismos por un par de euros. Solo tenéis que comprar los conectores y el cable en cualquier tienda de electrónica. Yo para el micro he montado un cable de hilo y malla (como los de la antena de la tela pero para audio) y ha quedado perfecto. Mi mayor desgracia es que no tengo volante MF (por ahora) y cada vez que quiero activar el SDS tengo que hacerlo a través de la tecla |< del navi ... un poco coñazo. El funcionamiento es increíble, cuando te acostumbras a las ordenes y a la forma de hablar funciona muy pero que muy bien. ********* AYUDA PLEASE ********* Pero todo no podía ser bueno, yo me he encontrado un problema que aún no he resuelto y para el que necesito que algún "súper" me ayude. El problema es que si yo activo la tecla del SDS nada mas entrar en el coche, y pulso, me pita para que hable pero no me escucha, es decir, nunca obedece a mis órdenes, mi Audi está sordo. Para que funcione perfectamente tengo que seguir el siguiente protocolo: 1.- Desconectar la alimentación del navi y volver a conectarla o resetear el navi dejando pulsado el power por unos 20 seg. 2.- Configurar la techa de retroceso como speak. Si hago esto, todo funciona perfectamente durante un tiempo sin determinar. Estoy seguro que es un problema de configuración del VagCcom, creo que hay un momento en el que el GPS se baja cierta configuración de la centralita y en ese momento deja de funcionar. Ni que decir tiene que siempre que salgo del coche y entro tengo que hacer mi protocolo. Alguien podría decirme donde puede estar mi error. Gracias.