wajaja

¿Y por qué debe caer el precio en picado en unos meses? ¿Qué pasará con las unidades que les queden en stock con la homologación antigua, después de que entre en vigor la nueva norma de emisiones?

Pues intentaré centrar mi búsqueda en un TFSI o un TDI posterior a Septiembre de 2015. Entonces si no me equivoco los posteriores a Septiembre de 2015 ¿son los que se denominan "Clean Diesel"?

Entonces ¿quien tiene razón, Javito que dice que el 2.0 TDI tiene etiqueta B o Martin23 que dice que tiene C? Si los dos teneis el mismo motor ¿como pueden tener etiquetas distintas? ¿Que motores tiene Audi que puedan montarse en el A3 y que necesiten AdBlue?

Que cantidad de cosas me has aclarado en un solo post! Acabo de aprender que la etiqueta C es más "limpia" que la B. Yo pensaba que era al revés, también es verdad que con mi tdi del 2001 no me preocupaban las etiquetas porque sabía que nunca me iban a mandar una. He aprendido también que los 1.5 TFSI y los 2.0 TDI tienen la misma etiqueta y mismas restricciones, me he puesto a investigar sobre el AdBlue (que no sabía lo que era) y tampoco sabía que la diferencia de precio de un TDI nuevo y una gasolina eran solo 600 euros. Sabiendo todo esto, cada vez tengo más claro que prefiero un TDI, porque aunque no hago muchos km, me gusta la patada y los consumos. La única duda ahora es si lo compraré usado o conseguiré convencer a la señora de gastarme más de 25.000€ en un coche.

No se que etiqueta de la DGT tiene el sedan 2.0 TDI, pero aunque ahora mismo tenga una etiqueda de "poca contaminación", viendo la manía que los gobiernos le están cogiendo al diesel, no me extraña que en un par de años vuelvan a cambiar la normativa y los restrinjan a todos coches de gasoil.

Muchas gracias, ahora ya sí lo he entendido. No había visto ese hilo. Todo clarito.

Entonces ¿si veo que un A3 tiene el paquete Sline exterior o Sline interior, es seguro que monta la suspension deportiva? Puedo saber a simple vista si lleva suspension deportiva, sline o normal? Por ejemplo, si la distancia del paso de rueda es "x" cm lleva suspension normal, si es "y" cm lleva suspension deportiva etc...

Yo no se como funciona el tema de los distintos tipos de suspensiones. ¿cuantos tipos de suspensiones se pueden elegir? ¿que diferencias hay entre ellas? ¿si montas el paquete sline interior o exterior te incluye la suspension Sline o la deportiva?

Amenázalos con cancelar el pedido. Un coche así de exclusivo les dejará más margen de beneficio que uno normalito. A lo mejor para que no lo canceles te hacen algún descuento o te regalan algún extra que no tenías pedido.

Ah !! Ya lo he visto. Es que no bajaba hasta abajo, porque le informacion del vendedor aparece en el final despues de todas las caracteristicas del vehiculo, etc. Con razon una imagen vale más que mil palabras. Pues a partir de ahora leccion aprendida: si en el idioma pone Türkçe hay que salir huyendo de ese anuncio jajaja. Mil gracias Tiburon3

A que aplicación te refieres? autoscout o mobile.de? porque yo no veo lo de los idiomas junto al nombre del vendedor en ninguna.

Gracias!! lo probaré en el pc a ver que tal, que siempre es más cómodo que en el movil.

Una duda: dónde pone en los anuncios que se habla turco? yo tengo las aplicaciones de mobile.de y autoscout y la mitad de la información viene en alemán. No entiendo ni la mitad de los extras, ni la mayoría de la información adicional. Toda esa información cómo la entendéis? Vais traduciendo linea a linea?

Estos días, entrando sobre todo en AutoScout he visto que casi a diario ponen algunos anuncios del tipo "A3 Sedan de 2016 con Sline interior y exterior con 30.000km y full equip por 10.000 €" y no lo vende un particular. Esto tiene que ser un timo seguro porque el precio es muy descarado pero, ¿como saber si otros anuncios con un precio más razonable son un timo? No es lo mismo que si el anuncio es de aquí de España que puedes ir a ver el coche facilmente antes de hacer ningun trámite.

Pues lo tendré en cuenta. ¿Como trabaja tu familiar? ¿Te busca el coche que le pidas o se lo tienes que buscar tu y pasarle el enlace?

Perdona pero en que en mi anterior post no puse bien el año minimo desde el que busco. Estoy buscando a partir de 2014 y el modelo es el A3 sedan. Los sportback son más baratos y de esos sí encuentras facilmente pero sedanes a partir de 2014 con las condiciones que busco es que no hay casi. Mi idea si lo traigo de alemania es buscar a alguien que entienda del tema y me lo gestione pero no he contactado con nadie todavia.

Hola compañeros, como dije en otro hilo que he abierto en la sección del A3, estoy buscando un A3 sedan del 2004 en adelante, con menos de 100.000 km, sline exterior, unas llantas medio bonitas y 150cv. Mi idea inicial era gastarme unos 18.000€ y he pensado en la opción de importarlo de Alemania, por eso que dicen de que por el mismo precio viene más equipado. Lo que ya no se, es si compensa importar un coche tan "barato" o solo es rentable si piensas gastar más pasta en coches de otro segmento. También he visto que la mayoría de sedanes que he visto por la páginas alemanas vienen muy simples estéticamente, sin sline ni llantas ni nada. Como el título del hilo es "Experiencia compra en Alemania", ¿alguien ha importado un sedane que me pueda decir si compensa o no? así puedo ir aclarándome y descartando opciones.

Ya lo he probado. Va bien pero quiero algo más. Todo el mundo aspira en la vida a ir mejorando y me gustaría algo más de "alegría" al pisar el acelerador. Gracias. Te lo agradezco mucho. Me vendría muy bien si alguien me recomienda alguna unidad. Respecto a esto tengo una duda, ¿se pueden poner en este hilo enlaces a coches en venta o no está permitido? En las normas dice que no se puede hacer publicidad, pero en este caso poner un enlace a una web donde se anuncie un coche que me interese para pedir opinion no tengo claro si se puede considerar publicidad. Lo digo por si veo algun anuncio de un coche interesante para colgarlo por aqui y pedir opinion a ver que le parece a la gente.

El otro día fui al conce y me pidieron 29.800 por un sline edition tfsi 150cv sin añadirle ningun extra. 27.800 si financiaba bastante. Supongo que algo se le podrá bajar pero es mucha pasta. Lo primero que me dijo la señora nada más salir fue: "el coche me encanta pero con ese dinero pagamos el piso. Busca uno de segunda mano que te guste que eso es una locura". Y tiene razon. Casi 30.000 euros por un coche sin añadirle ni un extra lo veo una pasada. Por eso descarto la opción coche nuevo.

Lo he pensado, lo que pasa es que últimamente ya sí que están tomando medidas contra el diesel. Si no fuera por eso, mi elección sería gasolina al 100%. La idea es gastarme unos 18.000 más o menos. Por mí, subiría un poco más pero todo el dinero de más que le ponga a esa cifra serán problemas con la señora. Es que oferta de tfsi de segunda mano bonitos estéticamente hay muy muy pocos.

La teoría a la hora de elegir motor siempre ha sido: "si haces pocos km, elige gasolina que son mas baratos y para compensar la diferencia de precio mayor del tdi necesitarías muchos años." Pero si ahora los tdi son mas baratos, hay más oferta y encima el gasoil es más barato, todo son ventajas. Salvo el miedo que tengo a que sigan poniendo restricciones al diesel en impuestos, circulación, etc. Yo quería tfsi en un primer momento pero la diferencia de precio es notable.

Yo no tengo ningun problema en sacar el coche a carretera las veces que sean necesarias para que el filtro dpf no de problemas así que eso no me importa. Yo lo que le temo a comprar el tdi es que los políticos sigan restringiendo el acceso a los diesel en las ciudades y en un par de años me encuentre con un coche que no me sirve para mucho. Supongo que por eso están más baratos los 150cv tdi que los 150 cv tfsi. He intentado probar el tfsi 150 pero en el concesionario solo habia un 110tdi. No iba mal pero quiero algo más de chicha. Gracias por tu ayuda.

Gracias por contestar. ¿como va ese motor? ¿has probado el de 150cv en gasolina para comparar? Más o menos ese es el presupuesto que manejo yo, lo malo es que los sedán son un poco más caros. voy a echar un vistazo al conce que me dices.

Hola a todos, Me presento, me llamo Fran y soy de Granada. Todavía no tengo un Audi pero quiero ser el dueño de uno después del verano. Mi ilusión es hacerme con un sedan con sline exterior, llantas bonitas y 150 cv. Esos son mis requisitos indispensables. El problema es que mi presupuesto no me da para uno nuevo y estoy empezando a mirar de segunda mano a partir de 2014 y como maximo 100.000km. Mi coche actual es un tdi 110 de 2001 y quiero un coche que supere las muy buenas prestaciones que ofrece éste. De ahi la idea de los 150cv. Mi intención es comprarlo de gasolina porque hago unos 8000 km al año y porque ahora están persiguiendo mucho al diesel y no quiero que en un par de años no pueda circular por la mayoría de las ciudades. El problema es que estoy mirando en las páginas de venta de vehículos y no hay prácticamente sedanes de gasolina con 150cv (los pocos que he visto son muy caros para el equipamiento que llevan). He mirado también por las páginas de búsqueda en Alemania pero tampoco hay casi con ese motor y además ninguno viene con el Sline exterior, son muy "simples" estéticamente. Ahora me estoy planteando si la opción diesel no es tan mala porque sedanes con 150 cv diesel hay muchísimos más , tanto en Alemania como en España y además bastante más baratos (cuando normalmente un coche diesel es más caro que un gasolina). Estoy hecho un lío. ¿Diesel o gasolina? ¿Español o alemán? ¿Particular o profesional? ¿Algun extra imprescindible? ¿Si es tan poco recomendable comprar ahora un diesel por qué se siguen vendiendo tantos coches nuevos diesel? Por favor, dadme vuestra opinión, ¿que haríais vosotros? Gracias, y perdón por el tocho pero he intentado resumir lo máximo.