PAUL_VAGEN

buenas compis,de nuevo yo molestando,resulta que cuando cambie las lamparas de xenon,lo que yo pensaba que eran balastros eran los sensores o modulos AFS,lo lei en la pegatina,pero una cosa que no note jamas es que las luces se giren al girar el volante,tampoco veo que alumbre a mas distancia a medida que subo velocidad,otra cosa, el regulado automatico de subir y bajar el faro me lo hace mas seguido ahora no siempre,mas cundo las luces estan encendidas y pongo en marcha,pero de lo otro ni noticias,tendra algo que ver q se le cambio la bateria y jamas se le hizo la adaptacion a la misma?puede tambien ser que al cambiar seguramente uno de los faros completos con su balastros en su momento (dueño anterior)no hayan hecho alguna codificacion y por eso no ande? eso lo sumo a cosas que andan aveces si y aveces no en el coche,como que entra en algun modo de ahorro ya que la regulacion de volante solo lo hacia adelante y atras y arriba y abajo NO,aveces apenas hacia abajo y luego no mueve mas,lo mismo q la tapa del tanque.Os agradezci los comentarios.

listo ya encontre la manera de corregirlo y vi que incluso tiene unas marcas para dejarlo alineado..

tendrias q tipo de bujias van?tengo ya 94mil km y son las de fabrica

hazme caso,primero que nadie va andar mirando si es lindo lo que se ve o no,luego que se volveran a caerse ya que van a presion,luego que se sacan facilmente y pueden meter la mano,y otra cosa..de este modo ya sabes que jamas se te caeran,y cuando necesites quitar una lampara destornillas.

pues majo,la mejor manera que yo hice fue fabricarlos,con unos plasticos de unos pasaruedas de un bmw (para seguir dejando calidad en el auto)fue recortar algo mas grande que el rectangulo u agujero,y luego los amure con tornillos autopasantes,luego los pinte con la pintura de retoque en color negro y booaaaiaaaaaaaa listo,si te das maña puedas hacerlo prolijo y mejor,yo lo hice a los apurones para ver si quedaba y ahi estan aun.

Bueno para no abrir otro hilo,lo pongo aca,espero me puedas hechar una manita,resulta que hoy al bajar la tapa del maletero,sentia como q hcia mucha fuerza al bajar y escuchaba un ruidillo,cuando me fije vi que la punta de la chapa del maletero que da contra el vidrio trasero toca es al empezar a ponerse en horizontal,tengo miedo de romper el vidrio ya que vale bastante y no se consigue,alguno tiene idea como regular?el lado contrario que es el lado conductor tengo mas hacia arriba esa union y la otra normal,como puedo bajarlo mas del otro lado unos cm?

nada diferente con lo original,queda igual al original.mi auto monta quattro y le faltaba asi que no es un logo por gusto es por que le faltaba

ya esta,ya lo puse.

buenas chicos,hoy me llego el emblema o logo de parrilla Quattro,con 2 enganches y sus pestañas plasticas,lo que me sucede es que no logro que quede enganchado como corresponde me queda hacia afuera,me fije en la linea donde estan los anillos y ahi hay un plastico detras de la parrilla como si fuera mas ancha,y no logre instaarlo,alguno tiene la foto del emblema original o sabe como se instalan?

ya hoy luego de probar eso quite las conecciones de los balastros,mañana quito todo ese xenon y pongo otra vez las halogenas blancas,para colmo me cargue varios plasticos del faro que se rompen por sequedad y vejez,pero espero que no pase a mayores.

Pues a que no saben?hoy cambie los balastros de los faros auxilires,puse unos canbus de 35w que venia usando de otros autos,bmw,passat,etc y cual fue mi sorpresa¡? cuando quito la llave no hace CLACK el volante,aveces si aveces no, nose si es casualidad o los balastros hacen interferencia,ya los desconecte y no lo hice,quite y puse la llave varias veces seguidas y ningun problema....habra que usar halogenas nomas,pero quizas estoy teniendo ese problema a futuro y es casualdiad.

faaaaaaaaaa que mala entonces la que tengo que pasar,bueno aprovechare entonces para alargar el cable para el futuro,si otra no queda sera asi con tiempo .muchas gracias. Estuve viendo algunos bricos por YT,pero tambien me encontre nose si viene asi o no,que el tornillo que esta en la manija de la puerta la punta digamos abajo,no tiene tapon alguno y no veo nada hacia adentro.

Buenas compis,como estoy levantando mi A6 esteticamente estuve haciendole varias cosillas,lustrado (tiene paños repintados) y se ve que el spray llego a partes que no han cubierto y por eso lo voy puliendo,pero el problema es el siguiente QUise cambiar la bombilla de la puerta trasera la que ilumina el pavimento y sin qerer tire de mas y me la quede en la mano,pero resulta que me es imposible conectar la ficha con el plafon ya que es muy pero muy corto,no llego ni agarrar nada con pinza y sostener,ya probe mil cosas y es imposible,alguna manera de hacerlo sin tener que desmontar puerta?

juliaars fijate el titulo que dice bien clarito, inyectores 3.2 255cv es el atmosferico.. Por otro lado,la falta de potencia no siempre es por problemas de inyectores,ami me paso que tambien lo era o las Bobinas o tambien el sensor de posicion del arbol de levas .

hola compi..q raro que se estropeen los 6 juntos,y no un par,nosea cosa que quieran sacarte pasta.o te hayan puesto otros,asegurate que los q sacaron sean los tuyos y se hayan quedado con los buenos que son los tuyos,la viveza criolla no conoce la frontera.aqui es comun q hagan eso los Chanterstistas

si es abolladura puede repararse sin problemas,pero si hay rajadura o abertura no conviene tenerla en uso,mas que estos coches son pesados,puede servirte como auxilio u temporal,pero sino aprovecha y pon unas como las de Brosi

Bueno comento,cambie bombillas de lado.....mismo color celeston de un lado,color blanco verdoso del otro,cambie el ignitor..lo mismo,conclusion,debe ser el balastro de una de ellas,supongo de la que se ve mas blanco verdoso ya que al ser 6000k la lampara deberia verse con algun tono azulado.esa optica es mas vieja,la otra mas nueva.

De nada,parece mas complicado de lo que es,pero en unos minutos se hace,lo que tengo que ver es si tengo roto algo mas para poder comprar el recambio de la traba plastica que se rompe,tengo la traba y el metal que se usa para trabar pero nose si faltara alguna pieza mas.

con algo plano pero filoso introduces y vas haciendo presion hacia arriba no en punta sino en plano,y escucharas que va desprendiendo.No es nada dificl,solo tener cuidado.

donde recido para nosotros es mucho dinero,pero hay otras ciudades de mi pais,que aun estan mas caras y mas que el 1.46 euros,diria 1.50.Pero supongo que sus combustibles son mucho mejores que los de aqui. perdon por desvirtuar.

claro pero cuantos euros esta el litro de 98?sucede que no soy de españa.Aqui la 98 octanos o premium esta 1.03 euros en mi ciudad (lo pase a euros para que lo entiendan),el litro.

esta tapa

Perdon que os moleste,vengo de otro foro,que costo monetario tiene el litro del combusitble premium de 98 y el costo del 95 octanos?

Es que son iguales las que tiene ahora,2 bombillas de 6000K,lo que si y aqui necesito vuestra ayuda....mirando en videos (no lo muestran detalladamente) y mi experiencia al haber mirando,vi que el ignitor que va detras de la bombilla del lado conductor va de una forma y del lado acompañante de otra...ahora mi dudas es....lado acompañante el palito del xenon el que es marron o blanca o azulado de acuerdo al color de los K que se pongan va hacia abajo...pero del lado conductor que el ingnotor va de otra forma..ese palito va tambien hacia abajo o va de costado?pregunto esto por que no sea cosa que eso es lo que tambien tengo mal puesto.

el reposabrazo central,tenia una grama metalica suelta que es del plastico que se rompe comunmente, cada vez que abria para dejarle algo dentro hacia ruido a monedas,quite esa tapa plastica que esta del lado de adentro de la parte que tiene cuero,pense que no se podia quitar y por suerte si.