GabrielA5

A mi se me pusieron un tanto tontos porque le hice el cambio de aceite y filtro con 12000 km y un año y 3 meses (el coche me lo marcaba). Yo no suelo hacer muchos km con el coche, pero personalmente pienso, que el primer aceite del coche hay que cambiarlo como máximo con 15000 km porque es cuando más viruta se puede formar y además se asienta el motor. Obviando esto y centrándonos en la cuestión, me dieron la opción de resetear el aviso y aguantar hasta la inspección de los 30000 km o los dos años. Les dije que no y me empezaron a soltar que igual no me lo podían hacer porque no lo iba a aceptar la financiera (el coche lo tengo financiado pero con el mínimo capital por el tema del mantenimiento porque hice las cuentas y me cuadraba); y como les dije, si yo pago religiosamente todos los meses la letra porque es mi deber, vosotros estáis en la obligación de hacerme el mantenimiento. Al final me hicieron el cambio de aceite más filtro y me llevé el coche. Como podéis ver, siempre barren para casa, hay que ser tajantes con ellos porque de lo contrario te torean como quieren y va a ser que no. Yo al menos nunca dejo (llevando razón) que me vacilen gratuitamente, me tomen el pelo o me lleven la contraria en situaciones que si o si llevo la razón. Saludos.

Buenas, que no se te olvide nunca a la hora de ir al servicio oficial el pedirles el comprobante de la inspección y el check-list. Ahí verás en detalle lo que le han hecho en la inspección. En Audi Retail Madrid son un poco reacios a dar el check-list (o al menos fue conmigo) pero me lo acabaron dando. Un saludo!

Tiene muy buena pinta y por lo que veo en las reseñas del producto es que funciona correctamente. Lo único que no me queda claro es como sacar toda la botonera para instalar ese dispositivo. ¿Sabe alguien como poder sacar toda la botonera? Gracias y un saludo!

Yo personalmente no lo pondría. Como vuelvo a repetir, hay demasiados plásticos y cosas a retirar que se rompen con mirarlas; y como decís, en un automático aporta más bien poco este sistema.

Hola a todos, yo personalmente tengo contratado con Audi el mantenimiento y mientras pueda, seguiré así, porque pagar la friolera de 400 pavos por una revisión sencilla o luego los 700 pavos por el cambio del ATF y lo que se tercie paso. Prefiero pagar todos los meses una cuota y así me olvido de sobresaltos. De todos modos, seamos conscientes de que Audi es marca premium y los precios van acorde a eso. Es lo que nos toca; pero a cambio tenemos un cochazo. Un saludo!

Buenas, claro que se pueden activar @luiyicarpin; pero como bien sabrás, solo se pueden activar los grandes; el central como aparece en los modelos "S" y "RS" no se puede; al menos, de momento. Espero que tus dudas se hayan aclarado. Un saludo.

Hola @luiyicarpin, te paso el enlace de un vídeo en el que se muestra paso a paso como puedes instalarlo: Un consejo, si lo vas a hacer tu mismo mucho cuidado con la consola central, el material es bastante traicionero y las grapas que la sujetan tienden a partirse. Si te animas a hacerlo, aprovecha y cambia también el selector de marchas al del S5, queda bastante guapo. Ya nos dices si te animas. Un saludo.

Buenas, aunque yo soy del foro A5 B9, esto también me interesa, aunque no sé si al final lo haría; pero a lo que vamos, supongo que sí que es compatible, lo único que habría que ver si los enganches son los mismos y tornillería. Luego tenemos el tema de las colas de escape, que igual habría que modificar lo más seguro porque los escapes quedan integrados en el paragolpes (lo más probable es que habría que quitar nuestros embellecedores y cortar un trozo de la parte final del sistema de escape). No sé esta es mi idea, seguro que alguien más del foro sabe algo al respecto. Sobre poner el paragolpes entero, a parte de lo mencionado, no sé si en caso de tener "reventado" el paragolpes antiguo, el seguro te pagaría este nuevo (entiendo que hablándolo podría ser posible poniendo la diferencia si este es más caro y por supuesto la mano de obra asociada). Todo esto es válido por supuesto si tienes seguro a todo riesgo. Un saludo a todos!

Hola a todos, Sé que a muchos nos han vendido el coche y no nos han proporcionado el libro de mantenimiento de forma física, todo motivado con la historia esta del libro de mantenimiento digital que es una porquería porque si no vas al servicio oficial ya se pierde la trazabilidad del mantenimiento del coche (solo quedaría recurrir a las facturas de los talleres a los que ha acudido el coche). Bien, después de todo esto, tengo entendido que al principio de vender el A4, dicho libro se entregaba como "Audi Service Plan". Me gustaría saber si alguno de vosotros lo tiene y si sabe donde se puede conseguir en *pdf, dado que por más que he buscado no he encontrado nada y lo que Audi comunica sobre los mantenimientos de los vehículos no me gusta para nada porque me parece muy "general y descafeinado". Gracias y un saludo!

Buenas, yo creo @Weber que aguantar tanto tiempo el aceite de rodaje no es bueno; básicamente porque en ese aceite es donde mayor concentración de viruta encontrarás derivada propiamente del rodaje, ajuste y desgaste del motor. Ese aceite sería recomendable como muchísimo cambiarlo en 15k km o máximo un año. Un saludo.

Buenas, ¿alguien ha probado esto? Un saludo!

@jointercel Buenas! Vaya currada que te estás metiendo con el coche; la verdad que poco a poco lo estás dejando muy bien. El mío si que tiene paquete sline exterior e interior; pero sí que le he hecho también cosillas como: - Instalación de molduras de fibra de carbono en terminación mate originales de Audi (las compré por eBay y me arrepiento de no haberlas puesto de fábrica porque tiene su miga). - Instalación del selector de marchas del S5 (igual que tu). - Alfombrillas de goma originales de Audi. - Vinilos ácidos en el cristal de los retrovisores de los 4 aros de Audi. Son pequeñitos y quedan muy chulos. - Alerón trasero de pestaña original de Audi en color negro brillante (lo puse a la hora de que me entregaran el coche). Sobre lo del protector del maletero proline que le has instalado has hecho muy bien, porque no veas lo agradecido que es esa goma y siempre llevas la moqueta del maletero limpia. Yo también lo llevo pero lo pillé original de Audi a la hora de comprar el coche. Me molaría pintar también las pinzas pero como que paso un poco de andar desmontando todo siendo tan nuevo el coche. Lo que si o si me molaría poner serían las luces rojas en los umbrales de las puertas, dado que lleva catadriópticos y aparte de parecerme cutre, creo que poniendo unos led rojos (como el kit de kufatec) ganas en seguridad por la noche a la hora de abrir las puertas y da más presencia al coche. Una cosilla que quiero preguntarte, a la hora de pasar la ITV ¿no te dirán nada por el paragolpes delantero?. Finalmente, sobre los asientos Sline, a mi juicio tampoco los veo una maravilla porque no recogen todo lo que deberían, por lo que si tienes la oportunidad de ponerlos, ten eso en cuenta. Y nada, mi enhorabuena por todo el curro que estás haciendo! Un saludo

Ahhhh vale!! Pues igual me la pillo yo también, está bien pensado!! La fibra mola, sobretodo el acabado en mate; en brillo me parece un pelín macarrilla para según que cosas. Yo tengo instaladas todas las inserciones del interior en fibra mate (pillé ese extra a la hora de comprar el coche) y estoy encantado! Gracias por contestar tan rápido!

Buenas @rocco77, soy del grupo del A5 B9 y la verdad, enhorabuena porque te ha quedado super chula esa decoración en vinilo! Te tengo que hacer una pregunta, la tapa de plástico negro con una forma "rectangular" que queda a mano derecha del vaso de expansión, ¿qué cubre exactamente? La he visto por eBay y Ali anunciada pero no me he atrevido a pillarla. También veo que has colocado unas tapas de goma que quedan a los lados de las copelas de los amortiguadores. ¿Podrías darme un poco de info sobre todo esto y para qué sirve? Muchas gracias y un saludo!

@MV33 Normal que casi no veamos A5 nuevos porque se han subido a la parra un huevo. Mala estrategia con los tiempos que corren; y vamos, a mi juicio, tampoco es que le hayan hecho tanto cambio a estos nuevos A4 y A5. Saludos!

@valderaduey Pues te ha quedado como nuevo!! Se ha quedado una unidad muy bonita la verdad, para que mentir. Llevas las mismas llantas que yo, que para mi gusto son las más bonitas que ofrecen. Por cierto, jajaja, un recordatorio... tienes que averiguarnos lo del cuadro!! Siento repetirme!! Un saludo!

@jmdes1 Si!! Tengo el Sportback!! Pues entonces tiene toda la pinta de que es la cerradura. Espero que lo tengas en garantía aún y que te la cambien. Saludos!

Buenas, de todos modos, si la batería del modo híbrido se estropea y uno no hace uso del modo "Efficiency y Auto" ni tampoco del Stop&Start, ¿no creo que influya mucho en el funcionamiento del coche no? Si la batería de 12V está en buen estado y cargada, todos los consumibles eléctricos deberían de funcionar sin problema. Hasta donde yo tengo entendido, nuestros coches tienen una red de 12V, no de 48V; por lo que solo habría que cambiar la batería que llevamos en el maletero. @Adeish, yo llevo un voltímetro conectado a la toma de 12V que tenemos en la consola central y ahí voy viendo las tensiones que da el sistema. Un saludo a todos!

Buenas, mi vendedor me dijo que ese sistema era una porquería y que no funcionaba nunca en ningún garaje... De todos modos, yo creo que depende del grado de seguridad o de dificultad que tenga el receptor para poder abrir la puerta del garaje. Si lo consigues nos cuentas y sino yo daría la vara en el concesionario para que te solucionen la papeleta, dado que has comprado un extra que no funciona. A ver que te dicen, porque estos se la cogen con papel de fumar. Un saludo!

Buenas, yo siempre uso el coche en modo dynamic y con el stop/start apagado. No te puedo decir si la batería está descargada. ¿En el cuadro aparece que la batería se carga? Un saludo!

Buenas, a mi no me ha pasado nunca la verdad. ¿El maletero lo llevas a tope o está normal? Lo digo por si roza en algún sitio y marca fallo; aunque si se cierra por completo y te marca fallo en el FIS es que hay algo que no va bien (probablemente la cerradura). Yo probaba a pasar en VAG-COM o el OBD11 a ver qué fallo te registra y conforme a eso actuas. Un saludo.

Buenas, yo llevo desde el día 14 de julio con el alternador cambiado y sin ningún problema. Eso si, cuando me dieron la "factura" (por supuesto esto es coste 0 para el cliente), aluciné bastante, casi 1000€!! Saludos!!

Buenas, yo lo que quitaría si o si son las agujas tipo RS5; eso si que da el cantazo. Por el resto, ni te preocupes, porque yo también he pasado las revisiones con varias modificaciones. Espero que te sirva la respuesta. Un saludo!

Ya me puse en contacto @luiyicarpin contigo, confirmándote el número de serie y diciéndote donde lo podías instalar; de hecho me confirmaste que ellos te lo hacían.

Buenas, pues yo lo llevo y me costó como unos 400 y pico más pintar, montar y el IVA, la verdad que me salió por un buen pico. También tienes la opción de ponerlo en fibra de carbono que son 1300 largos más IVA. No te puedo decir si son las mismas medidas, creo que no, que el coupé es más corto y el sportback algo más largo (en el ETKA) lo podrás confirmar. Para comprarlo original, en recambios Audi. Luego ya tienes las típicas plataformas que podrás encontrarlo a un precio más bajo, pero seguro que ya no es el modelo original (igual si y tienes suerte). Espero que te sirva de ayuda. Siento no darte los precios exactos pero por ahí andaban hace unos dos años. Un saludo!