Botica

Bueno amigos, cuando mas contento estaba, los ventiladores no funcionan del aire acondicionado,lo lleve a un taller supuesta mente especializado en aires, me dijo que era del modulo de control de ventiladores se lo he puesto nuevo,294 euros y sigue igual, el caso es que en marche el coche funciona perfectamente el aire, osea que sale aire frio pero en cuanto estoy parado sin circular con el deja de salir aire frio y sale a temperatura normal,he revisado los fusibles y están ok, alguna pista por favor? los ventiladores hay veces que arrancan pero un par de segundos y se paran al instante, así que ya estoy desesperado..........me voy a otro taller a que me comprueben presion de carga? aunque creo que no tiene nada que ver pues si no no enfriaria circulando con el coche no? graciasssssss

Hola amigos buenas tardes, antes de nada daros las gracias a los creadores de los post, pues gracias a ellos desde hace dos semanas que tengo mi A4 1.9 Tdi 116cv. del 2006 Avant , ya le puse las barras del techo,la antena tiburón,cambio de termostato un mantenimiento muy completo y esta noche la haré limieza de Egr, pero bueno, mi consulta es que he visto bombillas H7 led para nuestros coches ( acostumbrado a mi anterior coche con Xenón) y he visto que estas bombillas llevan un ventilador disipador y me asalta la duda de que primero si cabrán dentro de nuestros faros con la tapa de estos puestas, y segundo si seria malo esos pequeñlos ventladores produciendo calor dentro del faro, en concreto, estas son las bombillas,alguien las usa? https://www.amazon.es/LTPAG-Delanteros-Bombillas-Impermeable-Reemplazar/dp/B07DBZ51KS/ref=sr_1_4?ie=UTF8&qid=1533662893&sr=8-4&keywords=h7+led

Muchas gracias, acabas de escribirme en un momento critoco, pues voy a ir aun desguace a buscar la pieza 8e0959501r1 porque nueva sale en 290 eurosy en el desguace tienen la misma pero sin el R1 final no se si valdria o si por probarlo podria causar algun daño, tu crees que cualquiera de los 2.0 tdi podria valer?? graciasssssssssss

Bueno, por si sirve de referencia, acabo de venir de un mecánico especialista en aire, y me comenta que ese error no significa nada que quizás no esté al la g65 porque además el aire enfría con el coche en carretera y deja de hacerlo con el coche por ciudad por lo que en principio descarta compresor y carga y cree que puede ser ventiladores o centralita o creo que se llama así que va arriba de los ventiladores y que es una pieza de aluminio con disipadores,alguno me podríais decir compatibilidades de ambas piezas o referencias para poderlas buscar en un desguace? precisamente esta mañana vi 4 en un desguace de casualidad pero eran los 2.0 tdi y el mio es 1.9 o sé de que modelo podría valerle si de passat o similar para ampliar el campo?

Hola amigos, buenas tardes y disculpad que de nuevo os pida ayuda en solo dos semanas, como alguno sabeis hace dos semanas compré un A4 1.9 Tdi 115 cv del 2006 motor BRB, pues bien en tan poco tiempo al llegar de las vacaciones a mi ciudad tal y como llego deja de funcionar el aire acondicionado en plena ola de calor en Sevilla,le meto vag com que recibí ayer de mundo diagnosis y me salen dos errores 1 Avería detectada: 006469 - UCE 1 d ventilador d radiador, cortocirc. d activación d ventilador d radiador P1945 - 000 2 Averías detectadas: 00819 - Interruptor de alta presión (G65) 06-10 - Señal muy alta - Intermitente 01312 - Bus de datos de la tracción 79-00 - Consulte la memoria de averías, por favor Dirección 15: Airbags Etiquetas: EST\8E0-959-655-94.clb N°. de Parte SW: 8E0 959 655 G HW: 8E0 959 655 G Componente: Airbag 9.41 H12 3730 1 Avería detectada: 00532 - Voltaje de alimentación 002 - Límite inferior no alcanzado - Intermitente He revisado fusibles, están bien o eso creo al menos los que estan al lado del salpicadero no se si habra alguno mas,y estan bien,y lo que noto es que los ventiladores del aire acondicionado no funcionan ,sí el del radiador del coche pero no los del aire acondicionado y el climatizador se pone en modo eco y no puedo cambiarlo ,alguno me podeis ayudar,? estoy empezando a pensar que me han vendido un coche en mal estado, aunuqe hasta ahora funcionaba al aire en estas dos semanas..........

A eso me referia,el que he montado es exactamente igual pero ese orificio de abajo no atrviesa todo el deposito hasta el tapon, sino que llegando a éste , está cegado y ya no sé si gotea por eso o porque no he tenido forma de poder purgar el circuito porque el tubo de purga estaba tan pegado al radiador de calefacción que me dió miedo de roomperlo y aún no he podido hacer mas de 20 kms desde que hice todo el proceso y no sé si aún no ha salido todo el aire del circuito y eso pñrovoca la perdida dle liquido por ese orificio.

Ahora lo que me he dado cuenta es que le estoy revisando todos los días el líquido refrigerante del bote expansor y el que compre que no es original en vez de traer un orificio por arriba justo debajo del tapón de cierre y otro justo debajo del depósito pues este que me han vendido el orificio de arriba que va justo debajo del tapón de cierre está cerrado y el que está debajo del bote expansor si está abierto y no para de gotear poco a poco pero gotea y no sé si gotea porque el circuito aún no está fugado y el aire obliga a que salga por ahí el líquido refrigerante o es que por algún motivo ese bote expansor está mal fabricado y por eso me lo tira alguno ha montado un bote expansor que no sea de origen tú sabes si eso puedo ser motivo para que ocurra eso?

Ok buena idea muchas gracias

buenos días amigos quería ante todo dar las gracias a todos los que me habéis ayudado con el tema del termostato del coche y también aprovechar para pedir precaución para que si hay alguien tan torpe como yo cosa que dudo tenga cuidado pues no se me ocurrió otra cosa que quitar el manguito de admisión de aire qué va el enfriador del aire y taparlo con dos servilletas de papel para que no le entrará ningún residuo y ante mi sorpresa una de las veces que rellene el depósito para limpiarle y enjuagarlo que fueron en total 7 depósitos lo que le eche no recordé quitar la posibilidad de papel que había dentro de los tubos con lo cual lo aspiro motor hacia dentro por más rápido que quise reaccionar desmontes todo el tubo del aire completo hasta cuerpo de mariposa Pepín Clouseau la válvula EGR por si se hubiera quedado enganchada y y nada se ve que se lo había tragado el motor entero llamé a mi mecánico de confianza y me dijo que no me preocupara quedó servilletas de papel finas el motor las que María prácticamente al instante y que no debería haber más problema y efectivamente arranque el motor de nuevo y aquello parecía mi Harley Davidson dando saltos y echando humo blanco pero le duró 5 o 8 segundos y al instante volvió a su relentin original y perfecto así que al final todo ok exceptuando que no fui capaz de quitar el manguito que va alojado en la parte baja del radiador tampoco fui capaz de quitar el manguito que va alrededor de calefacción para purgar el circuito porque ambos estaban tan extremadamente pegados que sabía que si seguía tirando con tanta fuerza iba a romper algo con lo cual he optado con rellenar con G12 y estaré unos días revisando el nivel así que de nuevo muchas gracias.

Gracias amigo lo que ocurre es que la casa original Audi me pilla a unos 50 km del camping donde estoy al final el que compre de la marca Fer y era correcto y compré una torica por 1 € más y al final montaje quedó perfecto eso sí por muchos tutoriales que he visto online al final ni los tubos salen por donde tienen que salir ni nada de nada porque cada coche es un mundo

Una última cosa antes de meterle mano al cambio de termostato, ayer compré uno siguiendo la referencia de un brico publicado aquí para el cambio de un motor tdi 130 caballos el mío es 115 caballos el de los recambios y me aseguraba que el que tenía que ponerle era otro termostato y yo insistía que era el de la foto que está plegado hacia arriba y estoy ocupado por si hablando con el camping para cambiarlo todo y me encuentro con que el termostato no es el que tendría que montar sabéis alguno con total seguridad que referencia es el que tengo que montar en mi coche tipo de motor BRB 1.9 tdi 115 caballos? Este de la foto es el que me han dado porque es el que sale en el brico Lidl de motor de 130 caballos pero este termostato en concreto no trae junta torica ni posibilidad de compra de la Junta sin embargo el que trae los pliegues hacia abajo en vez de arriba Citroën junta torica alguno sabría decirme con seguridad cuál es el que tengo que comprar porque esta tarde voy a ir a comprarlo y a descambiar este si no fuera y correcto.

Hola amigo, les haré caso, me gusta hacerlo cuando como en este caso parece que la gente saben bien de lo que hablan, en cuanto los kms certificados, ademas de que las primeras revisiones coinciden en kms coon las revisiones oficiales, las siguientes en las ITv estan marcadas en formato digital con los kms por las ITV.

Hola amigo, ya lo puse en su conocimiento y la garantia mecanica que me ofrece lo cubre eso incluso en casa oficial lo que ocurre es que tengo que esperar a hacerle 1.000 kms al coche o que pase un mes para que me cubra dicha garantia y aunque sé o creo que no tiene mayor importancia porque esta siempre abierto y no cerrado, esta misma tarde he comprado termostato ferbi (9E) deposito de expansión (21 ) y g12 (13.50)y además un buen liquido limpia pero que no afecta para nada supuestamente al coche y como estoy de vacas en un camping pues intentaré mañana o pasado meterle mano con esas instrucciones . 1- Echarle le liquido limpia en el deposito y dejarlo arrancado 30 minutos 2-vaciar todo el agua y dejar abierto el manguito del radiador mientras le meto agua a presion con una manguera un buen rato para que limpie 3- llenar de agua destilada y dejarlo otro buen rato arrancado 4- vaciar y poner termostato nuevo ( por cierto no trae junta y no la encuentro no sé hasta que punto será malo reutilizar. 5-Rellnar con G12 y purgar y vigilar el nivel los siguientes dias. es todo correcto????

Hola amigo, no, no burbujea,los tubos estan siempre flexibles y sin grietas etc.no hay restos de agua "mayonesa" en el aceite ni otros restos distintos al barro en el agua.

Bueno amigos anoche volví a revisar el tema temperatura y si llego a 91 grados a ralenti pero tardó unos 30 minutos en hacerlo, le conecte la maquina delphi que tengo y me me daba cero averías, abrí el tapón de llenado de aceite y sale mucho ruido-viento con algo de humo blanco pero como una niebla no es que lo expulse con presión ese humo es normal todo eso?

Ahora mismo lo veo, muchas gracias, lo máximo que hice en mi anterior 528 o, era cambio de termostato, bomba de agua y sensores de cigüeñal y levas, supongo que esto será de la misma dificultad, muchísimas gracias por los aportes que e hacéis.

OK, eso haré lo pondré en su conociiento por whatssap primero para dejar constancia por si hubiera problemas legales y perdona ya por último por mas que miro y remiro, no veo un post de canbio de refrigerante y termostato para mi mtor 1.9 tdi 115 cv del a4 b7, supongo que en mi ignorancia vakdria el de otro modelo? seria posible que me dijeras un enlace o cual buscar para guiarme? saludos y gracias de nuevo.

Muchas gracias serjio, el problema es que para ir de nuevo al compraventa tendria que hacerme 400 kms y dejar alli el coche y quedarme fuera de donde estoy de vacaciones al menos un dia o más ,por lo cual si se tratase " sólo" de cambiar termostato y deposito de refrigenarnte casi me compensa más hacerlo yo o eso creo, así que por lo que me dices, crees que el termostato no funciona o esta abierto no? me aconsejas cambiar termostato y deposito o cambiando termostato refrigenrate e intentando likmpoar al maximo el deposito seria suficiente? muchas gracias.

Hola amigos buenas tardes, después de presentarme, me gustaria deciros que hace tan sólo dos dias compré un precioso a4 avant 1.9 tdi de 115 cv del 2006 en un concesionario compraventa de ocasión, supuestamente se le cambió en enero kit distribución con bomba de agua, aceite filtros,correa auxiliar etc,cuando colvia con el a casa ( 250 kms ) el coche marchaba de maravilla, lo unico que me llamo la atención es que la temperatura en autopista en Sevilla a las 2 de la tarde rondaba los 50-60 grados,teniendo en cuenta que mi anterior coche diesel tenia de media sobre 95 grados me llamó la atencion pero nada mas, pero ayer que pude descansar le eché un primer vistazo provisional al motor, filtro etc, y me lleve la sorpresa de que el deposito de expansión se le veia barro-oxido como se quiera llamar y el liquido refrigenrante me parecia simple agua mas que refrigerante pues no tenia color alguno y me surgen dos dudas o tres. 1- puede ser que cambiaran el kit de distribución mas bomba y echarle agua para ahorrar unos euros en refrigerante bueno y no limpiaran el deposito por dejadez? 2-podria ser que cambiaran nada y me engañaran a pesar de que me han mandado un albaran factura con todos esos cambios y al menos la correa auxiliar que es la unica que puedo ver la veo muy muy nueva? 3- podria ser que debido a algún fallo mecanico hayan dejado abierto el termostato o sin termostato y de ahi que la temperatura no suba?el aceite se ve bien sin agua burbujas etc ni barro pero segun tengo entendedido no es tampodo fiable esto al 100% Os agardeceria cualquier ayuda, pues estoy de vacaciones con él en un camping con mi familia, tengo que moverme con él y no quiero hacerlo a sabiendas de que no está todo en confidciones para no dañar el motor ( ah tiene 165.000 kms demostrables y certificados ) y dentro de mis posibilidades y medios me gustaria poner remedio a cualquier cosa que pudiera ser, aqui tengo herramientas y cercano casas de repuestos por si veis comveniente hacerle algo, lo primero supongo cambiar refrigerate claro,muchas gracias con antelación a vuetsra ayuda.

Hola compañeros buenos días escribo desde Sevilla me llamo David me presento cómo actuar propietario desde hace solo 2 días de un precioso audi A4 Avant B7 del año 2006 motor 1.9 tdi 115cv y del cual espero tener muchas alegrías y poder participar en este magnífico foro pues es hoy aficionado a la seña pasa en general de las que ya hacía participe en mi anterior Grupo BMW FAQ con mi bmw 528i saludos y gracias por aceptarme.