javifull
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hace 2 horas, RoDiK dijo:
pues si que le has dado caña al interior.
Me sorprende un monton lo de las levas. no sabia que se podian desmontar.
A mi la derecha (+) lo que es el aluminio tiene un pequeño desprendimiento y a veces me ha hecho algun pequeño corte. Si pe puede cambiar seria interesante.
Algo similar me paso en el boton de nav de la consola central. Se despego esa capa de aluminio. Estaba mirando de bucar una baratilla y ver de cambiarlos, pero no se que tal sera de complicado.
Se ve muy chulo ese interior. A difrutralo.
Muchas gracias! Como decía arriba, estoy encantado con el coche de cómo está ahora mismo jeje.
Y lo de las levas. Las levas están partidas en dos partes, una es la carcasa y la otra es la placa base con el botón .
Si saberlo seguro, creo que la placa con el botón son iguales para todo tipo de levas. Luego ya van cambiando las carcasas de las levas (4 modelos oem que yo sepa )y se que por lo menos hay dos tipos de anclajes en las levas. Y las que montan en los últimos modelos de rs no acoplan en los volantes de los pre restiling por ejemplo.
Si te falla el botón , con comprar una leva completa tendrás resuelto compra la mas barata , porque de un modelo a otro hay mucha diferencia. Y para separar la carcasa de la placa, tienes que empujar un eje metálico, como si quitarás un eslabón de una correa de reloj , y ya lo tienes separado . Es fácil .
Yo la lie en la leva izquierda y acabe rompiendo la carcasa . Pero fue porque no vi bien el mecanismo y me precipite al desmontar.
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hace 25 minutos, Torvic dijo:
Eiii cheee jejejeje, ya era hora.. ya las tienes tus ansiadas oz.. gracias anti me animé con el módulo android auto y quierondarte las gracias otra vez por tu gran ayuda @javifull.. a disfrutarlo y cuidado por los caminos por los cascos históricos jejeje..
Muchas gracias Víctor!
Yo te di la paliza bastante con las medidas ET y todo lo demás para pedir las llantas jejeje.
Así da gusto ayudar y que te ayuden con nuestro hobby del motor
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hace 21 horas, Antonitto dijo:
Primera mod del 2021. Mejora de frenos con discos nuevos, pastillas Ferodo DS2500, latiguillos metálicos Hell y líquido Ferodo Super Fórmula. Ya os contaré que tal van cuando los pruebe bien.
Pongo una foto del antes y el después.
Pintan muy bien esa mejora!
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Buenas a todos!
Después de algo más de dos años y 45 mil kilómetros. Voy a actualizar un poco la presentación, con todos los mods que he ido haciendo.
Ya que yo e podido coger ideas de muchos coches suyos, ahora me siento un poco en deuda
Quitando la última mejora ( llantas Oz ultraliggera 18”),o las tapas de freno S line en color rojo que le compré a @javito , todo lo demás, se podría decir que han sido mejoras para el interior y para ganar funciones en infotainment.
Como decía al abrir el hilo de presentación cuando lo compré, quitando que tenía espejos plegables y navegador, lo demás no tenía nada, y poco a poco he tenido que cargarloMods infotainment / electricidad instalados:
-Iluminación warning y cortesía
-iluminación en zona pies .
-iluminación zona refrescos.
-iluminación manivelas
-cambio de bombillas convencionales por bombillas leds
-iluminación ambiental en puertas y guantera
-Sensor automático de luz
-Control de crucero tempomat
-Instalación de interface android
-Camaras de vision trasera y delantera
-MMI Restyling con entradas usb en guantera central
-Touch pad táctil MMI
-Carga inalámbrica en guantera central ( aún falta pasar conexión)
-Paletas de cambio en aluminio de topline ( una de las mejoras que más me gustan)
Y algunas otras cosas pequeñas que seguro que se me olvidan ahora mismo
Como veis le he dedicado algo de tiempo, jeje
Con todo esto, el coche lo tengo practicamente a mi gusto. No se si en un futuro le haré alguna cosa más, (que seguro que si) pero ya será mínimo. Lo único es disfrutarlo, porque cada día que lo cojo sigo encantado con él.
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En mi s3 siempre cambio con levas. Las únicas veces que puede tardar un poco mas en subir marcha, es en revoluciones muy bajas (por debajo de 2 mil) o con el motor totalmente frio recién arrancado. Quitando esas raras veces, y cambiando siempre como mimino a mas de 2,500 es muy rapido en subir marchas.
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En 6/1/2021 a las 13:16, Juanrs3 dijo:
Gracias Javi por la respuesta! Ya he conseguido que se encienda mientras conduzco a una luz baja, lo que no me sale en el mmi, tengo el mmi básico....
yo tengo el Obdeleven solo, hago el primer paso de la centralita 9 , pero en el apartado de la 5, entró en adaptación y no encuentro la parte para modificar los Chanel.. si sabes cómo acceder a ella dímelo!
la que has subido con el obd si la tengo cambiada!
Es cierto, ese apartado es mas facil de localizar con el vag-com.voy a pegarle una mirada y si veo las opciones las posteo
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hace 8 horas, Juanrs3 dijo:
Buenas, podrías decirme los pasos para hacerlos con el obdeleven??? desde el principio??
muchisisisimas gracias!!
Bua, la verdad es que empecé a hacerlo con el vag-com como describen en la pagina 4 de este hilo y por ultimo termine con el OBD eleven marcando esa ultima opción
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En 1/1/2021 a las 20:38, RGG dijo:
Tambien se nota mucho eso , es verdad. Si en una llanta de 8 pulgadas pones una goma 245 , el maximo tamaño que acepta , queda muy protegida
Con ese mismo ancho de 8 pulgadas las 225 a poco que toques ya has rozado la llanta (hablando de la misma marca y modelo de neumatico,claro)
Hoy mismo voy a encargar las Oz ultraleggera. De primeras, voy a probar si con las 225 que llevo queda muy expuesta. Como sea así, directamente y sin rodar con ellas, le montaré unas 235.
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Tan facil como activar opcion o desactivar opcion. No puedes hacerlo todo de esas formas automaticas, pero si tienes bastantes y encima las mas comunes suelen estar.
Baja la aplicacion, pon tu coche y mira lo que puedes hacer. Si te interesa, pues entonces tendras que comprar el aparato obd para finalizarlo
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En 28/12/2020 a las 17:42, S3AND dijo:
hola! queria saber si conoceis alguna empresa o alguien que domine el Vag-com cerca de sevilla o en sevilla capital para enchufarlo al S3 y ver que podemos activar o desactivar.
habia pensado en comprar el vag-com pero soy muy nulo y no quiero liarla! muchas gracias!
Lo mejor que puedes hacer es comprar el obd-eleven. Es mas facil y tienes accesos directos para activar/desactivar cosas sin complicarte la vida.
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En 15/12/2020 a las 15:36, S3AND dijo:
Hola!!! queria compartir mi primer viaje extraurbano con el S3 de 2017!
estoy encantadisimo!! fueron 250km de ida y 250 de vuelta! y aun me dura la sonrisa!!!!
ESPECTACULAR!
Es un buen pepino!
Y es el pequeño de los S...
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hace 10 horas, RGG dijo:
De todos modos yo antes en las 8x18 usaba gomas 235 en lugar de la 225 .. Y entonces la diferencia con las 8x19 ahora en 245 no se nota apreciablemente.
Llevo siempre esos anchos para apurar al maximo el +3% de las equivalencias y asi poder llevar un neumatico que llene mas el paso de rueda y que me sea mas comodo pisar con el las imperfecciones
Para circuito elegiria una 18 con 225 pero para calle prefiero esas medidas
Gracias por la info!
Ya me plantee usar 235 , pero sobre todo para cubrir y proteger más la llanta , que la pobre la tengo bastante marcada . Con la 225 y la PS4 queda muy a ras de la llanta , y a poco que tengas tocar algún bordilo ya tienes el miedo en el cuerpo de que igual marcas la llanta
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hace 2 minutos, javifull dijo:
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hace 7 horas, RGG dijo:
En rendimiento no se nota nada al tener tanto caballaje.Consume un pelin mas, pero tampoco nada del otro mundo..
Dinamicamente va por railes...Y visualmente me gusta mas
Respecto a las OZ las tengo ahi colgadas sin neumaticos..Quiza las venda.No se , o quiza para si algun dia me vuelvo a las 18" jajajaj
Si las quieres hablamos..por 500 te las llevas
Muchas gracias! La verdad es que estoy detrás de unas superturismo LM o de las ultraliggera que me tienen enamorado. Pero pensé que dinámicamente habría algo de diferencia, y más comparando unas 18" ligeras con las 19 mas bestias que hay
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En 6/12/2020 a las 15:53, RGG dijo:
Al fin se gastaron las continental de invierno de las OZ formula y le puse unas pilot alpìn 4 a las rotor para el invierno
Las Rotor quedan preciosas como siempre.
Que has hecho de las Oz? las vendiste al final?? Eran en 18" o 19?
Notas mucho el cambio de peso de unas a otras y sobre todo en comportamiento del coche??
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Al final, y ya que no e podido activar los leds del porta refrescos, voy a juntar las luces de los pies con la moldura de la guantera.
El funcionamiento es exactamente igual al de las luces de ambiente en los pies. Las regulas a la intensidad que tu quieres, pero al abrir la puerta, (ya sea con luces apagadas o encendidas) se activan a máxima potencia, como cualquier luz de cortesía y en unos segundos pasan a atenuarse.
Además, la regulación de la intensidad es independiente unas de otras, a no ser que toques la regulación general de luz de ambiente, que entonces te las iguala todas aunque antes no estuvieran reguladas con las misma intensidad. No se si esto funciona así con los que lo tenéis de serie.
Y realmente, por lo menos en mi caso, con tantas luces de ambiente, con todas casi al mínimo, ya te hace muy bien su función, sin necesidad como tenia antes, de buscar subir mas alguna en concreto.
A ver si hay suerte y podemos activar también lo del cambio de color con los modos de conducción jejeje
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hace 40 minutos, kuki2833 dijo:
Asi es como lo tengo yo de serie.
Gracias por la info @kuki2833 , pero como decíamos arriba, ese es solo un apartado de todas las opciones que tenemos que activar
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hace 5 horas, FrA1l3 dijo:
Es una puñeta si. Yo hablé con @lauci y aunque estuvo probando varias cosas no logramos hacer aparecer el control en el mmi. Incluso comparando con los que lo traemos de serie y nada.
Será un poco como las tiras por ejemplo, que son 6 pasos y aunque tengas 5 no sirve.
Imagino que ya has visto que la cantidad de opciones de iluminación están por encima de las 200 adaptaciones así que es trastear muchísimo
Si, la verdad es que, quitando de algún mods, como los de las luces de las puertas warning, que es activar dos bits, todos suelen llevar unos cuantos pasos, que si no lo sabes, es casi imposible acertar simplemente mirando opciones o comparando otros coches ya activados de serie.
Lo que quiero buscar, es lo del cambio de color con los diferentes modos de conducción. Si no me equivoco, en los a3 8v no esta de serie en ningún modelo, pero los A4 si, y los nuevos 8Y también lo tienen.
A ver si encuentro algún sitio que te marque los pasos, y si hay suerte y podemos pasarlo a nuestros coches -
Al final , lo del cockpit es algo de luz de copiloto o algo así. La opción acertada para eso es la mitteconsole , que al final se ve que es la referente a la consola central . Pero después de activar esa opción, no me apareció nada . Habrá que activar más pasos que no se corresponden con la de los leds para los pies .
También estaba tirando de amigos alemanes para que me dijeran que opciones elegir, y simplemente con la aplicación de Google lents lo tenía resuelto jejeje.
Active también lo de cambiar color mediante la elección de modo de conducción y tampoco ha habido suerte. Lastima
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Enhorabuena!! Le queda muy bien el azul
Y cargado de extras...
Disfrutalo compañero !!
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Refloto el tema para poner el ultimo paso que nos faltaba por hacer para que saliera el menú en el MMI y así poder controlar los leds y dejarlos como iluminación de ambiente.
Activando esta opción, ya tendrás acceso al menú de los leds de los pies.
Recordar, teneis que activar todo lo demas que se dijo en el hilo mas esta opcion.
Supongo que el control del porta refrescos es la 4ª opcion que pone algo cockpitbele. Este finde lo pruebo y ya os comento
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Trasteando y al final acabo de sacar también las luces de los pies que en su día no pude sacar. Y el control de los porta refrescos también debe estar aquí. Con esto ya podemos conectar las tiras de la guantera para controlar el brillo también desde el mmi, juntando con los leds de los pies o con los del porta refrescos. Yo supongo que me decante por juntarlo al porta refrescos, ya que no tengo utilizando esa salida.
Esta noche veré como se ve todo en la oscuridad de la noche
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hace 19 horas, JNadal dijo:
Aqui os dejo los passos, se necesita solo obd o vagcom (en este caso hecho con obd):
Importante, esta mod esta hecha con faros FULL LED, funcionar funciona para todos, pero los nombres de los faros pueden variar dependiendo del Faro que tengais.
(Debajo os pondre el nombre que tienen todas la luces de un A3 8v PRE (FULL LED).
Primero de todo tenemos de desactivar la funcion Coming-Leaving home. (Lo podemos hacer desde el MMi o quitandolo con el obd o vagcom).
FARO TRASERO IZQ (LEUCHTE 23SL HL):
1-Entramos en: 09.Central electronica/Adaptacion/Leuchte 23SL HL
-Primero es importante que donde ponga Standlich allgemein (Luz de posicion/diurna) el valor que tenga su Dimmwert (en este caso Dimmwert AB 23) la intensidad del canal sea 126.
-Luego en Linchtfunktion C23 (Si teneis algun comando, podeis cojer otro Linchtfunktion que ponga nicht aktiv, como me pasará en otros faros).
-Cambiamos nicht aktive, por Innenlicht (es el comando que sincroniza el led diurna con las luzes del interior).
-Debajo, en Dimmwert CD 23, ajustamos la intensidad que va a tener, selecionamos 127.
-I por ultimo el Dimming Direction siempre lo pondremos en Maximize.
FARO TRASERO DERCH (LEUCHTE 24SL HR
Hacemos lo mismo con el derecho
1-Entramos en: 09.Central electronica/Adaptacion/Leuchte 24SL HR
-Primero es importante que donde ponga Standlich allgemein (Luz de posicion/diurna) el valor que tenga su Dimmwert (en este caso Dimmwert AB 23) la intensidad del canal sea 126.
-Luego en Linchtfunktion C24 (Si teneis algun comando, podeis cojer otro Linchtfunktion que ponga nicht aktiv, como me pasará en otros faros).
-Cambiamos nicht aktive, por Innenlicht (es el comando que sincroniza el led diurna con las luzes del interior).
-Debajo, en Dimmwert CD 24, ajustamos la intensidad que va a tener, selecionamos 127.
-I por ultimo el Dimming Direction siempre lo pondremos en Maximize.
FARO IZQ (LEUCHTE 2SL VL i LEUCHTE 4TFL LB4):
1-Entramos en: 09.Central electronica/Adaptacion/Leuchte 2SL VL.
-Igual que antes pero importante que donde ponga Standlich allgemein (Luz de posicion/diurna) ahora el valor que tenga su Dimmwert (en este caso Dimmwert AB 2) la intensidad del canal sea 100.
-I en Linchtfunktion E2 (tiene que poner nicht aktiv, si teneis algun comando, cualquiera de los Linchtfunktion que hay sirven).
-Cambiamos nicht aktive, por Innenlicht (es el comando que sincroniza el led diurna con las luzes del interior).
-Debajo, en Dimmwert EF2, ajustamos la intensidad que va a tener, selecionamos 100 (Importante).
-I por ultimo el Dimming Direction siempre lo pondremos en Maximize.
2-Entramos en: 09.Central electronica/Adaptacion/Leuchte 4TFL LB4.
-Igual que antes pero importante que donde ponga Standlich allgemein (Luz de posicion/diurna) ahora el valor que tenga su Dimmwert (en este caso Dimmwert AB 4) la intensidad del canal sea 127.
-I en Linchtfunktion C4 (tiene que poner nicht aktiv, si teneis algun comando, cualquiera de los Linchtfunktion que hay sirven).
-Cambiamos nicht aktive, por Innenlicht (es el comando que sincroniza el led diurna con las luzes del interior).
-Debajo, en Dimmwert CD4, ajustamos la intensidad que va a tener, selecionamos 127.
-I por ultimo el Dimming Direction siempre lo pondremos en Maximize.
FARO DERCH (LEUCHTE 3SL VR i LEUCHTE 5TFL RB32):
El mismo proceso que con el izquierdo
1-Entramos en: 09.Central electronica/Adaptacion/Leuchte 3SL VR.
-Igual que antes pero importante que donde ponga Standlich allgemein (Luz de posicion/diurna) ahora el valor que tenga su Dimmwert (en este caso Dimmwert AB 3) la intensidad del canal sea 100.
-I en Linchtfunktion C3 (tiene que poner nicht aktiv, si teneis algun comando, cualquiera de los Linchtfunktion que hay sirven).
-Cambiamos nicht aktive, por Innenlicht (es el comando que sincroniza el led diurna con las luzes del interior).
-Debajo, en Dimmwert CD3, ajustamos la intensidad que va a tener, selecionamos 100 (Importante).
-I por ultimo el Dimming Direction siempre lo pondremos en Maximize.
2-Entramos en: 09.Central electronica/Adaptacion/Leuchte 5TFL RB32.
-Igual que antes pero importante que donde ponga Standlich allgemein (Luz de posicion/diurna) ahora el valor que tenga su Dimmwert (en este caso Dimmwert AB5) la intensidad del canal sea 127.
-I en Linchtfunktion E5 (tiene que poner nicht aktiv, si teneis algun comando, cualquiera de los Linchtfunktion que hay sirven).
-Cambiamos nicht aktive, por Innenlicht (es el comando que sincroniza el led diurna con las luzes del interior).
-Debajo, en Dimmwert EF5, ajustamos la intensidad que va a tener, selecionamos 127.
-I por ultimo el Dimming Direction siempre lo pondremos en Maximize.
Muchas gracia!
A ver si la semana que viene me pongo a probar
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hace 28 minutos, JNadal dijo:
Queda muy bien! Pero yo soy un fanático de las luces led rgb... porque las molduras tuyas son la originales i las frontales son el tubo ese laser no??
Tengo montado el mismo sistema en todas las molduras, que es una tira de fibra optica iluminada por un pequeño led.
Mi coche, al ser 3 puertas, cuesta encontrar molduras con led integradas. Todas las que e visto son para sportback
Este es mi morenico S3 s-tronic
en Audi A3 8V (2012-2020)
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La verdad es que desmontar la leva tiene su historia, desmonta volante, desmonta toda la botonera y lo ultimo de todo son las levas. No es difícil, pero tienes que ir con cuidado con las partes de plástico del volante, ya que son algo delicadas.
Luego, si pones una leva con circuito completo, es quitar un tornillo y ya esta. Si vas a cambiar el cuerpo, aparte ya es quitar lo del eje. Pero si has llegado hasta ahí, el ultimo paso es lo de menos