AzagraMac

hace 2 horas, Carlisu84 dijo:

si para sacar el pin con el vagtacho y luego si que no se. He leido que se puede hacer con vagcom pero ni idea de como se hace.

 

ASi que si te enfrascas te toca hacer brico xDD

Jajajja vale. A ver dónde encuentro el vagcom a buen precio. Y miraré las llaves, me gustan unas, lo que no se es si valdrán para el mío

En 15/7/2019 a las 13:10, Carlisu84 dijo:

 

Vaya... justamente eso no se puede.

 

No queda otra que ir a un sitio de llaves o pasar por conce

Nada? no se puede sacar el codigo... o eso era con VAGTacho?

Pero una vez tienes el codigo del inmo... si se puede, no?

Pues yo he pillado un adaptador de estos bluetooth, llevan en mi caso un conector de 12PIN para la Audi Concert, y veremos que tal va, cuando llegue. 

Buenas, pues el caso es que ando detras de poner la doble salida de escape de un 1.8T a mi 2.0, me preguntaba si alguno habia hecho eso... 

He mirado y la verdad, es que el mio tiene hasta los anclajes de los silenciosos, asi de pronto me haria falta la linea del 1.8T completa, el ahislante termico que va al final del todo del lado derecho, y los soportes de los silenciosos, porque el resto es igual, ah y la parte baja del paragolpes trasero, que el mio tiene una sola salida de escape.

El mio, por desgracia no es Quattro, cosa que para esto mejor, porque la mayoria que veo de lineas del 1.8T, tampoco jajaja. 

Linea de un 1.8T traccion delantera.

Linea de un 1.8T Quattro

Vista de abajo de mi A4

A4 B7 1.8T... 

ufff no pinta muy bien, saca humo? el refrigerante o bien lo tira por alguna fuga, o lo mete en la camara de combustion, has mirado el aceite como esta? Si es chocolate... malo. 
Eso por un lado, por otro, podria ser que tengas el turbo KO, mira el aceite... mira si te tira humo, el refrigerante no se evapora, tiene que estar en algun lado, si no lo tira al suelo, lo mete en el motor. 

De los talleres no te puedes fiar... y los oficiales casi que menos, yo si no me dejan ver donde meten mano... no se lo llevo y menos dejarles el coche varios dias, ya me la liaron 2 veces en 2 talleres por darles algo de "confianza", de hay que me tocara aprender a repararme cosas, porque muchos se aprovechan de que no sabemos, o no tenemos tiempo... te enseñaron el caudalimetro viejo?

Mira a ver si puedes conseguir pasarle el vag-com para ver los fallos que este reportando la ECU. 

Y al taller siempre, pidele la pieza que te quitan, ya me cobraron una vez por una supuesta reparacion y luego me encontre que ni la habian cambiado, eso si... cobrar la cobraron, desde entonces, todas las piezas que yo instalo, las hago una marca por si las moscas. 

hace 17 minutos, Carlisu84 dijo:

 

si se puede de echo en la rosstech hay un tutorial de como realizarlo, pero aparte de eso lo que siempre me ha funcionado a mi es hacer fotos de todo antes de cambiar.

 

El 12.12 para tu coche perfecto.

Otra forma de hacer un "backup" jajaja. A ver si me pillo alguno, y puedo tocar algo de mi coche y sobretodo hacer una copia de la llave, que solo tengo una.
Gracias 

hace 11 minutos, 4 ARoS dijo:

 

Yo creo que sí, hay que valorar a la hora de comprarlo si merece la pena, por supuesto si es de segundamano pues esto es menos elegible/reseñable, desde luego que más seguro pienso que sí hacen al coche

 

oye y como dices que vienes de BMW que diferencias notas entre una marca y otra, por cual te decantarías? Tengo amigos que al pasar de BMW a Audi quedaron enamorados de la marca de los 4 aros, casi que hablando pestes de BM.

 

Yo los considero cochazos, faltaría más, pero son "distintos"

 

s2

 

 

 

jejejeje ya te digo!! vas más seguro solo por el puerto los leones con agua nieve que en la m30 rodeado de domingueros que ven frenar a 300 metros y te clavan el freno.... y luego que si les has dao

 

 

 

 

300€ =4 michelin pilot sport?¿?¿ donde cuando como?? serán solo dos gomas verdad?

 

Llevo o llevas mis mismas llantas, son 18"? (las mismas no, iguales, parecidas....) entiendase 

jajaja no no, las 4, nuevecitas con fecha de fabricacion en Febrero de este año, total todo con iva... 324€, equilibrado, paralelo y montaje incluido, y la verdad genial, de hecho lleov ya 11.000km con ellas y las puse en Abril, y demomento PERFECTAS, de las mejores compras. 

pues fue en una oferta en el Norauto, la verdad que no me confiaba mucho, pero las vi, mire la fecha de fabricacion y vi que tenian apenas unas pocas semanas, pregunte para asegurarme en la medida que buscaba y al dia siguiente estaba alli con mis llantas del RS6 limpitas y preparadas para sus nuevos zapatos. y muy contento, 0 vibraciones, en consumo... a ver, a velocidad constante y autopista, no noto un consumo exagerado de 15" a 18"... de hecho me hice hace poco 956km con 1 deposito y llene en cuanto salto el chivato de la gasolina y aun me quedaban segun el cuadro 70km mas, lo que si noto es en aceleracion, si he perdido algo, pero muy poco y solo lo noto al salir de parado, el diametro total de la rueda de antes ahora es el mismo, antes tenia mucha goma y poca llanta, ahota mucha llanta y apenas goma. 

una foto del dia que las puse, en pleno proceso de paralelo

Pregunta, no es posible hacer un backup de toda la configuracion de la centralita antes de tocar algo? Porque da miedo... sinceramente. 

No se si vag-com da esa posibilidad, de realizar un backup, y en caso de que pase algo asi... poder dejarlo como estaba. Ando detras del vag-com 12.12 (creo que con ese me vale para mi modelo), y aunque vallas con cuidado, mejor prevenir. 

hace 18 minutos, Loco9 dijo:

Me parece a mi que hasta dentro de un par de meses va quedar el coche de serie No Money No Party

En eso estamos la mayoria jajaja, yo ahora ahorrar para la distribucion, que he conseguido una ofertaza, el chico te informa en todo en el momento, un crack, y con lo que cuesta encontrar talleres que trabajen bien, sean profesionales y justos, ademas le encantan los Audis, los conoce muy bien.  
Lo siguiente, me gustaria la suspension, silentblocks de las copelas, brazos de suspension... 

Ademas tengo pendiente:
Compresor del aire acondicionado, filtro deshidratador del aire acondicionado, aleron del S4 (si es que lo llego a encontrar alguna vez...), las taloneras del S4 mas de lo mismo, y ponerme con el interior, lo primero reparar el despellejo de algunas partes gomosas... 

me hace falta de todo, desde tiempo hasta dinero, sobre todo esto ultimo... jajaja

hace 13 horas, A4B7Navarra dijo:

Yo  las B12 tengo fichadas en endado.com pero no se con que muelle ahora mismo.

 

Yo homologacion si llego a montar, se lo llevare a un chico de aqui que homologa de todo

Si quieres bajar, mirate los Eibach Sportline, los ProKit apenas bajan, es mas confort y mejorar el sistema de origen, y con mucha suerte... te bajan 2cm en el mejor de los casos. 
Los Sportline son mas deportivos, y dicen que bajan hasta 5cm respecto a la medida de origen, tambien son mas cortos, aqui necesitas una B8 (B12 si es el kit...), luego tienes otras marcas, vogtland, cobra... 

Si solo vas a tocar la suspension, pero no el muelle, no es necesario homologar. Si cambias muelles, modificas altura, pones una suspension roscada o neumatica, si.

En AutoDoc tengo fichado las Blistein B12 con muelles Sportline.

Y aprovecharía meter silentblock de las copelas nuevos, y mira como tienes los brazos de suspensión y rotulas.

Y la homologación, la miraría en Innocar-parts, que fueron los que me homologaron el otro coche. 

En 14/9/2018 a las 17:01, Uno bote dijo:

Hola, opino que por 1 o 1.5L mas de consumo a los 100 vale la pena tener quattro. Ademas q si llevas CV te va a venir de perlas. No te arrepentiras y para nada diras que tenias q haber cogido el otro. Neumaticos.. pues como todos, a cambiarlos cuando toque, si te viene con unas llantas cutres y gordas pues mas barato,si te vas al pijerio de 18" perfil bajo y anchisimas..pues ya tu sabes.Yo soy de los que van con las mas estrechas q te deja el coche y perfil bien gordo para no dar en los bordillos. 290 euros los 4 neumaticos michelin 205 16 55 y con quattro tan pancho y tan contento, el coche no me juega ni una pasada.

 

Conclusion, I love quattro.

290€ esa medida? Creo que pille buen precio en mis Michelin Pilot Sport 4 en 225/40/18

300€ con paralelo incluido. 

Por cierto, alguno le cambia el aceite al diferencial de los Audi con sistema Quattro? ... Usa la misma valvulina? Al mío, jamás debieron cambiarla. Y eso parecía Nocilla ya

Depende presupuesto como casi siempre

Baratas, en este coche por peso, tipo de vehículo, longitud... No metería, vamos yo en mi otro usaba Jom, y genial en 5 años y 210.000km 0 problemas y lo baje 12cm, casi rozaba el cárter. Pero en este no la pondría. De poder, metería aire... Pero es cara, y mucho.  

Una roscada maja, la Blistein B14, pero no es barata. 

Yo ando detrás de Blistein B12 Sportline. No es roscada, y bajar con suerte unos 5cm, también llevo 18", las del RS6. 

En 9/7/2019 a las 23:38, SUGAR dijo:

Muy buenas:

Otro que ha fundido el compresor y toca buscar recambios.

Principalmente :Compresor :8E0260805BJ

                             Condensador:8E0260403D

                             Filtro:8E0820177A

 

Me han dado un presupuesto de 1.412........solo esas tres piezas.....vamos, pa flipar ,y logicamente me voy a encargar de las piezas yo.

La cuestión es,que entre los mismos artículos, me he encontrado con grandes diferencias y misma referencia y me mosquea la diferencia tan abultada que hay entre marcas,en algún caso ,como el compresor,los hay sin aceite y con aceite,pero en el condensador,incluso de la misma marca y del mismo material,hay grandes diferencias. Me tiene un poco liado.Que me recomendais? Tirar por lo barato o por lo caro?

Pero a que talleres vais?... 
Madre mia casi 1.500€, venga hombre!!! Por ese precio, me arreglo el aire acondicionado, y hasta le hago la distribucion y aun me sobran pelas... busca otro que ese a visto hacer el Agosto contigo. 
 

Interruptor de presion de aire acondicionado, ref: 3R0959126 - 28€
Compresor aire acondicionado, 8FK 351 316-851 - 195€
Filtro deshidratador, ref: 8E0 820 193 C - 20€

Me falta pillar el tubo que va del radiador al compresor, que no me gusta como esta el mio... a ver si lo encuentro mas barato que ronda los 100€ y lo pillo. Y cargar el aire R134a, en EuroMaster esta ahora a 65€, no lo encuentro por menos... porque los norauto o aurgy pasan de ese precio, y lo mismo, hasta le cambio el radiador frontal y hago la gracia completa, ronda los 50€ el condensador. https://www.autodoc.es/repuestos/oem/8e0260403d?search=OEN 8E0260403D

Todas esas piezas entre Oscaro y AutoDoc.

Edito: @SUGAR el compresor tuyo, un Hella 256€ nuevo. https://www.autodoc.es/hella/943282

hace 11 horas, Cilindrin dijo:

Llevo filtro K&N en la caja del filtro original, tengo pensado meter supresor y repro pero ando loco buscando un turbo del 2.0tdi 170cv motor longitudinal brd o bva para instalarlo antes de la actualización de centralita. Gracias por el consejo.

a bueno, si ya tienes casi todos los ingredientes jeje, de turbos... nuevos ni se el precio, a las malas mira despieces. 

por consejo, si haces cambios, aprovecha a meter un filtro de alto caudal (deportivo) y lo mas ahislado  posible del calor, y luego repro para que te lo dejen fino fino todo, con esos cambios. 

Si no, vas a notar muchas cosas, como lag, posiblemente tirones, o aumento de combustible. 

Desconozco si puedes meterle las del Audi R8, y mas si son las originales, son las que mejor resultado acaban dando. lo llevan muchos 1.8T

En 21/6/2019 a las 13:49, juliaars2000 dijo:

Hola compañeros, una pregunta.

 

yo llevo de serie 225/55 R16 99Y

 

En la ficha, abajo del todo en homologaciones pone 225/50R17    245/45 R17    245/40 R18   255/35 R19

 

Pero a la hora de buscar neumáticos, no existen 99Y

 

Entiendo que se pueden poner equivalentes a las medidas homologadas verdad?

NO, solo puedes poner equivalente a la medida de origen, las otras son las homologadas. 

Mira la ficha tecnica y si de origen, figura que es 225/55/16, pues lo que sea equivalente a esa medida y como minimo 99Y, en mi caso por ejemplo, me figura la medida pero no el indice de carga y velocidad, con lo que tengo cierta ventaja para elegir neumaticos, aunque intento que lleve un indice alto de carga y velocidad. 

De origen me pone 195/65/15, y llevo 225/40/18. 

Mira en esta web, para calcular la equivalencia. http://www.equivalencias.info/neumaticos/
Manual de Reformas de Vehiculos rev.4. http://www.f2i2.net/documentos/lsi/STO_Vehiculos/Reformas/ManualReformasVehiculosRev4.pdf
 

Según Real Decreto 866/2010 será obligatoria la legalización cuando los nuevos neumáticos no cumplan los siguientes criterios de equivalencia:

• Índice de capacidad de carga igual o superior a los mínimos indicados en la tarjeta ITV, no son validos a efectos de calcular la equivalencia los neumaticos homologados que figuren en la ficha tecnica. 
• Categoría de velocidad igual o superior a los mínimos indicados en la tarjeta ITV
• Igual diámetro exterior, con una tolerancia de ± 3%.
• Que el perfil de llanta de montaje sea el correspondiente al neumático.

hace 19 horas, 4 ARoS dijo:

 

Eseo rojo que se ve en tu coche es el eje de balancines y la piapa de inyectores o calentadores?? que chulada, me lo pido, donde has comprado el material?

 

yo debe tener los calentadores en las ultimas

 

s2

E?... 

hace 1 hora, A4B7Navarra dijo:

 Pero en el peor sitio ajajaj.

 

Y es lo peor quenpuede haber ahi

La tapa esta desmontada, la de bateria este venia solo con la del filtro(ya puse la grande), el bote lo cambie la semana pasada con la fistribucion y la espatula es la mejor junta que he tenido no perdia nada la que llevo ahora mancha todo.

 

Esa foto es recien comprado y la espatula fue remedio de.emergemcia para rl viaje que hacia al dia siguiente

... sin palabras jajajja, bueno, y el coche que tal, fotos de la nueva adquisicion, km, motor, estado... que tienes en mente mejorarlo?

En 6/7/2019 a las 13:15, A4B7Navarra dijo:

Encontrais el fallo con el que me vino el coche?

Falta la tapa superior, la de la bateria... el bote del refrigerante pide un cambio urgente, y una espatula... en serio? jajajaja 

Lo acabas de comprar?, no abriste el capo al comprarlo?

Pues dicho y hecho... me fui el Viernes a cargar el gas del aire acondicionado... y con mi suerte, que podia esperar que saliera todo bien a la primera? ...
En cuanto empezaron a cargar el aire, se escucho una fuga de coj... por el lado del compresor; le metieron el liquido ese fosforito pero no se veia absolutamente nada. 

Ahora mismo tengo un Audi A4 Infierno Edition, , tengo una fuga y no se por donde empezar... ni donde llevarle.
PD: Se me queda permanente encendido el boton ECON, y el vag-com, no detecta ningun fallo. 

Pues esta semana, le tendió que reparar el termostato, porque se quedó casi casi cerrado y con el fresquito que hace estos días... 

Ahora va como la seda, le puesto uno que abre a 86º (no lo encontraba de menos), y como un reloj. 

hace 1 hora, torpedor2000 dijo:

Pero al final que termostato has puesto??

De cuantos grados??

86º. y porque no lo habia de menos...