AzagraMac

con 260.000km, ya han dado todo lo que debían, cualquier cosa que te pongan es mejor que lo que llevas actualmente. Ya nos dirás, ojito con no hacer paralelo cuando cambies suspensión, lo ideal es dejarle que asiente y ya se hace el paralelo y que te aprieten todo con el coche en el suelo, que luego vienen problemas... Si estás a tiempo, aprovecha y cambia los silentblocs de las copelas de suspension.

En el momento que cambies muelles por otros que no sea recambio original, ejemplo reducir altura o aumentar dureza, ya tienes que homologar, yo llevo en ficha técnica la suspensión. La que tenía de serie el coche cuando lo compré estaba fatal, parecía una barca en las curvas, mi chica se mareaba no te digo más, la KW no la recomiendo, es preferible gastar un poco más y poner Bilstein, yo llevo la B12, tienes combinación con muelles ProKit (negros) que es similar a OEM o los SportLine (rojos) que bajan, a mí me han bajado 6cm delante y 5 detrás respecto a la altura inicial.

a mi me repatea, me repatea que algunos se piensen que son los únicos que curran o saben del tema, que todo el que entra por la puerta es un ignorante de todo, dan por sentado que todo el que entra por la puerta es asi y me molesta mucho, tu vas con toda la buena intentancion buscando un supuesto profesional y mas de uno se les olvida las formas, modales y sobre todo, el respeto al cliente, no tratarlo como estúpido. Soy el primero que el trabajo hay que pagarlo, pero una cosa es pagarlo, otra cosa es pegarse unas vacaciones en punta cana a costa del cliente, que parece que algunos que son los únicos que les han subido los costes. A mi uno de estos supuestos profesionales, me rompio el cable del freno de mano, mira que hay que ser animal para romperlo, encima no me dijo nada y casi tengo un accidente importante, tanto que el coche se fue calle abajo en zona escolar... imaginate. Luego vas, y curiosamente la culpa la tiene otro, algunos se hacen el político. Y donde tuve que llevar el coche de urgencia otro jeta de mucho cuidado, me puso cableado nuevo, a costa de romperme la consola central que no quiso asumir repararla ni nada, un pu.. manazas, pero esque encima eran lentejas, que de eso encima algunos se aprovechan. Me cuesta mucho ir a los talleres, porque algunos se merecen cerrar, solo por las formas de tratar al cliente, el cliente no siempre tiene la razon, pero eso no justifica aprovecharse de el o engañarlo. perdon por el tocho, pero me cabrea bastante como algunos se aprovechan, sea del sector que sea.

Aunque sea de "confianza" tiene que conocer estos coches, que he dado con talleres que se van a lo estándar, y en algunas chorradas estos coches no es "estándar" y claro, luego vienen los problemas...

por eso decía de cambiarlo por cambiar, porque no se me ocurre que mas cambiar ya.

Al final he comprado las Philips Ultinon Pro6000 Boost, que salen homologadas para el A4 8E y justo coincide la contraseña de homologación del faro que llevo, como llevo la lupa y el haz de luz hace un corte en la mitad superior no voy quemando córneas ni me apetece que me den las largas, llevaré la documentación de la homologación junto con el tocho de papeles que llevo ya de otras cosas

como arreglaste el modulo del ABS? el modulo lleva un sensor de presion (G201), si hay aire suele dar problemas, a veces solo es sacar el aire.. lo comento porque me acabas de encender una luz, y es que dias antes de que me saliera el testigo del ABS y ESP, me cambiaron las pastillas y liquido de frenos, luego se me encendio el testigo del abs y esp en el coche, el coche frena, pero ahora me da que pensar...

Buenas, lo primero en estos casos es mirar de barato a caro Revisa bujias, bobinas, cableado, filtro del combustible, regulador de presión de la gasolina, limpiar MFA, mariposa... Te ocurre en frio y en caliente?

Lo probare, solo me queda cambiar la centralita que esta encima de los ventiladores, ya por cambiar... porque no se que mas me queda. Cambie hasta el clima por otro que me toco "casarlo", y sigue igual.

Mas razón que un santo. Si te sirve, te dejo el ETKA que suelo usar para encontrar piezas, https://nemigaparts.com/es/cat_spares/etka/audi/a4/249/ y te dejo otro, pero este se ha vuelto de pago... https://7zap.com/en/catalog/cars/audi/europe/a4-avant-b6-typ-8e-8h-parts-catalog/#modification_id=367517

Que motor tienes y de que año?

Cada ITV es un mundo a un amiguete no le pasaron la ITV llevando LED con bombillas homologadas, decian que no tenia firma electrónica el documento de homologacion... eran unas de Osram. Yo también llevo separadores (1.3cm delante, 2cm detras de doble anclaje y centrado), con bilstein b12 y sportline, llevo 4 años con ellos, de momento bien.

Pues es de agradecer la ayuda, la mía me dio problemas del sensor G201, aunque se cambió el sensor, seguía dando problemas, frenar frenaba, la llevé a reparar, me la devuelven reparada la parte hidráulica, se monta, borrar fallos y varios semanas funcionando sin problema, y en un semáforo, zasss de nuevo los testigos ABS y ESP encendidos, vuelvo a ver por VagCom, y de nuevo el mismo error. Que ocurre, que ya solo me queda sustituir la centralita, pero antes me gustaría sacar los datos de la original, tengo VagCom 12.12, para cuando pille la de sustitución, pueda casarla con el coche con los datos de la antigua. Un saludo

con la de cosas que le realizado yo al coche, me da que mas que ahorrarme pasta, he perdido dinero 500€ por limpiar eso, ese taller se quiere pegar un finde con su mujer a tu costa