AzagraMac
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hace 2 horas, Carlisu84 dijo:
mas que el sensor de velocidad podria ser el de posicion del cigueñal o arbol de levas. Ahora que te estaba leyendo hace muchos años en una furgoneta de trabajo se que murio circulando sin mas y luego tardo las mil y una en encender. al cabo de unas semanas lo mismo hasta que la llevaron al taller y fue de eso.
Si fueras de aqui cerca te lo hacia sin problema y sin burguer xD
Buenas, pues no lo había descartado. Hoy le pasado el Vagcom y no me ha reportado ningún fallo, si pasados como el sensor del nivel del aceite y el de una bombilla de una puerta
pero nada grave.
Se agradece el detalle. Seguiré mirando, no le lo ha vuelto hacer desde el otro día, y eso que al día solo en ir a trabajar y volver le hago 144km de carretera. (72km por trayecto)
Log con motor caliente nada más llegar a casa.
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VCDS Version: Release 12.12.0 Data version: 20130910 Monday,29,July,2019,19:05:24:62939 Chassis Type: 8E (8E - Audi A4 B6/B7 (2001 > 2008)) Scan: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 25 36 37 41 46 55 56 57 65 67 69 75 76 77 VIN: xxxxxxxxxxxxxxxxx Mileage: 188970km/117420miles ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: 06B-907-557-ALT.lbl Part No SW: 8E0 909 557 D HW: 8E0 909 057 Component: 2.0L R4/5VS 0002 Coding: 0011501 Shop #: WSC 63351 000 00000 VCID: 3467FA5B54CEB4BE40B-5072 2 Faults Found: 17698 - Coolant Temp Sensor at Radiator Outlet (G83) P1290 - 002 - Signal too Small - Intermittent 17700 - Map Controlled Engine Cooling Thermostat (F265) P1292 - 004 - Open Circuit - Intermittent Readiness: 0000 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-517.lbl Part No: 8E0 614 517 Component: ABS/ESP front 1726 Coding: 04275 Shop #: WSC 06435 VCID: E5C1D71F7F949D36875-5072 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 8E0-820-043.lbl Part No: 8E0 820 043 Component: A4 Klimaautomat 0712 Coding: 00000 Shop #: WSC 63351 VCID: DEB3F8F35AC2CEEE46F-5072 2 Faults Found: 00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent 00819 - High Pressure Sensor (G65) 07-10 - Signal too Low - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 09: Cent. Elect. Labels: 8E0-907-279-8E2.lbl Part No: 8E0 907 279 C Component: int. Lastmodul RDW 0203 Coding: 00001 Shop #: WSC 63351 VCID: 326BFC43FEDABA8E527-4A9C No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: 8E0-959-655-84.lbl Part No: 8E0 959 655 Component: Airbag 8.4E 4001 Coding: 0010602 Shop #: WSC 63351 000 00000 VCID: F4E7BA5B944E74BE00B-5072 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 16: Steering wheel Labels: 8E0-953-549.lbl Part No: 8E0 953 549 F Component: Lenksáulenmodul 0308 Coding: 00001 Shop #: WSC 63351 VCID: 3663C05312B2A6AE7EF-4A9C No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 8E0-920-9xx-8E2.lbl Part No: 8E0 920 900 H Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D26 Coding: 00100 Shop #: WSC 00186 VCID: 29591B2FD30CF956E3D-5000 AUZ6Z0A0327485 2 Faults Found: 00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266) 30-00 - Open or Short to Plus 00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266) 27-00 - Implausible Signal ------------------------------------------------------------------------------- Address 46: Central Conv. Labels: 8E0-959-433-MIN.lbl Part No: 8E0 959 433 AD Component: Komfortgerát T85 0315 Coding: 06720 Shop #: WSC 63351 VCID: 73E539474140F386991-4A3A Subsystem 1 - Part No: 8E1959801B Component: Tõrsteuer.FS BRM 0002 Subsystem 2 - Part No: 8E1959802B Component: Tõrsteuer.BF BRM 0002 2 Faults Found: 01803 - Door Warning Lamp; Rear Left (W37) 28-10 - Short to Plus - Intermittent 01804 - Door Warning Lamp; Rear Right (W38) 28-10 - Short to Plus - Intermittent End ---------------------------------------------------------------------</code>
Log después de borrar los fallos antiguos.
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VCDS Version: Release 12.12.0 Data version: 20130910 Monday,29,July,2019,19:13:39:62939 Chassis Type: 8E (8E - Audi A4 B6/B7 (2001 > 2008)) Scan: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 25 36 37 45 46 55 56 57 65 67 69 75 76 77 VIN: xxxxxxxxxxxxxxxxx Mileage: 188970km/117420miles ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: 06B-907-557-ALT.lbl Part No SW: 8E0 909 557 D HW: 8E0 909 057 Component: 2.0L R4/5VS 0002 Coding: 0011501 Shop #: WSC 63351 000 00000 VCID: 3467FA5B54CEB4BE40B-5000 No fault code found. Readiness: 0110 0101 ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-517.lbl Part No: 8E0 614 517 Component: ABS/ESP front 1726 Coding: 04275 Shop #: WSC 06435 VCID: E5C1D71F7F949D36875-5072 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 8E0-820-043.lbl Part No: 8E0 820 043 Component: A4 Klimaautomat 0712 Coding: 00000 Shop #: WSC 63351 VCID: DEB3F8F35AC2CEEE46F-5072 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 09: Cent. Elect. Labels: 8E0-907-279-8E2.lbl Part No: 8E0 907 279 C Component: int. Lastmodul RDW 0203 Coding: 00001 Shop #: WSC 63351 VCID: 326BFC43FEDABA8E527-4A3A No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: 8E0-959-655-84.lbl Part No: 8E0 959 655 Component: Airbag 8.4E 4001 Coding: 0010602 Shop #: WSC 63351 000 00000 VCID: F4E7BA5B944E74BE00B-5072 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 16: Steering wheel Labels: 8E0-953-549.lbl Part No: 8E0 953 549 F Component: Lenksáulenmodul 0308 Coding: 00001 Shop #: WSC 63351 VCID: 3663C05312B2A6AE7EF-4A3A No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 8E0-920-9xx-8E2.lbl Part No: 8E0 920 900 H Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D26 Coding: 00100 Shop #: WSC 00186 VCID: 29591B2FD30CF956E3D-5000 AUZ6Z0A0327485 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 46: Central Conv. Labels: 8E0-959-433-MIN.lbl Part No: 8E0 959 433 AD Component: Komfortgerát T85 0315 Coding: 06720 Shop #: WSC 63351 VCID: 73E539474140F386991-4A9C Subsystem 1 - Part No: 8E1959801B Component: Tõrsteuer.FS BRM 0002 Subsystem 2 - Part No: 8E1959802B Component: Tõrsteuer.BF BRM 0002 No fault code found. End ---------------------------------------------------------------------</code>
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hace 6 minutos, wachy dijo:
Asi es, yo no lo llevo homologado ese tema
En UK, si no has tenido que modificar nada los anclajes originales, no es necesario homologar, tan solo un documento de un taller que de el OK, y pasar la MOT (ITV en Reino Unido). Si frena lo que tiene que frenar como poco tu coche en perfecto estado, todo lo que sea mejora, es bienvenido.
Un amigo en un RS lleva una frenada exagarada, con discos de carbono ceramicos, una bestia, y fue a la MOT, y no le pusieron pegas, y tenia todo hasta latiguillos metalicos de HEL en color rojo.
Aun asi es una mod, que me encantaria hacer en un futuro no muy lejano -
En 20/5/2019 a las 18:42, Oscar6919 dijo:
El mío tampoco se cierra automáticamente y en cuanto al chivato sonoro de la reserva de combustible pita cuando quedan 40kms en el tanque.
nada mas? el mio no le tocado aun por VAGCOM, pero cuando le quedan 80km de autonomia, me salta el testigo luminoso y acustico.
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hace 15 minutos, wachy dijo:
El coste depende du muchas cosas, se puede hacer a la chapucera gastando poco o bien gastando mucho
En mi caso las pinzas busque unas en buen estado de porsche, unos 500/600 eurs, pastillas buenas ebc amarillas unos 220 eurs y las azules que monte ahora 250/260 eurs, discos de dos piezas a medida 350x32 unos 700/800 eurs, latiguillos a medida sobre 120 eurs y buen likido otros 30 eurs. Todo esto se puede hacer por menos de la mitad montando discos de mercedes ml400 que pesan una animalada, pastillas brembo de oscaro y pinzas encuentras hasta x 400 eurs. Todo depende de cada uno y si quiere eficacia y prestaciones o solo postureo.
bueno y a eso suma la homologacion, que si te piden prueba de frenada son cerca de 300€, mas el proyecto 200€ suele rondar mas legalizacion de proyecto en itv unos 30/45€
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hace 14 horas, wachy dijo:
Las ebc amarillas las tube en varios coches, en uno me hecharon a arder y en el a4 con las pinzas que llevo y discos pues en cuanto le exijo lo mas minimo ya noto como se pasan de temperatura y adios. En cambio las azules las use en circuito y tramos en un clio sport y encantado nunca note que se viniesen abajo o desfallezcan pero si que no tienen la mordiente de unas ferodo . Tambien hay que decir que con las ebc no te cargas los discos ni retenes de pinzas o llantas como con unas ferodo que su compuesto lleva mucho metal y asi paran el coche tambien. En resumen si quieres algo bueno pero no agresivo , ebc azules o naranjas, y si quieres algo en lo que no tengas dudas y te de igual chamuscar lo que sea, ferodo ds 2500, ds3000 o dsuno.
Yo monte las ebc azules ahora al a4 y espero no me defrauden. Aparte de todo esto esta el tipo de conduccion de cada uno ok, yo personalmente prefiero usar y los frenos para detener el coche y no usar el freno motor a lo bestia como hacen muchos, de ahi que unos tengan mas o menos problemas con los frenos.
que prciosidad de pinzas jeje, de que Porsche son?
Son plug&play o has tenido que adaptar algo?
Que salen aprox?
Saludos -
hace 20 horas, Bully dijo:
En el A3 en una ocasión me dijeron de cambiar los faros de gas xenon por los halógenos, pero al menos desde que los monté con su parachoques exproceso para el sistema de lavafaros jamás me volvieron a decir de homologar tal montaje. Y han sido unos cuantos años
de ello.
Es un extra que sale de fábrica como opcional, por tanto no existe nada que indique homologar el mismo si encima se tratan de accesorios específicos para el vehículo. Tampoco se especifica en la ficha técnica que el coche monte faros de gas o faros led. Al menos cambiar los faros halógenos por los de gas y con sus demás pertenencias no deberían de reprochar nada.
No debería ser asi.
Pero como des con alguno que sepa que tú modelo no lleva y lo llevas, te caen 200€ de multa.
Es como los paragolpes de los FR o Cupra, es quitar y poner, tiene los mismos anclajes, pero tú cocje no salió con ello de fábrica, que le vale si. Pero con la ley en la mano, te obligan a pasar por caja.
Si tu coche no salió con ello de fabrica, aunque la pieza sea original a efectos legales, debes homologar.
Otra cosa es que pase desapercibido, hay muchos Audis que solo traen una salida de escape y se les ha puesto 2 porque es quitar y poner, ejemplo los A4 1.9 130cv TDI, les vale la salida del 1.8T que es doble, no modificas anclajes ni nada. Y no han tenido problemas, cierto. Pero no quita que des con alguno que sepa y te la lie.
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Salieron ardiendo? Flipa jajaja
A ver si han cambiado el compuesto, porque si es cierto que hace mucho que las probé y muy bien, pero claro... Ya diciendo eso, lo mismo ya no usan el mismo compuesto las amarillas.
Yo intento usar el freno motor, lo justo y no a lo bestia como bien dices, que algunos parece que van a sacar los pistones por el capo. Jajaja
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Te vale, otra cosa es que tengas que adaptar algo, por ejemplo en los A4 que llevan 1Din como el mio, se puede poner el de 2Din, pero hay que hacer algo de bricomania para dejarlo perfecto. Pero poder, se puede.
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Pastillas de EBC, no son para todo tipo de conduccion, son pastillas que responden muy bien, pero... tiene sus cosas.
Tampoco puedes esperar que unas EBC te aguanten 50.000km, de hecho cuanto mas deportivo es el elemento, menos duran, pero el tiempo que te duran, sabes que se van a comportar.
Son para una conduccion mas deportiva, yo las tenia en el Golf y eran una pasda, meti el coche en circuito un par de veces, y en ningun momento tuve sensacion de falta de frenada, con buenos discos, un buen liquido de frenos y purgado, tienes una frenada importante, si ya tienes latiguillos metalicos, por ejemplo los de HEL, lo bordas.
Las que si y no recomiendo... son las Ferodo Racing DS2500, son pastillas que clavas el coche, pero hasta que no se calientan y bien... sacando los pies y por el suelo, frenas antes, eso si cuando ya tienen temperatura el coche lo clavas. -
Comentar que cuando ha pasado, solo se ha quedado encendido en el cuadro, el icono de bateria, como cuando das contacto sin llegar a arrancar... igual. Nada mas.
Le dado a la llave, e inmediatamente ha arrancado sin problemas, sin tirones, sin sonidos raros, sin humos... vamos un Poltergeist.
Si alguien tiene el vagcom en madrid, zona fuenlabrada, yo esta noche en torno a las 22:00, estare en el lavadero de repuestos reyes, si el interesado lo tiene le invito a cenar en el Burger que hay al lado jajaja y le pasamos el vagcom -
hace 46 minutos, Colmee dijo:
Jajajajaj el bote de expansión le queda muuucho mucho tiempo. Y no, no lleva agua, lleva refrigerante buenísimo que me pone el del taller, pero en la foto no se ve.
Yo es que... necesito por mi salud, ver el liquido. mira como lo tengo actualmente.
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He comprobado el voltaje de la bateria tanto parado, en frio y al ralenti y no aprecio nada raro, es como si... me paso en mi otro coche y resulto ser el sensor de velocidad que no manda la informacion en un momento dado y por seguridad el coche corta la inyeccion.
El coche arranca a la primera y arrancado al ralenti el volataje de la bateria ronda entre 14.1/14.3v -
Buenas, pues tal cual...
Estaba yo llegado a casa por una carretera secundaria a 80km/h, todo perfecto... Me voy acercando a la rotonda, y reduzco a 4º, 3, 2... Y cuando voy a salir de la rotonda.. me fijo que está la.bateria del cuadro encendida. Y el motor apagado... Le doy a la llave deprisa, y arranca sin problema y sin tirones ni nada.
El coche no le ha dado tirones ni humos ni nada.
Es un gasolina, motor ALT.
Que puede ser?
Acojona
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Sube fotos del DTM, ya por curiosidad jajaja.
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hace 29 minutos, 4 ARoS dijo:
Hola, de acuerdo investigaré más sobre el tema, muchas gracias por tu respuesta
s2
Muchas radios actuales llevan control de volante, revisa que la conexion sea la misma, en principio no deberias tener problemas con ello, al menos un eun Golf mk6 de un amigo que lleva una pantalla android y volante multifuncion, lo tiene asi y sin problemas.
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hace 1 hora, TAVINYO dijo:
AzagraMac io en tu lugar le pondría el añadido de s-line si te lías le quedará de vicio
Tienes foto? porque ya me pierdo, jajaja.
Andaba detras del paragolpes del S4, que es mas "salido" para fuera, pero es imposible de encontrar, en buen estado y sin tener que empeñar un riñon -
Un DTM, mira a ver como esta, como te han comentado estan contados con la mano, y mas en España, si lo sacas a buen precio y no tiene mucho trabajo, lo mismo le puedes sacar unas pelas
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Buenas, pues me hecho con un aleron original, ya pintado y encima en mi color del coche por 40€ con envio, le voy a quitar un poco los swirls (arañazos), lavarle, y quiero colocarlo.
Recomendaciones de productos, y forma de aplicar, es necesario lijar el maletero donde la zona que se coloca antes de aplicar el producto?
Un saludo -
Me tengo que hacer con la parte baja del paragolpes para doble salida... ya encontre la linea de un 1.8T no Quattro casi nueva, me falta la parte termica y los soportes, que ya de paso se los pondre nuevos, pero claro, sin la parte del paragolpes... complicado jaja
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hace 50 minutos, Carlisu84 dijo:
no tenia ni idea de esto.
Yo uso agua y fairi jajjaa. una gota de agua con fairi y lo distribuyes bien, luego colocas el tubo y eso hace de pegamento, aprietas la arandela y ya has cerrado la posible fuga, en el audi desmonte toda ladmision hasta los colectores de admision, y tubo a tubo limpiandolo y haciendo eso, el LTFT de tenerlo cercano al 20%, a bajar al 6/9%, la fuga que tenia debia de estar en alguna union que entraba aire, por eso el LTFT estaba alto, es lo que hace que cumpla a largo plazo la mezcla de aire gasolina, que es de 14.7:1
SIempre revisa de lo barato que puedas hacer en casa, a lo caro... porque liarse a cambiar pienzas al tuntun sin saber que, no es barato. -
hace 9 horas, Superpétrolier® dijo:
llevo la antigüa.
Entonces te toca pasar por ITV.
Tu coches es un B7 y gasolina y es amarilla?... el mio B6 gasolina y es verde. -
Que me vais a decir... ya puedes tener el coche, vamos.. mejor que recien salido de concesionario, y como tenga mas de 130.000km, ya estas perdido.
Te lo valoran nada los concesionarios, te lo valoran menos los compra-venta, pero es que de particular, como no des con la persona adecuada y se enamore de tu coche, te lo valora igual o peor.
Este, llevo las cuentas de absolutamente todo lo que me gastado, hasta en gasolina, y de venderle... no menos de 5000€, y como se que nadie lo pagara, no es un S4, no es 1.8T que son los mas cotizados, ni tampoco es Quattro, me lo quedo jajaja. Pero regalarlo? regalar el dinero que tanto me cuesta ganarlo, que tengo que vivir en la oficina, va ser que no.
Y sin desviarnos del asunto, al dueño del post, tu motor no esta bien, mi consejo, revisa de barato a caro, desmonta mira, monta... mirale la compresion, mira si sale humos, si sale, mira su color, si huele, si te pican los ojos... pero vamos, casi seguro que estas quemando aceite bien por los retenes de valvulas (preparate que son 20 valvulas el ALT), o si es azul el humo por los segmentos, aqui toca abrir motor, lo primero un buen mecanico, te lo hace sin levantar culata, a mi me lo hizo uno (que en paz descanse el hombre ya), en mi otro coche, el tio era un mecanico de los de quitarse el sombrero, y tenia los retenes acartonados (logico, tenia el coche 24 años cuando se le hizo) jajaja.
Me dio mucha pena regalar ese coche, porque, aun con sus fallos y lista de reparaciones, fue mi primer coche y horas muchas horas invertidas en el. Era casi mi segunda pareja jajjaa y ahora este va camino de ellos, soy el hombre que susurraba a los coches
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Buenas, tengo pensado poner bola de esas que se quedan ocultas tras el paragolpes, ya he mirado en bolas aragon, si alguien tiene otros sitios donde mirar.
Y para caravana estoy mirando tengo fichada una de 4 plazas, con ficha tecnica y supuestamente pesa 1100kg, lleva freno, y 1 un eje, mi A4 es un 2.0 gasolina 130cv, motor ALT, 5 marchas, atmosferico.
Un saludo
AUDI A4 2.0 130 CV AÑO 2003
en Mecánica Audi A4 B6/B7
Publicado · Editado por AzagraMac
Yo tengo ese motor, si te puedo ayudar en algo. Pregúntame
14.000km/año?
Pero yo de enero aquí ya me he recorrido 16.000km
