AzagraMac
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hace 5 minutos, VIX dijo:
A mi no me suena que tenga ni sub ni ampli y menos detrás. En la zona del reposabrazos trasero (que realmente no lo es, es una tapa que esconde la funda porta esquís) no hay nada. Yo creo que los coches sin bose no llevan nada de eso y simplemente lleva la radio y los altavoces. Hoy en dia con cualquier radio decente no es necesario un ampli ni mucha historia para tener un sonido decente. El cabrio lo llevo de origen excepto el 2din y no suena mal, aunque en comparación el b5 suena mil veces mejor, porque puse unos altavoces de 6x9 en la bandeja trasera y eso aporta ese extra que igual necesitas.
El problema es que el cabrio es bastante distinto al b6 normal y no dispones de bandeja donde colocar los altavoces. Los llevamos en los guarnecidos de los paneles traseros y dudo que quepa algo más grande. Igual puedes sacar un panel, mirar el altavoz y a ver si encuentras algo del mismo tamaño pero mayor calidad. Todo lo demás serán inventos como intentar meter un sub extra en el maletero o en la zona del porta esquís.
los sin audi bose, si llevan sub, en la bandeja trasera, en el techo del maletero, vamos.. y la etapa encima de la rueda trasera derecha.
Aquí tienes la etapa de un Audi A4 B6 sin Audi Bose
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Ayer despues de cambiar sensores... vuelven aparecer, no me ha vuelto el coche a calar desde el Viernes, este coche es mas raro...
VCDS Version: Release 12.12.0
Data version: 20130910Monday,26,August,2019,17:51:28:62939
Chassis Type: 8E (8E - Audi A4 B6/B7 (2001 > 2008))
Scan: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 25 36 37 45 46 55 56 57 65
67 69 75 76 77
VIN: WAUZZZ8E5XXXXXXXX Mileage: 193567km/120276miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 06B-907-557-ALT.lbl
Part No SW: 8E0 909 557 D HW: 8E0 909 057
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17700 - Map Controlled Engine Cooling Thermostat (F265)
P1292 - 004 - Open Circuit
Readiness: 0110 0101-------------------------------------------------------------------------------
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Part No: 8E0 820 043
Component: A4 Klimaautomat 0712
Coding: 00000
Shop #: WSC 63351
VCID: DEB3F8F35AC2CEEE46F-50001 Fault Found:
00819 - High Pressure Sensor (G65)
07-10 - Signal too Low - Intermittent-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 8E0-920-9xx-8E2.lbl
Part No: 8E0 920 900 H
Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D26
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WAUZZZ8E52A197047 AUZ6Z0A03274851 Fault Found:
00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266)
27-00 - Implausible SignalEnd ---------------------------------------------------------------------
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Este es el log, despues de cambiar los sensores y borrar los fallos, como veis, no queda nada registrado. OK.
VCDS Version: Release 12.12.0
Data version: 20130910Monday,26,August,2019,17:40:54:62939
Chassis Type: 8E (8E - Audi A4 B6/B7 (2001 > 2008))
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67 69 75 76 77
VIN: WAUZZZ8E5XXXXXXXX Mileage: 193560km/120272miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 06B-907-557-ALT.lbl
Part No SW: 8E0 909 557 D HW: 8E0 909 057
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VCID: 3467FA5B54CEB4BE40B-5072No fault code found.
Readiness: 0110 0101-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-517.lbl
Part No: 8E0 614 517
Component: ABS/ESP front 1726
Coding: 04275
Shop #: WSC 06435
VCID: E5C1D71F7F949D36875-5072No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 8E0-820-043.lbl
Part No: 8E0 820 043
Component: A4 Klimaautomat 0712
Coding: 00000
Shop #: WSC 63351
VCID: DEB3F8F35AC2CEEE46F-5000No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. Labels: 8E0-907-279-8E2.lbl
Part No: 8E0 907 279 C
Component: int. Lastmodul RDW 0203
Coding: 00001
Shop #: WSC 63351
VCID: 326BFC43FEDABA8E527-4A3ANo fault code found.
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Address 15: Airbags Labels: 8E0-959-655-84.lbl
Part No: 8E0 959 655
Component: Airbag 8.4E 4001
Coding: 0010602
Shop #: WSC 63351 000 00000
VCID: F4E7BA5B944E74BE00B-5000No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 16: Steering wheel Labels: 8E0-953-549.lbl
Part No: 8E0 953 549 F
Component: Lenksáulenmodul 0308
Coding: 00001
Shop #: WSC 63351
VCID: 3663C05312B2A6AE7EF-49D8No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 8E0-920-9xx-8E2.lbl
Part No: 8E0 920 900 H
Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D26
Coding: 00300
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VCID: 29591B2FD30CF956E3D-5072
WAUZZZ8E52A197047 AUZ6Z0A0327485No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 8E0-959-433-MIN.lbl
Part No: 8E0 959 433 AD
Component: Komfortgerát T85 0315
Coding: 06752
Shop #: WSC 63351
VCID: 73E539474140F386991-49D8Subsystem 1 - Part No: 8E1959801B
Component: Tõrsteuer.FS BRM 0002Subsystem 2 - Part No: 8E1959802B
Component: Tõrsteuer.BF BRM 0002No fault code found.
End ---------------------------------------------------------------------
Y este, despues de arrancar el coche y darme una vuelta de 7km, vuelve aparecer a pesar de haber cambiado los sensores.
VCDS Version: Release 12.12.0
Data version: 20130910Monday,26,August,2019,17:51:28:62939
Chassis Type: 8E (8E - Audi A4 B6/B7 (2001 > 2008))
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00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266)
27-00 - Implausible SignalEnd ---------------------------------------------------------------------
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Buenas, he cambiado varios sensores, como el del nivel del aceite, presión del aire acondicionado... Luego he borrado los fallos con vagcom 12.12.0, luego después del borrado no aparece absolutamente nada, pero arrancas el coche, apagas... conectas el vagcom de nuevo, y vuelven a aparecer los fallos en vagcom, no así en el cuadro.
Hay que hacer algo más?
Los sensores son de la marca HELLA, menos uno que es VDO
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El sub, está en la bandeja trasera, al menos en el sedán. Y la etapa tienes que quitar el enmoquetado del maletero, está encima de la rueda trasera derecha. (Lado copiloto)
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hace 43 minutos, Carlisu84 dijo:
particularmente me parece buena marca, he puesto muchas cosas de ellos y siempre me han funcionado bien
Guay. Es que me sale bien de precio en AutoDoc, tengo un descuento y me sale por 19€ jajaja con envío.
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hace 39 minutos, Carlisu84 dijo:
que bonitos son los depositos cuando estan ASi de nuevos
jajaja aún está así
espero que dure.
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Bueno, pues demomento instalo el sensor de presión del aire acondicionado y el del pedal del freno.
He borrado los fallos, y manda narices... El de presión del aire acondicionado vuelve aparecer.
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Revisa el bote de expansion, su nivel, su color... revisa el del agua de los limpias, recuerdo en mi otro coche que cada 2x3 se me vaciaban y era la junta de la bomba del agua de los limpias que estaba rota, de la direccion no es, no deberia... es aceite, no agua.
Yo miraria esos, y toca, no tengas miedo a tocar, donde te mojes o lo veas mojado, ya lo tienes. -
Mi bote.rico G13 al 50%
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hace 3 minutos, batanson dijo:
Ese A4, ha caído en muy buenas manos.
en malas no, soy muy cuidadoso, y maniatico con ello, limita el bolsillo, pero con paciencia, y buscando bien, se consiguen cosas interesantes.
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Cuando borro los errores en el vagcom, vuelve hacer la lectura y no aparece ninguno. aparecen dias despues, de hecho, los borre ayer, hoy me venido al trabajo (73km de trayecto por autopista), y nada mas llegar, le enchufado la maquina, el unico error que me aparece es de las las luces de freno y el de presion del aire acondicionado, los codigos "16955, 00526 y el 00819".
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Llegaron las chuches nuevas.
- Compresor, aire acondicionado - HELLA - 8FK 351 316-851
- Filtro de aceite - MANN-FILTER - W 719/30- Interruptor de presión, aire acondicionado - HELLA - 6ZL 351 028-401
- Deshidratador, aire acondicionado - HELLA - 8FT 351 197-761- Interruptor luces freno - QUINTON HAZELL - XBLS212
.jpg.586980f6d64c024d0c385e3173968d2e.jpg)
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Refrigerante seria si quien te puso lo hechara, no serias el primero que le rellenan con agua del grifo el circuito, eso blanquecino, pinta a cal, mucha cal..., a mi tia en su coche, le hicieron la distribucion, le cobraron el refrigerante, y en una averia tonta, se salio el .... agua, agua de grifo, ni gota del refrigerante, menuda limpieza tuve que hacerle para quitar restos.
revisa el bote de expansion -
Por cierto, que tal es la marca "MAGNETI MARELLI" en cuanto a sensores de temperatura?
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El caso es, si fuera el termostato, que ojala fuese... (sobre todo por tener localizado el problema y su coste), me daria mas veces el problema, me comit¡do atascos a 44º al sol, incluso de ir en carretera a 120km/h y marcar el coche 40º fuera, y la admision a 75º de aire aspirado... tela eh!!! y no pasar, y el otro dia, hacia fuera 24º cuando paso, el agua a casi 90º, no se ya que pensar..
En Septiembre voy a desarmar todo el coche, quitar la distribucion POR COMPLETO, tensores, sensores, piñon del cigueñal, bomba de agua, compresor, deshidratador del AA...Poner nuevo, el compresor del aire acondicionado, el deshidratador, los sensores de temperatura del refrigerante (los 2), el sensor del cigueñal (el que va detras del filtro del aceite), sensor del acelerador y del pedal del freno.
Y mirar el termostasto, el que me pusieron era una piza grande de plastico, como el que va montado vamos de origen pero que en lugar de abrir a 100º, abre a 82º...Vamos por sensores no será... jajjaa.
Vamos ahora mismo lo mas caro que me dejado, a sido el compresor del aire acondicionado, que fueron 193€ nuevo..., y si compro el pedal del acelerador que son casi 78€, mas los sensores de temperatura del refrigerante, y lo que me salga en el taller todo lo que le vamos hacer al coche el mes que viene...
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Estoy mirando, y voy a poner los sensores de temperatura del refrigerante nuevos, pero lleva 2, no? una detras del motor, y otro en el manguito de abajo del radiador, me equivoco?
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hace 9 horas, torpedor2000 dijo:
Bueno Azagra, me han resultado interesantes los errores que te han salido y he estado investigando. Me acordé del otro hilo que abriste donde nos decías que tu motor iba a 107 grados y como te parecía mucho pues le pusiste uno 86. Mi opinión era que si el ingeniero puso un termostato de 100 grados pues por algo era pero tu argumento era que en alemania hace más frio que en españa, algo que a mi me parece que no importa porque por mucho frio que allí haga el motor va a 107 grados tanto en alemania como en españa.
Que conste que no participo en este hilo para hacerme el listo, sólo para ver si entre todos averiguamos algo de los errores que te salen en la diagnosis. Yo no soy mecánico y me puedo equivocar en lo que digo, sólo planteo lo que yo creo.
Después de ver esos errores en paginas de otros paises me encuentro con este pdf que explica un sistema de refrigeración a través de termostato con una parte electrónica.
http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_222.pdf
Después de consultar el ETKA con tu motor ALT del 2002 creo que lleva uno de estos, un termostato con una parte electrónica. La referencia es 06B121111K para cambiar el termostato hay que cambiar el termostato y la carcasa incluida puesto que el termostato es diferente a los que vemos normalmente y lleva cables. En tu caso solo has cambiado el termostato y el que has puesto no lleva cables por lo tanto tienes una función del motor que no está funcionando, se llama "map controled engine cooling thermostat" por eso te dice el error circuito abierto, porque no hay cables conectados al termostato que has puesto.
El termostato completo 06B121111K de la marca Gates, que es el que yo pondría, TH444100G1 sale por unos 49 euros.
No se si el hecho de que el coche se pare tiene algo que ver con el termostato, pero lo que sí creo es que al menos dos de los errores que salen es porque has puesto un termostato que no lleva parte electrónica.
Poner el termostato que te digo pasa porque se te quite la manía de el coche tiene que ir a 87 grados en vez de 107 jejejejeje no te enfades......
Igual me equivoco con todo lo que he puesto puesto que es la primera vez que veo este tipo de termostatos..... vosotros que decis???
WoW, muy buena ayuda, lo mirare, pero... el problema es que ya me dio este problema semanas antes de cambiar el termostato, hoy sin embargo, he venido por la autopista, he intentado reproducirlo, y no lo he conseguido, a venido el coche bien no, super bien, suave, sin alarmas ni nada.
Ojala fuera ese el problema, vamos lo cambio rapido jajaja, pero me temo que no, porque ya daba el problema mucho antes de cambiar el termostado, la primera vez que me ocurrio, lo achaque a mi rodilla, que como me queda cerca de la llave, pues, lo mismo... le habria rozado, ahora ya esa opcion queda descartada, y ha vuelto a pasar de nuevo.PD: Muy buen PDF que me has puesto, me lo guardo que es muy interesante.
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hace 1 minuto, torpedor2000 dijo:
Hola, has cambiado alguna vez el sensor de temperatura del agua???? A veces el sensor indica bien la temperatura al cuadro pero puede enviar datos erróneos a la centralita y puede que el coche no arranque o se pare
Buenas, si los del agua y aceite están nuevos, así como el termostato.
Yo ya no se que pensar.
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He encontrado esto:
"Estaba casi seguro al 99% pero lo he vuelto a comprobar (www.vwvortex.com) y 100% que al menos los VAG con acelerador electrónico (EPC) (entiendo que todos lo motores con EPC serán así) no llevan "stepper motor" o motor paso a paso (válvula de ralentí), salvo (en el caso concreto de los 1.8T) los anteriores a Junio/1.999 que sí montaban "cable fisico" de acelerador.
Todo el control del IAC (Idle Air Control valve) lo lleva el módulo del acelerador (en el propio pedal EPC) y cuando éste está cerrado es la ECU (BOSCH Motronic 7.0 y superiores) con las lecturas del cauda (MAF) la que ordena inyectar exactamente la cantidad de gasolina necesaria. De hecho, una de las causas de mal ralentí en motores con EPC, es que cualquier fisura en el circuito de admisión / vacío hace que la mezcla se enriquezca y el ralentí se desestabilice, ya que lo que ha leido el MAF no corresponde con lo que realmente le entra al motor.
Bueno que esto es lo que yo sé de los VAG gasolina con EPC... entiendo que el resto de motores "modernos con EPC" irán también así.
Un saludo." -
Le pasado el Vagcom (12.12.0) está mañana, y me da estos fallos.
El último, el G266, le puse nuevo, le borro de los fallos, pero vuelve a aparecer y no da error en el cuadro.
Me tiene preocupado, porque aunque no lo hace siempre, si por ejemplo vas por la autopista, y sales .. pongamos que llegas a un stop, pones punto muerto, se cala. Pero no siempre.
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Le encontré... (Número 26, correcto?)
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Muchas Gracias @Carlisu84 buscaré el de arbol de levas... Y le cambio los 2 por si acaso.
Que más podría ser? Si no fueran esos sensores?
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Podría ser, el sensor de posición del cigüeñal que estuviera dando fallos de ve en cuando?
De confirmarse este sensor, ya sería el 3º.
- sensor del pedal del freno
- sensor del acelerador
- y ahora este.
He mirado el sensor, y sale por 40€ en Oscaro.
https://www.oscaro.es/generador-de-impulsos-ciguenal-hella-6pu-009-146-391-778588-833-p
Se cala (a veces) en marcha
en Mecánica Audi A4 B6/B7
Publicado
NO habia caido en los reles, si si toda esa zona la tengo super limpia. y no he visto humedad por donde la centralita, pero vamos, luego cunado llegue a casa te lo confirmo y ojala fuera el rele jajaja.