AzagraMac

Buenas, vas conduciendo... Autopista, y de pronto te fijas que se ha encendido varios testigos, como cuando das contacto a la llave sin llegar a arrancar, y ves que las RPM han caído a 0. Das a la llave y arranca como si nada. 

Batería Ok

Bujías Ok

Gasolina Ok

Bobinas Ok

Vagcom solo me da fallos del sensor G113, y el de las luces de freno, y de forma intermitente el del pedal del acelerador. 

No me lo hace siempre, me lo habrá hecho 4 veces en 6 meses y todas a sido en autopista, menos una en un semáforo, que de pronto... Se apagó sin más. Estaba en punto muerto, lo volví a encender y sin problema. 

Esto es muy raro. He revisado fusibles, los que están a la izquierda del salpicadero, todos Ok. Donde están los del motor? 

hace 33 minutos, Bully dijo:

Hola chicos.

 

Supongo que estos coches como todos los demás tendrán sus propios altavoces y conectores de fichas de la propia casa. Me gustaría cambiar sus altavoces por unos que tengan un gran imán, según dicen sinónimo de mayor calidad, pero no sé qué podría ir bien ya que en el anterior coche la instalación fue completamente de alta fidelidad cambiando el cableado por uno libre de oxígeno y con terminales tradicionales faston.

 

El cable positivo y restantes de un gran diametro y con sus correspondientes fusibles de seguridad tanto para amplificación como para la instalación general.

 

Pero aquí es al menos usar la instalación original mejorando todo lo posible el sonido partiendo desde la pantalla y de los conectores que trae de casa.

¿Qué medidas taren estos coches, seis pulgadas, 6,5"...?

 

¿Posibles opciones?

Si no llevas Audi Bosé, lo tienes más fácil. Jajaja pero aún así, estoy viendo que es un poco quebradero de cabeza, son de 6'9" pero de los redondos, no ovalados (los típicos que ponen en la bandeja) los tweeters lo tienes más fácil son más estándar. Y la etapa, si tienes el Sedán, va en el maletero lado derecho, encima de la rueda trasera, en el Avant ni idea... No creo que varíe mucho. Y el sub, en el techo del maletero, creo que es 8". 

Yo de mejorar algo, sería la radio, llevo Audi Bosé, y quizá... El sub, pero buscando uno de más calidad y mismo diámetro para dejarlo en su ubicación original.

Buenas, hoy he ido hacer una copia de llave con mando, y la parte del tallado y el transpondedor, perfecto a la primera... Pero a la hora del mando, nada de nada, han probado varios códigos, y nada, varios modelos, otra placa, nada de nada, no había forma. 

Han utilizado aparatos como Xtool, Keydiy, y vagcom, en último recurso hasta mirando algún tutorial de este foro .. y nada de nada.

El coche no ha dado errores con el mando original, se ha mirado si tenía mas mandos registrados y dejándolo solo a 1, el de origen. 

Resultado, una llave simple, ok, un mando original... Pero nada más. 

No se que pensar, han sido casi 3h, intentándolo para nada. 

Es como si el coche, tuviera algún bloqueo de seguridad y no dejará hacer otra copia de la llave, decir que mi Audi es importado de Alemania, aunque su frecuencia del mando no es 315Mhz, si no 433Mhz. 

hace 33 minutos, Dinoel dijo:

Buenos días estimados, alguna pagina que venda repuestos de calidad y tenga envío internacional? Vivo en Uruguay y me gustaría comprar el ki de brazos de suspension para mi a4 b7 2.0 tfsi quattro 2007 berlina. Si me pueden ayudar para comprar el Kit correcto y donde hacerlo les agradecería mucho 

ufff, prueba https://www.autodoc.de porque Oscaro, es solo en España, autodoc tiene muy buenos precios y tienen dias con descuentos importantes.

hace 17 minutos, seresmi dijo:

Estais hablando del enfriador de gases o del enfriador de aceite  ??

 

Saludos.

en mi caso fue el enfriador del aceite. 

He visto algunas.. que da miedo, y no eran las mas baratas, pregunte en un sitio que el acabado era muy bueno, la verdad el tio se lo curraba mucho y de precio, mas barato que el inicial con peor acabado, pero.. no me termina de convencer, pregunte por el aleron, y la diferencia no era tan alta como me esperaba, digo me quitaran un riñon o algo jajaja. 

Me paso a mi en el B6, fue el enfriador del aceite, me mezclo todo... resultado chocolate, temia que fuera culata, pero resulto eso. 

Me toco cambiar el enfriador, el bote de expansion y una buena, pero buena limpieza... y aun asi el cab***azo, seguia sacando m**** tiempo despues

hace 2 horas, A6culoguevo dijo:

Me iría a otra.

 

Lo malo es si ya has pagado...

Me se de algunas que parece que tienen testigos protegidos dentro y solo entras si pagas. 

No sabía yo lo de pasar la ITV a un Quattro, bueno saberlo... A ver si el próximo Audi, es Quattro

hace 2 horas, kokeprado dijo:

 

sera recomendable cambiarlo pues jajaja

 

perfecto pensé que era de 4 bujias  muchas gracias

e visto unas boss de iridium 10 euros cada una pero no se si son de 3 electrodo como se puede saber eso?

Fíjate si le salen como 3 partes metálicas en el extremo que va al motor. 

En 11/7/2019 a las 1:27, A6culoguevo dijo:

Yo siempre les digo que me pongan los rodillos supletorios, y siempre andan rajando, que si no hace falta.....y tal y tal, pero me los ponen.

 

El problema es en algunas ITV no tienen rodillos supletorios... 

Saludos

Bujias, mira de 3 electrodos y si puedes, de Iridium.
Marcas de filtros, tira por MannFilter, es buena marca y no es cara, el de gasolina acuerdate de no tener la llave en el contacto.

Pero que preciosidad, te lo cambio por mi A4 jajaja
Ya buscare la forma de llevar a la parienta y la peke jajajajja

Cuidale!!! y mucho, por los que no podemos mas que soñar con el, y babearlo al ver uno 

No se lo que te habrá salido la hidroimpresion, pero vamos, preguntando en varios sitios, el precio no era muy lejos de la fibra de carbono, y en algunos los acabados eran... que casi mejor le dejo sin pintar y sin nada jajaja. 

hace 11 horas, Carlisu84 dijo:

 

sino me equivoco esta en el modulo engine y ahi muestra el porcentaje del potenciometro cuando pisas.. no lleva mucho tiempo cambiarlo,.

Luego lo prueba y comento... 

Gracias @Carlisu84

Hay precios prohibitivos... Hasta en segunda mano. 

He llegado a conseguir piezas más baratas en Audi, que en Wallapop

Si mal no recuerdo, los Quattro, al menos que yo sepa ni los B6 ni B7 son 50/50, si no 40 delante y 60 detrás. 

Tira por talleres tipo KS Custom, hacen autenticas virgerias, y en marcas.. si te lo puedes permitir Airlift. 

Usando Motul 4100 10w40, tanto en mi anterior coche un Volkswagen Golf GTI del año 93, con 503.000km... y ahora en mi Audi A4 B6 gasolina, lo compre con 173.512km y ahora tiene 192.300km, y uso Motul Specific 5W30, con aditivo ceramico Xenum CE300, y perfecto. 


Y cambios no superiores a 10.000km, primero limpieza con Xenum M-Flush, y luego cambio de filtro y aceite, esta el interior del motor en 2 cambios, super limpio.
No consume nada de aceite, sunea mas fino, nada de humos, y ronronea, ya usaba yo esta mezcla en el Golf GTI y era... fino fino. 

Otro aceite muy bueno, Valvoline
 

hace 3 horas, Colmee dijo:

Raro es que si fuese embrague, no notes aparte de eso el pedal muy alto, que te patine... Para que sea por el embrague debe ser un embrague gastado no, lo siguiente. Yo alargué el embrague hasta pasar unas lineas que tiene el embrague para certificar a los mecánicos que está gastado, y nunca me bajo de potencia. 

 

El del freno no estaría de más, se rompen más que Dembélé..

yo es que ya no se que pensar... cuando no es un sensor es otro, mira que mimo el coche, le dedico tiempo, le tengo que se puede comer en el motor jaja, pero los put*s sensores me tienen frito de verdad. 

Menos mal que la mayoria los he podido cambiar yo, con el dinero que me ahorro en mano de obra de taller... pero ya cansa.
El embrauge dudaba que fuera, me sale a bajo del todo, apenas levantas ligeramente el pie, y ya sale, desconozco si lo cambio el anterior dueño, o no... pero me hace ruedas hasta en 4ª y he llegado a salir en 4ª jajjaa. 

Yo he visto un volante del A4 B6, de 3 palos, de un SLine, que me tira mucho cambiarlo por la mierd fea que llevo de 4, y encima azulado jaja, es complicado de cambiar? porque me esta dando un por culo los sensores del Audi... que me estoy acordando de August Horch y todo su arbol genialogico, y ya cualquier cosa que toco.. me lo pienso 4 veces.

hace 2 horas, Carlisu84 dijo:

 

y tanto que si. 

 

donde has conseguido ese precio del compresor?

Oscaro. https://www.oscaro.es/compresor-aire-acondicionado-hella-8fk-351-316-851-1767153-447-p ahora mismo esta a 193€

Y me pedian 375€ por uno de recambio  y nuevo mas de 800€

hace 1 hora, Carlisu84 dijo:

 

Normalmente en la tuberia de entrada de los colectores de admision (viendo el motor de frente en el lado derecho en una pieza de plastico negro) 

aunque el tuyo al ser atmosferico no se si lleva la verdad. 

 

 

podria ser esto perfectamente por los sintomas descritos. Si no vale mucho quizas seria un acierto cambiarlo y descartar otras cosas. 

 

recuerdo qye en los b5 fallaban bastante, en los b6 no me suena. 

 

Mira con el vagcom haber si puedes verlo acelerando unas cuantas veces solo con contacto dado

Buenas, pues he mirado y no me suena ese sensor en la admision, lo mismo ni lleva jajaa, mejor un sensor menos aunque no es el mas caro jajaja. 

Sobre el pedal, nada, no consigo que el vagcom lo vea... estoy por pillarle, sale por 77.89€ en Oscaro y de la marca Hella, es complicado de cambiar?

hace 12 minutos, NanoIbi2 dijo:

¿Sensor de presión del colector de admisión? A veces fallan y no canta el fallo en ningún lado, y el coche va bien o no va bien a su antojo.

Donde leches va ese sensor... porque no lo encuentro, ya total, voy hacer un pedido de varios, por 13€ que vale, no me va sacar de pobre jajjaa

El sensor del acelerador, es todo el pedal?

https://www.oscaro.es/sensor-posicion-del-acelerador-hella-6pv-008-375-701-8775774-3941-p

Me ocurre lo mismo, solo que el coche pasados unos pocos segundos funciona normal. 

Se me ha encendido estos dias atras, el testigo del ESP amarillo en el cuadro, el del triangulo con una flecha circular... 

El coche va bien, pero en un momento dado, bien cambiando de marcha o en marcha... es como si soltara el acelerador unos segundos, pero lo pisas a fondo y no hace ABSOLUTAMENTE NADA, no acelera ni nada, luego todo normal, no hay vibraciones, no hay ruidos, no hay humos, consumo de aceite, refrigerante, bujiias en la mal estado nada de nada, todo normal y le enchufo el vagcom, y dias atras me aparece el sensor de freno, "intermitente", nada mas.