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Los A4/S4 B5/B6, el diferencial es Torsen y no se puede desactivar.

con HHO limpie yo el mío, antes de eso, le metieron por el hueco de la bujía una cámara, y vimos como estaba el interior, no estaba para lamerlo... pero tampoco era un caos, después de 1:30h de tratamiento, volvimos a ver como había quedado, estaba todo limpio, no había nada, ni una impureza, se desmonto también el catalizador y estaba super limpio, hasta el tramo del escape, ese mismo día me fui a la itv que la tenia para pasar y dio 0.001% de CO, no 0.01 como dio el año anterior. Perfecto hasta la fecha, 0 fallos y mas de 10.000Km recorridos desde entonces, el de la itv le paso por 2 maquinas de gases, porque no le cuadraban los datos, me suelta que coches en su primera itv dan mas gases que esto.. jajaja. Repetire el año que viene... aqui me lo hicieron: https://www.google.com/maps/dir//40.302553,-3.6971525/@40.302553,-3.6993412,17z

Me hace gracia muchos coches nuevos... en su primera ITV, dan gases, consumo de aceite alto con menos de 100.000Km... y luego ves otros, los nuestros por ejemplo, con mas de 200.000km, algunos mas de 300.000km, o mi antiguo Golf 3 GTI, con 503.000km, que siguen circulando, sin esos problemas, lo que hace un buen mantenimiento... mi Audi, en su ultima ITV, dio en gases tanto en ralenti como acelerado, 0.001% de CO, (no, 0.01%), de un limite de 0.03% (de haber sido matriculado antes del 7 Julio del 2002, esta matriculado el 22 Julio del 2002, el limite de CO son 0.05%). luego nos dicen que el problema son los coches antiguos, que contaminan... JA! Al titular del post, merece arreglarlo?, te pregunto, te puedes permitir otro mas moderno, con sus mantenimientos, y dejarlo al día? el coste de la reparación te lo puedes permitir, contando que si, te deja el coche perfectamente utilizable? Yo por querer, quiero un RS6 jajaja, me conformo con un S6, pero si tengo una avería de 2K, me sale mas a cuenta reparar este que meterme en una deuda de mas de 15k...

237.000 tiene el mio, estéticamente no los aparenta, brilla, todo funciona (salvo el aire acondicionado que hace cosas raras), no vibra ni nada, mantenimiento escrupuloso eso si, si tengo que cambiar "x" pieza a tantos km, lo adelanto, el aceite del motor, siempre con filtro y nunca mas de 10.000km, normalmente a los 8 o 9 ya lo cambio, me llegado a preguntar, si ya con 237.000 me merece la pena, pero no me da problemas serios, alguna tontada, fácil reparable y barata. No tiene óxidos ni nada, y duerme en garaje privado alejado de la luz del sol jaja. Pero si, también me planteado esa misma pregunta.

Más que curioso.. es raro de narices. Ni por Vagcom da información, ni nada. Hasta he puesto otro clima, mismo resultado.

Buenas, buenas instrucciones... jeje. La carga, la han realizado en diferentes puntos, porque yo ya no se donde llevarlo, he pasado desde por un Norauto y Feuvert, a un centro de aire acondicionado para coche... en todos los casos la carga la hacen ellos, conectando alta y baja, primero vacian el circuito, y sale la cantidad que luego entra, ósea, por fuga no es, también han mirado ese tema, si hay perdida de aceite del compresor, nada, me han limpiado el circuito como 5 veces... en 4 sitios diferentes, por si pudiera haber virutas en el circuito y por el tema que comentas que tenga el aceite en el evaporador. En todos los sitios, no saben que leches le pasa, en cuando pilla los 32 grados, hace cortes intermitentes y se enciende el botón ECON, luego cuando inicias la marcha, ya le tengo pillado el truco y lo que hago es desactivarlo, y cuando llevo unos minutos circulando por la autopista, lo enciendo y se mantiene bien, cuando funciona... funciona de narices, llega hacer frio dentro del coche, frio de verdad, pero cuando le da por dar por culo... un saludo.

aquí van a contratar... son mas agarrados, los propietarios que residen, con tal de no ser presidentes, dejan que un inútil... lo sea año tras año, el encantado eso si, pero vamos, NPI de ser presidente ni lo que conlleva, gestión 0. Puse una cámara en una viga que pasa por mi plaza, y enfocado al coche, después de 3 meses grabando.... solo vi pasar una persona con gorra, y a oscuras.. no tengo ni idea de quien es, se pasea por el coche, y se va. De esto fue en Agosto... hasta la fecha no ha vuelto a pasar nada. Ah y el presidente, su respuesta... mi coche esta bien. Si le pasa algo, convocare una junta extraordinaria... vamos, que si le pasa a otro, ajo y agua. Como nota final, estoy buscando nuevo lugar donde mudarme. Le van a dar mucho por culo a la comunidad esta y su Sheriff

Este valdría, aunque no tiene entrada USB para conectar el iPod. https://es.aliexpress.com/item/4000155423754.html En precio este ronda los 80€, el Dension en eBay los he visto por 100€, mirare si lo encuentro mas barato el dispositivo este.

Buen curro!! y nada como hacérselo uno mismo. Por curiosidad que te costo la culata rectificada con los trabajos que se le hayan realizado? Un saludo

Buenas, ando detrás de un Dension Gateway lite con BT para el A4, tengo la Concert, mi idea... es poner como pantalla un iPad Mini 2, junto con el mueble de 2DIN y sin renunciar al equipamiento original. Radio: El coche lleva Audi Bose de serie, la idea es colocar la Concert en la parte superior del mueble de 2 DIN que tengo, tengo el Clima de 2 DIN, nuevo a estrenar ademas y si no encuentro el soporte para dejarlo integrado, seria hacer uno con una impresora 3D para el iPad, algo de quita y pon, para llevarme el iPad. Ahora bien, he visto varios modelos de Dension, concretamente cual es el del A4? es el GBL3AU2? Por casualidad no sabréis donde adquirirlo a buen precio... jeje

yo la pille en autodoc por 4€ nueva de la marca Hella.

Si me valiera... jajaja, pero nada. No le vale ni el de los Avant, que pille uno a un chico en wallapop, y lo intentamos, pero nada, quedaba suelto.

Seguire tu proyecto según nos vayan publicando fotos. Ya como lo tienes, me encanta!! Y yo que no consigo el dichoso bajo del paragolpes trasero con doble salida... si lo encuentro para el Avant, pero berlina no. Si me gustaria bajarle, tengo mirada la Blistein B12 Sportline, pero no veo el momento de ponerla. Le vas a cambiar de color al pintarlo?

B R U T A L Esta precioso el jodió así. te falta un buen pulido y esos faros comidos del sol o una buena restauración o pillar unos nuevos, yo pille una pareja en AutoDoc los 2 por 120€ nuevos hace 2 años claro... Por cierto, tu coche no es etiqueta amarilla medio ambiental, es una C verde. Pide a Audi el certificado de emisiones EURO4 y tendrás que ir a trafico a hacer la actualización de los datos una vez tienes dicho certificado, luego ya podrás adquirir si no te la envían... la nueva pegatina verde.

Busco bajo del paragolpes trasero con doble salida para un berlina B6. Me ha salido la oportunidad de montar escape de doble salida, pero me hace falta eso, y el térmico. He mirado en wallpapop y no hay nada.

Buenas, muchas gracias por tu comentario, al final he pasado del coche... no se han tocado las chapaletas esas, el propietario actual y único del coche, si lo ha cuidado, pero necesita un mantenimiento que los 2 últimos años no ha tenido como debe, ademas al final lo vendió a un compra-venta que le han dado una miseria por el coche, no llega a 5K. Estoy mirando el Audi S4 3.0 TFSI del 2013-2014 aprox. EL coche en si, ya tenemos para diario un mecherin jeje que nos hace el apaño, pero para fines de semana y viajes, queríamos algo, mas interesante y otro nivel, por eso en cuanto a consumo, aunque me gusta hacerme mis cálculos, no soy de los que voy a la gasolinera y relleno sin mas, si no que llevo la cuenta de los litros que hago, km, precio etc... ademas hoy que hay varias Apps que te lo gestionan muy bien esa información, se que un coche asi con motor V8 o V10, es otro mundo, todo se duplica o triplica, mientras mi actual Audi son 3.8L de aceite un V10 estamos hablando del doble.. tampoco se le va hacer km, la novedad al principio y luego se quedara para fines de semana y viajes, osea que por ciudad salvo algo puntual ni la va oler, sera todo autopista y pejaes.

Bien, ya no se las veces que me han sacado el gas, limpiado el circuito y vuelto a meter, sigue pasando, le cambiado el sensor de delante, el de temperatura exterior, si noto que en el cuadro marca mejor la temperatura, antes se movía muy lento... ahora es mas rápido, pero siguen los errores, le pasado el VAGCOM y no da fallo, yo ya no se donde mirar, se ha tocado TODO que se sepa... En cuanto la temperatura exterior es de 30º o mas, da fallos y si esta por encima de 36º apenas se mantiene encendido, encendiéndose el botón ECON cada 2 x 3, y al final toca bajar las ventanas porque dentro te asas de calor, has 28-29º el aire acondicionado va perfecto, teniendolo que bajar porque literalmente TE MUERES DE FRIO y es con 2 rayitas de velocidad.

Gracias ELP, te refieres a esta pieza? Link AutoDoc por sitio para montarla, no tengo problema, y tiempo tampoco es un inconveniente. Bueno saber estas cosas antes de lanzarte a un coche así, los precios de audi, ya me los conozco y no siempre dejan todo al precio que pagas... como la limpieza que has comentado, que no se molestan.

Buenas gracias por las recomendaciones, y en cuanto a consumo, esta claro que mirar un coche asi, un V10, no es mirar consumos, es disfrutarlo. Pero si me gusta hacer mis cuentas y tener una aproximación real del consumo que tiene. En cuanto a la procedencia, es conocido, su actual titular lo cuida, y aunque no quita que le meta el vagcom para comprobar los km reales y que pueda estar diciendo de posibles fallos, al menos no es de vete a saber donde... por otra parte, estoy viendo muchos post sobre el tema de unas chapaletas, pero claro... mirar eso, hay que desmontar el colector de admisión, o hay alguna otra manera de ver su estado?

Buenas, vengo de otro grupo del foro, del A4 B6... y me ha salido una oportunidad de adquirir un S6 con 78.000km, interior inmaculado con detalles en fibra de carbono, asientos de piel deportivos, todo original, techo solar, carrocería sin signos de impacto en los travesaños ni hueco de la rueda de repuesto... Pero pasar de un motor 2.0 de 4 cilindros a un V10, son palabras mayores, alguna recomendación mas allá de mirar lo básico antes de formular la compra? En cuanto a consumo, es un poco raro mirarlo, pero realmente que consume, porque veo de todo, desde los 8l/100 en autopista a velocidades legales, a 20l/100 en autopista eh!, en urbano la cosa se dispara una bestialidad jaja. Por suerte si lo adquiero, no va pisar mucho las zonas urbanas. Un saludo

Buenas, gracias socio, justo se ha cambiado el electro, y nada, sigue EXACTAMENTE IGUAL, en cuanto le da calor delante a algun sensor, se apaga y enciende el aire acondicionado, y no se que sensor puede ser ni donde esta...

Si cuando enciendo el clima activa la segunda velocidad, que mete mucho caudal de aire. El radiador frontal del motor, el que tenía era un VALEO con bastantes partes en plastico, este es completamente de aluminio, y el del aire acondicionado, si ese sí es original ya que no había recambio en ese momento, y se pidió a Audi.

Si, justo a ese me refería... ese podría tener algo que ver? El otro que me dices, de la culata... no le localizo ahora mismo. Cambie el termostato, pero no te refieres a ese... no?

El radiador del motor es nuevo, me llevé un conejo que me lo reventó... y le puse nuevo. Y el del aire acondicionado, también es nuevo, aproveche a ponerlo ya que había que quitar todo.

Ese, es el que está delante del radiador entre el paragolpes? Yo también tengo la sospecha. En el cuadro, supuestamente me marca la temperatura exterior que hace. Tampoco te puedo asegurar que sea fiable, pero por los síntomas y que todo lo demás sí no se le escapa algo, está literalmente nuevo.