AzagraMac

Pues ya se acabó los temblores, hoy le llevado el coche al taller de un amigo y además usuario del foro. Se han cambiado. - Taco motor, izquierdo y derecho - Taco motor de la caja de cambios - Palier derecho Estaba la transmisión bastante perjudicada... Para la próxima: - Palier izquierdo

180€ por cambiar aceite y filtros? Por suerte eso lo hago en casa, usando Motul Specific y filtros de MannFilter, pero vamos el primer cambio de aceite que le hice en taller, por supuesto no fue en Audi, me cobraron 60€, aceite y filtro de aceite Y de la distribución, por supuesto que tampoco lo llevo a Audi, a Audi solo se va para preguntar cómo se sale

la mia que instale este verano pasado, perfecta, lo que me da por culo es el android auto, pero el carplay va como la seda.

Me hicieron la distribución con bomba de agua, cambio de aceite, filtros por 450€. hasta 1000€ va un trecho.

distribucion y valvulina, 1150€? que taller es? para no ir...

Pocos talleres te enseñan las piezas cambiadas, muy pocos... a algunos se les pregunta y te miran mal o te responden aun peor, desconfiamos por culpa de algunos talleres...

Alguien ha cambiado la cadena a un A4? son las imágenes 3 y 6 en el diagrama, con referencia: - cadena, 058 109 229 B - tensor cadena, 06B 109 217 B A eso sumar la junta de la tapa de balancines, con el ya que estamos... VAICO tiene un kit completo por 200€. El motivo del cambio es que empieza a sonar raro, los taques se han descartado, y suena mucho a cadena sobre todo en frío.

Tienes catalizadores de 200cd metálicos homologados, ahora la downpipe a secas no pasas ITV y no se puede homologar

11€ me costo uno nuevo de Febi BIlstein, en el desguace pedían por uno con mas m**** que el rabo un oso 15€... Hasta la fecha, perfecto SI pierde del vaso, es fácil comprobarlo, es mas si tienes plaza de garaje, enciendelo un rato, y veras por donde cae, si es por el vaso, toca cambiarlo, si es por donde la bomba de agua, llevalo donde te hicieron la distribución. Últimamente leo o veo muchos errores en general con este tema, no se ya que pensar si es falta de profesionalidad de quien lo hace, tantas malas en general de piezas... porque a un familiar en su coche de otra marca, lo mismo, en su caso fue mal montaje y encima pidió con bomba de agua nueva y le dejaron la antigua (pero bien que se la cobraron)

Se puede poner a partir del dia 11 Mayo, en faros halógenos, luz LED homologada, en pilotos e intermitentes, ya se podía de antes, aquí no meten mucha caña en ello. Sobre luz diurna es otro tema, y aqui si requiere reforma, lo bueno es que no es necesario proyecto técnico, solamente informe de conformidad, certificado de taller e ir a la ITV a legalizar la reforma, sin proyecto.

Aqui la tienes. 8E0823480D

@Draekhar Las luces diurnas se rigen por otra normativa, no aplicable a la nueva de luces LED en faros homologados para halógenos. Para homologar luz diurna necesitas, • Informe de conformidad • Certificado del Taller, luego acudir a una ITV a legalizar la reforma sin proyecto donde anotarán en diligencias la reforma.

Lo del soporte... Cómo no sea que por los temblores por el palier, y haber seguido circulando con el mal, sumado a los tacos de motor con pérdida de aceite y no hacer su función correctamente... al final, ha cedido el soporte. El motor no suena mal, aunque creo que empieza a sonar la cadena que lleva dentro, lo mismo le toca un update a esa zona.

muchas gracias @Carlisu84, han sido meses difíciles... y aun me queda, y no se como va quedar las heridas realmente, voy viendo ya algunas... un cosa curiosa, no soy muy peludo, me queme y me quede sin pelo en las piernas, pues ahora me ha crecido el triple por centímetro cuadrado, mas duro y mas denso. Curioso. y lo del coche, ya tengo localizadas las averías. - Palier derecho, en principio guardapolvos interior KO, seguramente este la homocinética mal después de tanto circular con ella mal. - Soporte del taco motor derecho, rajado... esto si que no lo sabia, no se como se ha podido rajar así, no puedo ver el del otro lado.. espero que no este rajado. Porque del otro no encontrado recambio. - Tacos motor, estarán KOs los 3, el frontal es nuevo y ademas de PowerFlex y demás elementos nuevos que lleva: - Suspensión, ST de KW, muelles y amortiguadores. - Brazos de suspensión, kit completo. - Neumáticos, Bridgestone Potenza Sport, en 225/40/18 - Discos de freno en 312mm delanteros y traseros 255mm, con pastillas - 3 paralelos, porque con la tontería de no saber de donde venían los temblores, pues lo primero que piensas, las llantas... los neumáticos, me habrán equilibrado las llantas como 3/4 veces y 3 paralelos, va recto eso si jajaja - Bujías, Bosh Super 4 y bobinas Bosh también nuevas.

@Harigami @Tineo @batanson muchísimas gracias Tener mucho cuidado con esos liquidos acelerantes ahora que vienen época de bbq

Ya tengo la pieza. 10€ en el desguace La Torre, en Madrid. Pues lo del accidente, tengo una estufa de leña, que este invierno ha costado mucho encender, con la de veces que la habré encendido... pues pille un líquido en el Leroy Merlín para encender, lo rocío un poco por encima, todo correcto, enciendo y voy a cerrar la puerta de la estufa, es esta >> Cierro la puerta, y salcha una chispa... que fue a parar al bote de etanol, inmediatamente explotó... te puedes imaginar, casi todo el bote encima, la mano izquierda abrasada con el fin de evitar el fogonazo en la cara, me quemé el pelo de la cabeza, las piernas con quemaduras de 2 y 3 grado, abdomen, me salvo mis partes llevar un calzoncillo de algodón, al igual que la camiseta, aún así, me vi envuelto en llamas, pidiendo auxilio, mi chica estaba en el piso de arriba bañando a la enana, me vieron en llamas. Se llamó a emergencias, 1h para que llegara la ambulancia, acudió primero el medico de urgencia del pueblo de al lado, al verme que se me caía literalmente la piel.. Llamo a una UVI y un Helicóptero médicalizado, me estabilizaron en casa, me tuvieron que meter varias dosis de morfina, oxígeno y no recuerdo mucho más, me tuvieron que reanimar porque ya no... ya no podía más. Directo a la UCI en el hospital de quemados en Madrid, donde allí estuve los primeros días sedado con morfina, epidural, vendado completamente, intubado... Muy mal recuerdo, las curas son muy dolorosas, luego la epidural me pusieron varias porque entre que no me dormía las piernas, o me dormía una pero no la otra.. la morfina no hace gran cosa, pues los dolores son... ufff no podría decirte algo para comparar. Pero solo quieres desmayarte, es lo único que pides. Hoy, tengo cojera, la piel tira a rabiar, me hago 3 curas diarias, y tiene una pinta muy fea, aún me queda para cicatrizar bien. Tener mucho cuidado con esos liquidos.

Ahora mismo, Philips y OSRAM son las que tienen producto legal para calle, es pronto, veremos en unos meses que más opciones tenemos y a mejores precios, ahora rondan los 100/130€ los kits de estas marcas.

Pues encontré el problema No basta con romper el palier derecho, ni el taco motor derecho... también el soporte del taco motor derecho. La número 2 del diagrama. Se van a cambiar los tacos de ambos lados ya que se ha visto líquido rojo de los soportes y el de la caja de cambios también, el único nuevo es el del frontal, ese está perfecto, revisar también el soporte del lado izquierdo, la referencia de la pieza número 2 del diagrama es la 8E0 199 308 A No entiendo como se ha podido rajar... Cuanto más se cuida... veremos en desguaces si encuentro esa pieza, porque en AutoDoc no la tienen y en Audi lleva descatalogada más de 10 años

La normativa ha cambiado, por suerte... porque lo había realizado mal a drede... Así queda el nuevo Manual de Reformas de Vehículos revisión 7 corrección 1 que entra en vigor el próximo día 11 Mayo 2023. [img]https://i.ibb.co/cFwcjSP/Screenshot-20230429-161123-01.jpg[/img]

@Carlisu84 me pasaba antes de cambiar las ruedas, y después... Las llantas me las han equilibrado varias veces y también 2 paralelos y nada. Sobre el accidente.. no te haces una idea, tengo el 48% quemado, piernas, abdomen, mano izquierda, me quedado a fecha de hoy cojo de la pierna izquierda, aun sigo con curas... @koldost Los silentblocks se pusieron nuevos con la suspensión, al igual que los brazos de suspension, sospecho del palier derecho y rodamientos

Los tacos de motor y el de la caja de cambios son nuevos, pasaba antes y después. Y aún sigo recuperandome, acabe envuelto en llamas por un accidente en casa y mes y pico ingresado en quemados...

Depende con qué ingeniero des, puede haber un abismo entre un precio u otro... incluso en tema de normativa algunos no esta muy puestos y bueno ya total.. te lo cobran y das con otros que se la saben al detalle que parecen abogados y te dicen no eso en concreto no se homologa ya que no es reforma... pero eso otro si, o eso es solo informe de conformidad... mucho ojo.

Solo se de uno que hizo algo así a un B6 de un delantera a un Quattro, le toco poner caja de cambios, árbol de transmisión, el diferencial, puente trasero, suspensión y escape... Lleva con el años y jamas le dijeron nada en ITV, se puede homologar, pero no creo que sea barato.

Todo eso se cambió, cambie hasta los ventiladores frontales... (Nada baratos por cierto) Y sigue exactamente IGUAL que antes, todo, evaporador, condensador, válvula del prosostato, la otra válvula de presión que va dentro de un tubo del AA, radiadores, compresor... todo nuevo, cambie hasta el climatizador al poner la pantalla 2DIN, aproveche y puse el otro que tenía, y nada, lo mismo. En modo Auto a 18º, es como mejor funciona, o al menos es donde menos problemas me da, pero en ciudad... cómo estés parado en una semáforo, salta el ECON y hace un calor de narices dentro del coche.

Esto va a más. He puesto neumáticos nuevos que ya tocaba, he estado varios meses sin conducir por un accidente que tuve en casa días después del último mensaje, pase mes y algo ingresado en el hospital (todas las navidades...) Y ahora he vuelto a conducir. Pillo autopista y en cuanto pasas de 70km/h aprox, empiezan los temblores, la palanca cambios, volante y en general el coche empieza a temblar, si suelto acelerador deja de temblar la palanca de cambios y se minimiza mucho el temblor, pero no desaparece, si incrementas velocidad y tiempo conduciendo se agrava mucho, hasta el punto de o bajas velocidad o paras o reduces marcha... Al ralentí tanto en frío como caliente, no tiembla, pises o no pises embrague, ni hay temblor. No hay pérdida de potencia, no hay humos, no hay consumo excesivo de aceite o gasolina, vamos que salvo el temblor, el coche va bien. Pero se hace incómodo cogerlo. Lo he llevado a 2 talleres, y uno ni p... idea tiene, el otro ni lo miro porque decía que no tenía tiempo para tonterías. Asique, así estoy, sin saber que hacer ni dónde llevarlo.