AzagraMac

a mi me cobran eso, pero me ponen suspensión y firman el certificado de taller para empezar la homologación. Eso si, las piezas las llevo yo. De hecho es el más barato que encontrado, porque tengo un ampliooooooo catálogo de precios, que van desde los 430€ a los 950€ por poner suspensión y brazos de suspensión

Por ese precio cambio brazos y suspensión…

Me pasa una cosa con los frenos nuevos, al pasar de 90km/h, escucho como una turbulencia de aire en la ruedas delanteras, desaparece al tocar aunque sea levemente el pedal del freno. No se aprecian vibraciones ni pisando ni sin pisar en volante o pedales, no hay holgura en las pastillas o pinzas/portapinzas, ni temblores en los discos, tampoco se aprecian ninguna marca de daño en la superficie de los discos. Se han desmontado de nuevo los frenos, revisado que estuviera todo bien, limpiado las pastillas de freno… y nada sigue igual, es pasar de 90km/h y se escucha, se incrementa muy levemente con la velocidad. No es el chirrido de las pastillas… es como una turbulencia de aire, incómoda porque aún con música o el aire acondicionado al máximo, lo escuchas Los frenos, frenan y muy muy bien, una maravilla.

Pues ya tengo los nuevos frenos montados, ha sido una odisea, porque a quien se le ocurre soldar los discos de freno al buje me ha tocado poner bujes nuevos delante y tornillería nueva también, estaban completamente pasados. Discos frenos delanteros: https://m.autodoc.es/brembo/1657370 Discos frenos traeros: https://m.autodoc.es/brembo/1656616 Pastillas delanteras: https://m.autodoc.es/optimal/13832286 Pastillas traseras: https://m.autodoc.es/optimal/13832084 Portapinzas traseros https://m.autodoc.es/trw/2183461

no tengo ganas de sustos con el airbag… ando buscando, además de volante, el plástico del elevalunas del lado copiloto. En Audi tienen descatalogado todo de este coche

Si lo vi en el Ali.. la verdad con el airbag prefiero no andar jugando, me da respeto. He mirado los desguaces de Madrid y nada, y en azul menos que nada.

Según el manual de reformas de vehículos (rev6). Grupo Nº9. Alumbrado DESCRIPCIÓN: Dispositivos de alumbrado y señalización 9.2.- Modificación o sustitución de cualquier elemento, dispositivo, sistema, componente o unidad técnica independiente de alumbrado y señalización, en cuanto a ubicación o características. Informe de conformidad Certificado del Taller INFORMACIÓN ADICIONAL No se considerará reforma la instalación de repuestos o recambios ni la sustitución de grupos ópticos laterales y traseros de incandescencia por otros de sistema LED debidamente homologados y situados en el emplazamiento original. Link: Manual de Reformas de Vehículos rev.6 Esto a nivel "legal", ahora, si haces una instalación limpia, con su paragolpes sin lavafaros, etc... mirate unos faros de sustitución y que lleven el e-mark en el faro, eso si. Yo pille unos TYC en una oferta en AutoDoc, los que tenia estaban comidos del sol. Debes ser de los pocos casos que quiere volver a halógenas teniendo Xenon... desconozco el precio de un faro con xenon, no huelen a baratos.

Buenas, me ha llegado la suspensión una ST de KW, he pedido precio a un taller recomendado por un amiguete… montaje (con los brazos de suspensión nuevos) + silentblocks de las cópelas + paralelo = 480€

Buenas, llevo tiempo buscando volantes, y aunque los MF achatados del TT me encantan... no están dentro del presupuesto de caprichos El caso es que encontrado uno de 3 radios con botones que entiendo que son del volumen y radio, impoluto, recién tapizado con cuero perforado en los laterales, un trabajo de 10, pero la carcasa del airbag es negro... y tengo todo el interior del coche azul, es un coñazo... porque apenas encuentras cosas en ese color, hasta estuve barajando la idea de cambiarlo, pero inviable... Alguna manera de poner el airbag en azul? porque el tapizado me lo pueden hacer del mismo color que tenia el original ese tono azulado marino, pero el airbag canta mucho en negro. Y no le encontrado en azul.. saludos

Después de muchas búsquedas a precios razonables, llevo 3 años que no le tocado al coche, salvo mantenimiento... he ido recopilando piezas, ya tengo kit de frenada completa, discos + pastillas + portapinzas, escape nuevo IMASAF homologado eso si (no quiero historias en la ITV, y mas adelante veremos si sustituyo el intermedio o los silenciosos por unos deportivos, ya veremos...), un sensor nuevo, el que va en el frontal del coche, estaba KO, unos días me daba -10º con 40º fuera y otros 50º jajaja, por cierto ya no se me corta tanto el aire acondicionado... ya tengo placas térmicas limpias y montadas, soportes de escape nuevos y me decidido a cambiar la suspensión por una ST de KW, 40/30 (me tiene que llegar esta semana) y aprovecho a cambiar los brazos de suspensión que están reventados y un juego de separadores marca pitwheel 12mm delante y 20mm detrás con tornilleria nueva y antirrobo. Al tener todo fuera, he aprovechado a pintar los portapinzas con pintura montana anticalorica, el escape le dado laca transparente anticalorica también y pulido las colas de escape. Por cierto, he encontrado un ingeniero, proyecto de la suspensión mas informe de conformidad por los separadores, todo 150€, porque madre miá que precios solo por el informe de conformidad, mas de 200€... a ver si este mes puedo montar todo y enviar la documentación al ingeniero. unas fotitos.

Desde que le cambie el sensor del pedal del acelerador, el problema se ha quitado de raíz, no me ha vuelto a dar problemas de este tipo. Siempre llevo un sensor nuevo en el maletero por si las moscas...

mientras que encuentres uno del mismo tamaño y ohmios, no deberías tener problemas. Lo difícil es encontrar alguno que cumpla con esas condiciones, y además sea de buena calidad de sonido y económico

Pues si… pero no veo errores en vagcom, ni ruidos raros ni nada, vamos que si no miras, ni te enteras que no abre. Se me acaban las opciones de donde tocar. He engrasado todo el engranaje que visto quitando la guantera, algunas ruedas dentadas no tenían prácticamente nada de grasa, pero vamos, sin éxito porque las trampillas siguen sin abrirse con el motor encendido.

Buenas ya lo probé, todo a 0, no he notado ningún cambio la verdad y la trampilla donde el filtro del habitáculo, no hace nada de nada, da igual lo que toques en el clima, no abre mientras el motor está encendido, ahora eso si, apagas el coche y se queda abierta

Un cambio de muelles aunque varíes 2cm, te toca pasar por el laborioso proceso de la homologación. La suspensión es la única que no requiere homologación, muelles si no es pieza de recambio y no se modifica ni altura, número de alambres, prestaciones… no necesita homologación, si varía en algo, van a saco con ello, y si encima canta mucho la altura… lo pones en bandeja y con roscada indudablemente toca homologar si o si. La multa por no homologarlo es de 200€ (100€ con pronto pago). Si vas a cambiar algún elemento de la suspensión, aprovecha y mete brazos de suspensión nuevos y silentblocks de las cópelas también. Como los separadores, hay una leyenda urbana que si no pasas de 3cm no necesitas homologar, eso es falso, y lo podemos comprobar en el Manual de Reformas de Vehículos, actualmente l rev6, hasta el 30 Septiembre, el 1 Octubre tenemos nueva versión del Manual… Si los separadores son inferiores a 60mm en cada eje, solo es necesario informe de conformidad y certificado de taller (esto último es absurdo, pero para la legalización de la reforma, es necesario), si es superior a 60mm en turismos o 120mm en 4x4, además necesitas proyecto técnico. Manual Reformas Vehiculos rev6 correc1.pdf

yo después de llevar durante 5 años una roscada bajada 11cm, cualquier cosa me parece blanda. He pillado el mismo kit, en la misma web… aún estoy pendiente de que me llegue, me llegaron los brazos de suspensión, ya aprovecho para ponerlo y los silentblocks de las cópelas, en mi caso la configuración es 40/30, delantera/trasera, ya sabemos que nos queda un poco más alto el morro levantado para el si lo puedo dejar más plano e igualado con el culo.

Me lo apunto, voy a mirar cómo hacer el ajuste de las trampillas, hoy que desmontado la guantera para re colocar cableado de la pantalla, he aprovechado a probar, y nada. No abren, así tengo el filtro, impoluto No he visto nada roto, hace tiempo puse grasa en la guía, y si he visto que se ha extendido por el carril y los piñones. Gracias!!.

He sacado los sensores de las rejillas, estaban todos más negros que los frenazos de la M30 Los he limpiado y dejado como nuevos. El del clima, donde la rejilla cuando cambie la carcasa a 2DIN, le limpie con alcohol isopropilico, además de quitar la cantidad de roña que tenía el ventilador que lleva. Probare haber si mejora algo… Por ciertos la referencia de los sensores de temperatura interior es 4B0 820 539

Pues no se donde estará ese sensor, pero no debe andar muy fino, porque la velocidad del aire no baja, me pegado un viaje recientemente y se ha tirado más de 1h al maximo, y nada… lo he tenido que quitar principalmente porque hacía un frío de narices dentro del coche

Si claro, y no se aprecia ningún movimiento

Buenas a todos, pues me encontrado con un detalle... muchos conocéis que mi A4 el aire es cuando le viene en gana siempre que la temperatura exterior no sea superior a 30/32º... hasta esa temperatura, va perfecto. No suelo usar nunca el modo AUTO, del clima, principalmente porque se pone al máximo la velocidad del aire, el otro dia arto de que se desconectara en carretera con 36º fuera... lo tenia en modo manual, velocidad del aire a la mitad aproximadamente y todo el rato el botón ECON saltando de encendido a apagado... sin querer le di al AUTO, la velocidad del aire al máximo... y empezó a helar dentro del coche, y cuando digo helar era frio, pero de verdad, íbamos 2 en el coche y nos salía hasta vaho , el caso es... si bajaba la velocidad del aire, se desconecta el auto, y empieza a saltar el ECON, si lo dejaba nos congelamos. El modo auto, es normal que se dispare la velocidad el aire al máximo y se quede asi siempre? O hay algun sensor que regule eso? porque lo mismo lo debo tener KO, no veo mucho sentido el modo auto y que la velocidad del aire este al máximo, eso si.. el botón ECON en Auto, no se desconecto ni una sola vez. Lo tuvimos que apagar porque nos estábamos congelando dentro del coche, y fuera hacia poco mas de 36/37º

Eso lo han mirado en varios sitios, me han quitado el aire varias veces, limpiar circuito, vuelta a meter aire.. no se, en 3 años, me habrán metido y sacado el aire por lo menos 5 veces, incluso cargando un poco menos y probandolo unos dias, y nada, mismos fallos, incluso mas porque el ECON saltaba hasta con el motor frió en el garaje por falta de gas... voy a cambiar el sensor de temperatura exterior, el que va delante del radiador, ya por descartar porque es literalmente, lo único que me queda por cambiar, todo, y cuando digo todo, lo demás es NUEVO, no se si tendra algo que ver, el sensor que va delante del salpicadero, donde va el altavoz... pero seria lo que me quedaría por cambiar, por vagcom, no me da errores, y eso complica mucho...

Si me pasa lo mismo, yo ya lo doy por imposible, he ido a más de 10 talleres, en algunos se les veía de lejos sacarme hasta el último duro, para luego no hacer nada. Se le han hecho muchas limpiezas del circuito por si había virutas, no hay nada de nada, se ha cambiado TODO, y sigue dando fallos, si está el motor caliente, cuesta que arranque, hasta que no llevas un rato por la autopista no arranca para quedarse, esta todo el rato saltando el botón ECON, luego hay a ratos que se queda y te enfría el coche que da gusto, pero como bajes la velocidad, te comas un atasco te asas como un pollo dentro, por ciudad literalmente no funciona, al no entrar la misma cantidad de aire que en carretera… se queda el botón ECON encendido constantemente. Y como dejes el coche aparcado al sol, no tienes AA en un buen rato…

Buenas, al final como te quedó el coche? Voy a ponerle la misma, pero en configuración 30/40, dices que te quedó más alto que de serie, luego se asentó y se te quedó igualado delante y detrás? un saludo

Taller KH Motor, en Humanes. Le gustan mucho los VAG en general.