AzagraMac

Buenas, llevo tiempo buscando volantes, y aunque los MF achatados del TT me encantan... no están dentro del presupuesto de caprichos El caso es que encontrado uno de 3 radios con botones que entiendo que son del volumen y radio, impoluto, recién tapizado con cuero perforado en los laterales, un trabajo de 10, pero la carcasa del airbag es negro... y tengo todo el interior del coche azul, es un coñazo... porque apenas encuentras cosas en ese color, hasta estuve barajando la idea de cambiarlo, pero inviable... Alguna manera de poner el airbag en azul? porque el tapizado me lo pueden hacer del mismo color que tenia el original ese tono azulado marino, pero el airbag canta mucho en negro. Y no le encontrado en azul.. saludos

Después de muchas búsquedas a precios razonables, llevo 3 años que no le tocado al coche, salvo mantenimiento... he ido recopilando piezas, ya tengo kit de frenada completa, discos + pastillas + portapinzas, escape nuevo IMASAF homologado eso si (no quiero historias en la ITV, y mas adelante veremos si sustituyo el intermedio o los silenciosos por unos deportivos, ya veremos...), un sensor nuevo, el que va en el frontal del coche, estaba KO, unos días me daba -10º con 40º fuera y otros 50º jajaja, por cierto ya no se me corta tanto el aire acondicionado... ya tengo placas térmicas limpias y montadas, soportes de escape nuevos y me decidido a cambiar la suspensión por una ST de KW, 40/30 (me tiene que llegar esta semana) y aprovecho a cambiar los brazos de suspensión que están reventados y un juego de separadores marca pitwheel 12mm delante y 20mm detrás con tornilleria nueva y antirrobo. Al tener todo fuera, he aprovechado a pintar los portapinzas con pintura montana anticalorica, el escape le dado laca transparente anticalorica también y pulido las colas de escape. Por cierto, he encontrado un ingeniero, proyecto de la suspensión mas informe de conformidad por los separadores, todo 150€, porque madre miá que precios solo por el informe de conformidad, mas de 200€... a ver si este mes puedo montar todo y enviar la documentación al ingeniero. unas fotitos.

Desde que le cambie el sensor del pedal del acelerador, el problema se ha quitado de raíz, no me ha vuelto a dar problemas de este tipo. Siempre llevo un sensor nuevo en el maletero por si las moscas...

mientras que encuentres uno del mismo tamaño y ohmios, no deberías tener problemas. Lo difícil es encontrar alguno que cumpla con esas condiciones, y además sea de buena calidad de sonido y económico

Pues si… pero no veo errores en vagcom, ni ruidos raros ni nada, vamos que si no miras, ni te enteras que no abre. Se me acaban las opciones de donde tocar. He engrasado todo el engranaje que visto quitando la guantera, algunas ruedas dentadas no tenían prácticamente nada de grasa, pero vamos, sin éxito porque las trampillas siguen sin abrirse con el motor encendido.

Buenas ya lo probé, todo a 0, no he notado ningún cambio la verdad y la trampilla donde el filtro del habitáculo, no hace nada de nada, da igual lo que toques en el clima, no abre mientras el motor está encendido, ahora eso si, apagas el coche y se queda abierta

Un cambio de muelles aunque varíes 2cm, te toca pasar por el laborioso proceso de la homologación. La suspensión es la única que no requiere homologación, muelles si no es pieza de recambio y no se modifica ni altura, número de alambres, prestaciones… no necesita homologación, si varía en algo, van a saco con ello, y si encima canta mucho la altura… lo pones en bandeja y con roscada indudablemente toca homologar si o si. La multa por no homologarlo es de 200€ (100€ con pronto pago). Si vas a cambiar algún elemento de la suspensión, aprovecha y mete brazos de suspensión nuevos y silentblocks de las cópelas también. Como los separadores, hay una leyenda urbana que si no pasas de 3cm no necesitas homologar, eso es falso, y lo podemos comprobar en el Manual de Reformas de Vehículos, actualmente l rev6, hasta el 30 Septiembre, el 1 Octubre tenemos nueva versión del Manual… Si los separadores son inferiores a 60mm en cada eje, solo es necesario informe de conformidad y certificado de taller (esto último es absurdo, pero para la legalización de la reforma, es necesario), si es superior a 60mm en turismos o 120mm en 4x4, además necesitas proyecto técnico. Manual Reformas Vehiculos rev6 correc1.pdf

yo después de llevar durante 5 años una roscada bajada 11cm, cualquier cosa me parece blanda. He pillado el mismo kit, en la misma web… aún estoy pendiente de que me llegue, me llegaron los brazos de suspensión, ya aprovecho para ponerlo y los silentblocks de las cópelas, en mi caso la configuración es 40/30, delantera/trasera, ya sabemos que nos queda un poco más alto el morro levantado para el si lo puedo dejar más plano e igualado con el culo.

Me lo apunto, voy a mirar cómo hacer el ajuste de las trampillas, hoy que desmontado la guantera para re colocar cableado de la pantalla, he aprovechado a probar, y nada. No abren, así tengo el filtro, impoluto No he visto nada roto, hace tiempo puse grasa en la guía, y si he visto que se ha extendido por el carril y los piñones. Gracias!!.

He sacado los sensores de las rejillas, estaban todos más negros que los frenazos de la M30 Los he limpiado y dejado como nuevos. El del clima, donde la rejilla cuando cambie la carcasa a 2DIN, le limpie con alcohol isopropilico, además de quitar la cantidad de roña que tenía el ventilador que lleva. Probare haber si mejora algo… Por ciertos la referencia de los sensores de temperatura interior es 4B0 820 539

Pues no se donde estará ese sensor, pero no debe andar muy fino, porque la velocidad del aire no baja, me pegado un viaje recientemente y se ha tirado más de 1h al maximo, y nada… lo he tenido que quitar principalmente porque hacía un frío de narices dentro del coche

Si claro, y no se aprecia ningún movimiento

Buenas a todos, pues me encontrado con un detalle... muchos conocéis que mi A4 el aire es cuando le viene en gana siempre que la temperatura exterior no sea superior a 30/32º... hasta esa temperatura, va perfecto. No suelo usar nunca el modo AUTO, del clima, principalmente porque se pone al máximo la velocidad del aire, el otro dia arto de que se desconectara en carretera con 36º fuera... lo tenia en modo manual, velocidad del aire a la mitad aproximadamente y todo el rato el botón ECON saltando de encendido a apagado... sin querer le di al AUTO, la velocidad del aire al máximo... y empezó a helar dentro del coche, y cuando digo helar era frio, pero de verdad, íbamos 2 en el coche y nos salía hasta vaho , el caso es... si bajaba la velocidad del aire, se desconecta el auto, y empieza a saltar el ECON, si lo dejaba nos congelamos. El modo auto, es normal que se dispare la velocidad el aire al máximo y se quede asi siempre? O hay algun sensor que regule eso? porque lo mismo lo debo tener KO, no veo mucho sentido el modo auto y que la velocidad del aire este al máximo, eso si.. el botón ECON en Auto, no se desconecto ni una sola vez. Lo tuvimos que apagar porque nos estábamos congelando dentro del coche, y fuera hacia poco mas de 36/37º

Eso lo han mirado en varios sitios, me han quitado el aire varias veces, limpiar circuito, vuelta a meter aire.. no se, en 3 años, me habrán metido y sacado el aire por lo menos 5 veces, incluso cargando un poco menos y probandolo unos dias, y nada, mismos fallos, incluso mas porque el ECON saltaba hasta con el motor frió en el garaje por falta de gas... voy a cambiar el sensor de temperatura exterior, el que va delante del radiador, ya por descartar porque es literalmente, lo único que me queda por cambiar, todo, y cuando digo todo, lo demás es NUEVO, no se si tendra algo que ver, el sensor que va delante del salpicadero, donde va el altavoz... pero seria lo que me quedaría por cambiar, por vagcom, no me da errores, y eso complica mucho...

Si me pasa lo mismo, yo ya lo doy por imposible, he ido a más de 10 talleres, en algunos se les veía de lejos sacarme hasta el último duro, para luego no hacer nada. Se le han hecho muchas limpiezas del circuito por si había virutas, no hay nada de nada, se ha cambiado TODO, y sigue dando fallos, si está el motor caliente, cuesta que arranque, hasta que no llevas un rato por la autopista no arranca para quedarse, esta todo el rato saltando el botón ECON, luego hay a ratos que se queda y te enfría el coche que da gusto, pero como bajes la velocidad, te comas un atasco te asas como un pollo dentro, por ciudad literalmente no funciona, al no entrar la misma cantidad de aire que en carretera… se queda el botón ECON encendido constantemente. Y como dejes el coche aparcado al sol, no tienes AA en un buen rato…

Buenas, al final como te quedó el coche? Voy a ponerle la misma, pero en configuración 30/40, dices que te quedó más alto que de serie, luego se asentó y se te quedó igualado delante y detrás? un saludo

Taller KH Motor, en Humanes. Le gustan mucho los VAG en general.

Los B6/B7 no llevan AdBlue que no te la cuelen!!

una actualización, cuando apagado el coche, abren…

Buenas, antes de nada, le pasado el vagcom, y no dice nada de nada. He probado varios casos, aire solo (con botón econ encendido), sin botón econ, ósea con el aire acondicionado puesto, al mínimo, al máximo, también en modo auto, y en todos los casos, las trampillas se quedan cerradas, no abren He desmontado la guantera, he mirado por abajo, no veo nada roto, pero no abren..

El problema de cortar, es que te lo corten mal… ya pillé un escape, me lo mal cortaron y fue imposible de encontrar un sitio donde arreglarlo. tengo el bajo del paragolpes pintado, y envuelto en plástico mientras llega el ansiado escape, pero no hay nada. ni en desguaces, ni en wallapop… nada de nada. ya tengo todo, las placas montadas, si encuentro un escape, mi idea es traérmelo a casa, lijarlo dejarlo limpio, repasar las soldaduras con un pequeño soplete para darles color, y luego lacarlo con laca anticalórica, para evitar que se oxide y quede pues bonito. Pero vamos, que visto lo visto, como encuentre alguno, montó el bajo del paragolpes y me voy a buscarlo, y lo monto allí… y me vengo con el puesto pero ya no se donde buscar…

Nada, al pasar de 3m (la suma total, alto, ancho y largo) no aceptan, ese escape ya le perdido el vendedor lo ha vendido al no encontrar una forma de recogerlo, vuelvo a buscar escape , ya tengo todo, el bajo del paragolpes con doble salida, las placas térmicas, de hecho esas ya están montadas, y el paragolpes muriendose de asco en el garaje acumulando polvo mientras llega el escape. que el escape de origen no sea por piezas, lo veo un error enorme. Conseguí uno, pero quien me lo envió lo corto mal, muy mal... casi había que reconstruirlo, pregunte precios y me daban mas 1.000€ por volver a soldarlo y montarlo... ese lo vendí, me lo compro un chaval que es soldador, me enseño fotos unos días después y lo había lijado entero, ya lo tenia soldado y le había dado un barniz anticalorico, lo dejo nuevo.

Tendré que mirarlo detenidamente… y si lo hago, haré un brico

Mira en AutoDoc, en torno a 70€ los tienes de la marca Meyle y el frontal, ese le puse de PowerFlex, ese va durar mas que el coche el del frontal de goma-espuma es una m****, el de powerflex es poliuretano.

Si puedes copia lo que te marca el VAGCOM, si la pillas tú, pilla una BOSH o HELLA, el mío tenía una HELLA, y le puse otra igual, borre el fallo con el VAGCOM y hasta el momento perfecto. me costó eso si 98€ en Autodoc, es mi caso es la que está detrás del catalizador la que daba error