AzagraMac

Si lo consigues, vas a montar una fiesta para celebrarlo... no entiendo porque lo complican tanto, se sabe desde hace años que la información de la DGT en muchos vehículos es FALSA, te dicen o que no tiene o la que tiene no es la que le corresponde, y en lugar de facilitar al cliente del vehículo los formulismos legales para solucionarlo, le ponen pegas y pasta por delante, porque claro estamos hablando de la DGT, como va mentir la DGT... (notese la ironía...) Haz tu lo mismo con la administración publica... que rápido se sacan de la manga que te van a meter una sanción mas los intereses que les sale de la p...

No seria raro que no la tuviera... no se que hacen algunos con el coche para que les falte esa parte xD Conseguirla no es muy complicado, y suelen ser baratas, yo al mio les puse algunas que las encontré en mejor estado que las que tenia, limpieza con desengranaste y pistola a presión y se quedaron nuevas.

En invierno funciona de lujo, y los dias que fuera hace menos de 30º, tambien, pero como sea mas... con 32º fuera lo que indica el cuadro del coche, ya esta el ECON saltando constantemente, y a mas calor, mas salta... Le dejado unos minutos apagado, tambien en modo auto, en low... y nada, siempre mismo problema. Lleve el otro dia el coche al taller por el AA, pensaba que no habia gas, y si, me sacaron el gas, pruebas de presion en alta y bajas, cargaron de nuevo, presiones correctas, en el momento de la carga midieron temperatura en la rejilla y salia a 4º de temperatura sin oscilar, el clima en LOW con el nivel al maximo de aire, salgo del taller me vuelvo a casa, el cuadro marcaba 35º, y empezaron de nuevo los problemas, el ECON empezó a saltar constantemente... al final me toco bajar las ventanas por el calor que hacia. Es un asco, porque el resto del coche va de maravilla y esto lo estropea. Sigo diciendo que es un sensor, pero a saber cual

en el salpicadero lleva un sensor, en el clima lleva otro... en mi caso he cambiados ambos, he cambiado de clima y sigo con los mismos problemas hace mas de 30º, el AA va funcionando a ratos a veces mas y muchas mas veces menos, y como haga fuera 35º o mas... estos dias 39º llegue a ver, tienes que bajar la ventanilla porque no hay quien este dentro del coche, se enciende el ECON del clima y no se apaga

225/40/18 en llanta de 8'5" llevo yo desde hace ya 3 años.

En el B6, hay uno frontal, delante del radiador, desconozco si hay alguno mas... porque me tiene frito con el AA, literalmente frito.

que solo quiero cambiar la carcasa... el cristal esta bien xD es normal el cristal no es fotocromatico

WOW, si que han cambiado las cosas... He visto modelos como el tuyo con mismo motor y pegatina amarilla B medioambiental. Por pasarte por varios concesionarios, no te quedes con lo que te diga uno solamente, a no ser que te confirme lo contrario... pero si la propia Audi, dice que es EURO3, por intentarlo no pierdes nada, si te piden dinero por el certificado eso valoralo tu o consulta en otro concesionario... Me sabe mal la verdad, porque cuando lo hice el tramite era bastante mas sencillo, la propia Audi me confirmo que era EURO4, el mio es gasolina del 2002!!! y me indico los siguientes pasos para que me enviaran el certificado sin coste por supuesto. Te paso un BOE. https://www.boe.es/boe/dias/2016/04/21/pdfs/BOE-A-2016-3828.pdf pagina 5, yo insistiría.. que no te cuadran las fechas de normativa EURO con la de matriculación del coche y ver donde le tocas la fibra...

De nada hombre! No eres el primero que le intentan cobrar, ni el ultimo... a otros amigos en otras marcas de coche, también se la han liado, en Fi... verificaban por matricula en la web de la DGT yo iba de acompañante pero me despache bien a gusto, lo malo... que si la marca no cede, no puedes hacer nada, se cierran en banda y no dan el certificado. Pero vamos, ese coche era EURO4 de cajón, y según la DGT y el del concesionario consultando en la web de la DGT, que eso lo sabemos hacer todos... efectivamente no corresponde pegatina, pero el vehículo revisando la normativa, primera matriculación en el 2007... es un EURO4 de libro! Esto, como no esta regulado como corresponde ni se les obliga pues depende con quien des... tienes suerte o no, un asco. Con la que mas me pegado fue con Toy... por el coche de un familiar, que no le correspondía pegatina, misma pregunta a la marca con bastidor, pero aquí tienen otro modo de proceder diferente a Audi, mas enrevesada y mas toca-narices, inicialmente me pedían 90€ por el tramite, les pregunte donde queda reflejado ese coste, donde esta indicado.. y como no supieron responderme, y ya tenían el certificado, me lo dieron, a regañadientes. Esperemos que tengas la misma suerte que yo. Un saludo

pero cuantos hay? ... los del normal y sline no son iguales? que mas versiones existen?

Tienen esa fama, un conocido que tenia uno con ese motor, hizo una corriente de aire y mejoro mucho la cosa, tambien no era de los que llegaba y apagaba el motor al momento, lo dejaba reposar 1 o 2 minutos al ralenti, nada mas comprarlo le hizo una limpieza a fondo del sistema de refrigeracion, y termostato nuevo, radiador frontal nuevo y refrigerante nuevo. Pero es bien caliente el bicho. Que tal suena? siendo un V6 tiene que sonar que es una delicia.

el cristal lo tengo bien, me refiero a el retrovisor en si, toda la carcasa vamos.

Buenas, por matricula si esta mal etiquetado en DGT, saldrá siempre el dato erróneo, que es lo que me pasaba a mi, por matricula era EURO3, pero Audi, Audi directamente no concesionario... no comprueba por matricula, lo hace por bastidor, y ellos te confirmaran que normativa es, lo de cobrarte... es una lotería, a mi no me cobraron un duro por el, si se de gente que le han metido sablazos, en mi caso nada de nada, te puedo indicar el concesionario al que le envié la documentación, una vez ya tenia la ref de mi gestión en Audi y efectivamente me confirmaron que era EURO4. Ni la gestión en audi, ni la gestión en concesionario ni los tramites en DGT, ni tan siquiera la pegatina, todo a coste 0€ Tu contacta con Audi por aqui, este es el texto que les envié yo en su día. "Hola buenos dias, me pongo en contacto con ustedes para verificar realmente que normativa de emisiones cumple mi Audi A4 con numero de bastidor XXXXXXXXXXXX. Un saludo cordial"

el mio es gasolina, en frio al arrancar sube hasta las 1000rpm durante exactamente 1minuto clavado y luego baja hasta las 900rpm, suelo aprovechar para ir acomodándote, otra cosa diferente es ralenti inestable con subidas y bajadas muy notables, eso me paso en mi otro coche, bajaba a 700rpm y subía de golpe a las 1500, era en ese caso el MFA, sucio... limpieza con limpia contactos, aprovechando que era todo muy accesible, limpie mariposa, caja del filtro de aire con filtro nuevo... etc y jamas volvio a pasar.

Buenas, los del B7, valen para el B6? Un gracioso (por no calificarlo de otra manera...) Me ha dañado uno, y pensaba cambiar las tapas, para llevarlas a reparar. He encontrado de un B7 en el mismo color del mío, pero no sé si valen. Saludos

eso es muy variable... conozco varios que han pillado un VW Golf destrozado y le han calzado un motor de un S3, restauración completa, esta el coche a capricho! Y el que hizo el camio de delantera a Quattro, lo tiene a capricho también, con todoooo los detalles que te puedes imaginar, volante de un RS achatado, asientos Recaro del S4, con calefacción, audi bose con RNS con CarPlay, tiene el coche que se puede comer en el, esto ya es depende quien y para que... poder, se puede, pero quien lo hace no va a un taller cualquiera, ya tiene uno contactos, amiguetes con taller o sitio donde hacerlo, para que no le salga la hostia por un ojo de la cara. Hacer algo asi en un taller, la hostia es gorda, yo tengo con quien hacerlo y quien me lo puede homologar sin empeñar un riñón y el hígado, pero es tener el coche desguazado varias semanas y algún mes que otro... y eso no me compensa.

preguntaste a audi vía web, o en un concesionario? porque a mi en el concesionario... me consultaron la matricula en DGT (eso también lo se hacer yo) y según concesionario me decían que era EURO3, como no me creí su palabra, contacte directamente con Audi, aportando solamente bastidor y ellos si me confirmaron que es EURO4. No te fíes ni de la DGT, ni del concesionario... Audi te genera un numero de referencia, si efectivamente tu coche es EURO4, el concesionario puede decir lo que quiera, que aquí lo que vale es lo que diga Audi, con esa referencia, la aportas en un concesionario, mejor que no sea el inicial... junto con ficha técnica y permiso de circulación, ellos hacen una copia (yo envié la documentación al concesionario vía mail) y la mandan a audi, y ya es audi la que te responde a ti personalmente con el certificado en PDF, que deberás imprimir y acudir a la DGT hacer el cambio.

Pues nada todo revisado, modulo ABS ok, todo bien (me falta equilibrado y paralelo), lo curioso es que me tiembla el volante muy leventemene entre los 80-90 y 100km/h, en frenar igual... voy a llevar el coche a equilibrar las ruedas y un paralelo, desde que cambie el palier me tira el coche a la derecha un poco.

Lo mejor es escribir a Audi en su web, apartado "Contacto", me confirmaron que era EURO4, no pague un duro por nada, ni la gestion, ni el certificado que te mandan via mail en PDF, ni los tramites de la DGT ni tan siquiera la pegatina que me enviaron a las pocas semanas a casa.

tal cual!!! me pasa lo mismo... hoy estos dias con lluvia saliendo humo de los frenos.

me pasa en otro modelo de audi, pero se han cambiado discos, pastillas, palier derechos y neumaticos, y sigue pasando... estoy por hacer equilibrado y paralelo de nuevo.

Me pasa, muy muy muy levemente entre los 90/110km/h Se ha cambiado: - Neumáticos - Discos - Pastillas - Palier derecho - Tacos motor Y sigue pasando, podría ser ya algún plomo de la llanta, porque no se qué más me queda cambiar

En talleres de mucha confianza, y mejor en efectivo.