merida

Yo tal como te he pasado por mp, precio consola 2 Din del A6 y los bajos plateados de las puertas del allroad. Tambien si es posible la tapa negra que cubre el botor del warning y posavasos.

Cuando te des una vuelta en el A6 veras lo que te decimos. El A6 es para disfrutar y viajas. Si aun así te empeñas en que corra y coja cuvas igual que un lancer evo... Tu mismo

Ves, si es que hay talleres que ellos solos se dan la mala reput*cion. Es que vaya tela tio. A mi cuando me hicieron la distribucion por primera vez y cambiaron termostato me cobraron 8€ mas por rellenarme refrigerante nuevo y me lo dejaron ok. Claro esta que yo he trabajado en ese taller y se como se trabaja y como son. Por supuesto nadie toca mi coche si no es ahi o yo. Me alegro que lo hayas solicionado. Ahora es para que vayas al taller y.... Zas!!! En toda la boca con el aire!!

Haber. El 2.8E es un V6 atmosferico de 174cv. En patada si que le sacaria los colores ya que el turbo hace que tire mas que el V6 que tiene que subir mas de vueltas y que un V6 es mas elastico. Con repro ya ni te cuento. Como te han dicho no es un coche para tramos de curvas. Es un buque insignia( por llamarlo de alguna forma) y esta pensado pra el confort y kilometros y kilometros y con elegancia. Para hacer el cafre siempre podras usar algo mas pequeño. Un A1 o si no puedes gastar tanto pillate un A3 8l 1.8T ya sea 150 o 180

El 180cv solo salio para A3 y A4, tenian la T roja. En A6 solo 150cv. El 2.5 tdi es de 150cv y si lo comparas con el 1.8T le da 30 patadas en repris. Una buena repro y sacas 180, 190cv. Es el mejor motor gasofa de audi. Cogelo sin pensarlo

Debe de estar al lado( incluso debajo) del tapon de llenado del liqido de direccion. Quita una pieza de plastico negra que tiene y veras un moton de enchufes. Uno de ellos es del electro. Sigue el cable del ventilador y sabras cual es.

Uuuuu eso me huele mal. Al hacer la distribucion lo primero es que no hace falta quitar los radiadores ya que solo se desplazan al lado y punto sin perder la carga. El compresor como bien te han dicho no arranca por no tener carga( por seguridad) y eso lo deberian de saber, y para meter la carga se hace a motor parado. Otra cosa es que al cargarlo se arranca y se pone el aire para que el gas se mueva y ver si hay bastante carga( como al cambiar aceite). Muy raro es que no sepan eso. O bien se han cargado algo y no saben hacerlo o no tienen ni P. Idea de cargar aires...

Creo, solo creo, que es en el mismo sitio donde enchufa en electro. Si te fijas es un enchife alargado.comprueba con un comprobador la corriente y mira si esta bajo llave. A lo mejor el antiguo dueño lo puso asi por algun problema o algo.

Solo funciona cuando pones el clima o el coche se esta calentando. Puede que tengas mal el relé( o bellota, como le digais ustedes) que le da corriente cuando debe funcionar. Revisalo por que no es bueno.

Si te esperas al lunes te lo digo ya que vuelvo de las vacas...

Para la foto me tendras que pasar un correo donde mabdartela por que con el movil no puedo subirlas

Por cierto, las pastillas alguna marca en especial? Es que las tienen desde las baratas( creo que eran 40 y algo las delanteras) para arriba.

Haber, el juego trae: punta palier- guardapolvos(fuelle)- abrazadera y grasa. Si solo te suena una a la otra cambiale solo el fuelle qye se vende por 10€ y viene el fuelle con la grasa y abrazadera. Ya como tu quieras

Mando de luces tengo uno como nuevo de un prestyling si te interesa avisa

Mañana me dan precio. Es que estoy de vacas y llego el lunes pero mañana me dan el precio. Las manguetas necesito que me digas motor y año. Por cierto son 53 caja juego de homocineticas. Que quieres 2? O solo una? Ya me diras.

Bueno pues desgraciadamente la cagaron con el tacto soft que le pusieron a los manfos como el clima, la botonera de las luces, etc. Solucion no hay( para que quede como nuevo) ya que no se vebden las teclas sueltas. Solucion? Buscarte un clima de un prestiling(1997-2001) que no tienen ese tacto y cambiarlo entero o solo las teclas, como veas. En los A4 B6- en los seat leon, etc pasa igual

Joe tio todos ne deciis lo mismo pero ya la he vaciado!!!! Llevo 3 dias con la bandeja vacia!!!

La verdad que tiene bastante curro ese mando, hay que cortar bien los huecos a la primera o tienes que volver a hacerla...

La desventaja de no desmontar el frontal entero es que no ves si resume aceite por algun reten y el termostato no se como lo sacará por que va detras de la bomba de agua. De todas formas para desmontar a mi me sacan el paracas y luego el fontal de plastico negro lo quitamos con faros y todo y lo desplazamos un poco al lado junto a los radiadores.

Lo mas importante es el ET. Yo creo que si se puede pero mira el ET. No puedes probarlas?

Lo de la carga lo puse como ejemplos del modo econ, no que lo sea. Evidentemente si no funcionan los ventiladores no te a a dejar usar el clima por la sobrecarga del motor y no poder responder a la hora de una subida de temperatura. No lo conectes mas por si las moscas. Cuando te cambien el ventilador veras como funciona todo.

Puede que hayas tenido algun aspa rota y suelta y no te hayas dado cuenta y cuando ha tocado con algo( radiador, etc) haya terminado de cargarselo todo. Pero habria que revisarlo bien. El desmontar el frontal son 150€ siempre( por lo menos en los talleres que conozco y donde he trabajado) asi que aprovecha y haz distribucion y todo por que si no en 20.000km tendras que pagar el desmontaje de nuevo. Lode cambiar de mecanico lo he dicho en serio pero a la vez en broma. No hay que desprestigiar a nadie pero si ya de entrada te dice que eso no puede estar siempre funcionando me da que no conoce este coche y un mecanico que no conoczca un coche va a cambiar piezas a tutiplen... Es mi opinion. El modo econ salta por varias cosas: 1- no hay carga de gas y no salta el compresor 2- hay demasiada carga y no se enciende el compresor 3- el coche detecta que el ventilador no va y no conecta el compresor para no forzar y no sobrecalentarlo. 4- se ha jodido el compresor( cosa que no concuerda con tu caso). A mi me da que ya tenias una rota y se ha terminado de romper

Hombre en ese precio es bueno si esta bien. Comprueba cuando se le hizo la distribicion, siempre factura delante y si no regatea por los 3000€. El motor es buena compra.