AROSP

hola, mi 80 b3 sedan lleva 256mm ventilados delante y 249mm macizos (si no recuerdo mal esa es la medida?)me molaria hacer el cambio a 280mm cambiando solo el portapinzas, que puede costarme? es muy dificil? le he comprado unas llantas bbs de 15'' de audi de la epoca, no tocará verdad? saludos y gracias de antemano!

o incluso de masilla de fibra triturada que venden... eso se queda mas duro que una piedra yo he utilizado esta mucho en un antiguo velero que tenía https://www.zonaferreteria.com/automocion/6225-masilla-reparacion-con-fibra-vidrio-14462-250gr-de-krafft-8410410144621.html?gclid=Cj0KCQjw6KrtBRDLARIsAKzvQIFBeAdUV34-gsF53atGYUAV80KplATTV4onAtRYzSMThbzrFG9pnzEaAqQzEALw_wcB

me interesa el post ya que me vibra mucho porque lo tengo suelto de dos de ellos ( menos mal que es diagonal) y me hace grillos

he comprado el cuero este por 30€ en ebay nuevo y es de nuena calidad aunque tengo que cerrarlo por abajo (se lo mandaré a mi aabuela que es experta con la maquina de coser )por cierto alguien sabe donde puedo comprar esto?

os dejo unas fotos de las llantas y de las bujias

aqui en murcia he probado un clio willliams de un amigo con las federal esas y la verdad que no tardaron mucho en calentarse e iban bien... el coche lo quiero para domingueo y darle apretoncillos de vez en cuando. sobre el tema aceite cual me recomiendas? os pongo una foto del libro actualmente llevo un petronas match 5 20w 40 y antes he encontrado facturas de un 15w 40, el coche tiene 158.088 km

Hola a todos de nuevo, estoy ahora con el tema suspensión que tenia pensado hacer una brico chula y dejarlo bien explicado para quien venga detrás, alguna recomendación? que tal veis muelles vogtland (-40mm) con suspensión koni amarilla o roja? me molaría que el coche fuese mas durito ya que barquea mucho y que baje bastante ya que no se si es porque esta muy jodida pero lo veo muy muy alto (mi vecino tiene un E30 325 cabrio y no me importaría que el coche me rozase siempre al sacarlo del parking como a el ) Lleva la de serie y está la suspensión pasadísima de los años que tiene... sobre temas itv.... la pasaría mi padre que no de tanto el cante el cochem habia pensado en pintar todo de negro antes de montarlo y dejarlo lo más disimulado posible aunque me joda y guardar la otra suspension entera por lo que pueda pasar por si tuviese que ponerla para pasar la itv en algun momento.... algún consejo?? saludos y gracias!!

Hola! muchas gracias! Respondiendo de tu pregunta del reloj, yo recuerdo que lo que hice fue sacar el cuadro y empece a desmontar desde detras hasta que salian modulos enteros rollo, check control, el cuenta rpm y el de la velocidad etc. creo que iba cogido con un solo tornillo. Va todo atornillado, pero en el caso el reloj solo que lleves cuidado al montarlo ya que tienes que dejar como la ruleta con la que lo ajustas entre dos pestañas metalicas si no recuerdo mal (te lo digo porque me toco desmontarlo de nuevo para que pudiese ajustar bien la hora...) lo de la luz, yo tengo un cuadro de repuesto y le saque de ahi las bombillitas que llevan, son unas de 1/2 vuelta, iluminan por zonas, el reloj la verdad es que el mio me da la impresion de que no se enciende tampoco y me parece mas luz residual de la que hay dentro del cuadro que otra cosa. voy a pasarme fotos al ordenador y a ir subiendolas que veais todo jjejejej un saludo!!!!

vale, cual me recomendais? es que en el manual al poner aceites sinteticos coge como todo el rango de aceites y me hago un lio....

Hola! He estado un poco ausente últimamente, pero ya sigo haciéndole cosas, lo ultimo que me han llegado las llantas BBS originales de la época a falta de montarle unas gomas (habia pensado federal 595 rsr o rs pro) y cambiar el aceite q tal veis un castrol edge 10w 60??? Tambien le he cambiado liquido de frenos y bujías

Me gustaría saberlo, un saludo!

Guay gracias, quito, cambio la junta y lo vuelvo a montar tal cual estaba y ya está no?

O sea que puedo quitarlo tranquilamente que no voy a jod** nada no???

Que interesante, puedes ponerme algo de ejemplo q hayas comprado/q ya tengas pero q esté de guay pillarlo por ali? Jejeje saludos!

Vale gracias, una oregunra lo de la sonda de la temperatura del refrigerante donde está por simple curiosidad y por qué debo de desconectarla para hacerlo bien?? Todos los dias aprendo algo nuevo

Hola a todos, perdonad que no respondiese ni me metiese al foro, he estado de examenes con la uni y no he tenido tiempo para nada. Acabo d pedir la junta d tapa d balancines, y me gustaria saber que es esto que os marco en la imagen y su puedo quitarlo o si debo de tener cuidado con algo especialmente. Un saludo y espero vuestra respuesta!

Eso espero gracias! Muchas gracias, la verdad que me salieron super baratos porque me los vendió un familiar jejejeje Un saludo!

Jejejeje sii, lo tengo pendiente pero primero quiero dejarlo fino de motor... Tengo muchisimo trabajo por delante aun, la caja casi me la tira mi madre a la basura.... Menos mal que fui cuando me enteré al contenedor a por ella

Lo último que he conseguido para el coche es el parachoques delantero del 80 sport, me falta llantas, junta de tapa de balancines, encontrar el volante de tres palos etc pero bueno jejeje poco a poco, cuando me llegue el parachoques o el añadido, no se lo que he comprado realmente pero me sirve xd os pondré fotos saludos gente!! una foto de como quiero dejarlo y lo que he comprado

compré tambien un juego de faros Hella negros traseros nuevo y mirad que bien ha quedado jejejeje

Tambien le cambie los intermitentes delantero a blancos, me costaron poco cada uno y me parece qye quedan mucho mejor que los naranjas con el coche rojo

Después de eso le compré discos delanteros brembo, pastillas de freno ferodo el filtro del aire febi bilstein y bujias ngk y alguna cosilla más. los discos delanteros por ejemplo los cambie porque compre los de 239mm y no los de 256 que lleva (fallo mio) por ahora no tengo los discos, ya que estoy ahorrando y quiero meterle unos perforados y rallados que he visto bastante baratos en internet (70€ puestos en casa). El filtro del aire lo cambie de una manera distinta a la que he visto por el foro, quitando el faro, y asi no tener que tocar la sonda lambda si no recuerdo mal ni nada ya que es delicado según he leido por ahí

Si tenéis algo de dudas de como he hecho lo del coche preguntadme que os ayudaré encantado. después de esto le arreglé las cortinillas traseras que de pequeño me las cargué de un tirón y no se recogían, es una chorrada como se hace, desmontadolas por un lado dándole tensión con la mano y volviendo a meterla enrollada.

Después de saber que el coche funcionaba me puse a arreglar el cuenta kms por lo que, con un cueadro de desgueace, lo desmonté y le puse el engranaje ese nuevo que hace que no vaya ni el parcial ni el total al coche (gracias a algun que otro tema de por aquí que leí para saber como se hacia y por qué no funcionaba) y ya de paso le cambié un par de bombillas que estaba fundida y el reloj digital que se habia despegado la pantalla y no funcionaba. Os pongo fotos

Hola a todos, me llamo Antonio, tengo 20 años y abro este tema para presentar mi coche y poneros lo que le estoy haciendo, preguntaros dudas y escuchar recomendaciones. os dejo unas fotos del coche como estaba cuando lo pillé. El coche en cuestión es un Audi 80 sedán de mi padre del año 89, tiene un motor 1.8E y es la 3a generación, comprado nuevo por él. Ha sido su coche principal hasta el 2007, desde entonces lo hemos tenido en la playa y lo ha conservado con mucho cariño pero sin hacerle casi kms y cosas desde entonces, hasta que en 2015 le dió un calentón al coche llegando a casa y le dijeron que era la junta de la culata, y al ver que era una reparación costosa (le dieron de presupuesto 1500€ entre uvas y peras en el taller de "confianza de toda la vida") lo convencí para que se lo llevase la grua hasta la playa y alli ha estado parado hasta este año pasado que me he puesto a ver lo que era. A todo esto el cuenta kms dejo de funcionar en 2014 con 158.000kms, o sea que el coche está bastante nuevo de motor visto lo que le duran los motores de este coche a otros foreros jejejeje. Le di una carga a la batería y el coche volvió a arrancar de nuevo, me puse a ver que era lo que podía haber hecho que la junta de la culata se ''fuese''. vi que el indicador de temperatura subia perfectamente, que el manguito superior que une el bloque con el radiador se calentaba y cogia presion pero que el que sale por debajo del radiador al motor de nuevoe staba frío y que si metía el dedito en el vaso del anticongelante estaba frío. Al pretar el manguito inferior con la mano se notaba como el liquido se movia entonces el termo si abria por lo que crucé los dedos y compre una bomba de agua ya que tenia pinta de ser eso y que se quedase ahi la cosa, ya que cuando le dio lo de la temperatura le hizo 50 metros más al coche y aparcó (estaba al lado del parking de mi casa). lo cambie con ayuda de un amigo y finalmente ya el coche refrigeraba bien y la junta de la culata al final está bien, no mezcla aceite ni antigcongelante etc... he pasado de 1500€ de presupuesto que le dieron a mi padre a 40€ de bomba del agua jijijijiji. Aquí una foto de la bomba del agua (no funiconaba porque giraba el eje pero no los la hélice/alabes o como se llame ) a la derecha la nueva.