turrun

En 23/2/2022 a las 23:48, JNadal dijo:

Yo lo llevo asi y la verdad es que otro coche... tengo pendiente poner la de pies tambien

Perdona que no escribiera antes!

La verdad es que tiene muy buena pinta, me surge alguna duda:

¿Tienes la fibra dividida en dos o es una pasando por detrás del volante?

¿La has conectado al mechero?

¿En las puertas te has animado tb??

Gracias por el aporte!

hace 3 horas, amgtyper dijo:

No lo hagas. Si te saltas el interface la resolución del mmi es baja. Además que la vista es rara, ojala pudiera ponerlo yo como lo llevas tu sin necesidad de interface

Ok gracias por tu respuesta! Te haré caso y no tocaré nada con respecto a la interface.

Aún así, voy a investigar si se puede actualizar el sistema o entrar en el menú de configuración de alguna manera para poner la pantalla a mi gusto

Saludos!

En 7/10/2021 a las 17:53, daanii95 dijo:

Buenas tardes, 

 

A ver si alguien me puede ayudar...

 

En su momento monte una camara comprada en Amazon a mi Audi A3 8v 2016 Restyling a travez de un interfaz " cosa que nunca me gusto " .

Despues de un tiempo me di cuenta que se podia conectar la camara directamente al MMI sin necesidad de interfaz. Despues de mucho pensar decidi quitar el interfaz y conectar la camara directamente. 

Ahora viene el problema... Resulta que con el interfaz se veia la camara en pantalla completa. Pude quitar tanto las lineas del volante como el coche a un lado con los sensores. Se veia bastante bien.

Cuando conecte la camara directamente al MMI me di cuenta que se ve en pantalla pequeña y sale el coche con los sensores al lado derecho y no me gusta.

Mi pregunta es si a alguien mas le a pasado lo mismo y si hay algun manera de configurar la camara para que salga en pantalla completa sin el coche al lado derecho.

 

 

ASI SE VEIA CON EL INTERFAZ "PANTALLA COMPLETA"

 

 

 

 

 

ASI SE VE AHORA CON LA MISMA CAMARA CONECTADA DIRECTAMENTE AL MMI.

Buenas tardes!

Yo he instalado la cámara con interface, y me sale la imagen exactamente como a ti en la primera foto. Has conseguido acceder al menú de configuración? Me gustaría poder poner el coche con los sensores a la derecha y ver si se puede calibrar de alguna manera ya que las distancias no cuadran…

Por otro lado, colocando la cámara sin interface y directa al mmi comentas que tiene peor resolución…no debería mejorar al tener un espacio reducido en la pantalla? Estoy pensando en hacer lo mismo que has hecho y darle un toque más original

Gracias de antemano!!

Un saludo a todos 

hace 9 horas, FrA1l3 dijo:

 

Hola! Varias personas lo llevan así conectado y sin problema

Gracias por contestar! Así lo haré, aunq cambiar a carbono no m convence mucho…

Saludos!

Buenas tardes foro, primero de todo gracias a todos por la información y las bricos que os curráis, son de gran ayuda!

Alguna recomendación de última hora para la instalación?

Mi idea es poner los LED en las puertas y el horizontal completo del salpicadero, pero sólo encuentro en color fibra de carbono y no en aluminio cepillado como tengo ahora. Por lo que coger las puertas en carbono con LED incluido, embellecedor de carbono para el salpicadero y añadirle una tira de fibra conectando a la luz de los pies, como lo veis??

Gracias de antemano!

Yo pregunté en un par de instaladores de mi zona y la broma salía por encima de los 600€, no entiendo como no viene instalada de serie la verdad. 

Echaré un vistazo al brico de seat león, pero ya te digo que meterme con el tema pines y tal me da un poco de miedo, acabaré tirando de interface que me parece lo segundo más cómodo y fiable como para instalarlo yo mismo.

Gracias de todos modos

Saludos

hace 22 horas, Davisu dijo:

En este el compañero @FrA1l3lo explica y ademas pone un brico de la camara trasera directamente en un leon y explica los pines a puentear para conectarla directamente.

 

La camara la que quieras hay cientos en alieixpress que deben ser iguales todas o la original que es mas cara...

Utiliza un sistema android previamente instalado. Y lo hace sobre un pre-restyling. Le echaré un vistazo nuevamente por si me he dejado algo de todos modos

Por eso le preguntaba a este compañero, ya que ambos tenemos el restyling, y me sorprendía que directamente que lo haya conectado al mmi y haya funcionado, nada más.

Tengo en mente ponerle la cámara y quiero hacerlo de la manera más sencilla posible, poner la cámara, conectarla y darle alimentación, meterle el obd eleven y a correr. Me conformo con la vista sin interface que pone @daanii95 en el post. El trabajo del compañero @FrA1l3 está a otro nivel y no me veo capacitado en adaptar esa brico a mi coche.

Saludos

hace 19 horas, Davisu dijo:

En el foro hay bastantes bricos y posts que hablan de ello, necesitas un interface de video original o china para conectarla y luego conectar la interface al mmi, sin interface hay gente que ha conseguido hacerla funcionar y hay gente que no hay que pinear unos pines al conector original.

 

Sin interface ademas necesitaras codificar con vagcom o con obdeleven. Mirate el foro y veras que hay material gracias a otros compañeros que para eso esta colgado.

Veo que no te has molestado ni en leer mi comentario.

Estoy interesado en saber más de colocar la cámara directamente, para ello saber modelo y el cómo hacerlo ya que tengo un modelo similar al que comenta el compañero para obtener aunque sea la imagen que a él no le gusta.

Muy agradecido a los compañeros que se curran las bricos y posts ya que buenos ratos leyendo e informándome del tema he echado.

Hola buenas! Estoy interesado en instalarle a mi a3 2017 la cámara trasera, desmonté el mmi pero me pareció que no tenía salida directa para conectarle directamente la cámara y andaba mirando con interface.

¿Te importa poner qué modelo cogiste o cómo la has conectado de manera directa al mmi?

Gracias y suerte con tu búsqueda, quizá con el VAGCOM o similar puedas configurar lo que pides...

Saludos!

Hola buenas a todos! 

Alguien que le haya metido la stage 1 al motor 1.6 TDI 116CV??

Acabo de terminar el periodo de garantía y me estoy planteando meterla.

Eso, o cambiarlo por uno 2.0 150CV ya que se me queda corto este motor.

Saludos!

En 29/9/2020 a las 21:31, carloslutxo dijo:

Hola , solo comentarte que te he puesto el vídeo como nota informativa pero también te digo que este no es un canal más,  Francisco calero es una persona que lleva muchos años trabajando en el sector del motor y te puedo asegurar que no habla por hablar se documenta muy bien antes colgar un vídeo en su canal , respecto al motor 1.6 tdi como comenta un compañero ha sido retirado por el bloque 2.0 que parece ser más fiable 

si si, conozco el canal y suelo seguirlo, tiene vídeos muy interesantes. Argumenta todo con propiedad.

En 30/9/2020 a las 19:10, kono dijo:

   Tiene pinta de que con este motor 2.0 Volkswagen no quiere pillarse los dedos, Será el único motor diesel del mercado con 2000cc que ofrezca una potencia en torno a los 115cv y que se monte en un compacto.

   Casi parece un motor de los de antes. Es un motor que ahora mismo se está montando en furgonetas y monovolúmenes grandes, VW lo monta en la Touran  y en el Octavia además de en A3, Golf y Leon. Ford monta algo parecido en la Transit, Smax y Mondeo y por último Renault lo monta en la Traffic.

  Sin contar los tres compactos alemanes, todos los demás son coches grandes y relativamente caros a los que se les presupone cierta fiabilidad y prestaciones.

 

   Creo que este motor en un compacto podría ser a priori por sus condiciones un chollito. Fiable, relativamente potente y con un bajo consumo de verdad. Sin conocerlo en persona y solo con los datos en la mano me parece un motor muy apetecible.

 
Muy de acuerdo contigo, yo tuve un 1.9 TDI 115 cv y la verdad q me le quite con cerca de 360k kms sin tener problemas de motor en todo lo q lo tuve. Además consumos muy reducidos. Habrá q ver cómo salen estos nuevos 2.0

Saludos a todos

Cierto! Ha desaparecido el 1.6 116!!

hace 16 horas, carloslutxo dijo:

Hola turrun, yo creo que ese problema que tienes puede ser tema de inyectores te lo comento por qué es un problema endémico de ese motor de hecho hay un canal de YouTube De Francisco calero en el que lo explica de maravilla lo cual te invito a que lo veas 

 

hace 15 horas, Haq dijo:

Viendo el vídeo dan ganas de cortarse las venas y más yo que tengo 5 años por delante de cuotas. 

Diossss, cuidado con youtube que estos vídeos los carga el diablo!! Empiezas viendo vídeos de este tipo buscando solucionar el problema y acabas viendo repros y mejoras para tu A3... yo me caliento rápido... xD

Este vídeo lo vi en su día y la verdad que me auto-engaño pensando que son motores anteriores al mío, pero creo que algo habrá heredado del dieselgate... El hecho de que el nuevo A3 2020 mantenga este motor me da algo de tranquilidad.

hace 15 horas, Davisu dijo:

Leyendo este tema yo compre mi a3 de ocasion en la Audi Selection Plus un a3 del 2016 tdi 1.6 110 cv stronic con código motor CXX, he notado alguna vez vibraciones al ralentí pero solo al poner el climatiador de hecho no siempre lo ha hecho con el climatizador puesto ya que lo he  comprobado. En un par de ocasiones las vibraciones eran tremendas hasta tal punto que vibraba hasta el asiento. Lo ha hecho al ralentí y con el climatizador funcionando un par o 3 de veces, cosa que me mosqueó y ahora que ya no hace tanto calor no pongo el climatizador...

 

Como no lo hace siempre no puedo ir con el coche a decirlo a la Audi en cuanto pase, ya que no lo hace siempre. En marcha no he notado nada raro...¿puede ser lo mismo que comentais aqui?

Yo noto al poner el clima que el coche vibra algo más y que le pesa el culo, lo que no me parece normal es que te vibre hasta el asiento... 

hace 15 horas, rollover dijo:

Un inyector puede fallar en cualquier coche, pero es sabido que en los 1.6tdi dieron muchos muchos problemas. En mi caso dieron la cara con 250.000km pero hay casos de 80 mil. Es una reparación muy costosa.

 

No te lo digo por alarmarte probablemente sea cualquier pijada, pero si para que estés atento en especial si estás en garantía.  

En mi caso a pesar de las vibraciones no registraba ningún error, de hecho lo llevé al taller para que lo mirasen pensando en algún taco motor. Pero ya me dijo el jefe de taller que le parecía que era un tema de inyección (no sabía nada jajaja) que siguiera usándolo, porque la idea era aguantarlo así  para cambiarlo por el nuevo. Poco a poco iba cada vez peor y consumos de hasta 9 litros ( estaban siempre abiertos) en los ultimos días,  donde se puso en modo protección y de camino al taller se paró

Lo tendré en cuenta y como dices, si le puedo meter mano ahora que está en garantía ni tan mal... el caso es que ya me quejé en su día y al meter el ordenador me dijeron que todo estaba normal...

Muchas gracias a todos!

hace 6 horas, rollover dijo:

Te cuento, yo tuve un leon 1.6 tdi de 2015 que empezó con tirones a bajas revoluciones, seguido de vibraciones a ralentí, notorias desde el interior y muy evidente en la vibracion del motor con el capot levantado. Resultaron ser los inyectores, primero fallo en numero 4 y al final fueron todos. 

Seguramente  no sea tu caso, pero estate pendiente si vas notando cosas raras como consumo muy elevado,  y googlea por que hay una referencia de inyectores que es la que está detrás de esos problemas. No sé si se llegaron a montar en A3 pero si en seat y W. Es algo no reconocido y que te dirán que usas combustible de mala calidad.

 Lo tendré en cuenta, y si me sigue haciendo o va a más lo llevaré al conce a ver con qué me salen... la verdad que una vez que notas esos tirones se hace muy molesto, mi pareja por ejemplo salvo en un acasión que me lo mencionó ni se da cuenta, xD

Es sólo en estos motores? en los 2.0 de 150cv tenéis constancia de que tb ocurre?

Muchas gracias por el aporte!

En 25/9/2020 a las 20:05, Haq dijo:

Tengo los mismos kms y el mismo motor 1.6 TDI pero creo que eran 110 CV y de 2015. Noto lo mismo sobre todo en segunda y tercera pequeñas deseleraciones a esas revoluciones. 
 

Diría que ha sido a raíz de la actualización de software por el diésel.. y creo que los tiros van por la EGR porque tuve otro coche con problemas de turbo y aunque tironeaba era muy diferente.  

Gracias por la respuesta @Haq!! Me alegra saber que no estoy loco... Pregunté en el conce y me dijeron que estaba todo normal, no salió nada por lo visto.

En mi anterior golf con motor similar me pasó lo mismo pero apareció antes de quitármelo y aunque iba a más, decidí no darle importancia y di por cerrado el tema cogiéndome este A3 nuevo... Me da miedo que vaya a más y tenga algún problema de EGR o turbo tan pronto... Ahora que sigue en garantía prefiero mover ficha

En 25/9/2020 a las 21:26, rollover dijo:

A relentí notas algún tipo de vibración?

hola @rollover , pues en alguna ocasión si que noto alguna vibración de más... tienes alguna idea de qué puede ser? Gracias por la contestación

Saludos!

Buenas compañeros, 

Os escribo por si soy el único que tiene la sensación de que al mantener las marchas entre 1800 y 2100 rpm el coche da pequeños tirones...Es un poco incómodo y me da la sensación de que no va nada fino.

¿Puede ser que la válvula del turbo tenga algún tipo de problema? Con esta pregunta me acabo de tirar a la piscina porque no tengo ni idea de mecánica, xD.

Mi coche tiene 60000kms y es un TDI 1.6 116CV del 2017

Gracias de antemano!

Saludos

Sigue los consejos que te da el compañero eklalj y todo funcionará bien, yo tengo el iphone 8 también y tuve que borrar varios teléfonos en su día. Creo que posicionándote encima y dándole a la tecla + te permite hacerlo.

El cable que utilices también influye, yo uso uno de amazon y conecto el móvil en la guantera pequeña entre asientos.

Por añadir algo, en mi caso a veces una vez conectado el móvil no se sincroniza, tengo que desbloquearlo teniéndolo conectado y entonces se activa carplay.

Suerte y paciencia!

Me quedo por aquí que me interesa, en mi caso estuve mirando este sub o similar

https://www.amazon.es/Pioneer-TS-WX610A-PIONEER-Subwoofer-amplificado/dp/B003USW08E

Saludos