audifilo

Sin duda esa frase llevará a su autor a la inmortalidad, estoy decidido a ordenar que sea grabada en la losa de marmol que cubra mi fria tumba ,que derroche de sentido común. Excelente elección, cualquiera de los dos lo hubiera sido.

Creo que quien no tiene mucha idea de lo que habla eres tu... Apañada estaría la ingeniería si redujese la bondad y conveniencia de un sistema mecánico a un solo criterio. Me dices que el bomba inyector es un sistema mejor porque genera mayor presión que el conducto común, si, y lo hace a costa de un diseño mas complicado, un grupo bomba inyector por cilindro, accionados por el árbol de levas lo que complica mucho mas la configuración de la culata, un diseño mas complicado significa menor fiabilidad, mas problemas cuyas soluciones son mas costosas, por otro lado es un sistema tosco, basto, ruidoso, por Dios es mas propio de maquinaria industrial que de una berlina diesel, el conducto común permite mantener una inyección a presión constante lo que reduce picos de presión y por lo tanto transmite mucha mayor suavidad y menor rumorosidad, por algo es el método diesel de inyección mas similar al que se usa en los motores de gasolina. En definitiva el bomba inyector es un sistema mas complicado, menos fiable, mas costoso, mas ruidoso y mas contaminante. Por algo audi lo está eliminando A mi me vas a contar tu lo que es la estabilidad de un 159 en relación a la del A4, por cierto en que quedamos ¿es buena o morrona? Me da lo mismo cuanto le cuesta hacer un km desde parado, lo haga en 29 segundos, en 28 o en 27, yo se como recupera de 80 a 120 que es lo que interesa en la carretera. De todas formas guiarse a la hora de comprar un coche por el hecho de que sea capaz de sacar unas decimas mas o menos me parece un poco absurdo, es importante la acelaración pero cuando hablamos de diferencias de un modelo a otro consitentes en decimas de segundo para mi pierde importancia en favor de otros factores. De todas formas ninguno se va a apear de la burra así que por demas continuamos con este asunto. hala , a reventar en salud.

La fiabilidad de alfa no deja que desear mas que la de cualquier otra marca, incluida audi, en todas partes cuecen habas, solo hay que ver los foros de cada una, todas tiene muchas miserias que ocultar. Evidentemente hay menor número de alfas que de audis circulando por las calles, pero eso se debe , primero a que alfa no dispone de la capacidad de producción que tiene audi y segundo porque hay mucha gente que cuando dispone de mas de 30000 euros descartan alfa romeo muy bien aconsejados por el vecino o el cuñado"entendidos donde los haya", que les han advertido que alfa romeo es sinónimo de problemas sin saber muy bien el porqué. Yo mismo tenía prejuicios contra la marca hasta que vi por mis propios ojos lo que realmente había. En 100000km lo que ha tenido que hacer mi pobre hermano, que es quien ha hederado el audi de mi firma, es cambiar el alternador, la bomba de la dirección, sufrir cada dos por tres el que el inmovilizador electronico le deje tirado, eso cuando el asiento del conductor no se reclina bruscamente en plena conducción con el consiguiente susto. En todas partes cuecen habas. Por ello precisamente considero mi ex A6 un coche estupendo. Deduzco que llevas mucho kms a la espalda con esos 3 modelos de alfa para opinar con esa autoridad. No se si es el caso o es que has leido muchas revistas, comparativas, cifras, etc. A la hora de decidirme por algo como un coche jamás me dejaría llevar por lo que dicen los demás, y los demás también son los que escriben esos artículos. Hay que tener cierta personalidad y buscar experiencia propias antes de ir por ahí sentenciando de esa forma, yo puedo opinar con una base de 30000 km en once meses a lomos de mi 159, moviendome continuamente y bastante ligero por carreteras de montaña con un consumo medio de alrededor de 7,2 litros , no está mal para un coche de plomo con 200 CV.El jtd es la suavidad y progresividad personificada en comparación con el tdi, la nobleza de su comportamiento dinámico, de sus reacciones, es decir, su bastidor, es espectacular y deja muy atras al B7 que es el modelo con el que comparé a la hora de la compra, ya lo tenía practicamente encargado hasta que el alfa se cruzó en mi camino. El bastidor, las suspensiones y la rapidez de su dirección convierte en un placer cada curva de la carretera. Es algo que no había experimentado nunca hasta que hice los primeros kms con este coche. La sensación de aplomo y seguridad es extrema y te aseguro que hay que hacer auténticas animaladas para encontrarle el límite. Pero claro, es solo mi opinión (y la de todo el que ha viajado conmigo) Ojo, para nada digo que sean malos coches, me parecen dentro de los generalistas, de lo mejorcito, pero para nada los veo a la altura de Audi. Si que he probado ambos modelos, 159 y brera y como ya he dicho, no me parecen malos coches. ¿Y donde se encuentra la linea divisoria entre un coche generalista y uno premium? 1.-Si está en los millones que cuesta, desde luego audi es premium, sus precios me parecen desorbitados, pagar lo que están pidiendo por cualquier audi teniendo en cuenta lo que ofrece( no digo que sea poco) me parece un abuso, está claramente sobrevalorado y yo sintiendolo mucho y aunque siempre me ha gustado audi, me niego a pasar por el aro, o en este caso por los 4 aros. 2.-Si la diferencia está en su comportamiento y su nobleza de reacciones, entonces el A4 es generalista respecto del 159, eso es indiscutible. 3.-Si la diferencia la buscas en los ajustes y acabados,la ventaja que claramente tenía audi se ha reducido al mínimo en los últimos 2 años hasta tal punto que ya empieza a ser difícil establecer diferencias claras. En mi 159 en 30000 km no se escucha ni un solo grillo, la insonorización es espectacular destila calidad por los poros, y no he tenido que visitar el taller desde que lo compre, no puedo decir lo mismo del A3 de mi novia con 35000km. Me parece mas lógico juzgar la calidad o la supuesta pertenencia de un coche al segmento generalista por el punto 2 que por el 3. Aún así creo que no existe una gran diferencia entre un alfa de las últimas generaciones y un audi en cuanto a calidad de acabados se refiere. No trato de denostar a audi, tan solo creo que con algunos comentarios se ha situado a alfa en una situación que no merece de ningún modo. De hecho cuando me toque cambiar de coche en unos años tomaré la opción que me satisfaga plenamente, sea un audi , un alfa o un haiga. La diferencia esta en una gama completa de coches "actualizados", una amplia gama de motores para todos los gustos, imagen (que aunque esto duela, tb se paga!), servicio postventa ( aqui suele fallar todas las marcas, pero de Alfa por lo que he leido, especialmente mas), calidad de ajustes, opciones a la hora de personalizar un coche, etc... Por un buen chasis, un coche no es premium, aun le queda mucho a Alfa, deja muchos detalles atras, como por ejmplo que a dia de hoy se siga vendiendo el 147, del cual han sacado 80 versiones ya, teniendo una puntuacion en choque frontal mas que pesima, pero claro, es bonito, y lo peor de todo es que hay gente que cree que lleva un A3 pero mas barato, que ha sido mas el listo que el mundo (ojo, no digo que sea tu caso) por comprar mas a menos precio, pero que equivocados, nadie da duros a pesetas. Con esto no quiero decir, que Alfa no tenga una buena relacion calidad/precio, es mas, a mi novia que esta mirando un coche no muy caro le hablado del 147, pero para nada llegaré a pensar que esta a la altura de un A3, pero si por encima de un focus o astra. Saludos Pues yo creo que un excelente chasis superior al de supuestas marcas premium debería elevar la categoría de un coche por encima de los acabados, insisto yo no encuentro tanta diferencia de calidad de acabados en los modelos alfa de los últimos dos años La diferencia, en efecto, está en la imagen de marca, es en lo único en lo que estoy de acuerdo,¿ servicio postventa?,Por Dios cuando tuve que ser yo quien obligara al mecanico de audi a cambiarme el termostato, no era capaz de diagnosticar algo tan sencillo, hasta me toco ir a repuestos a encargarlo para que se aviniera a sustituirlo, entonces me di cuenta de que ya no existe diferencia de clases entre los servicios post venta. ¿Motores actuales? cuanto le está costando a audi deshacerse del bomba inyector para adoptar el conducto común que es el que monta alfa desde hace tanto tiempo. En cuanto a una amplia gama de motores, tambien Renault, la tiene y no creo que pueda considerarse premium. ¿Opciones de equipamiento?, mi 159 traia de serie xenon, control de velocidad de crucero, llantas de aleación 17", suspensión rebajada, bloqueo de freno para asistencia en arranque en cuesta, asientos de cuero, sensor de luces, sensor de limpiaparabrisas, espejo interior de oscurecido automático, sensor de aparcamiento trasero y me dejo varias pijadas mas, todo opciones a precio de oro en audi, parece mentira para una marca como audi que no incluya de serie al menos los xenon. Aparte existían muchas otras opciones que no voy a enumerar. Hoy en dia, todas las marcas estan entremezcladas, marcas generalistas con premium compartiendo de todo como en una casa de put**, así que es un poco difícil tirar por tierra o ensalzar la fama de una de ellas sin meter la pata. A mi nadie me ha dado duros a cuatro pesetas, me han vendido un producto por su justo valor, no hubiera podido decir lo mismo si hubiera comprado el A4, y menos aún si ahora fuera a por el A5. De todas formas si tuviera mas de 50000 euros me tentaría seriamente el A5 y probablemente estaría dispuesto a pagar ese exagerado sobreprecio.

Deduzco que llevas mucho kms a la espalda con esos 3 modelos de alfa para opinar con esa autoridad. No se si es el caso o es que has leido muchas revistas, comparativas, cifras, etc. A la hora de decidirme por algo como un coche jamás me dejaría llevar por lo que dicen los demás, y los demás también son los que escriben esos artículos. Hay que tener cierta personalidad y buscar experiencia propias antes de ir por ahí sentenciando de esa forma, yo puedo opinar con una base de 30000 km en once meses a lomos de mi 159, moviendome continuamente y bastante ligero por carreteras de montaña con un consumo medio de alrededor de 7,2 litros , no está mal para un coche de plomo con 200 CV.El jtd es la suavidad y progresividad personificada en comparación con el tdi, la nobleza de su comportamiento dinámico, de sus reacciones, es decir, su bastidor, es espectacular y deja muy atras al B7 que es el modelo con el que comparé a la hora de la compra, ya lo tenía practicamente encargado hasta que el alfa se cruzó en mi camino. El bastidor, las suspensiones y la rapidez de su dirección convierte en un placer cada curva de la carretera. Es algo que no había experimentado nunca hasta que hice los primeros kms con este coche. La sensación de aplomo y seguridad es extrema y te aseguro que hay que hacer auténticas animaladas para encontrarle el límite. Pero claro, es solo mi opinión (y la de todo el que ha viajado conmigo) Ojo, para nada digo que sean malos coches, me parecen dentro de los generalistas, de lo mejorcito, pero para nada los veo a la altura de Audi. Si que he probado ambos modelos, 159 y brera y como ya he dicho, no me parecen malos coches. ¿Y donde se encuentra la linea divisoria entre un coche generalista y uno premium? 1.-Si está en los millones que cuesta, desde luego audi es premium, sus precios me parecen desorbitados, pagar lo que están pidiendo por cualquier audi teniendo en cuenta lo que ofrece( no digo que sea poco) me parece un abuso, está claramente sobrevalorado y yo sintiendolo mucho y aunque siempre me ha gustado audi, me niego a pasar por el aro, o en este caso por los 4 aros. 2.-Si la diferencia está en su comportamiento y su nobleza de reacciones, entonces el A4 es generalista respecto del 159, eso es indiscutible. 3.-Si la diferencia la buscas en los ajustes y acabados,la ventaja que claramente tenía audi se ha reducido al mínimo en los últimos 2 años hasta tal punto que ya empieza a ser difícil establecer diferencias claras. En mi 159 en 30000 km no se escucha ni un solo grillo, la insonorización es espectacular destila calidad por los poros, y no he tenido que visitar el taller desde que lo compre, no puedo decir lo mismo del A3 de mi novia con 35000km. Me parece mas lógico juzgar la calidad o la supuesta pertenencia de un coche al segmento generalista por el punto 2 que por el 3. Aún así creo que no existe una gran diferencia entre un alfa de las últimas generaciones y un audi en cuanto a calidad de acabados se refiere. No trato de denostar a audi, tan solo creo que con algunos comentarios se ha situado a alfa en una situación que no merece de ningún modo. De hecho cuando me toque cambiar de coche en unos años tomaré la opción que me satisfaga plenamente, sea un audi , un alfa o un haiga.

Deduzco que llevas mucho kms a la espalda con esos 3 modelos de alfa para opinar con esa autoridad. No se si es el caso o es que has leido muchas revistas, comparativas, cifras, etc. A la hora de decidirme por algo como un coche jamás me dejaría llevar por lo que dicen los demás, y los demás también son los que escriben esos artículos. Hay que tener cierta personalidad y buscar experiencia propias antes de ir por ahí sentenciando de esa forma, yo puedo opinar con una base de 30000 km en once meses a lomos de mi 159, moviendome continuamente y bastante ligero por carreteras de montaña con un consumo medio de alrededor de 7,2 litros , no está mal para un coche de plomo con 200 CV.El jtd es la suavidad y progresividad personificada en comparación con el tdi, la nobleza de su comportamiento dinámico, de sus reacciones, es decir, su bastidor, es espectacular y deja muy atras al B7 que es el modelo con el que comparé a la hora de la compra, ya lo tenía practicamente encargado hasta que el alfa se cruzó en mi camino. El bastidor, las suspensiones y la rapidez de su dirección convierte en un placer cada curva de la carretera. Es algo que no había experimentado nunca hasta que hice los primeros kms con este coche. La sensación de aplomo y seguridad es extrema y te aseguro que hay que hacer auténticas animaladas para encontrarle el límite. Pero claro, es solo mi opinión (y la de todo el que ha viajado conmigo)

Es un bonito dilema, a mi me encantan los dos modelos, yo tuve un "problema" parecido entre el A4 y el 159 Si no vas a usar las plazas traseras yo me decantaría por el Brera, si también tienes en cuenta el presupuesto, resulta mas económico y equipado el alfa, el 2.2 es un tragoncete pero si uno decide comprar a este nivel el consumo comienza a no ser decisivo a la hora de decidir.

Ya no es fácil cruzarse con uno de esos.....y es que los tiempos avanzan que es una barbaridad. Otra especie autóctona de la zona es el abuelo a bordo del 4 latas, la leyenda dice que procedente del Huerto con aspecto tranquilo y desenfadado, ausente diría yo, surge de entre la niebla a la vuelta de una curva poniendo a prueba tus reflejos y tu catálogo de juramentos. La prueba de frenada ante aparición súbita de abuelo es el master test de seguridad activa por excelencia, deberían incluirlo en las directivas Europeas en cuanto a Homologación de sistemas de seguridad. Me encanta la zona de Alquezar y de las estribaciones de Sierra Guara.

Aquí tienes un video que no se si habrán puesto por el foro por que ya tendrá al menos un año......es sobre unas pruebas de estabilidad de varios modelos entre los que se encuentre el accord,el que aparece creo que es el modelo anterior al lavado de cara que le hicieron hará un año pero el bastidor es el mismo, el caso es que no sale muy bien parado. Yo también le estuve dando vueltas pero al final me decidí por el alfa

Es uno de los modelos mas bonitos que ha hecho audi El mio es igual aunque en gasolina y se lo he pasado a mi hermano con 255000 km.

De todas formas , todos esos hijos de putta tiene en la calle un estupendo catalogo para escoger modelo con matrícula incluida sin necesidad de acudir a internet.

Pues yo también lo haga quizás la semana que viene, Había visto el alfa 159 por internet, es el diseño que mas me gusta de todos, mas que el del A4, y se me ocurrió entrar en un concesionario alfa romeo, eso si, cargado de prejuicios por lo que todo el mundo comenta, me lo enseñaron me senté en uno de ellos y lo cierto es que me encantó, así que le pusieron las placas de prueba a un diesel, un 1.9 jtd de 150 CV y me gusto su respuesta, me sorprendio.... La prueba del bastidor definitiva es el paso completo por rotonda .........me quede sin palabras, jamás había rodeado una rotonda a esa velocidad y aun pedía mas.....y todo sin que llegara a activarse el control de estabilidad Por lo que he leido el bastidor es lo mejor del coche como mínimo iguala al de bmw serie 3 y supera al del A4 allí mis prejuicios comenzaron a desvanecerse, tanto respecto de alfa romeo como de la mecanica diesel, quien me lo iba a decir....... todos mis principios por los suelos,....también probé el jts de 160 cv gasolina y no sentí ninguna diferencia de sonoridad en el interior, eso si, tiraba bastante menos que el diesel. Así que la semana que viene me darán a probar el diesel jtd 2.4 de 200CV y 5 cilindros y tengo la lígera sospecha de que ya lo dejaré encargado con techo electrico y bose. En el modelo que voy a pedir con acabado selective vienen de serie los asientos de piel, faros bi-xenon, cruise control, sensor crepucular de luces y no se cuantas pijadas mas. Todo ello por bastante menos de lo que me habría costado el A4 2.0 tfsi que es el que tenía medio apalabrado. En cuanto a fiabilidad, he tratado de informarme al máximo y no he visto que hoy en día den mas problemas que los audi. Vaya panegírico de alfa romeo que acabo de soltar.

Alguna solucion?? Hola todavía no lo he llevado al taller, con el asunto del puente no me daban cita hasta la semana que viene, espero llevarlo para entonces aunque de momento se ha portado bien y no lo ha vuelto a hacer por lo que no he podido probar el "truco" que planteaba DavidRs2. Como ya he comentado antes, si no es problema de la codificación de la llave puede ser la válvula del ralentí que no abre correctamente el by pass de aire necesario en el régimen de ralentí que es cuando dejas de acelerar y por tanto el paso a través del cuerpo de mariposa está cerrado, o incluso el sensor de temperatura como decía Ximo. También ha habido algún caso con problemas similares en el que se ha solucionado cambiando el captador del volante de inercia, que informa sobre la posición del cigüeñal y el número de revoluciones del motor. Saludos

pienso intentarlo esta misma tarde antes de salir de viaje , seguramente lo tendré que probar otra vez en la misma gasolinera Saludetes múltiples

si, es que estoy intrigado con el tema Saludetes

Efectivamente, a mí se me soluciona así (sacando la llave), no me pasa muy a menudo, suele pasarme cuándo el coche lleva tiempo parado. ¿a ti te también te llegaba a arrancar para pararse a los dos segundos ?

Aunque estoy pensando que si no reconociera el código creo que no arrancaría ¿a ti te llegaba a arrancar el S4? De todas formas lo intentaré

Te refieres a que no reconoce la codificación de la llave, no se me había ocurrido probaré gracias

puede ser, que el sensor informe de temperatura erronea a la centralita y que esta no envíe la señal correcta al actuador del ralentí, es cierto. también lo había pensado por que a veces el indicador de temperatura baja un poco , aunque suele ir relacionado con el régimen de marcha por lo que lo achacaba al termostato. Gracias por tu respuesta

Muy buenas Antes de llevarlo al taller os comento lo que me está ocurriendo últimamente, el caso en que con 253000 Km alguna historia tenía que surgir Cuando arranco el coche tras varias horas o varios días sin usarlo arranca sin problemas, responde inmediatamente,el ralentí en frio está sobre 1100 rpm para bajar una vez caliente a las 900 rpm. Hasta ahí todo correcto,el problema, de momento, surge a la segunda arrancada,en un par de ocasiones he salido del garaje y tras 4 o 5 minutos llego a la gasolinera cuando ya practicamente esta caliente, lo paro y al arrancarlo para continuar viaje arranca muy bien como siempre, las revoluciones suben normalmente con la inyección de combustible inicial y al segundo caen hasta cero sin ni siquiera pararse un momento en el regimen de ralentí. Lo intento tres o cuatro veces seguidas y me hace lo mismo hasta que tras esperar unos segundos al siguiente intento y pisando esa vez el acelerador la aguja se queda en el régimen de ralentí. La verdad es que no se que ocurriría si no pisara el acelerador, tengo que probarlo. Esto también me ha ocurrido en alguna ocasión a la segunda arrancada cuando todavía estaba frio. No creo que sea cuestión de la bomba de la gasolina ni del filtro,por que supongo que entonces se me pararía en marcha tambien y esto todavía no ha ocurrido. Me inclino a pensar que pueda ser el actuador del ralentí que no abre bien, pero no lo tengo claro del todo ¿ Alguien ha tenido algún problema parecido? Cualquier comentario me resultará de ayuda Saludetes

Haces bien en mostrar esa información, no vaya a salir perjudicado quien no debe En el anuncio cuyo enlace inserté figuraban los datos de empresa que tu has puesto pero no había ningún telefóno, además las fotos del A6 3.2 que incluía tenían toda la pinta de corresponder a un modelo norteamericano. Dios Sabe de donde las habrán sacado. Así que no creo que ese coche esté disponible realmente en la empresa Joaquin Serrano e Hijos de Murcia. Hace un rato he enviado un mensaje al supuesto timador en el que me mostraba bastante elocuente y a continuación a desaparecido el anuncio, creo que la cosa esta clara. De todas formas creo que llamaré al teléfono que has incluido y les preguntaré si saben algo del coche, si no saben nada que al menos se enteren de que alguien está usando sus datos para timar a posibles clientes. Saludetes

En el parador de Bielsa que está al final del valle de Pineta en las faldas de varios picos de mas de tres mil metros vas a disfrutar. Que buenos momentos he pasado en ese valle. En mis estancias allí no solía perderme una cena, así pasaba las noches que pasaba, auténticas indigestiones de ternasco con patatas regado con Duque de Azara,algunas noches con sudores frios, alucinaciones demenciales y delirios de todo lo que me había metido al cuerpo. Eso si,con todos esos hidratos de carbono y proteinas al día siguiente me calzaba las botas y dejaba a las cabras sin resuello camino de Monte Perdido. Los paradores tienen algo que no encuentras en los demas hoteles, no se describirlo, son sencillamente acogedores. Es recomendable hacer allí al menos la cena ya que el parador está donde muere la carretera del valle, subiendo unos 10 ó 12 km desde Bielsa y no es aconsejable hacer ese trayecto si te gusta el vino sobre todo en invierno, aunque no creo que haya nieve todavía si tienes hueco llévate las cadenas. De todas formas con el comienzo del mal tiempo tienes un quitanieves allí permanentemente. Saludos

Si no me costase dinero no me importaría pasar un ratillo al telefono

:clap1: Espero un desenlace parecido, pero antes quiero regodearme un poco mas, de momento le he pedido una cita para ver el coche ya que dice que estará en España en los proximos dias, a ver con que historia sale ahora

le seguiré la corriente a ver hasta donde se estira todo esto, el caso es que da la impresión de que son muchos los anuncios de este tipo y además cantan muchísimo, creo que los responsables de esas páginas podrían tener un poco mas de cuidado.

Ultimamente ando tras un A6 o un A4 gasolina con buen caballaje me encanta la gasolina y los motores de gran cilindrada y como no abundan primero consideré buscar en las páginas que todo el mundo conoce. Siempre me habían llamado la atención esos anuncios que ofrecen un coche estupendo por un precio ridículo así que al encontrar este http://www.autoscout24.es/spa/detail.asp?t...amp;id=70458100 probé a contactar, total no tengo nada que perder y aunque el anuncio ya huele mal por si solo quise adentrarme un poco mas. Les envié este mensaje Estoy muy interesado precisamente en un A6 con esa > motorización.Querría saber si el precio de 14000 > euros es correcto o es que el coche ha tenido algún > tipo de problema. Por las imágenes parece un modelo > fabricado con especificaciones no Europeas, ¿quizás > de Estados Unidos? > Gracias y me contestaron esto otro Hello, > > I will be in Madrid in the next days with the car > if you want to meet. I will stay there for a week. > > I want to sell the car urgently and I guarantee > that the car is worth the price, it has no problems > or anything bad, no smells inside, perfect running > engine and no scratches. I have all the documents. > Everything is in perfect condition. > > I worked in Spain for a year and I bought it for my > needs. I am from Edinburgh, Scotland. > > Looking forward to your reply. > > Thanks, > > P.S. If you prefer a different location to meet in > Spain or near, please let me know. Que traduzco aquí Estaré en Madrid con el coche en los próximos días Si quiere que nos veamos, estaré allí durante una semana Quiero venderlo urgentemente y garantizo que el coche vale la pena por ese precio No tiene problemas ni nada malo, no tiene olores en el interior, funcionamiento perfecto del motor y no tiene arañazos. Tengo toda la documentación. Todo esta en perfectas condiciones. Trabajé en España durante un año y lo compre para mis necesidades. Soy de Edimburgo Escocia Espero su respuesta Gracias PS. Si prefiere otro lugar en España o en las proximidades para encontrarnos , hagamelo saber Gracias A lo que contesté en inglés lo siguiente: Hello I´m very interested on this car and that´s why I have some more questions, I´m a little confused, the advertiser is Joaquín Serrano but you are scottish, then, are you a professional seller or a private one?, What is your relationship with Joaquin Serrano, may be he is a mediator? Did you buy the car in Spain?,Did the car belong to other owner before you? I have enough time to see the car next weekend but I live far from Madrid, could we meet in Zaragoza next week? By the way, it´s important for me to get the vehicle identification number, can you give me the VIN? que traducido es. Estoy muy interesado en el coche por lo que tengo algunas preguntas adicionales El anunciante es Joaquín Serrano pero usted es Escocés, ¿es usted un vendedor profesional o un particular? Cual es su relación con Joaquín Serrano, ¿es un intermediario? ¿Compró el coche en España?, ¿Ha tenido algún otro propietario antes? Puedo ver el coche el fin de semana siguiente pero vivo lejos de Madrid, ¿podríamos vernos en Zaragoza la próxima semana? A propósito, necesito el número de bastidor del vehículo,¿ puede darmelo? A la vista de mis peticiones ya no esperaba contestación pero hoy he recibido esto : We are an Authorized AutoScout24 dealer. The car you have inquired for is still for sale. Car overall condition is perfect. -No accidents. -No scratches -No mechanical problems -Interior in intact condition -No smoker's car -All necessary documents are available. -Registered in Spain -Left-side Steering Wheel -warranty still available up to 150.000 km. Buying Conditions: We offer FREE transportation anywhere in Europe. The car will be transported from Manchester, United Kingdom where we have our office. 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We thank you for your time, AUTOMOVILES JOAQUIN SERRANO E HIJOS 188 Kingsway Manchester M19 2DD United Kingdom Que traducido es mas o menos Somos distribuidores autorizados de Autoscout24. El coche por el que se ha interesado está todavía en venta. El coche está en perfectas condiciones. - Sin accidentes - Sin arañazos - Sin problemas mecánicos - Interior intacto - Coche de no fumador - Toda la documentación disponible - Registrado en España - Volante a la izquierda - Garantia hasta 150000 Km Condiciones de compra Ofrecemos transporte gratuito a cualquier lugar de Europa. El coche se transportará desde Manchester donde tenemos la oficina La entrega se hará a domicilio a través de esta compañía www.Euro-Best-Delivery.com La transacción será así : Llevamos el coche y la documentación a las oficinas de Euro best delivery Euro best delivery contacta con usted y le da las condiciones del transporte. Usted paga un seguro de 910 euros a Euro best delivery, condición absolutamente necesaria para exportar el coche, esta tasa está incluida en el precio del coche. Ellos le hacen llegar el coche en tres o cuatro días Tras recibir el coche tiene un plazo de 30 días para pagar el resto del importe. Si no está satisfecho con el estado del coche lo único que tiene que hacer es contactar con Euro Best Delivery y ellos no devolverán el coche reembolsándole los 910 euros Si le interesa el coche contéstenos con la siguiente información Nombre completo Dirección, código postal Número de teléfono No dude en contactar con nosotros en caso de tener cualquier duda Bueno, , en primer lugar yo no he oido que autoscout tenga distribuidores autorizados, autoscout es una página de publicidad de este tipo de mercado y nada mas. He visto la página de la compañia de transportes y tiene toda la pinta de ser un gancho. Tras enviar los 910 euros entiendo que pasarían los días y el coche no llegaría, menudo disgusto, con lo bonito que sería oir una llamada al timbre de tu casa ,asomarte al balcón y verlo abajo en planta, tan azul y tan cuadrado el, haciendo morritos. Es tan evidente, acaso creen que somos gil***ollas. por supuesto todo esto son suposiciones mías, no puedo asegurar que se trate de un timo. Todo esto es un tocho pero creo que cuanto mas casos de esto se expongan más dificil lo tendrá esta gente Saludetes