Carlos.S

Los que yo compré median 527mm, había de 526 y 528 creo recordar, punto medio.

Ah ¿No les pasa a todos los diesel? A mí mercedes, el A4 y el difunto Xsara respondo que es así, das al contacto y como inyecta un buen chorrazo se aciruela unos segundos (que soy de pueblo oiga) después baja a su nivel.

Precisamente he cambiado yo los míos hace una semana, quitas rueda, quitas el tornillaco gordo del buje, sueltas arriba las 3 rotulas de amortiguación y dirección, sacas los pasadores y la tapa de protección que va con dos Allen y un tapón de plástico y ya ves los tornillos que sujetan el palier, con un prolongador los sacas y adiós, hay 3 medidas que varían 3mm del lado izda o dcha, sinceramente da igual me arriba que me abajo, tienes margen. Un consejo, no lo compres de reemplazo, estos palieres fallan sobretodo en la unión con el motor y no quedan bien, yo he devuelto los de reemplazo y comprado 2 nuevos.

Con que has fijado el cuero a la lona qué tipo de pegamento?

En teoría un 30% de elasticidad, por eso me decante por ella. Me he fijado y en la luna delantera entre el cristal y el marco hay una goma muy fina, voy a ver si la encuentro y la pondo, en vez de silicona.

Para verlo más claro, sube la capota parcialmente y cuando el cristal este a unos 60 grados pero apuntando para arriba, osea justo al revés de cómo está ahora, verás que puedes moverlo , subirlo, bajarlo etc por qué la lona está retraída y destensada, igual tienes un caso casi perdido y toca lonero o hacer un invento para llevar la lona a su sitio¿De donde eres?

Si, está pegado, pero sube, salvo que lo hallas pegado mal abajo , yo me guíe por el dibujo del propio cristal.

Lo primero tienes el cristal abajo, prueba a hacer lo que yo te diga. Busca unos trozos de corchopan de unos 40mm de alto (polietileno expandido típico de embalaje de una TV o lo que sea) y calzalo primero metiendolo como una cuña desde dentro en las esquinas inferiores, cuando esté ligeramente calzado empuja el cristal hacia arriba metiendo los dedos entre la tela interior, una vez que lo hallas subido pon un trozo de unos 15cm empujándolo hacia afuera, verás que hace presión sobre la lona exterior, ahí con cuidado y una herramienta tipo destornillador sin filo (yo use un cuchillo romo) metes esa lona descolgada entre el cristal y la capota y lo dejas un par de horas al sol, el propio pegamento hará que se sostenga , ahí es donde debes usar la técnica del somier XD. Es una auténtica chapuza como viene de la casa, utilizan pegamento de contacto y pegan a la vez la doblez de la lona y el cristal con presión y calor, obviamente está hecho para que tarde o temprano el pegamento se seque, se cuartee y se descuelgue.

Lo que pienso que es el cáncer es esto, ese polvo se va metiendo poco a poco y separa la luna de la lona, voy a dar una junta de silicona negra para evitarlo

Simplemente perfecto, así, sin anestesia.

Ya lo he pillado en un desguace, son esas piezas que llevan como un resorte de relog y tapan el agujero que queda al escamotearse el techo. No le veía la lógica por qué pensaba en un muelle y lleva un resorte.

Como ya comenté, se me estaba empezando a despegar el cristal, así que como tenía la tarde libre compré sika 11Fc , despegue el cristal, limpie tela y cristal y lo pegue, por dentro lo.calce con corchopan y por fuera con un somier y una cinta tensora, esta tarde quito el somier, pero viendo como asoma el Sika casi garantizo que ha quedado perfecto. Si, somier XD

Que yo sepa no. Y agregó otras preguntas, ya que me parece que esten post es casi una guía de los cabrio , ya he montado los asientos del A5 pero obviamente no va la parte eléctrica: ¿alguien tiene el esquema de los cables o sabe dónde "enchufar" los 12v para que funcionen? Y por otra parte, las tapas esas que van en los laterales que se deslizan para esconder los brazos del techo ,una la tengo bloqueada y otra en el maletero ¿Tenéis un diagrama de montaje o similar?

Siguiendo con el tema de los asientos que ya he comprado, son electricos, supongo que habrá que sacar 12v de algún sitio. ¿Hay algún sitio cercano que soporte los motores o me voy a la zona de los fusibles?

¿Y no es más fácil sacar los machos de una clema y volverlos a meter en la otra?

A eso me refería, saco la "hembra" del A4 y meto estos o los sueldo. Me preocupa el tema de los airbags, ¿batería desconectada verdad? Por cierto,en los que voy a comprar para delante la distancia entre carriles es de 48cm y entre tornillos 38,cm , es que están a 100km y no estoy en el coche ¿Sabéis si es correcto?

Lo conseguí apalancado con un par de lamas del suelo que tengo por ahí. Alguien me puede confirmar que estás tomas del A5 se pueden "compatibilizar"

Ayer lo estuve intentando y no, no encuentro muesca ni tirando, al final voy a tener que apalancar o similar.

Pues no tengo egs de sacar los reposacabezas, quizá ahí está el fallo, parece que estén clavados.

Lo he visto, decididamente voy a por los del A5 , lo único que hoy me he puesto a desmontar los míos y la banqueta trasera ha salido bien, pero la parte vertical no tengo narices, sabéis cómo se desmonta por arriba, donde los reposacabezas?

Hablando de asientos, he leído que los del A5 coupé o cabrio, son compatibles, pero no entiendo bien lo que se entiende por compatible, estoy buscando pero no encuentro nada más que eso, como en los juegos de plataformas I NEED HELP. Al mio solo le faltan los asientos y soldar dos colas de escape para hacer la Re presentación en condiciones, prometo fotos, está quedando jejeje .... Ya lo veréis.

Yo creo que ese producto no te va a hacer nada, piensa que tú terminación ahora no es porosa y como bien has dicho, lo otro es un tinte. Yo buscaría una pintura con base de poliuretano y daría un par de capas, pero obviamente se van a saltar con el tiempo.

Actualizo el morrito que se le ha quedado al niño, el anterior lo metí en una acera y la cogió cariño. No hay mal que por bien no venga.

Yo probé el del calzado , una marca famosa que no me acuerdo y es increíble lo bien que fue, aguanto casi todo el invierno repeliendo el agua con un bote.