Carlos.S

Siempre he dicho que para tunear un coche hacen falta dos cosas, buen gusto y dinero, en ese coche hay ambas cosas, esos cromados han quedado de lujo. También el que puso la defensa esa de gris merecía un castigo, jope, que horror.

Yo para un uso diario descartaría un gasolina tracción 4*4 porque no lo vas a necesitar. ambos motores son fantásticos pero el precio del mantenimiento del gasolina tracción 4 contra un TDI .... pues si eres un hombre con la cabeza sentada,con tus hijos etcétera, veo totalmente innecesario un 1800 turbo gasolina 4x4....mácht 3turbo sport. Y con lo que te ahorras en neumaticos y ruedas les pagas una carrera universitaria.

Pues verás, me salió bastante "redondo", el techo que es de desguace del 2016 (con la factura en el coche) me costó 480€ Tte incluido y el montaje 250€ con alguna guarrada más que tenía, sensores, cambiar una escobilla y limpiar el motor, añadir líquido hidráulico y tal IVA Inc. Tuve suerte con el techo, hice una pillada. Pero vamos el coche estába muy "abandonado" , era de una chica heredado y he tenido que cambiar discos, pastillas,todos los líquidos(no tenía anticongelante tenía BARRO) correas, neumáticos, ahora me meteré en unas llantas o reparar estás etc etc, lo mejor es que al menos está con la pintura original y por dentro está bastante bien cuidado y de serie, que para mí es fundamental, no me gusta el "gitatuning" a estos coches no les hace falta nada para destacar y en mi modesta opinión su valor, es estar de serie. Ah las alfombrillas si, son o mejor dicho eran para no ensuciar las suyas, pero lo más grave es que me olvide las suyas en la gasolinera y cuando volví obviamente habían volado.

No es por el volante, me encanta su tacto, es por mis manos, suelo tenerlas sucias y sin posibilidad de lavarlas hasta que llegó a casa o ya he cogido el coche.

Cómo debe de ser, ahí está mi 2.7 con el techo en condiciones.

Es lo normal, solo si esta muy caliente o con rpm el retorno funciona.

La verdad es que no me hizo falta, funciono a la primera.

La lona tiene cortes reparados, pero está fea, no entra agua pero está fea por qué se ven los parches. Me lo han cambiado en un taller.

Bueno, techo cambiado ,he puenteado el "sensor" de la bandeja para quitarla, ahora limpiar , teñir y aplicar el producto ese de renovo, el cambio es brutal. ¿Sabéis si el techo anterior con la lona jorobada o la bandeja tiene alguna salida o directamente la mando a la M?

¿Sabéis si aplicando tensión directamente al motor el techo abre y cierra o hay varias "fases" digamos, o varios motores?

La única "duda" que me entra es con respecto al jabón y el tinte Pagar 17€ por un champú neutro me parece bestial, lo mismo que el tinte, es carisimo. No sé si tienen algo de "especial" . Gracias por el proceso, aunque la verdad, en las fotos una vez que lo limpiaste ya parecía otro.

así lo hago pero es un bloqueo como cuando está puesta la llave que no te deja, no sé por qué ocurre, la próxima vez probaré a desconectar la batería, el techo no es nuevo pero la verdad es como si lo fuera está impoluto lo compré en un desguace y a ojo calculo que no tenga más de 4 años por decir algo. me dio rabia optar por cambiarlo todo porque el mío mecánicamente funciona bien, pero viendo los precios de la gente de la lona me salía infinitamente más barato y así lo tengo de repuesto en un momento dado.

Por cierto, tengo dos problemas, he buscado y no encuentro nada de cómo cambiar completamente el techo , he comprado otro y aunque no me corre prisa no se por donde empezar y la otra , a veces, sin razón aparente, no se puede desbloquear el techo por detrás con la llave esa especial, ¿sabéis si hay alguna pauta o lo que sea?

Es justo lo que pensaba, al aplicar el sica el techo ahora es como si fuese un material plástico y creo que un tinte no te va a solucionar nada, los tintes "impregnan" el material si es poroso,pero si es sintético o no absorbente no tiñen. Hay botes de silicona líquida para pintar , creo que va a ser más adecuado, se aplican con rodillo y dejan una capa uniforme.

Que va, quedan horribles.... Ni caso, fue un ataque de envidia , quedan preciosos.

La verdad, me vas a perdonar pero no entiendo tu pregunta. Lo que quiero decir es que si has aplicado una especie de Sika al techo, lo has convertido en algo que ya no permita que se impregne el tinte en la tela. Yo aún sigo liado con el mecanismo,a falta del cable vag-com, pero algo tengo que hacer pues el mío tiene unos parches horribles en los laterales pegados con Sika , una cosa antiestética absolutamente , supongo que cuando solucione la parte mecánica lo llevaré a un toldero y después de que me dé el presupuesto comprare un te ho por eBay. Esas Fotos!!!

Ya somos 3, quizá lo suyo sería que guardase una copia de seguridad en algún servidor, sobre todo por si le pasa lo mismo........ AHI LO DEJO XD

Uff, ¿tinte? Más bien yo buscaría alguna pintura elástica, o vinilo , el tinte impregna,pero eso ahora ya es un material sintético y creo que su absorción es cero.

Como lo has aplicado, que terminación deja? Con rodillo, brocha, brillante...

Hola, este "sensor" en realidad es un potenciómetro lineal de 1k , lo venden en cualquier tienda de electrónica, lo digo por que me pasaba lo mismo.

Si, es un potenciómetro normal y corriente.

Bueno, tengo el potenciómetro en mi mano, en este caso es del tipo más moderno y no se puede desmontar para limpiarlo físicamente, por lo que le he aplicado un poco de alcohol, movido el eje y va bastante mejor. Es un potenciómetro de 1k, 1000 ohmios, de 1€ , ahora trataré de volver a pegar las tapas de su habitáculo y montarlo, a la espera de soft vag com, para poder decir al coche que esos valores nuevos son los que debe tener en cuenta.

Me parece que me estoy liando, hablas de sellador de juntas, tipo 'sika' ‽es así? yo entendí sellador para la lona en plan repelente de agua para toda la superficie

Lo único que puedo decirte es que tengo el mismo coche que tú y no Consume aceite, pero nada y le acabo de hacer 20.000,km 5/30 del Alcampo para más inri.