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TERO

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  1. Acabo de probar y me ha dicho, segun traduiccion del ruso... "Sin enmarcar ni excesivamente suscripción a nuestros servicios" he intentado registrarme pero dice que los registros estan actualmente suspendidos. Tu estas registrado??
  2. Como consigues que te genere el txt?? Que hay que poner en el segundo campo del pantallazo?? Pq en el primero hay que poner la imagen que aparece y en el tercero tu numero de bastidor, pero el campo PIN?? He conseguido poniendo solo el texto de la imagen que me diga esto (traducido): De acceso se activará durante 4 horas! El uso exitoso! Pero le pongo luego mi numero de bastidor y le doy al boton 2 y me da error.
  3. Ya he visto que es lo que tu has hecho. Cuentame, los compraste tb en Ebay, en conce?? y quien te los puso?? pq segun he leido no son P&P, hay que tener la centralita a partir de una letra en concreto (donde está esa centralita que la busque?) y hacer algun apaño no?? Yo es que electronico entiendo poco... Esos faros los veo muy bien de precio y creo q es la mejor opcion. Pero si pongo estos faros, de momento el paragolpes no lo toco, solo pongo la parrila del S6 y listo, que no veas lo que gana.
  4. Buenas Despues de intentar sin exito vender el coche he decidido darle un lavado de cara. - Parte trasera: aqui no hay duda... difusor del S6 en plata y 2 salidas dobles. Esto ya se lo hice a mi anterior A4, no me preocupa. - Parte delantera: aqui esta la duda 1. Frontal S6 completo. 2. faros con LEDs y rejilla S6 y andando. Para la primera opcion alguien tiene el precio de las piezas?? - Parachoques - Tapas - Rejilla - Conjunto LEDs TFL - Rejillas laterales. No pregunto por las referencias ya que se que de este tema se ha hablado mucho y en ETKA aparecen, pero lo tengo sin actualizar y no tengo precio. Sobre la opcion 2 hay varias tambien, pillarlos originales: 225€ cada faro, por ejemplo: http://www.ebay.es/i...ME:B:SS:ES:1123. Este mismo vendedor tiene tambien el otro. Puede ser que sean de esos que salen defectuosos?? aunque en la imagen se ve que funcionan todos los Leds. O faro replica, pero dudo de la potencia de los LEDs, ademas de que perderia el Bixenon. Adjunto imagen que me ha mandado el del taller, Jerezauto. La pareja son 350€ creo y tambien son P&P y atenuan los LEDs. O pillar este invento que vale para el parachoques normal que es el que tengo y que segun pone es P&P y atenuan los LEDs, pero no se yo lo que alumbran. http://www.ebay.es/i...ME:B:SS:ES:1123 A ver que veis mejor.
  5. Pues en ebay no lo ncuentro por menos de 84€!!! http://www.ebay.de/i...=item27cb607b52 Seguiré buscando... Tambien me he encontrado con esto... que os parece?? lo unico que tiene mucha faena!! http://www.ebay.de/i...=item3a77323224
  6. Esta claro que cualquier problema que tenga el BT del coche es por el telefono. Yo tengo un Sony Xperia ARC y desde que lo actualicé a la version 4.0.4 ya no veo la agenda en el coche. De momento lo he dejado pq lo demas funciona bien, pero si tengo que buscar un numero lo tengo que hacer desde el telefono. Ahh y tengo la 5570 del MMI. Chao
  7. Como te dicen es un extra. Yo se lo puse a mi A6 a posteriori. Unos 400e. El vagón es un cable q se conecta al ordenador para hacerle el diagnostico, como te dicen con esto tb se puede anular. Enviado desde mi iPad con Tapatalk HD
  8. Pues a mi me pasa algo parecido, además de no desconectarme el MMI las luces si las dejo en auto se por la noche se quedan encendidas y lo peor de todo es q no abre ni cierra con el mando. Me han presupuestado el cambio de bombín, unos 300€. Otro signo de q es eso, míralo en el tuyo a ver, es q cuando metes la llave en el bombin del contacto ya no hace el "clac". Chao Enviado desde mi iPad con Tapatalk HD
  9. Bueno al final de momento me quedo como estoy y busco otro cambio, el coche en enero de 2011 tenia 185.000km, le cambiaron el motor a lis 150.000km, con lo q ahora tiene mas de 200mil km y no cuadra con lo q me dice el dueño, ademas hablé con el jefe de taller dnd le cambiaron el motor y me dicen q ellos nunca ponen el cuentakilometros a 0, ni con cambio de motor ni con cambio del cuadro. Vamos q el actual dueño se lo llevó de alli en enero de 2011 con 185000km y la siguiente info de Porsche es en abril de 2011 con 35000km. jod** ya afeitan km hasta los particulares, dnd vamos a parar. Todavia no le he dicho nada al dueño pero creo q voy a pasar, directamente le digo q no hay cambio y listo. Perdonar por el tocho, ahora mismo no se q hacer, me estoy planteando quedarme con mi coche q sé los km q tiene realmente. Chao Pd: por cierto matricula ****-CZY. Si a alguien se lo ofrecen q me manden privado y le digo los numeros. Enviado desde mi LT15i usando Tapatalk 2
  10. Como dije por el tema del gasto no me preocupa, se q va a llevar mas mantenimiento q el A6, no pretendo q un coche de 100.000€ tenga el mismo mantenimiento, tb se q gasta 15l a los 100km como minimo. Enviado desde mi LT15i usando Tapatalk 2
  11. Buenas de nuevo, siento ser pesado, je je. Me llamó el chico del Cayenne y me dice q ok, q me lo cambia por el mio tal cual está, ya comente q al mio habia q hacerle unas cosillas, para q se quedara perfecto, unos 2000e en varias cosas, pero vamos q no es nada q impida q el coche vaya de maravilla. Creeis entonces q hago bien en cambiarlo? Chao y gracias de nuevo. Enviado desde mi LT15i usando Tapatalk 2
  12. Pfff no te creas, desde la web de segundamano fui cogiendo todos los que interesaban y proponiendoles el cambio, en total mas de 15 anuncios, pues solo me contestó uno pidiendome mi coche mas pasta y era un Cayenne S de 2006 con 78.000km, comparandolo con el de 2004 es razonable que pida pasta pero no va tan full de extras.
  13. Te vale tanto la rejilla como el difusor trasero del S6, la del allroad no te vale. En el foro se ha hablado bastante, busca las referencias y llévalas al conce. Enviado desde mi iPad con Tapatalk HD
  14. Pero tienes algun motivo de peso real para querer vender el A6 o es solo por capricho y cojerte algo mas grandote y gasolina?? Solo q lo tengo en el garaje, no voy a hacer mas de 10000km al año y me apetece un gasolina, además de buscar algo mas grande. Enviado desde mi iPad con Tapatalk HD
  15. A ver, creia que lo habia comentado pero fue en el foro de porsche, el motor es el que tiene 51000km... El motor sufrio un calenton por la rotura del famoso tubo de plastico hace 4 años a los 70.000 km y el arreglo era una rectificacion de culata o algo asi y el dueño prefirio cambiar motor para no tener lios, me enseñó las facturas del Centro Porsche de todo ello, mas de 14000€. Por tanto el coche tiene 120mil km, de ahi la alfombrilla gastada (solo la del conductor), algunos botones del volante algo pelados, los discos gastados y la ñapa que le hizo al difusor trasero cortandolo para que le entraran las colas de modelo Turbo. Por lo demas el coche lo veo impoluto. Ahora mismo estamos en que el tio va la semana que viene de vacas a conil y se pasa por sevilla a ver un 645i del 2007 para cambiarselo tb a pelo, me ha dicho que prefiere gasolina, pero si no lo ve bien ese BMW que aceptaria el mio, no me ha comentado condiciones pero yo ya le dije el lunes que el coche no lo iba a tocar que se lo entregaba tal cual está. Del Cayenne de mi conocido me puedo olvidar pq el mio no lo voy a vender... lo he bajado a 21000€ (que precio veriais razonable por este coche?) y solo me llegan emails de gente que está por paises raros y que te dice que te compra el coche, ja ja. Tipico timo de la estampita. Chao
  16. Te veo con ganas del Cayenne. Que problemas dieron los primeros Cayenne´s?? Pues si te lo puedes permitir adelante, no te lo pienses, lanzate, sea a por este o a por el de tu conocido, ya que es un gran coche :thumbsup: transmision, bobinas, tubo de admision que era de plastico y se rajaba y como no te dieras cuenta adios motor. Todo esto se solucionaba si tu te hacias cargo y prevenias esto antes cambiando el tubo por uno que saco Porsche de acero creo, aunque porsche nunca ha reconocido que fuera un defecto de fabrica. Segun tengo entendido en el modelo que sacaron en el 2007 ya esta solucionado todo esto.
  17. Bueno ya vimos esta tarde los coches. Os comento sobre el Cayenne. Su estado despues de 8 años esta muy bien, tanto por dentro como por fuera, son coches q no se nota el paso de los años. Pero todo el mundo te dice "todos los extras" y si tenia extras pero faltaban, asientos electricos pero sin memoria, maletero no electrico, clima no trizona, y xenon y no bixenon, y seguro q algo mas q no tenia. A ver solo un pero en el interior, tenia un pelin pelados los botones del volante. Tambien la alfombrilla del conductor estaba para tirarla pero eso no tiene importancia. Del exterior muy bien, algun chinazo inevitable, pero de chapa muy bien. Y algo q no me gustó es q para q entraran las colas dobles del modelo turbo le habia cortado al plastico de los bajos para hacerlo mas ancho, aunq eso se puede arreglar comprando esa parte. Los neumaticos estan bien, los puso este invirrno y no tienen ni 5000km, eso si los discos tanto delanteros como traseros estan bastante gastados, ahi si q veo un gran pero. En definitiva, todo lo q comentais de ruina y demas es relativo, ya se lo q gastan estos coches, no es en el primero q me he montado y este en concreto llevaba una media en el ordenador de 15,4 en el total y de 16,7 en el parcial pq segun el tio llegaba tarde a nuestra cita y le dio un poco de cera. Pero tb cono comente a mi coche hay q darle un repasito q yo no voy a darle en caso de cambio, por lo q despues de ver los coches y probarlos nos fuimos cada uno por dnd vinimos a meditar unos dias. La palabra la tiene el ahora, si dice q si lo mas seguro es q vaya para delante, si dice q no quizá me haga un favor. Pq lo del favor? Pq justo esta tarde coincidí con un conocido q tb tiene un Cayenne S, este del 09/2007 y con 93000km, el 15 de julio lo entrega al conce pq se le acaba el leasing y ademas se ha comprado el Cayenne diesel nuevo y me lo deja en 30000e. El coche lo conozco de sobra y es el de 385cv, motor q corrigieron todos los problemas q dio la primera serie de Cayenne's. Asi q si vendo el mio de aqui a septiembre me lo quedo, bajando claro el.precio del mio. Bueno despues de este tocho ya me direis. Chao. Enviado desde mi LT15i usando Tapatalk 2
  18. A las 16h hemos quedado. Veremos a ver. El no va a poner pasta ya lo ha dejado claro. Por eso yo le entregaria mi coche tal cual está q ahora mismo habria q darle in rapasito en un par de sitios de plancha (quizá cambio de parachoques trasero) y arreglar el modulo del contacto q me lo jodieon los de Audi una vez q pasó por el taller. Quizá algo mas, unos 1500-2000€ para dejar mi coche niquelao. Segun el su coche está impoluto, tanto de chapa como de motor. Enviado desde mi LT15i usando Tapatalk 2
  19. Y como fue de comprarte este coche con tan pocos extras q ya estas pensando en poberle todo eso?? Me da a mi q no estas muy contento con la compra!! De todas fornas q no tenga altavoces traseros me ha matao!! Enviado desde mi LT15i usando Tapatalk 2
  20. Segun tengo entendido por lo q comentan en el foro de porsche el gasto del v6 es de 12l, el del S de unos 16l y el turbo de unos 20l, todo esto con una conduccion suave q es la q hago yo. De todas formas mañana en el ordenador lo veré. Enviado desde mi LT15i usando Tapatalk 2
  21. Ya se q el no lo va a vender en 22000€, el problema es q yo tampoco, ni por 22 ni por 20 y espera q poniendolo en 18 me lo compre alguien. Asi q o lo cambio o me quedo igual que seguramente es lo q haga y lo deje en el garaje para hacerle menos de 10mil km al año q de esa forma tendré coche para rato... Enviado desde mi LT15i usando Tapatalk 2
  22. Espero q con 8 años los discos esten cambiados. Si el coche esta bien y pasa la revision para la garantia no me preocupa. Enviado desde mi LT15i usando Tapatalk 2
  23. Joer has entrado como un elefante en una cacharreria!! Tu primer mensaje y ale a pedir... Dnd vamos a ir a parar. Por lo nenos presentate, di q coche tienes, motor... Etc... En la de lis 30.000km aceite y filtros solo, y prepara entre 200 y 300€ segun dnd lo lleves. Chao Enviado desde mi LT15i usando Tapatalk 2
  24. Pq ya tendrá 10 años y un coche de mas de 10 años no se yo. No estamos hablando de un 911 q con 10 años aun tiene venta, un Cayenne no deja de ser un "todo terreno" nada q ver con un deportivo mítico!! Enviado desde mi LT15i usando Tapatalk 2
  25. Bienas a todos, tengo mi A6 en venta: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/289093-Vendo-o-Cambio-A6-2,7-TDI-179cv-2008---Madrid---99000km---22500€#entry3687452 Y me llamó un chico para cambiarme a pelo mi voche por el suyo... Un Porsche Cayenne S de 09/2004 con 51000km con muchimos extras, le costó nuevo casi 120mil€. El caso es q mañana hemos quedado en un punto internedio para ver los coches pero no se q hacer, yo es el coche q busco pero claro buscaba algo mas moderno, por lo menos 2006. Mi idea si el chico al final quiere el mio es llevarlo a Porsche a q le hagan una revision precompra y si todo esta ok hacerle la garantia (Porsche Aproveed) q es por un año, son 1500€ pero asi me quedo tranquilo. Yo ya casi no hago km, 2000 en los ultimos 3 meses asi q tema de gasto no me preocupa, me preocupa mas q es un coche ya con 8 años y dentro de 2 ese coche ya no me dan nada. Necesito vuestros consejos!!! Fotos: Enviado desde mi LT15i usando Tapatalk 2
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