Prismagla

Pues yo no tuve problemas

Pues eso he comprado discos y pastillas un poquito mejor que OEM, por ahora solo he montado la parte trasera, aun tengo las pastillas nuevas delante Detras BREMBO 09.B969.1X LÍNEA XTRA BREMBO P85154X LÍNEA XTRA Delante ZIMMERMANN 100.3373.52 SPORT COAT Z FERODO DS2500

Disculpa que sea muy pesado pero yo me rayo mucho con estas cosas, y no podría esperar,... que puede pasar? seguramente no pase nada por dejar ese aceite, pero depende de cada persona, y cuando hice el mantenimiento de la caja, vi que el Carter que habían puesto no ponía ZF como los que habían en su pagina y hablé con ZF para verificar que era original, y por suerte lo era, sino te garantizo que lo hago cambiar, creo que nuestros coches son muy delicados por su complejidad y si el fabricante homologa un tipo de aceite, hay una razón, y si te fijas el coche ademas de la homologación lleva 3 tipos de aceites diferentes para diferencial delantero, trasero, trasero deportivo y tranfer. Y por algo Motul hace las diferentes homologaciones, si diera igual no lo harían. todos solo llevan menos de 1 litro cada uno, para la caja de tranfer hay que quitar un soporte de la caja de cambio, pero no es nada complicado, yo hice todos los diferenciales en 1 hora y media

No te lo tomes a mal. pero yo si lo haría, si no han puesto el que toca con la homologación que corresponde y hasta lo dice el fabricante, les toca sumir su error, yo creo que los pequeños detalles al final cuenta, ademas que pagas tu, pero si prefieres dejarlo asi, es tu decisión, suerte compañero

Aun no se quien mató a Kennedy, pero si se porque se ha roto el sensor del ABS, maldito deflector de aire para los discos de freno, tocaba el sensor al girar el volante, ya he cortado el borde y no toca

Te prometo que yo no me meto en caminos de tierra ni nada por el estilo, ve tu a saber que pasó, además está bastante protegido en la mangueta, raro raro

Naaaaa, quitar la rueda girar el volante quitar tornillo de la mangueta y poner el nuevo sensor, muy fácil

Pues hace varios días, que se me encendían muchas luces del virtual cockpit, sin ABS, sin ACC, sin luces automática, sin freno de mano automático y mas cosas. Apagaba el coche y encendía y seguia igual, pero al aparcar un tiempo, todo volvía a la normalidad y funcionaba algunos días, pero ayer me paso 4 veces en el día, meto OBDeleven y parece que el sensor del ABS esta a masa, pues viernes a la tarde llamo a varias tiendas Audi y nadie lo tenia, pero al final unos si y me fui corriendo, 47€ y media hora me llevó cambiarlo, y estaba partido, ve tu a saber como coñ@ se rompió de esa manera

Si, lo tiene

Los amortiguadores B8 se pueden montar con los muelles OEM

No hay espacio, pero si solo cambias muelles, es solo un brazo, pero puedes perder la alineación, supongo que tambien se podría cambiar los amortiguadores, pero la primera vez lo vi mas claro desmontando por delante, lo muelles fue muy facil solo quitar el tornillo trasero del brazo, me estoy planteando volver a los muelles de serie, rasco mucho con el suelo

Cuando monte amortiguadores y muelles, desmonté como ves en la primera foto, pero cuando puse las gomas de los muelles, desmonté como en la segunda foto, asi es mas facil, pero la idea era no tener que alinear, pero igual alineas al final, marqué el tornillo y ajusté segun las marcas, y cuando alinee estaba bastante bien para ser a ojo

Se que en el tema sonido todo es discutible, mi hijo es de BMW y yo de Audi, y créeme, me jode tener que reconocerle que el de el se escuchaba mejor que mi S5, pero ahora con la mejora no es asi jejeje

Está muy bien, la mia está protegida porqué en la foto falta la tapa protectora que va debajo

Ya he cambiado las gomas y puse muchas grasa de cobre ahora a ver como resulta

Yo tengo cámara 360 y en el maletero hay canbus

Si lo se, pero el tuyo nunca lo he mirado, suerte

Lo siento, ni idea que altavoces lleva el B8.5

Ambas veces fui para ajustar los radares delanteros, la primera vez me volví loco, pensé que recibía mal la señal, la acerque mas a las ruedas, porque la lectura era buena pero aparecían y desaparecían los valores. Pregunte en foro extranjeros, parecía que se podía haber jodido la antena o algo, y se me dió por mirar la codificación, y era eso, y la segunda vez, ya fui directo a la codificación y solucionado

Yo al principio puse la antena dentro junto a la batería, y funciono bien al principio pero daba fallo asi que quite un tapon de goma y lo puse por fuera entre la tapa plástico y la chapa, y mano de santo. Si luego de ir a la Casa la lectura de la presión hace intermitencia tienes que reprogramar nuevamente, cuando ellos codifican te joden un bit y se soluciona recodificando ya me ha pasado dos veces