Rumbo 2.0

A mi también me ha ocurrido alguna vez, las veces que me ha ocurrido es con el coche aparcado en un garaje subterráneo, en cuanto pasan unos minutos tengo de nuevo cobertura.

Saludos,

Precisoso !!! Seguro que la espera ha merecido la pena !!!

A disfrutarlo !!!

hace 1 hora, jftuning666 dijo:

bueno pues ya he hecho la repro,lo he llevado aki en valladolid a un taller por recomendacion de mi mecanico que lo conoce muy bien.le he ganado unos 30 cv,no es q sea una burrada pero se nota el coche mas alegre.a ver que tal con el paso de kms

Me alegro 

Yaaaa.... pero meterme en cambiar llantas con un metor ET ya se dispara la cosa.... un pastón. Así que así se queda 

Lo dicho, de nuevo gracias a todos por vuestras opiniones 

hace 22 horas, jespgue dijo:

Cambio de parrilla ya finalizado tambien. Me decante por la del S5 porque me parecio mas chula y me gusto mas con menos lamas horizontales que trae la Sline de origen, estoy a la espera del logo sline para colocarlo donde iba logo de S5. Tuve muchas dudas sobre el cambio porque los cromados me gustaban, pero viendolo ahora estoy encantao y me gusta muchisimo asi. El logo audi si que me gusta cromado y no negro, me mola mas el contraste que da.

Si señor, le queda de lujo 

Pues no se si he tomado una buena ó mala decisión, el caso es que así se va a quedar 

Al final he decidido no montarlos, total... el coche me encanta tal y como está, además de ello tengo unos conocidos que se dedican a preparar coches y me han dicho... ¿para qué? No vas a ganar a ganar absolutamente nada que no sea estética y ésta ya la tienes.

Muchas gracias a todos por vuestros comentarios 

En mi caso también lo hago así, cada dambio de aceite, 2 años, filtros fuera.

hace 13 horas, jespgue dijo:

Bueno, pues despues de casi un año y darle muchas vueltas al tema me he decidido a quitar todos los cromados. Este es el primer paso, vinilar los cromados de las ventanillas y el labio inferior de la parrila. La semana que viene toca el cambio de parrilla por una negra que pille de segundamano y ya podre fotos del cambio completo y a la luz del sol mejor que el garaje.

 

El color es gris daytona efecto perla y la verdad que me gusta mucho por ahora el cambio. Esto es cuestion de gustos y esta claro, en mi propio circulo hay gente que piensa positivamente del cambio y otros que estan a favor de los cromados en este color. A mi personalmente me flipa y el vinilado ha quedado de 10 y hecho por profesionales que se dedican a eso, yo me veia incapaz de hacerlo y hay que tener mucho cuidado con las gomas de las ventanillas.

Muy bonito compañero, el mío lo pedí así a fábrica, no es que no me gusten los cromados, es que ya me cansan.... 

En 27/9/2021 a las 21:16, SarioxLarioX dijo:

Ya comente que sí, respuesta de fábrica cambiar los dos amortiguadores traseros damper control en garantía. 

Perfecto entonces 

Muchas gracias @valderaduey, @Harigami y @blascoc

Que bonito el coche @blascoc !!!!  Acabo de anotarme el teléfono de Pitwheel, veo que están en Fuenlabrada, mañana hablaré con ellos a ver que me dicen... había visto unos de 20 traseros pero me quizás me parece demasiado.

Lo dicho, gracias  y perdón a los moderadores/administradores porque imagino que este tema está más que trillado...

Hola compañeros,

hace un tiempo que dos amigos me están dando la brasa con que a mi coche le sentarían de lujo unos separadores para el eje trasero y tanto ha sido la "presión" por su parte  que al final me pica hasta la curiosidad, pero el caso es que no tengo ni idea, pero ni idea de que va esto... 

Al lío, Audi S5 2018 con llanta 19" neumáticos 255/35/19 y suspensión con contról electrónico.... las preguntas que se me plantéan es ¿De qué tipo?, ¿medida?, ¿dónde los compro?, ¿fué antes el huevo ó la gallina? 

En serio, que no tengo la más remota idea de como va eso, si pasa factura a la conducción, ni de que medida comprarlos ni siquiera donde... con que se queden a la altura de la carrocería del coche me sobra, tampoco quiero que sea demasiado cantarín.

¿Un cablecillo ?

Os lo agradecería 

Ojalá  @SarioxLarioX te lo pasen en garantía, pero tal y como te dicen algunos compañeros y es que es así, los elementos de desgaste, en este caso en concreto latiguillos, manguitos y amortiguadores quedan fuera de ella.

También llevo esa suspensión y ningún problema, espero que siga así.

Suerte !!!

hace 16 horas, Prismagla dijo:

osea que de 0 a 60 millas serían unos 3.96 es lo que yo pensaba que al final, los caballo que indican en el banco son relativos, la mejor prueba son las lanzadas, porque el tuyo por lo que dices da mas potencia que el mio, pero mi lanzada es mejor, interesante información, este tiempo fue con Stage 1, aun no he lanzado con Stage 2

Si, pero en mi caso me refiero a aceleración real en la calle, medido con el launch control y un crono/GPS que cuando llega a la velocidad que programas, en este caso 100 Kms/h, pita y registra el tiempo que has tardado en alcanzarla.

hace 57 minutos, Prismagla dijo:

Que tiempos has hecho con el S5???????????

Sólo tengo medido el 0-100 Kms/h, con GPS y crono 4,1 Seg.

He lanzado muchos coches de renting que he reprogramada, éstos me daban un poco igual... pero el S5 lo lanzaron 3 veces y me daba hasta un poco de pena, pensaba... a ver si se va a jod**...  no era normal la tralla que le daban  

Cuéntanos que le has hecho en la Stage 2 compi 

hace 22 horas, Prismagla dijo:

 

 

Gracias por responder al post @Rumbo 2.0, mi coche no tiene barniz cerámico, créeme midiendo el grueso de la pintura el cerámico es 3 veces más grueso que el de serie y si lo tuviera en comparación con el que tiene ahora no hay color, me dieron un golpe en la aleta ya pintada con cerámico, y se dobló mal pero no perdió pintura y los pintores la tiene en su taller como muestra para que los clientes rayen con una llave y ven lo duro que es, y ya han pillado un par de clientes, les pediré comisión,      además con este barniz necesitan 3 veces más lijas para trabajarlo es muuuuy duro, lo puse como extra en el seguro porque es mas caro todo.

Con respecto a la repro, cambiar intercooler, admisión, filtro y modificar la caja del filtro, son recomendaciones del que hace la repro EPL (European Performance Labs), hoy por hoy sus repros tienen el récord en esta plataforma, el filtro de alto flujo no lo compré para ahorrar dinero y lavarlo, además el filtro stock filtra 10 micras y este 7 micras, y con mayor flujo de aire. Estos coches traen un intercooler muy justito, y cuando exprimes el turbo stock necesitas más y mejor calidad del aire, si te gusta darle caña en verano, verás que si pones un intercooler más grande no perderás tanto rendimiento con el calor aun sin repro. Yo tengo en el coche multi repro, cada una optimizada para diferentes gasolinas, 95 98 y e85 etanol, y solo con pulsar el acelerador puedo elegir. En pocos dias tambien tendré una repro con la posibilidad de programar el launch control, a ver si ayuda a mejorar lo tiempos de salida, mi mejor tiempo a sido de 0 a 60  3,7s. La repro de la caja no da mas potencia pero reparte mejor el par quita las limitaciones y cambia más rápido, es verdad es una pasada hacer la repro de la caja

La repro de la caja no da mas caballo, pero se nota un huevo, reparte mejor el par, optimiza la entrada de las marchas, mejora mucho el desempeño, y además, todas estas repro, poder meterlas yo, es un plus. Estoy valorando en el futuro meter un turbo hibrido

Con respecto al audio, lo dicho en el post, cada uno marca su nivel de exigencias, pero solo al cambiar el subwoofer mejora, con los dos es la leche en cuanto a graves, y si cambias todos lo altavoces es un cambio muy significativo, hoy estuve en Vagspeed Barcelona que tiene un RS4 con B&O y flipó lo bien que sonaba el mío en comparación al suyo, pero entiendo que no todo el mundo es tan exigente con el audio o se quiere gastar dinero en eso.

Lo del par y potencia, no aparece en chino, la cajita solo le da info al cuadro y sale en el idioma que tu lo tengas, tal vez confundes con la foto de la pantalla de 10,25 Android que al hacer la foto en su día, aún no había cambiado el idioma de la pantalla y se lee en chino

También has puesto la tira led en el salpicadero? Creo que eso debería venir de serie, le da un toque para mi gusto, y yo juego siempre al rojo como los asientos

Iba a 121 km/h peeeeero al llegar al peaje reduce a 90 y rápidamente a 70, pues escondidos me pillaron en el tramo de 90 ni tiempo a bajar, que se pensaban que iba a pasar por el peaje a 120?? cab***es, ni que hubieran accidentes cada día en los peajes.

En qué quedamos??? Vas a 120???????? Además deslimitan la velocidad máxima, he circulado a 293 Kms/h de GPS (306 de marcador) y muuuuy bien.  

 

En definitiva estos coches dan mucho juego para hacer cosas

Vaya compañero @Prismaglame parece que me he expresado fatal 

En cuanto al barniz cerámico sé que no tiene nada que ver con el de serie el que puedan hacerte en un profesional a posteriori, no sé si has puesto algún tipo de filtro a las fotos pero es que a mi, personalmente digo, con tanto brillo no me va... como sabes y naturalmente, es cuestión de gustos 

A lo que me refería que sale en "chinorris", .... lo siento, fué un vistazo rápido y pensaba que eran los indicadores de par y carga de motor... lo siento... 

En cuanto al filtro K&N, BMC, etc... etc...  en sus versiones "race", ni siquiera la "street", ni se me ocurriría, te lo prometo, me dedico profesionalmente a ésto desde hace 20 años y después de ver decenas de análisis de lubricantes en servicio con este tipo de filtros es que no se me pasa ni por la cabeza... de verdad. Comprendo que Vagspeed quiera venderte su versión, ten en cuenta que no dejan de ser un negocio, es decir, hay ánimo de lucro y además de tu satisfacción lo que buscan, por encima de todo, es la satisfacción de su bolsillo, tenlo siempre presente, los conozco y son muy buenos profesionales, pero... siempre digo ¿donde termina el "consejero" y empieza el "empresario"? Viene a ser como un hospital privado... cuantas más pruebas te realices con él mejor, para él, claro... les da igual si te irradian una vez cada mes aunque lo aconsejable es hacerlo máximo una vez cada doce meses.

Respecto al intercooler, naturalmente el coche va a andar más, pero créeme, con 440 CV voy sobrado en verano y en invierno... pero como siempre digo, cada uno con su dinero hace lo que se le antoja y se lo gasta en lo que quiere.

En cuanto a la velocidad... me gusta más que a un tonto a un lápiz  , el coche siempre va en modo Dynamic y cambio en S y en cuanto salgo de la ciudad va directo a la M, me encanta disfrutar de su potencia y de su sonido, esos petartazos cuando subes de marcha, esas reducciones con el gorgoteo y bramido de los escapes.... es adictivo. La repro de la caja de cambios, como bien indicas, es fantástica, si antes ya era buena ahora estira y cambia a la velocidad del rayo, es impresionante lo rápido que lo puede hacer y naturalmente, al optimizar su software aumentan el par que puede soportar y también disminuyen su temparatura de trabajo ya que de serie viene como el motor, buscanso siempre sus máximos parámetros de seguridad y longevidad, que no quiere decir que nos lo saltemos al reprogramar, en absoluto, sencillamente hay que tener cuidado de no ir todo el día con el "cuchillo entre los dientes, el mío lleva ahora 58.000 Kms. y es que me tiene enamorado, en todo.

Respecto al "launch control", la verdad es que sólo lo he gastado tres veces... si de verdad lo que quiero es sentir emociones fuertes acelerando pillo la moto y te aseguro que las sensaciones se multiplican por mil, hay que tener dos pelotas para acelerar una moto de más de 200 CV  de 0 a 200 todo lo fuerte que puede la moto y continuar agarrado a sus puños.

Lo dicho, un coche precioso, de verdad tío, difrútalo 

Muy bonito el coche @Prismaglatengo el mismo y la verdad es que más contento no puedo estar.

Sólo un par de apuntes: Tanto el S5 como el RS5 llevan de serie barniz cerámico, lo pidas en el color que lo pidas, en mi caso gris Manhattan, lo que ocurre es que le has dado más brillo con este nuevo barniz, yo lo tengo desde Septiembre de 2018 y sigue igual, impoluto, cierto esnunca lavo el coche en tunel de rodillos ni aún de los que no rayan, en Valencia hay unos cuantos, en vez de ser cerdas blandas son como una especie de trapos muy largos que van girando.... pero siempre lo lavo a presión. En cuanto al software de motor y caja de cambios, llevo el de ABT y se quedó en 442 CV y el de la caja de cambios el de "Audi Sports", si antes andaba y cambiaba rapidísimo ahora lo hace a la velocidad del rayo, es una auténtica maravilla. Además no sólo baja el consumo sino también la temparatura al escape, del sistema de admisión (por lo que no es necesario cambiar el intercoooler) y optimizan la mezcla A/F mucho mejor de loque viene de fábrica, el ingeniero que vió la gráfica donde lanzamos el cohe (Universidad Politécnica de Valencia) se quedó flipado, según él no había visto una gráfica así en un vehículo de no competición en un montón de años. En cuanto a combustible, ABT/Audi  en su carta de certificación/homologación para que no pierdas la garantía,  recomienda el uso gasolina 95 RON excepto si lo metes en circuito donde recomiendan 98, las lanzadas en banco se realizaron con 98. Además deslimitan la velocidad máxima, he circulado a 293 Kms/h de GPS (306 de marcador) y muuuuy bien.

En cuanto al sonido Bang & Olufsen, tampoco soy ningún sibarita del sonido, lo que mi me sorprendió es invertir el cableado tal y como me indicaron @valderadueyy @Tineo (5 euros de coste y 5 minutos de montaje) y cambia muchísimo, de fábrica viene montado al revés. Naturalmente me perfecto que lo hagas, al igual que otros muchos compañeros, a mi tal y como está me sobra.

En cuanto a las luces interiores las llevo en color "lila" claro , jajajja de todo el arcoiris posible son las que más me gustan. Las levas le puse las originales del RS5, quedan muy guapas y van iluminadas,

Lo que si me gusta es el indicador de par y carga de motor, pero que aparezca en chinorris me para.

Muyyy bonito, disfrútalo   .... en cuanto a recetas de la Guardia Civil... como no me gusta corrrer y  nunca paso de 120 no tengo problema 

Edito: En cuanto al friltro de alto flujo, yo de ti y sé de lo que hablo, se lo quitaba esta misma tarde. No obtienes ningún beneficio y si sacas una muestra del lubricante en servicio y la llevas a analizar fliparás con la cantidad de sílice que hay suspendido en él (muuuuy abrasivo), como digo.... son 20 años dedicado a ésto y al motor le viene fatal, digan lo que te digan... y esto de lavarlo y tal... qué sentido tiene??? Si un filtro de aire hoy en día se cambia a los 60.000 Kms... Es tan sencillo como a más porosidad, mas m**** entra al motor. Haz la prueba.... llévalo a un sitio limpio directamente le quitas el filtro, si si... circulas sin filtro y verás que el coche en vez de ir mejor va mucho peor... es todo marketing... Otro tema diferente son los vehículos de competición donde el ajuste de la entrada de aire y mezcla es infinitamente más laborioso y en función de donde vayan a correr.

De "Bastuck" (alemanes) los llevan dos amigos y no pueden estar más contentos, eso si, es importantísimo que estén homologados  porque por lo menos aquí en Valencia la Guardia Civil está muy encima de ello, la multa aún sin ser cara 200´-€ (100 con pago en caso de hacerlo antes de 15 días) pica y luego claro, en la ITV no pasaría la prueba de decibelios ni por asomo 

En mi caso, mismo equipo de sonido y sin novedad tras la actualización....

En 11/9/2021 a las 1:27, ibi dijo:

 

A la tercera vez yo ya estaba hablando con un abogado.....

 

Nueve veces.... qué paciencia.

Está claro, es lo que lo que le dije yo, pero como todo lo negoció de palabra... mal rollo , pero como digo, afortunadamente el coche estaba impoluto, historial de revisiones al día, tan nuevo que si le quitas las placas de matrícula parece que sea coche de expocisión de cualquier concesionario, procedente de VW-Audi renting y como digo, certificado alemán de no siniestrabilidad,  ningún ruidito extraño y claro va de miedo el trasto.... ojalá siga así y no tenga problemas. Pero la broma del coche fueron 90.000 euritos, no hay nada en la lista de opciones que no lleve... y esta persona, el vendedor, ha quedado francamente mal. Él sabrá lo que hace...

Saludos,

En mi caso te puedo hablar de la experiencia de un amigo y ese mismo motor pero en VW, cambió de llanta 18 a 20 y está arrepentido, coste neumáticos, consumo neumáticos, naturalmente pérdida de confort, incremento del consumo y pérdida de prestaciones.... es que también seamos realistas... 190 CV no son para montar una fiesta. Otra cosa es que valores por encima de todo la estética, en ese caso me parece perfecto, cada uno con su dinero lo emplea como bien le parece.

La única incidencia que he tenido es con el "Infotaiment", creo que lo comenté en otro hilo, cuando actualizaron MMI e iCockpit para los nuevos mapas la lectura de los pendrive ó la SD de la guantera iba fatal, lo llevé de nuevo y lo solucionaron en 10 minutos.... ni pregunté que hicieron...

Salud !!!!

En realidad es un RS5, me había confundido con el mío que me gusta más  .... mis ganas... 

Hola compañeros,

Sólo era informaros que el propietario de esta empresa, un tal Miguel Ángel, parece ser un tío muy serio pero al final es como mucho de los compraventas, mucho prometer hasta meter y después de lo metido nada de lo prometido.

Un amigo le compró en Febrero un S5 Sportback de 2018 en Marzo de este mismo año, todo perfecto, el coche impoluto, parte de no siniestrabilidad, historial de mantemimiento, etc... pero ya estaba fuera de garantía, esta persona le dijo que no había problema, que el contrata unas garantías valoradas en casi unos 1.000´-€ (Garantía de 1 año),... bueno pues desde Marzo y hasta la fecha de hoy, 5 de Agosto y después de reclamársela 9 veces por todos los medios esta persona sigue sin enviaársela diciéndole que si, que se le ha pasado... el coche afortunadamente no tiene ningún tipo de problema, pero sin duda habla mucho de su seriedad.

Saludos,