rlaurent

Ni idea, pero algun cable tiene que haber que te sirva... ¿y pinchando en el cableado de la sirena? ¿En la caja de fusibles?

Yo lo que tenia entendido es que el motor se paraba, pero el aceite seguia circulando por el circuito para refrigerar el turbo. En lo que no habia caido es que esta penado con sancion el echo de abandonar el vehiculo en marcha sin nadie en su interior

Cuando las montes llevalas a equilibrar antes y en el mismo taller te quitaran los plomos antes de equilibrar.

Creo que lo mejor para tu caso es hacer una instalacion "independiente", y para ello necesitaras a) Cable directo de bateria con un fusible y un rele, b)un cable con corriente del contacto que alimente el rele del otro cable. Con esto ya tienes las luces encendidas al dar el contacto. Si quieres poder apagar las luces a tu antojo, en el cable deberas intercalar un interruptor. Al no estar conectado a la centralita del coche, no tendras error en el FIS.

Con toda esa caballeria debajo el capo, con mi TDI, cuando quieras te hago un pique.... a ver quien saca mas humo negro!!! Seguro que te gano!! Felicidades por el bicharraco!! Da gusto ver preparaciones como esta....

Para demontar el parachoques es lo mismo en un 3p como en un sportback. Si lo que necesitas es alguna pieza en concreto, mejor abre un post preguntando y seguro que en un plisplas tienes la respuesta

El tapabujes como mejor se quita es quitando la llanta y dandole un golpecito por dentro. Si no quieres quitar la llanta, haciendo palanca con un destornillador plano finito.. Para quitar los plomos (si son los que van pegados) lo mejor es una pala de pintor (de esas para emmasillar paredes). Si los plomos son de los que van en el borde de la llanta, con un destornillador y tirando hacia afuera deberias poder sacarlo. Ten en cuenta que si quitas los plomos las ruedas no estaran equilibradas y te vibrara el coche!

Tienes que quitar el embellecedor de toda la botonera y luego con un par de destornilladores planos levantar las pestañas que sujetan el el tarjetero en el mueble. Si no recuerdo mal hay 2 pestañas en las esquinas superiores.

Lo desconectaras porque del mando y del trasto del maletero ya no estara conectado a la radio nueva.

La tapita vale nada y menos... el problema es pintarlo, que segun donde lo pintes te pueden cobrar un paston con la escusa de "es que tengo que hacer medio litro de pintura para esta tonteria y claro, la que sobre la tendre que tirar". Cosas tan pequeñas, en el conce te las pintan por 2 duros.

Si dices que te da la posibilidad de abrir el paquete antes de pagar, pues yo me fiaria, sinceramente! Y mas despues de los comentarios de los foreros...

Con lo tontos que son en algunas ITV son capaces de decirte que tienes un cruce en las luces y te tiran!

Peaso paso de rueda que se aprecia en la foto.... impresionante!!! Tengo ganas de ver algunas fotos en detalle (no pido reportaje, pero si algunas fotos ) para poder apreciar el coche por los 4 costados

Lo de encender y apagar las luces para que ver como se mueven las opticas, no se si sera asi o no, pero me parece que hay coches que ajustan las luces al dar el contacto. No se como sera en los a3, pero en un bmw 320 que tuvo un colega, asi lo hacia. Si el tecnico de la ITV esta fuera mirando las luces, y llevais la regulacion manual, lo tienes tan sencillo como bajar 1 punto las luces (antes de encenderlas) y subir otro punto (despues de encenderlas), dara el pego ^__^

Gracias a todos por vuestros comentarios!! Como hacia "tiempo" que no tocaba nada, jejejejeje, le acabo de montar los ejectores de limpiaparabrisas del passat!! A ver si os puedo colgar una foto del como funcionan

Las lucecitas del airbag son muuuuuuy jodidas. Hay coches que, si tienes la luz encendida NO salta NINGUN airbag en caso de accidente, los hay que NO SALTA el airbag afectado pero el resto funcionan a la perfeccion. Asi que mas vale no jugarsela, que la seguridad es la seguridad :ranting2:

Un precio muuuuuuuuuuy bueno por ser concesionario oficial!!!

Otro brico mas, pero en un A3. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=200028

Stagemotion tienen un taller en Hospitalet (mbautolan). No he tratado con ellos, pero por la publi que me mandan por mail, parece que trabajan muy fino.

Los traseros ya me ha dicho el del taller (amiguete) que estan bastante jodidos, que los quite y cambie las pastillas. Y los de alante me ha dicho que estan bien, pero las pastillas ya estan pulidas. Tambien me ha aconsejado que no vaya tan despacio, que se me han gastado por eso... A lo mejor se referia a que abusas demasiado del freno...

Cada ITV es un mundo... aunque me imagino que si llevas faros de serie y no se ve ningun cable "raro" por ahi, seguro que no son tan "meticulosos"

Pues llegas a provar el 1.6 de 100cv y te cortas las venas... ^__^

Bueno, ya estan ajustados y montados (aunque no quedan fijos, fijos ) Lo que alucino (y por mucho que baje los chorros) es como pringan de agua el techo y los portaesquis estos eyectores Hola, Eran 3 chorros. Salu2. Ahi lo tienes... ahora ya sabemos una diferencia mas entre los >2004 y los >2008

Hombre, si vas a un concesionario diciendo que le vas a comprar 3 coches, y no te hacen mas de un 7% de descuento es que son tontos.... sinceramente.

Con 50.000 te has pulido discos los discos traseros??? O_O' Pues te va a tocar cambiar discos y pastillas (siempre que se cambian discos es recomendable cambiar pastillas).