Jaime110590

Hola @kavafis qué alegría ver un comentario después de tanto tiempo... Pues sí, efectivamente, es una forma de hablar... nos referimos a que cuando llegue el momento, pues se decidirá si cambiar el filtro de partículas o no... habrá que tener en cuenta el estado del coche y decidir si merece la pena o no. De cambiarlo, estoy convencido que tenemos coche para 2 vidas más. Este motor es de oro, eso seguro, pero habrá que ver si merece la pena "echarle dinero encima" a un coche de 400 mil km y pico, después el embrague, etc, etc..

A dónde lleguemos, lo publicaremos

Te he mandado MP

Cómo van esas negociaciones con los piratas? La verdad que decir un precio ahora mismo es complicado, no sé cómo está el mercado... la segunda mano está al alza por varios factores, los nuevos tienen unos plazos de entrega utópicos, el que quiera un coche ya tiene que ir a la segunda mano y se aprovechan de eso. Lo que te digo que el precio que te digan menos 3.000-4.000 €, eso seguro. Suerte!

Espectacular como siempre tu coche FrA1l3! Las llantas, las ruedas-aletas, los discos, las pinzas, limpito... Precioso! De mayor quiero tener mi Audi como el tuyo jaja! Enhorabuena! El mío da pena de sucio la verdad, el día a día me mata, me consuela saber que debajo de las toneladas de suciedad, sigue habiendo un coche casi tan bonito como el tuyo.

Buenas y saludos, aparte del susto monumental, me ha gustado leer la anécdota... en Cataluña hay mucho jabalí suelto, un día vi una madre con 3 cerditos detrás por el arcén de la AP7. Desde ese día cada vez que me acuerdo, voy en tensión mirando a todos lados "intentando anticiparme" jaja nadie está preparado nunca para eso.

Bona tarda compadres! Interrumpo mi sequía en el foro para decir que estoy muy enfadado con mi precioso A3!!! Hoy salí de trabajar y tenía los g de cenizas justos para llegar a casa antes de la p. regeneración... bien pues dije, nada le doy un poquito de caña y no me llega a la regeneración ni de coña, llego antes de los fatídicos 24.04 g a casa. Por supuesto de la s..ta nos olvidamos, en 5a a ciento veintitrentaypico a unas 2.800 rpm. La AP7 haciendo de las suyas, varios frenazos bruscos en conatos de atascos... yo ya pensando en la tragedia. Cuando fluye volvemos al buen ritmo de generar las mínimas cenizas posibles. 23,85 g, estoy a tan solo 4 km de casa, entrando ya en Sant Cugat. Creo que llego. Mala suerte del destino, se me desconecta el obd, vuelvo a conectar, llego al garaje, pulso el botón del mando. El coche se queda a ralentí, y PAM! Ya lo escuché raro nada más quedarme en punto muerto. PATAPAM! Regeneración al canto. Aparco rápido y... redoble de tambores... APAGO EL COCHE! Prefiero apagar antes de que siga subiendo la temperatura y entre el coche en modo horno pirolítico. Tengo que decir que es la primera vez que interrumpo una regeneración desde que compré el coche con 12.500 km. Ni una. Pero ésta es que ha sido demasiado... lo he castigado. Y me ha dado muchísimo coraje la verdad. Ahora me siento mal habiéndolo hecho... pero bueno me consuelo pensando que hay gente que ni sabe lo que es una regeneración y su coche sigue funcionando jeje (broma). Mucha tela la verdad, cuando aparqué hice captura. Tiempo de regeneración: 35,2 s. Engine off.

Hey @dlopez siento no haber respondido... Lo leería pero se me quedo ahí pendiente... Saludos y ese café tiene buena pinta, me encantaría ehh, falta día y hora!

Pfff pues no sé tío... la verdad que lo veo un poco alto de precio con esos kms, lo primero al comercial ni caso, son unos piratas. Mi padre era uno de ellos jajaja! Margen siempre hay tío, juega con eso del equipamiento, puedes decirle que estás entre dos, que el otro está mejor equipado, etc. Que vea el comercial que puede "perderte". Ahora y siempre están locos por hacer ventas... Y ponle el caramelo en la boca, yo al mío le dije ostras Benito (se llamaba) es que si me lo bajaras a X es que te hago la transferencia ahora mismo de verdad, porque mira que me lo quiero llevar, pero a ese precio créeme que no puedo... Yo creo que te lo bajan, si supieras el margen que aún así siguen teniendo... es delictivo xD! Apriétale bien, él tiene que ver que eres un potencial comprador, pero a la vez que te puedes ir sin comprarlo, no te dejará escapar. Él quiere su comisión, y no tendrá muchas al mes, está la cosa mala... Suerte!

Buenas @blaze0808! Yo por darte mi opinión, veo un poco "caro" ese precio por un coche de 77.000 km. Y te explico lo de "caro", yo me compré el mío también por Audi Selection Plus y al final lo conseguí sacar por 26.000 € con 12.500 km, entregué un C4 que me valoraron en 1.600 €, con lo cual en total serían 27.600 €. El mío es un SB 2.0 tdi 150 cv. El sedán es un pelin más caro, pero bueno si te sirve algo como referencia... No sé si lo has hecho ya pero aunque sea un concesionario y no un compra venta común, se puede apretar y que te descuenten... mi padre se dedicó toda su vida a vender coches y él siempre me decía que se puede bajar de 1.000 a 3.000 €. El mío estaba en 30.000 al principio y la verdad que no apreté mucho y conseguí bajarlo, y además después de que me lo bajaran (nunca antes) ya comenté lo del C4 como forma de pago... así que mira de principio a fin, fueron 4.000 € de descuento con un C4 de por medio. Por último, decirte que yo también me iría siempre a los mínimos kilómetros posibles. Suerte con la decisión, sea cual sea, es un cochazo!

Oleeeeee! Enhorabuena y bienvenidooo! Precioso en rojo y ese look black, a cuidarlo y darle los mimos que se merece! De dónde eres, cuántos km llevas, cómo lo cuidas?

Por cierto compadres, mañana me voy para Jerez. Sant Cugat - Jerez: 1.080 km de puerta de garaje a puerta de garaje. A ver cuántas regeneraciones caen... Os mantendré informados Y después la vuelta, mi coche está condenado a hacer kilómetros jeje!

Gracias Turko, muy interesante lo que comentas, explicaría el cambio tan radical de comportamiento que tiene... Ya me informaré a ver. Y lo del derivabrisas aunque no lo veas, la verdad que le queda bien ehh, las fotos no hacen nada de justicia, ya subiré una limpito cuando se alineen los planetas y tenga tiempo de lavarlo.

Oleee gracias por colocar las fotos y por los consejos! Fue desde el ordenador, intenté de todo, lo del paint no se me habría ocurrido en la vida...

Bienvenido Jose! Una alegría ver un 3 puertas, esperamos fotos cuanto antes. Qué color¿? A disfrutar esa máquina!

Absolutamente espectacular tu coche FrA1l3! Qué bonito lo tienes!

Y por último las modestas mods. Una llevaba tiempo pensándola, y le di muchas vueltas en mi cabeza, me asaltaban dudas, quedará bien o no¿?. Finalmente me decidí y para mi gusto queda bien, qué opináis? Derivabrisas o deflectores de aire o como cada uno quiera llamarlo. Tengo también los traseros pero por ahora he puesto solo delanteros. A que no sabíais que podía haber tanta m**** encima de nuestros A3? Pues ya lo sabéis. Y lo otro, es una chorradita que vi por Ali, para el hueco que queda entre el asa de la puerta y la propia puerta. Lo uso para poner las llaves, la verdad que queda muy ajustado y es cómodo, no está mal...

Y bueno ahora, casi una una semana más tarde de lo que prometí (qué desastre) comparto las fotos de la pérdida de aceite y después también pondré las de las pequeñísimas modificaciones estéticas, pero ya adelanto que llamarlas mods es muy osado... Pues la verdad es que había bastante aceite por toda la protección del cárter, tengo un pequeño boquete en el mismo que viene de antes de yo tenerlo, porque puedo asegurar que no he rozado nunca. No se aprecia bien en las fotos todo el aceite que había... Pues no sé por qué pero el foro quiere poner la foto boca abajo xD! Lo he intentado todo pero me ha ganado la partida. Y en Audi cuando le pedí que me lo subieran para verlo yo, aproveché he hice un reportaje, qué gustazo subir un coche así, sueño con tener un elevador en mi garaje. Vaya pues me gana la partida de nuevo, no puedo poner las fotos verticales en vertical, foro 2 - Jaime 0. Cómo lo veis todo? Incluido palieres, juntas... mucho óxido? El coche venía de Cantabria, la cercanía al mar le gusta al óxido...

Ya Torvic, pero me creó muchas dudas las pocas explicaciones que me daban y además me sentía ridículo discutiendo esas cosas con el personal de recepción... quería hablar con un técnico pero no hubo forma... Ahora a los 75.000 km se lo cambiaré yo y a ver si mejora el comportamiento, porque otra cosa que he pensado es, no sé, que ya empiece a ser la "edad" xD. Pero no creo no? Llevo 70.000... De hecho todavía me subo algún día y huelo a nuevo ehh xD! Sea como sea, no le ha sentado nada bien esta revisión a mi pequeño

Pues sí que tiene mucho sentido lo que dices Fra, ahora me siento estúpido al pensar que me echarían mi Mobil1... Porque por tu comentario y por cómo se está comportando el coche con las regeneraciones, tengo ya más que confirmado que no puede tener el mismo aceite que tenía antes. Imposible. Sin embargo, puede haber algún concesionario que sí que actúe de buena fé y eche el aceite que el cliente lleva¿? Lo digo porque en la revisión de los 30.000 km, también en concesionario, hice lo mismo, y llevé el aceite. O bueno suponiendo que tampoco me lo echaran, entonces está claro que echaron uno mejor que en este último concesionario... Que también podría ser jeje! Son diferentes los concesionarios en los que he hecho las revisiones de 30 y 60k. Por último, hoy he batido mi récord "negativo" en las regeneraciones, he regenerado con 401 km desde la última, y lo penoso es que ha sido sin atascos ni nada muy fuera de lo común. Por eso y por diversos indicios más, ya estoy seguro que no me pusieron mi aceite...

Ajammmm pues ahora que lo dices puede ser eso del tirón no? Buen dato, me tranquiliza por lo menos xD! Tiene bastante sentido... ya que los pre, si no me equivoco, son €5, y el mío ya es €6, sabemos que cada vez son más restrictivas, así que decidieron que se acabaran las regeneraciones a los 750 km...

Bueno bueno @rollover vaya tela!!! Absolutamente inalcanzable... más de 700 km sin regeneración? Imposible para mi filtro de partículas. Y leí tu comentario anterior, y la verdad que ningún "truco estrella", yo hago más o menos lo mismo, básicamente mimarlo todo lo que podemos. Con lo cual lo único que se me ocurre decirte es: enhorabuena por ese filtro de partículas tuyo, te salió increíblemente bueno! Y siento estos días de ausencia por mi parte, tampoco te contesté @Torvic, pero la rutina me engulle! Además tengo algunas novedades. Unas alegres, meramente estéticas, y otra triste, pues una mañana al salir del garaje vi una mancha en el suelo de aceite. Pum, todas mis alarmas se encendieron y me fui muy triste y preocupado a trabajar... Estuve observando lo que se puede por debajo, y mucho aceite... llamé al concesionario, pues pasé revisión el 4 de febrero, y me dijeron que lo llevara, lo llevé, lo levantaron, aproveché para hacer mil fotos porque le dije que yo tenía que verlo sí o sí, y después se lo llevaron. Me cambiaron "todas las juntas que te cambiamos en la revisión" me dijeron textualmente. Muchas dudas me asaltaban. Juntas del filtro de aceite, qué hicieron con mi aceite, recogerlo y meterlo de nuevo? Tuvieron que rellenar aceite? Si tuvieron que rellenar, lógicamente echaron Castrol... En fin, me fui yo y todas mis dudas y he estado varios días observando, esto fue el viernes 18, y por ahora no ha perdido ni he visto signo alguno... Comentar que sigo con las tremendas dudas de que en la revisión no me echaran mi Mobil 1 que les llevé, no es normal que mi coche estuviera regenerando cada 485 km de media y ahora no paso, haga lo que haga, de 440 km. Por lo que uno de estos fines de semana le cambiaré yo el aceite a ver si mejora. Esperaré a los 75.000 km, ahora tengo ya 69.000. Venga me comprometo por aquí y así me obligo, mañana subo fotos de todo. Saludos a todos y a seguir mimando a nuestros pequeños bicharracos!

Boffffff Rollover! Absolutamente imbatible, inalcanzable ese registro para mí! Me parece increíble, hasta he pensado en retoque en esa captura jaja (broma). He hecho millones de pruebas, lo sabéis, y ni siquiera cuando bajo a Jerez, que hago 1.100 km de corrido con el motor a buen régimen constante... Así que la pregunta que se me viene a la cabeza es clara: cómo c*** has hecho eso??? Jaja xD Qué aceite utilizas, cómo sueles llevar el motor... Ilumínanos por favor!

Recibiré los consejos con los brazos abierto gracias Torvic!

Hey muchas gracias por tu comentario @turkoA3! Tu blanquito también es espectacular, además supongo que es el unico del foro de Capsule Corporation! La verdad que sí que en limpieza soy un auténtico ignorante, prometo ir poniéndome al día pues nuestras máquinas lo merecen.