ydres

Bueno, ademas de lo ya dicho, el viernes, pasandole un vagcon de de prueba (sin medicar, ya que no lo he conseguido), empezo a tirar mucho humo por el escape, y al acelerar parecia como ahogado, fuera de punto, los errores me dio, por lomenos en los modulos q miré fueron estos....ç VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 4B0 907 401 T Component and/or Version: 2.5l/4VTEDC 0400SG D66 Software Coding: 01012 Work Shop Code: WSC 02325 1 Fault Found: 00550 - Start of Injection Regulation 17-10 - Control Difference - Intermittent VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 8D0 907 389 D Component and/or Version: ABS/ESP front D36 Software Coding: 06255 Work Shop Code: WSC 02325 1 Fault Found: 18265 - Load Signal: Error Message from ECU P1857 - 35-00 - - VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 4B0 907 401 T Component and/or Version: 2.5l/4VTEDC 0400SG D66 Software Coding: 01012 Work Shop Code: WSC 02325 1 Fault Found: 00550 - Start of Injection Regulation 17-10 - Control Difference - Intermittent P.D.- Acojonado estoy!!

Gracias a todos por las respuestas, mirare a ver si puedo intalar el vag en un netbook, y conseguir un cable, al principio pensaba que era por las pastillas y/o los discos de frenos, que ya estan para cambiar,(no se si tendra algo que ver), pero bueno, lo dicho, a ver si le puedo pasar la diagnosis, por que seguro que me da algun que otro fallo..., en cuanto sepa de que es lo pongo por aqui por si le sirve a algun otro en un futuro....

Hola a todos, pues el otro dia, despues de tener el coche parado durante casi 2 semanas por tener la itv pendiente, cogi el coche y me ocurrio esto, ayer me volvio a pasar en marcha, se encienden, pita 3 veces y al poco se vuelve a apagar, en la pantalla (no tengo FIS), aparece intermitente un signo de admiracion dentro de un circulo, en rojo, no se si me explico... se ha encendido en diferentes situaciones, y diferentes velocidades, curvas, rectas, etc... Lo he mirado en la biblia, pero no me queda del todo claro, a ver si me podeis mostrar la luz... Muchas Gracias de antemano...

Avisad cuando quedeis y cuanto tiempo estareis fuera de casa..., que yo arreglo MUJERES....jejejejeje , joer, no os enfadeis, es que me vino a la cabeza, y no pude evitar el ponerlo, jejeje (me estoy riendo en el curro y los compañeros me miran raro) Si me consigues una novia decente, te pulo el coche gratis...jajajajaja jejeje, pues anda que no esta complicao eso de la novia decente..... Oye, me estan entrando ganas de hacerselo al mio, me refiero a la limpieza de colector/es, ademas, veo que este ultimo motor es igual que el mio, creo q es un AKN, este fin de semana desmonté la tapa de plastico que cubre el motor (q la tengo rota, por cierto, y no se lo q costara una nueva), y ademas vi restos de aceite por una tapa de balancines , asi q como tengo pendiente la distribucion........., lo que me tira un poco para atras es desmontar los tubos de los inyectores...,

Avisad cuando quedeis y cuanto tiempo estareis fuera de casa..., que yo arreglo MUJERES....jejejejeje , joer, no os enfadeis, es que me vino a la cabeza, y no pude evitar el ponerlo, jejeje (me estoy riendo en el curro y los compañeros me miran raro)

de nada, me alegro de haberte ayudado, estare pendiente de por si veo por ahi un A6 con remolque y luces de discoteca, jejeje

te hablo de memoria, yo juraria que si, solo suben esos, de todos modos, igual ya lo tienes tu claro, pero te digo lo que yo haria.... puedes desmontar la luz de la matricula, para ver el color de los cables, y una vez descartado esos, puedes pinchar los cables con dos alfileres y comprobarlo con un tester...., no?, es algo rapido...., ademas, el panel del maletero, no es muy dificil de desmontar (te hablo del berlina), ahi, si que ves los cables de el antinieblas... no se si te aporto mucho, pero espero haberte ayudado.

pues nada, enhorabuena, bienvenido y..........,saludos tambien desde valencia.

jod**, que lujazo, yo quiero hacerle el cambio de distribucion al mio, y ya puestos a desmontar igual me lio y le pego una limpieza yo tb, enhorabuena.

bienvenido, yo, personalmente me gustan mas las 6000 kelvin, las 8000, son un poco mas cantarinas, mas azul, por cierto, que chip le has puesto?, y cuanto te ha costado?, bueno lo dicho, ya seguiremos por aqui.

Si, yo soy uno de esos que cambio la bomba de inyeccion, no se quien dice que es mal motor, ademas, cada motor tiene sus particularidades, el mio tiene 235.000 km, y te puedo asegurar que salvo lo que te comento de la bomba, no le he hecho nada mas, si, la distribucion, eso si, te puedo asegurar que...... como el primer dia, y de consumo ya ni hablamos, mi valoracion personal..., muy satisfecho.

Esa la tengo yo, pero en 42 pulgadasy, si..., puede q me guste un poco mas la samsung, pero..., yo es que pillé una oferta muuuuy tentadora, la de 42, 899 euros - el 25% de descuento por haber llegado España a la final del mundial, jejeje, en carrefour, osea unos 660 euros +240 de descuento para gastar en tiendas.lo q mas me gusta...., su puerto usb, le conecto el disco duro del portatil, y a ver peliculas....

Ese dia fue tambien, mi aniversario, ....pero de boda, lo que no se es si felicitarme, o...... acompañarme en el sentimiento, jejejeje.

no me gustan las despedidas......, Suerte en todo lo que te propongas.

+ o - 120.000 km.

Eh, eh, que en todo caso me pido que el que de sea yo, que soy mu macho...., jejejejjee. Joer, mira que he estado mirando el Elsa, y me acabo de acordar, que he pedido el kit de distribucion para cambiarselo al mio, y se me ha olvidado pedirla otra correa dentada, la corta, la que acciona la bomba de inyeccion........, porca miseria, me tocara comprarla suelta. Por cierto, estais seguro que esas o esa tapa, sale sin desmontar nada?, mira q en el mio se ve todo muy "apelmazao".. Suerte...

Yo no soy ese entendido, pero mucho me temo que "facilmente" no se puede, ese motor es un v6 longitudinal, para acceder a la distribucion, se ha de desmontar el paragolpes frontal, y el radiador, por eso es tan caro el hacerle la distribucion, por que ya en mano de obra se va un pico. P.D. por cierto, yo soy de Torrente. :crying_anim:

Hombre, tampoco dices lo q te pide por el, y dices que es de suponer q tiene todas las revisiones?, se su pone, o es asi, ...a ver al mio, muchas revisiones se las he hecho yo, y claro esta no guardo facturas de la reparacion, pero si de las piezas compradas. En cuanto a la correa, no creo que nadie juegue, o mienta con eso, ya que si parte o salta, todos sabemos lo que pasa, forma de saberlo?, pues creo que si no se desmonta...... y si se desmonta poco cuesta cambiarla, otra opcion es si te gusta el coche, pagar la distribucion a medias. Imagino, que como todo, dependera de la sensacion que te de el coche, y el vendedor, por fuera se ve bien cuidado, por dentro, tu lo habras visto. Si que lleva un amortiguador de vibraciones en la distribucion.

Pero vamos a ver, lo primero..., viste el flashazo?, disparo el radar el flash, por que puede ser que no estubiera operativo, y te estas montando la pelicula, y masacrandote tu solo...

intenta poner alguna foto, si no esta muy afectada la laca, igual lijando y puliendo se apaña. EDITO: cuan do digo lijar, me refiero con una lija especial, no me seais bestias, que os conozco, jejejejeje.

si, en cuanto a los discos, yo he estado mirando precios por la web, y de los de 288mm, a los de 312mm, va casi el doble de precio...C'est la vie ... B)

A ver, no se si servira de algo, pero mi experiencia fué la siguiente: Un cambio de pastillas en un Norauto (creo recordar), me pilló el coche un "chavalin" de estos que se ve que les gusta su faena, un encanto el tio, y en el cambio de pastillas estube yo presente, mi sorpresa vino, cuando las acerco, sin montar al disco de freno, y se fué a una amoladora(, ya sabeis estos motores con 2 discos, para limar, o "amolar) y les dio unas cuantas pasadas por el contorno. Al preguntarle, me dijo, que si los discos estaban algo gastados, solian chirriar al pisar el freno, por que no pisaban bien las pastillas sobre los discos, y asi, se aseguraba de que no chirriasen, y la verdad, ni un chirrido ni medio. Tambien es cierto, q otras veces que se las he cambiado yo, no le he hecho esto, y tampoco han chirriado

si, ya te digo q recargue el a/a y le puse nuevo el filtro, y nada, sigue haciendo lo mismo, mirare el electro ventilador, por q lo de pasarle el vag, lo tengo un poco jodidete, ya q no se muy bien donde tengo el conector, jejeje, (soy un desastre). El conector para el VAGCOM esta, según estás sentado en el puesto del piloto, te agachas y en la parte izquierda cerquita del tirador de la apertura del capot encuentras y conector parecido a un euroconector, pues ese es... Si eres de Málaga por allí tienes muy buena gente que seguro que te echa una mano.. S2 jejeje, no, si eso ya lo se, jejeje, digo el cable, el que va al pc, jeje, de todos modos, mirare a ver si lo deje ahi la ultima vez... :ranting2:

si, ya te digo q recargue el a/a y le puse nuevo el filtro, y nada, sigue haciendo lo mismo, mirare el electro ventilador, por q lo de pasarle el vag, lo tengo un poco jodidete, ya q no se muy bien donde tengo el conector, jejeje, (soy un desastre).

Vaya, q pena no haber encontrado este post antes, uno mas que se une a este fallo. Yo pensaba que era culpa del gas y lo recargué, ya que en 10 años no se le habia tocado, y cambie el filtro, ya que estaba un "pelin" perjudicado (jejeje), pero nada, el problema persiste. Mirare lo del electrov. ya que la semana que viene quiero cambiarle la correa de distribucion, y he de desmontar medio coche.