mirolcruz

jejejeje yo hace cuestión de un mes tuve el mismo problema,de buenas a primeras se me encendió,el coche iba de lujo.Tras llevarlo al taller se solucionó con la limpieza de la caja de la mamariposa y el posterior reajuste de la misma.En la concesión me dijeron que el testigo se enciende por miles de cosas.En total fueron 50 euros ya que la limpieza y ajuste la hicieron con la máquina ; de momento ok

Yo que tu la cambiaría ya,con eso es mejor no jugar.

Ni idea,no se si traería problemas al pasar la ITV por el tema de gases,espero que alguien nos pueda explicar algo.

Por cierto ahora mismo tengo el mio con el mismo problema en el conce otra vez,como sea la EGR de nuevo me pienso el anularla.

Cambiarla en el conce cuesta alrededor de 300 euros,te lo digo por experiencia.

El mismo que tú,sólo que me salio 120 euros cada uno de ellos

Es precioso,muy bonito,a disfrutarlo ,por cierto cuando vengas por aquí trae de recuerdo varios litros de sp 95 :clap1:

Ya sabes que este subforo no tiene mucho movimiento :cry1:

Enhorabuena a todos los que han hecho posible que podamos volver a estar aquí,gracias y a disfrutar del foro todos,que luego cuando falta lo echamos de menos :clap1:

Un saludo foreros,ya estamos de vuelta,menos mal :clap1:

Es precioso,ya tengo ganas de ver el modelo definitivo de producción.

Precioso,aunque yo lo dejaría tal cual

+ 10000000000000

:ph34r: :drooling: Avisame cuando lo encuentres,yo voy a investigar

Con el de 140 cv es suficiente.No se cual será el valor de tú passat pero 1500 euros me parece poco,quizás vendiéndolo por tu cuenta puedas sacarle algo más.Respecto a lo de la fiabialidad que te han comentado por ahí no te preocupes,de momento no se conocen problemas en estos nuevos motores diesel common-rail. Suerte con la compra y pon unas fotos por aqui cuando lo tengas.

Hola Nuria y bienvenida al foro.Como bien te han dicho mis compañeros, el passat actual es una actualización del modelo que ya estaba en el mercado,lo han modificado externamente y los motores son ahora un poco más eficientes por lo demás es el mismo coche.La línea exterior es cuestión de gustos y respecto a lo que comentas del motor si lo quieres diesel comprate el 2.0 TDI de 140 cv,es el más equilibrado en diesel,mueve al coche con soltura y siempre tendrás cierta reserva de potencia para cuando lo necesites.En este coche olvidate del 1.6 TDI. Respecto a gasolina el TSI de 122 cv parece que mueve al coche bien y para tu uso sería el más recomendable en este combustible. Sopesa la diferencia de dinero que hay entre ambos y los kilometros anuales que haces de forma aproximada, para decantarte por uno o por otro motor. Alternativas hay muchas en el mercado,no dejes de mirar el nuevo volkswagen jetta tiene muy buena pinta y este si es nuevo de verdad no una actualización,y yo también miraría el Seat Exeo,es el audi A4 anterior ``vestido´´ de Seat pero sin duda uno de los mejores coche relación calidad-precio,un gran coche,y tiene un interesante 2.0 TDI 120 cv que para tu uso puede ser suficiente.Mira también el Opel Insignia y el Skoda superb (este si que tiene espacio de sobra). Pincha en este enlace,esta muy bien: http://www.km77.com/00/volkswagen/passat/2...sat-precios.asp Si tienes más dudas aquí estamos Por cierto yo me compraría el 2.0 TDI, lo veo el más equilibrado.

Que bueno jajaajja

Te los pongo yo misma... Gracias

Gracias chirrito,cambiarla en Vat-Sur me supone una penalización de entre el tres y el cinco por ciento.Al final creo que la voy a cambiar en glass drive en campo madre de dios.Allí por lo menos son de la marca Saint-gobain,la misma que montan de fabrica.

Este si que es bueno ,por lo menos para mi: Ahora que el más creativo este: Por cierto no se ponerlos de forma directa

Raúl: Simplemente, olvídate!! VEIASA tiene su propio reglamento interno y, de por sí, suelen ser más exigentes que en otras comunidades. Se de varios ejemplos en Andalucía que, instalando accesorios exteriores ORIGINALES, les han pedido el certificado de Homolgación correspondiente. A uno de mis jefes, no le han dado el "aprobado" por tener la luz de AIRBAG en cencida en el cuadro y, caso similar, le ocurrió al forero 18Turbo en la ITV de Almería por la luz del ABS (lo curioso es que esos elementos no eran necesarios para la homologación del vehículo en su día y, por tanto, no son de obligatorio funcionamiento en la actualidad) En el 2009, me "inutilizaron" el coche por el kit de xenon........ No quiero ni pensar cómo se van a poner con las nuevas normativas. SALUDOS Chirrito tu que controlas de esto,el pasado jueves no pasé la ITV porque tengo una fisura en la luna delantera( lleva así años y ya he pasado dos ITV antes).Me comentaron que al ser en el lado del conductor afectaba a mi visibilidad y por lo tanto tengo que cambiarla,por cierto vaya modales del empleado que me tocó .El problema viene poque yo quería cambiar la luna en Vat -sur pero mi seguro me da a elegir varios .Según me dijeron en Audi yo puedo elegir el taller no me pueden obligar . En el caso de que tenga que cambiarla en otro sitio,conoces alguno que trabaje bien y sean buenos para esos temas.Me mosquea un poco esta reparación. Gracias y un saludo

+1 Llevas razón. El que se pica por los precios de un A1 es por que es algo... ¿tonto? si no se lo puede permitir, que no vaya a mirarlo y luego critique a la gente que se lo compra, ya que el que se lo compra es por cosas bastante sencillas, y la primera de toda es que con su dinero, hace lo que quiere, y si le gusta, y se lo puede permitir se lo compra, es mas... yo mismo lo haría, y con el S1, que tendrá un precio de asombro. Pero oye... los Mini cuando salieron al mercado tampoco eran tan baratos, no obstante coger un Cooper S con cambio automático y 3 m****s mas se va a 30.000€. En fin, que el que se pica, ajos come. Saludos. Lo primero es que esto es un foro,por lo tanto cada uno es libre de expresar su opinión siempre y cuando esta no insulte ni difame a nadie. Por lo que he leido más arriba los compañeros en ningún momento han criticado al comprador de un A1,en todo caso, critican a la marca por el precio que le han puesto al coche,tema del que si se puede hablar y opinar.No todo tienen que ser alabanzas.

Muy chulo

Tengo un compañero de curso que ahora mismo le esta echando a su coche aceite usado que recoge en los bares.Es un astra antiguo,el 1.7 td, pero el coche anda perfectamente.El mezcla el aceite con gasoil( su biodiesel como el lo llama ),ahora en invierno en proporción 50:50 pero me comenta que cuando llegue el verano probará 70:30.Eso si, el coche cuando te montas huele a churrería Pues con 100% de aceite el coche funciona perfectamente, ahora en invierno mejor mezclarlo como hace por el tema de la viscosidad para que arranque mejor pero con calor solo con aceite anda bien, aunque mi conocido siempre echaba solo aceite en verano e invierno y no tenia problemas (ford escort mk3 no se que motorizacion tenia pero era diesel sin turbo supongo que un 1.6 o algo del estilo seria). Para coches antiguos es factible, pero para modernos no se yo, seguro que se rompe algo y no sale rentable el ahorro. Eso si, hace ya unos años con 10€ cargaba 5 litros mas que si echaba gasolina comprando aceite de girasol virgen, el de oliva vale, pero como es mas caro es estupido echarle de ese a menos que te lo den. Eso me comenta el amigo,que ahora por tema del frío mejor mezclarlo con gasoil pero que cuando llegue el verano 100% aceite,y a correr el churromóvil (así lo hemos bautizado).Él es profesor de automoción y dice (como tú ) que para diesel modernos mejor no probar pero para diesel antiguos sin problemas.Sólo hay que tener cuidado con el pH del aceite.

Tengo un compañero de curso que ahora mismo le esta echando a su coche aceite usado que recoge en los bares.Es un astra antiguo,el 1.7 td, pero el coche anda perfectamente.El mezcla el aceite con gasoil( su biodiesel como el lo llama ),ahora en invierno en proporción 50:50 pero me comenta que cuando llegue el verano probará 70:30.Eso si, el coche cuando te montas huele a churrería