luisfm

Puede ser que tenga el termostato roto y este siempre el circuito de agua abierto, entonces le cuesta mas calentarse y al aceite todavia mas.

El cuadro me costó bastante encontrarlo y me salió por 60€ De lo otro que hablas creo que será el campo donde introducir el codigo o algo así. La verdad es que no lo tengo muy claro. Hoy he preguntado en la casa oficial y me han dicho que los códigos del cuadro nuevo y viejo no me los pueden dar, por lo visto ellos no pueden desde hace tiempo, y de la única manera que pueden conseguirlo es conectandolo online con Alemania y para eso tengo que pasar por caja. :clap1: Bueno ya veremos lo hacemos con el coche.

Hola amigos. Despues de un año he decidido cambiar el cuadro del coche, pues la pantalla fis y la aguja del deposito no marca bien, la pantalla fis ha perdido varias lineas y la aguja del combustble marca mas gasoil del que tiene. He conseguido un cuadro igual en un desguace. Funciona todo bien, pero ahora tengo que adaptarlo con el vagcom, se como se hace, pero lo que mas mal royo me da, es tener que ir a la casa oficial a pedir el security key code. Es el numero de 4 cifras que hay que introducirle para que acepte la llave. Sabeis si puedo conseguirlo de otra manera que no sea atraves del conce? osea algun programilla que genere la key o algo asi. O quizas alguno de vosotros que me pueda hechar una manilla. Gracias.

En varias pruebas realizadas, no se a visto dar más de 158cv.

Que raro, no sé lo que ha podido pasar . A algunos les va bien y a otros no. veré que puedo hacer.

MUCHAS GRACIAS Audi A3 Intente colgarlo yo, pero fracasé tantas veces que opté por dejarlo, es que me lio en esas páginas. Gracias a tí podremos ojear todos el manual. Además lo has mejorado y ha quedado genial je je Las fotos han perdido un poco de calidad, pero no importa se ve bien. Muchas gracias otra vez, te debo una Audi A3

Bueno que , cuentanos como haterminado la cosa?

ayudadme, es interesante

Es normal en los nuevos modelos, viene con ese falloi y tiene fácil solución. Sólamente tienes que llevar el coche a la casa oficial y decir lo que te pasa y lo único que tienen que hecer es volver a reprogramar la centralita del coche. Y ya se le queita to el problema. Ademas te lo cubre la garantía o si no entra por campaña. A sí de fácil. :blink:

Pues hablando y hablando y compartiendo opiniones con amigos llegó el tema de la tracción 4, osea 4 motion o quattro. Entonces una de las cosas que más llamó la atención fué que a los coches con este sistema se les podía modificar la fuerza de traccón para que empujara más el eje trasero que el delantero, pues a coches como el Audi S3 o el TT su empuje del eje delantero hace que se vayan del morro y para evitar eso se le tocaba a no sabemos dónde para que dé más empuje de atrás que de delante. o al contrario. Esto será tocando algo mecánico o electrónico, supongo no? Sabeis algo de esto y cómo se hace? Gracias

Pero es que ya lo tengo completamente creado en formato word con fotos y todo. Por cierto yo tambien soy de Málaga.

Hola amigos he realizado un manual detallado y con fotos sobre la instalación de un temopomat en un S3. Y no sé lo que tengo que hacer para colgar este manual en este foro. Me podríais echar una mano? garcias Editado: AQUI ESTA: http://www.4shared.com/dir/140202/ad775160 Hilo de Kantus dic 2007

Ya ha llegado el cuadro, ahora que hago. como lo monto? AYUUUDDAAAAAAAAAAAAAAAAAA¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Mi coches es un A4 B5. Por favor nadie sabe si es posible hacerlo? o como se hace? He leido por ahí que el manual del Passat 3bg le sirve pero no se si es cierto porque el Audi lle dos palancas, la del encendido de luces y la de los intermitentes, Cual tendría que cambiar? Gracias

Hola amigos, Mi coche es un A4 tdi 90cv del 99 y Tengo varias dudas para montar el ordenador de abordo. Se que lo primero es buscar un cuadro nuevo, pero no se si tiene que ser con FIS o MAF, y luego las conexiones del cableado, tanto de la maneta nueva del ordenador, como las del cuadro. Y luego el Tempomat, he montado varios en Passat y A6 pero nunca en A4. Sabeis si existen algunos manuales caseros para estos montajes? Muchas gracias.

Me han comentado varios casos de los que podria venir este caso. 1º- Que la bomba de gasoil este fallando por algun problema, podria ser que la bomba no genera mucha presion y cuando esta a mas de 2500 vueltas genera suficiente presion para alimentar los inyectores 2º- Alguna toma de aire por algun tubo de los de alimentacion de Gasoil. 3º- Que central ECU se haya desprogramado un pelin. Esto no quiere decir que a causa de estos problema de los sintomas a los que nos referimos, pero podria ser.

Yo si lo he hecho, y la verdad es que note una buena mejoria, pero a los pocos kilometros a vuelto a salir.

Hombre ya somos 3, yo tambien tengo un 1.9 Tdi y me lo hace desde las 1.800rpm hasta las 2.000rpm, pasando de ahi va como la seda. Me han dicho que de los inyectores no es pues sino lo haria siempre. A ver si entre todos localizamos el fallo.

Hombre la verdad es que gastar mas no veo que gaste mas. Llega con soltura hasta el corte de inyeccion. Osea que segun tu hay que limpiar los inyectores. Voy a pedir presupuesto a ver que me piden por la limpieza. Donde me recomendais? Vivo en Malaga.

Y si monto es que lleva mercedes? Pierbug? Necesito mas ayuda

Y que solucion le puedo dar? Es que por lo visto cuesta un wevo limpiar los inyectores y peor todavia desmontarlos y limparlos a mano, se precian herramientas muy complejas. Hace una semana le heche un bote de wins, y como si no le hubiera hechado nada.

Gasoleo A de toda la vida. Normarmente busco estaciones de servicio repsol y camsa, aunque el año pasado estuve repostando de un deposito de la empresa. Esos gasoleos son mas baratos y de mas mala calidad.

Que sintomas son los que tenia el coche? Como empezo a darte ese problema?

Hola amigos, Desde hace tiempo mi coche esta dando tirones muy raros y lo hace antes de llegar a las 2000 rmp pasada estas rpm deja de hacerlo y funciona bien. Llevo el motor Tdi 130cv le he cambiado los filtos de aire y gasoil y el caudalimetro lo cambie hace unos 50.000 kms. Sabriais decirme de que puede ser? Es que no me fio de llevarlo a la casa oficial pues no tien buena fama. Gracias.

A mi tambien me parece un coche bastante bueno según calidad precio, y bastante más grande que el A4 y algo mas pequeño que el A6 aunque comparte plataforma con este último. Lo han terminado con las últimas tecnologias.Todos sabemos que en el grupo Vag quien manda es Volkswagen, es el que fabrica a Audi, Volkswagen y a Skoda y Seat. Me refiero a quien frabrica, poque es el que dice, si se hace y como se hace. Si queres un coche de lujo y mas calidad comprate un Audi. Si quieres un coche utilitario, resistente, y bonito y dentro de un precio asequible, un Volkswagen. Si quieres un coche para diario, de menor calidad que el volkswagen comprate un skoda. Si quieres un coche deportivo y barato y que te de igual la calidad, comprate un seat. Yo no digo que unas marcas sean mas malas que otras, pero en el precio se nota la calidad, y si no comprobadlo vosotros mismos.