dragoncar

bueno pues ya esta reparado, he tenido que añadir un trozo de cuero blando y pegarlo a la lona ha quedado super fuerte, solo me queda restaurar la lona con los productos que he comprado, sacare unas cotillos cuando este terminado.

buenas, queria haceros una consulta, con esta versión seria suficiente para el Audi a4 b6 cabrio  del 2004? gracias

pues no me lo han dado solo el total incluido iva, en audi me han dado el presupuesto de 1300€ por lo mismo, 425€ de mano de obra en audi lo demás recambios

bueno pues he pedido presupuesto para estos dos cambios y me han dado 1150 €. caro o lo veis bien?

Justo ahora, dragoncar dijo:

abrir capota hasta 60º e intentar ver si baja la lona no?

Justo ahora, dragoncar dijo:

sevilla, ósea que esta complicada la cosa, 

ver si baja no

hace 5 minutos, Carlos.S dijo:

Para verlo más claro, sube la capota parcialmente y cuando el cristal este a unos 60 grados pero apuntando para arriba, osea justo al revés de cómo está ahora, verás que puedes moverlo , subirlo, bajarlo etc por qué la lona está retraída y destensada, igual tienes un caso casi perdido y toca lonero o hacer un invento para llevar la lona a su sitio¿De donde eres?

sevilla, ósea que esta complicada la cosa, 

hace 1 hora, Carlos.S dijo:

Si, está pegado, pero sube, salvo que lo hallas pegado mal abajo , yo me guíe por el dibujo del propio cristal.

abajo esta pegado por donde mismo venia marcado el pegamento de fabrica, igual llevas razón y tendré que despegarlo entero para cuadrarlo con la parte de arriba, si no, no hay forma de que llegue la lona arriba, esperare un poco no vaya a ser que llueva y me encuentre sin cristal.

el cristal debe estar despegado de la lona? no entiendo muy bien lo que me dices 

hace 3 horas, Carlos.S dijo:

Lo primero tienes el cristal abajo, prueba a hacer lo que yo te diga.

Busca unos trozos de corchopan de unos 40mm de alto (polietileno expandido típico de embalaje de una TV o lo que sea) y calzalo primero metiendolo como una cuña desde dentro en las esquinas inferiores, cuando esté ligeramente calzado empuja el cristal hacia arriba metiendo los dedos entre la tela interior, una vez que lo hallas subido pon un trozo de unos 15cm empujándolo hacia afuera, verás que hace presión sobre la lona exterior, ahí con cuidado y una herramienta tipo destornillador sin filo (yo use un cuchillo romo) metes esa lona descolgada entre el cristal y la capota y lo dejas un par de horas al sol, el propio pegamento hará que se sostenga , ahí es donde debes usar la técnica del somier XD.

 

Es una auténtica chapuza como viene de la casa, utilizan pegamento de contacto y pegan a la vez la doblez de la lona y el cristal con presión y calor, obviamente está hecho para que tarde o temprano el pegamento se seque, se cuartee y se descuelgue.

el proximo finde lo intentare, pero el cristal estaba pegado abajo aun de casa, como se ha bajado?

hace 4 minutos, IbaiCabrio dijo:

Lo mejor para eso creo que va a ser unos kit que venden por unos 30€ que fijan la capota al cristal 

Podrías sino intentar hacer algo así artesanal 

la cuestión es que no baja la tela al cristal es como si quedara corta

hace 2 minutos, dragoncar dijo:

la capota lleva algún tensor de la lona?

hay tienes la foto, ayer si me pudieras ayudar, ya que no puedo lavarlo por arriba por que seguramente entre agua, gracias de nuevo.

esto es lo que te comentaba no llega por mas que tiro no consigo que baje

hace 6 horas, IbaiCabrio dijo:

Puedes mandarme una foto? a ver si te puedo ayudar

la capota lleva algún tensor de la lona?

hace 2 horas, IbaiCabrio dijo:

Pasate por mi post, justo un compañero ha subido una foto de cómo lo ha hecho

el de las maderas del sumier?

a mi lo que me ocurre es que la lona por arriba del cristal no llega al mismo es como si hubiera encogido, si no es ese podrías pasarme el enlace?, gracias 

Bueno pues hace poco que he adquirido este coche y el cristal trasero esta despegado por algunos sitios, he podido sellar la parte de abajo del cristal con la capota, pero arriba me falta lona para poder plegarla y pegarla, la lona lleva algún tensor para poder aflojarla y pegarla? por mas que intento estirarla no se mueve del sitio, alguna idea?, he visto el manual que hay en el foro pero no encuentro nada relacionado con lo que comento.

cuando lo tenga terminado subire fotos por ahora esta todo el interior desmontado, olía a pis de perro el dueño tenia 2 perros grandes. gracias por vuestra ayuda

hace 13 horas, Carlisu84 dijo:

 

Esplicame un poco mejor esto. 

 

El coche no acelera bien? 

 

Lo otro me alegro que lo tengas solucionado

lleva un tubo de pvc de vacío desde la tapa de balancines izquierda mirando el motor de frente, hacia detrás del motor estaba partida y por eso no iba bien ahora va perfecto con un apaño que le he echo, no la encajaron bien y tenia toma de aire, por eso fluctuaban las revoluciones y me daba fallos con el autocom por todos sitios. hace tiempo tuve un Seat y utilizaba el vagcom, sabrías decirme que cable obd2 comprar? prefiero el vagcom al autocom, un saludo y gracias

En 28/3/2023 a las 1:05, Carlisu84 dijo:

Si huele a aceite quemado lo más seguro es que esté rezuman do por la tapa de balancines y caiga en el escape y ese humo entre para el interior por los conductos de ventilación. 

 

Petrolea bien el motor para revisar fugas y así poder solventarlo. 

 

Un saludo 

has dado en el clavo compañero, lo lleve a una franquicia de Bosch car servi 300€ , pero lo curioso es que el coche entro perfectamente, solo con ese problema del aceite. y nada mas sacarlo fallaban las revoluciones, y luego iba a 1000 rpm y me dice que es normal.

hace 2 horas, JuanKa_S4 dijo:

 Que cuando salgas del taller y veas que todo OK, le hagas fotos! El precio te lo podrán contrastar compañeros por aquí que hayan tenido esa experiencia!!!

Salu2 desde Málaga!!!

ok, porsupuesto pondré fotos del bicho

hace 4 horas, JuanKa_S4 dijo:

 

Bienvenido al foro dragoncar!!!

Pon alguna foto cuando puedas!! A disfrutar de ese motor!!!! Nos tienes al tanto de las mejoras y cuidados de tu coche!

Salu2 desde Málaga!!!

 

ahora esta en el taller, perdida de aceite por tapas de balancines, 300€ cambiarlas, en un Bosch car servi, como lo veis? 125 las juntas, lo demás mano de obra mas diva

buenas, hace unos dias he comprado un a4 cabrio y cuando lo recogí dentro me olía a aceite quemado, he visto mancha en el suelo no muy grande, ademas salia humo por el lado derecho del motor.

es un motor v6 2.4, me tiene asustado, comprado a particular. motor tipo h8.

tengo que decir que se probo por autopista y el coche respondía bien, motor resentí estable, temperatura en 90º, tengo que hacer la distribución y atf de la caja, voy a ir a un Bosh service es buen lugar?

os leo, un saludo

acabo de comprar un a4 cabrio y me he inscrito en el foro para saber mas acerca de este coche y motor es un v6, saludos desde Sevilla