Saiyan

Yo tambien estoy interesado en poner la parrilla negra, a ver si alguien nos ilustra en como se pone y así nos ahorramos el timo de las horas del taller. Por cierto alguien sabe cuanto cuesta en recambios exactamente la parrilla negra? A mi no me cojen el teléfono...

Ánimo gente, que esa chapita va a quedar de escándalo!!! Up Up Up !!!!

Si yo también pienso lo mismo. De hecho en mi primer mensaje hice el mismo comentario que vosotros. Creo que la mayoría preferimos la chapa roja y las letras más oscuras. Pero lo importante es que seamos más de 20 para poder hacerlas. Apuntaros y cuando lleguemos a 20 decidimos finalmente el remate de la chapa. El hecho de apuntaros no os compromete a pagar nada!!!

Bueno, en mi modesta opinión, hay productos específicos para el cuidado de todo el coche que son esenciales si quieres mantenerlo, MEJOR QUE CUANDO TE LO DIERON EN EL CONCE, supongo que como no está permitido hacer publicidad no te puedo escribir productos de marcas diferentes. Pon en tu buscador, foros sobre cuidados del automóvil o tiendas especializadas en cuidados de coches, encontrarás de sobra. Por ahí arriba han citado algún producto de una marca... los hay mucho mejores, sin decir que ese sea malo, digamos que esa es la marca de acceso al ciudado de tu socio. Mira te dejo un enlace donde aparece el detallado de mi a3 con productos especícifos. Espero que te sea lo suficientemente ilustrativo. http://www.forodetalles.com/foro/escaparat...-no-hablar.html

Trappis apuntate a la lista, si te interesa, tenemos que ser 20 como mínimo. Esa chapita s-line en rojo... es un escándalo, es-cán-da-lo, es un escándaloo!!! Deportiva, elegante y a la par informal!!! Go!!! Go!!! Go!!!

Venga gente animaos!!! Up Up Up!!!

1. jonny sportback----------1chapa------ S-line (modelo 1,con rojo) 2. Raul cdv------------------ 2chapa-------S-line(modelo 1, con rojo) 3. Saiyan-----------------------1chapa------ S-line (modelo 1, con rojo) 4. 5. 6. 7.

Me apunto a la roja ya!!! (Las letras me gustarían un poco más oscuras.) También me interesan los pulsadores. Para estos podríamos elegir algún o algunos de los modelos de la pagina del cargravo ese!!!

Pues eso, alguien con el 1.8 TFSI y que tenga más de 20.000 km, para saber su consumo medio, si ha notado que le haya bajado en relación a los primeros 5.000. Yo llevo 6.000, practicamente todo por ciudad, s-tronic, y la media no me baja de 11. Circulando en D y pasando de ir en S... Gracias y saludos.

Ok, ya veo ya... Pero lo que está claro es que no debo cablear nada no? GRacias y salu2.

Bueno eso de que funciona de perlas es discutible... Por lo menos en el mío, aunque sea de noche, en cuanto abro la puerta se me apagan las luces, para luego dar el contacto y volverse a encender... y yo me pregunto... por que narices no se quedan encendidas si es de noche...

Hola, me gustaría saber si alguien conoce el modelo de Parrot PMK5800, por lo que he leído y entendido en la pagina: http://www.parrot.com/es/productos/plugnpl...s/parrotpmk5800 parece que se comunica vía bluetooth con el móvil y por un transmisor fm a la radio del coche, entonces no tendría nada de cableado... repito si lo he interpretado bien... Alguien sabe más de esto? Gracias y un saludo.

Cco a mi de serie mi viene de color gris oscuro mate. NO es negro, negro es el que trae el golf gti. Creo que negro quedaría mejor que gris. Si lo vas a pintar aprovecha.

Un consejo a añadir: Por mucho que tengas dos pies, y veas dos pedales... resístete a la tentación de frenar con el pie izquierdo Los que lo hemos hecho ya sabeis por que lo digo... Ahí le has dao al 100 %... totalmente de acuerdo, nada de frenar a lo f1.

Ummm!!! interesante lo del lado oscuro, no sé... en mi A3 el techo se desliza totalmente... supongo que te refieres al derivabrisas... eso si que sube sólo unos cms... En cuanto al tintado, a mi personalemente me encanta, con un tintado oscurito, efectivo para los días de sol y discreto y nada pero nada truñing... como esos a posteriori que se ven por ahí...

Nunca le he hecho un rodaje a un motor diesel, supongo que en general, viene a ser lo mismo, pero creo que el rodaje dura más kms. y el tope de rpm son distintas. Creo que en un diesel hay que tener tambíen un poco más controlado el tema del aceite. En internet, he encontrado estas páginas: http://www.cochenet.com/sabelotodo/articul...odaje_motor.htm http://hydractives.com/viewtopic.php?t=114

En mi opinión, no sólo debes preocuparte por hacerle un buen rodaje al motor. Por partes: Frenos: Durante los primeros 500 km se deben evitar las fuertes frenadas, ya que las pastillas también deben hacer su rodaje, en mi caso el coche no frenaba absolutamente nada durante los primeros 1500 kms. Ahora, 3500 aprox. ha mejorado algo, pero le falta contundencia. Climatizador: Idem. Sube la potencia progresivamente, incluso en algún artículo especializado que me leí en su día, hablaban de no conectarlo durante los primeros 500 kms... puede parecer excesivo... pero yo lo hice. El motor, que es de lo que más se preocupa normalmente la gente... aquí por lo general todo el mundo coincide en lo mismo, pero con diferentes matices. A todo motor nuevo durante sus primeros kms hay que acelerarlo suavemente, progresivamente, evita la carga total con pisotones a fondo (salvo que en caso de necesidad y por tú seguridad necesites acelerar bruscamente obviamente). No hagas caso a los que opinan que los motores nuevos ya vienen preparados y no necesitan rodaje... es falso. Todas las piezas necesitan rodaje. Tratándose de un motor con turbo, el rodaje es exactamente igual, con especial cuidado de no pegar fuertes acelerones en frio para evitar que el turbo se dañe. Después de un viaje largo, o de una conducción deportiva donde se haya subido de vueltas el motor, no es recomendable apagar el motor de golpe. Una vez parado es beneficioso para el turbo, dejarlo encendido al ralentí, entre minuto y minuto y medio. Yo en tú caso, en los primeros 500 kms no lo pasaría de 3000 rpm, e iría aumentando en 500 rpm por cada 500 kms, o lo que es lo mismo: 0-500 km ----- 3000 rpm 500-1000 km ----- 3500 rpm 1500-2000 km ----- 4000 rpm 2000-2500 km ----- 4500 rpm ... ... ... Dicen que los primeros 1500 kms de un motor son los más importantes, y que marcan la evolución y vida de ese motor. Si a un motor nuevo y sin rodaje, se le acelera constantemente de una forma salvaje e indiscriminada, su vida será más corta seguro. Pero también si lo llevas muy bajo de revoluciones, se te quedará dormido, será perezoso el resto de su vida. Supongo que como todo, debes tener un termino medio. Esto es todo lo que te puedo aconsejar después de leer y releer artículos especializados, cuando me encontraba con un turbito nuevo en mis manos. Saludos y a disfrutarlo.

Hola hub-i!, felicidades por la adquisición, sí que hay gente que lo tenga tal vez no conecte. Yo estoy muy contento con la respuesta del motor, es rápida, acelera muy bien y coge velocidad muy rápido. La respuesta dinámica del coche ha respuesto de sobras a mis expectativas. Sobre el consumo, mis referencias no creo que sean muy válidas, S-TRonic, siempre voy en S y por ciudad al 90%, es decir me traga bastante, pero también lo disfruto. Aún así, me marca de media 11'5, algo muy razonable para el trato que yo le doy, aunque a algunos esa cifra le pueda parecer desmedida, sobretodo el que sea poseedor de un diesel. Repito, mi caso es muy particular. Sólo en una ocasión he podido hacer unos míseros 30 km por autovía y en 6ª todo el rato, sin pasar de 110 Km/h, me marcó de media 8 litritos, también hay que decir que sólo llevo poco más de 3 mil kms. por lo que como todo motor nuevo, traga más al principio. En mi opinión este coche no frena mucho, por la potencia que entrega y lo rápido que acelera... algunos te dirán, como me dijeron a mí en su momento, que la respuesta es muy progresiva, que los coches de hoy en día son así... etc... etc... A este coche le falta contundencia en la frenada, así de claro, a mi no se me caen los anillos por decirlo, aunque sea un poseedor por otro lado contentisímo de un 1.8 TFSI. Mi novia se pego un buen susto ( y yo por supuesto tb) cuando se lo deje probar, como acelera rápido, incita a pisarle, digamos que te provoca a sentir la patadita en la espalda... cuando el de delante freno, creí que nos lo comíamos... ESTO NO FRENA... PALABRAS TEXTUALES... y eso que ella tiene un practica pero bello golf 1.6, que cuando rozas el freno se clava literalmente al asfalto. En lo que no estoy nada contento son con algunos extras que elegí... ya puedes ver mi firma. Si tienes más dudas, que las tendrás pregunta, todos hemos pasado por lo mismo. Un saludo.

Si a ti te gusta, adelante, los extras están bien, tal vez sensor de luces y lluvia, se echa en falta. Ahorrate el sonido bose y apura más y te pillas el S-Tronic, es una pasada, sobretodo en este motor. Yo por ahora estoy muy contento con este nuevo pero cada vez más elegido 1.8 TFSI, cuando lo escuches ronronear te enamorará, acuerdate. Felicidades.

Hola, como bien te han dicho, el rojo misano tiene tonos anaranjados cuando se expone directamente a los rayos del sol, pero también de noche con luz artificial tiene un color rojo bastante peculiar, algo raro, no sé como explicartelo, lo tienes que ver tú. Es cierto que tiene ese efecto perlado que lo hace un rojo especial y exlusivo, que puede que aguante más la pintura en referencia al sol, pero no creo que aguante más en referencia a los dichosos swirls. Por contra es más caro. Yo lo llevo, y no lo elegí por exclusividad, sino por que ese plus de protección que debe tener esa capa que hace el efecto perlado, es básica aquí en Canarias...el rojo es un color precioso pero todo sabemos como se lo come el sol con el paso del tiempo. Tú sabrás si buscas protección, exlusividad o sencillamente te enamora ese color, pero creo que no merece la pena pagar esa diferencia de precio que hay. A día de hoy, me gastaría ese dinero en otros extras ya que el rojo brillante es precioso, y la protección de la pintura se puede conseguir sobradamente con productos específicos como ceras y sellantes, que son infinitamente más baratos y dejan unos acabados espectaculares. Saludos.

-95 en el 1.8 TFSI, así está especificado.

Hola KMKZ, bienvenido, yo sólo llevo 2200 km con el S-Tronic y estoy muy contento, satisfecho completamente. Es un cambio rápido, suave y deportivo. Es muy cómodo en ciudad y el modo deportivo se disfruta mucho. Yo hice mi modesta valoración en este post: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...amp;hl=S-Tronic Si vienes de llevar siempre un manual, como ha sido mi caso, vas a flipar literalmente con este cambio. Espero que se aclaren tus dudas... Salu2.

Al Ipod se accede pulsando la tecla CD, con esta se alterna entre el CD que lleves y la conexión Ipod. Puedes cambiar de canción desde la radio y desde el volante, pero sólo puedes cambiar de carpeta desde la radio, por lo menos que yo sepa. NO indica los nombres de absolutamente nada, sólo TRrack nº... y sólo recocone 6 listas de reproducción. Sinceramente deja mucho que desear. Si lo sé, invierto ese dinero en algun otro extra.

Al Ipod se accede pulsando la tecla CD, con esta se alterna entre el CD que lleves y la conexión Ipod. Puedes cambiar de canción desde la radio y desde el volante, pero sólo puedes cambiar de carpeta desde la radio, por lo menos que yo sepa. NO indica los nombres de absolutamente nada, sólo TRrack nº... y sólo recocone 6 listas de reproducción. Sinceramente deja mucho que desear. Si lo sé, invierto ese dinero en algun otro extra.

Ok, le comprobaré hoy mismo. Gracias.