sprinter

<_< conn un turbito de los dos me conformaba...

a mi me gustan , coincido tambien que prefiero el modelo de las bbs que viene como opcion Si te decantas por estas no existen en 18x8? 8,5 lo veo excesivo

que diametro y grosor tienen los discos? 330x32 puede ser? gracias

Por cierto para que no se interprete mal lo que he puesto de 7,5x18'' no lo decia por el hecho de tocar si se suben 5 personas al coche, lo decia porque un ancho de 225 de goma con perfil de protección + un 7,5 de llanta sea del 'et' que sea, esta llanta siempre estará más protegida ante badenes y bordillos. A parte, tema de pesos de la llanta, etc. En cuanto al et yo escogería lo más aproximado al et que salen de fábrica ya que si algún dia deseas variar la suspensión seguramente te evites problemas de roces o imposibilidad de ponerla. Imagino tambien que en función del et tambien será imposible poner cadenas, aunque creo que llanta 18'' en un A3 8p ya no puedes ponerlas. Mejor tener las llantas antiguas de 16 o 17' para esos casos o para invierno directamente si vas a tener q echar mano de cadenas . salu2

yo llevo sline y llanta 7.5 x 18'' y no problemo. Si cogieras 8 o 8.5 x18 quizas te diria que fueras con cuidado con bordillos , al aparcar, etc. Con 7.5x18 aparte de pesar menos la llanta, si te coges un neumatico con protector de llanta tipo la p-rosso va de fábula. Máximo te tocará limpiar la goma que se adhiere a la llanta si le haces alguna perreria , pero nada mas. p.s poe cierto , hemos ido 5 en el coche y no roza para nada. salu2

yo las compre en ttshop, tardan 10 dias en traertelas a casa y sobre unos 8€ creo recordar salen las 4. si el finde cojo la digital te hago unas fotos.

joer que cab***es, lo siento macho yo voy bastante a ese centro, diagonal mar... menuda gracia que te hagan eso en un centro comercial mientras estas dadndo una vuelta o viendo una peli... ya no se puede ffiar uno de nada. yo en tu situacion me iba a pedir presupuesto al conce, dan mas apariencia de saber y arreglarte mejor la rayada. yo llevo una, que son tres de hecho , de punta a punta casi del coche. Fue a la semana de tenerlo en el parking a pupilaje que lo dejaba antes.... Suerte y q lo dejen como antes de bien

las RH RAN en 18' para el torito son para enamorarse <_<

se lo preguntaba a Dimsport , si es de barcelona... es que fui a sus instalaciones a preguntar sobre algunos temas de potenciación y no se si és la persona con quien hablé... salu2 Damicalella

Felicidades por el coche magaseid!!! es precioso Bonito color y llantas. s3olé! macho, creo q hay que relajarse, si alguien comenta algo y te pone de mala leche yo creo q lo mejor es pasar de esos comentarios pero no contestar y remover el tema. Simplemente 'pasar'. A mi me gusta leer algunos comentarios de Xingular, algunos incluso educativos en ciertos aspectos, pero no os metais en estos 'rollos' q os pasais ultimamente la pelota y no creo q beneficie al foro - creo- . un saludo y que exista buen rollo hombre!

Dimsport, te he dejado un mens. privado. Eres de Dimsport BCN ?

hoy lo he buscado por el foro y no me queda claro si termina valiendo la pena unos pss frente sprint + eibach o h&r o unos sline por ejemplo. Más que dureza busco efectividad en curvas. venga alguien más me echa una ayuda? gracias.

a ver si me echais una ayuda, estoy decidido a potenciar el a3 y queria empezar por la suspensión. Me han hablado de bilstein pss y pss9, son identicos pero el pss9 regulas en 9 posiciones la dureza. Los pss9 ya se van algo de madre de precio... Tambien de KW vvariante 2, pero no encuentro quien lo monte por Barcelona. Los Bilstein iria al importador que es Ballestas-BCN Pues me asalta la duda si notaria bastante diferencia entre una pss p.ejemplo y la suspension sline de serie del a3, vamos si vale la pena. Si alguien tiene o ha probado pss o pss9 seria tambien de gran ayuda para saber si agarran realmente bastante más que unas sline o un kit sprint+hr o sprint+eibach. salu2 y gracias de antemano

gracias guantera y a los demás, probare con cuidado la acetona. vale , otra vez saco las llantas! jajajaja No me atrevia a desmontar la pinza que hubiera sido perfecto y pinté con spray cubriendo todo el disco, etc. pero no me fijé que fue calando la pintura en alguna parte del papel de periodico que utilicé al cubrirlo todo. Si a alguien le sirve la experiencia de un briconovato ... jeje bienvenida sea. salu2 y gracias prometo fotos

Hola, necesito vuestra ayuda. He estado pintando las pinzas de los frenos con pintura especial calorifica , resistente al calor... jodó y tan resistente que no se va con disolvente ni ...kh7...jeje ni nada que tenía a mano hoy. Las pinzas han quedado bien pintadas . La cosa es que al pintar se ha ido un poco la mano y han caido motas de pintura en el lateral del disco y algo de llanta (la parte interna que une la propia llanta con el disco. Con que podría irse? bricomania nunca mais... gracias por adelantado como única solución no se si probar con lija.... :blink:

en mi opinión y hablando de un 3.2 manual puedo decir que tras 11 mil kms y un año con él todo va de maravilla, no detecto ruidos, el cambio manual perfecto, la suspensión aconsejaria la deportiva ya q me ha dado muy buen resultado con un equilibrio entre deportividad y comodidad. Si todos los pisos fueran perfectos achacaria el ponerlo un poco más duro y bajar suspensión. En cuanto a potencia, pues no entiendo muy bien lo que alguna gente comenta de este atmosferico y dice que no tiene patada. De los colegas que tengo con coches potentes que han subido, todos han quedado maravillados de la potencia y la respuesta. Creo que es muy lineal y aunque no lleves bien el regimen de vueltas, en cualquier marcha responde bien. Si se lleva alegre de vueltas a buen regimen es un coche con una respuesta formidable, y si surge algun imprevisto ,lo más importante a destacar, son los frenos junto al sistema de tracción. Esta unión puede salvar de alguna haciendo el 'cabra'. Si nos vamos a puertos de montaña, quizas le penaliza su peso, aun así se mueve bien por esos terrenos. Creo q es un coche de sencillo manejo y seguro para el conductor cotidiano que quiera ir alegre. Lo malo, es que de lo sencillo que es, se quiera superar el limite de conocimiento del conductor con este tipo de coches. La sonoridad del motor, una delicia. Las gomas de serie unas pzero rosso muy bien en seco, me gustaria probar unas yoko avs con este mismo coche para probar la diferencia ya que en otro que tengo van de vicio. Si pudiera y es algo que estoy buscando info por internet me gustaría darle unos cvs de más y sería un 10 de compacto deportivo y utilitario. saludos a todos

la proporción llanta/coche que has puesto creo que vendría a ser una 19 o 20'' A mi me gustan, almenos no están vistas, solo un 'pero'... al ser de 5 palos , en funcion del disco de freno que tengas igual se ve demasiado pequeño al meter una 18''. Solo que pienses en eso. un saludo y felicidades por la elección.

es por la diferencia de temperatura exterior/interior. O doy a 'saco' el botón del aire que va a luneta delantera, o chorrito y limpia como ya han comentado , o el más efectivo tirar del aire acondicionado de las salidas del medio y parte inferior. Aun dando al limpia si quieres llevar el aire por debajo de 21º sigue saliendo otra vez... me he ido fijando ultimamente y sucede en muchos otros coches en verano. saludos!

De los A3 MKI más bonitos que he visto pasion s4 , felicidades!!!

Son colores sufridos tanto el brillante exterior como el beige interior pero vale la pena..:clap1:

hola! te puedo decir por 1 año de experiencia con el coche casi, que va fabuloso, cero grillos, cero problemas mecanicos, cambio manual corto y directo como pocos... Motor elastico con un muy buen par, un sonido que me tiene enamorado, recupera muy rapido, y tienes una aceleración diria que brutal (o casi ) desde cualquier marcha. En ciudad puedes ir bastante tranquilo si lo deseas (aunque cuesta un poco reprimirse) y los consumos puedes contar q son bastante elevados. Solo haciendo ciudad cuando el coche entra en reserva, poniendo 40 € de 98 , me marca 340 km de autonomía. Como te comento el mio un A3 3p manual, el cambio va genial, la gente y las revistas vanaglorian el DSG, que debe ser estupendo y muy rapido, y más efectivo, pero sigo prefiriendo el manual. No sé si te puedo ayudar mucho, la verdad que estoy muy satisfecho de la compra y todo lo q puedo decir del 3.2 es positivo. Si hay alguna cosa que cambiaria no sería sobre su motor y su respuesta, sería alguna 'parida' del interior. Cualquier cosa pregunta, intentaré responderte. salu2!

me uno a la propuesta, donde lo compraste tu? yo en via augusta-mitre

Junto a las PZero Rosso y las Bridgestone S03 PolePosition miraría estas: Toyo Proxes T1s: Yokohama AVS Sport: Estaria entre estas 4. De las que expones, las Pzero Rosso. un saludo!

hola! tienes muchos sitios... RM - Racing Mania - www.racingmania.net , el jefe se llama Manolo y es un tio muy majo Totcar - www.totcar.com - alli monté unos retrovisores en otro coche y muy serios. y de pomos a mi personalmente me gustan los momo. www.momo.it Son caritos, rondan los 60€, de piel , bien acabados, hay modelos del estilo del a3 redondos mitad cuero mitad metal, todo cuero... a gusto del consumidor. otras marcas conocidas, issota, conrero, ... en la web de totcar pon en el buscador 'pomo' y veras fotos de varios modelos. Los tienes a juego con el freno de mano tambien si quieres. un saludo! p.d : no te gusta el pomo del a3????

donde las has conseguido esas pegatinas audi4ever? asias