malogar

Je je, hoy entra en produccion mi a3 1.8 tfsi, creo que tardan tres o cuatro dias en fabricarlo, sabe alguien si el sabado y el domingo trabajan estos alemanes, y otra cosa soy de bcn, alguno de bcn cuanto le tardo el vehículo en transito, os agradezco de antemano las contestaciones, ya me queda menos. :cry1:

Me imagino que la pregunta es más bien retórica, ya que si has probado un turbo gasolina, y en tu caso el de 200 caballos, no hay color. Se te ha caido la baba. Si puedes no te lo pienses, es más si el 2.0 te parece exagerado, prueba el 1.8 tfsi, yo espero uno. habra menos diferencia de precio y puede que se te caiga la baba igual, es un consejo pruebalo y luego decide, pero creo que te va a pasar lo mismo. Con todos mis respetos a los diesel, la suavidad y empueje de los turbo gasolina son inmejorables, y en cuanto al consumo, imagina que haces unos diez mil año, y hay una diferencia aproximada de dos litros y medio de consumo, la diferencia serian 250 litros, pon a 1 euro, jod** por trescientos euros voy con un motor más suave, y menos ruidoso. Haz los numeros y cambiatelo.

Tú tienes el vehículo Torka, y por tu post creo que el coche es una máquina, no le hagas caso a la revista, y tragar, normal, si le das pues como todos los motores sobrealimentados de gasolina, sera tragon, lo importante es que lo puedes llevar a ritmo moderado y economizar, es la ventaja que creo por lo que estoy leyendo que tiene este motor, tira como una bestia, y si lo llevas relajadito pues no es muy gaston, si le pisas. pues si. Estos de las revistas se creen que hemos de ir cruzado en cada curva, para que sea deportivo.

Estoy esperando un 1.8 tfsi, de entrada. Pero lo que no entiendo es la importancia que le dais a la velocidad punta, como estan las cosas, por lo que leo en el foro muchos se piensan que ir a mas de 200 es algo normal, cuando creo sinceramente que es una temeridad, ya que no vamos solos por las carreteras. Presumir de coche es de tontos, y espero no ofender a nadie, ya que es tan solo un tema economico, la preparacion del audi tt de seneca me parece impresionante, pero realmente un poco absurda, a no ser que lo utilices en circuito, que me da sensacion de que lo haces, por lo que admiro tu vehiculo, que en carreteras normales para sacarle jugo a esa preparacion tendrias que ir como un loco, cosa que dudo que hagas por la manera de expresarte, pero si no es para circuito con lo que viene de serie uno tira millas sin problema, referente al tema del 1.6 fsi, opino como muchos, es un magnifico motor sin un apice de deportividad, suave, economico, fiable, pero evidentemente sin mordiente, lo que no es malo, sencillamente es así. Yo tengo ahora un renault de 1.6 y 110 caballos y el coche va de fabula, pero llaneando y sin ninguna aspiración, si vais a criticar este motor, en su dia fue calificado como el mejor 1.6 del mercado, en el a3 supongo que sera lo mismo, relaciones de cambio largas, para ahorrar combustible pero no tira en puertos de montaña ni bajando marchas. En llano y en autopista llegara a unos 200 -205 lo que es mucho, y para mantener cruceros por encima de 160 no tendra problemas, sin animos de crear más tension y esperando aportar algo al debate. Seamos todos más prudentes en los comentarios

Menuda alegria me has dado, más que nada porque a mí personalmente no me interesa ir a 220, y sin embargo si que me gusta que entregue la potencia en bajo y en medio regimen, y por lo que describes el vehículo es así, estoy esperando el mio para junio, y por lo que parece se parece mucho a un 11 turbo que tuve, salvando las distancias claro. Lo del consumo es lógico, las estadisticas de las marcas estan hechas con unas condiciones y pilotos especiales, es lo que tu dices, con el par que tiene ves en marchas largas, pero a la que le saques el juguillo al motor, pues sera tragoncete, como todos por otra parte.

Opino como muchos del foro, yo no se lo ponia ni de origen. Aunque han mejorado las gomas no me fio, y particularmente, dejando la estética a un lado no le veo mucha utilidad, pero como el último post, cada uno con su coche y su dinero que haga lo que quiera. Y si te lo pones pues que lo disfrutes y te salga bien.

Hay alguien que se lo haya cogido con la piel negro grafito-negro, si es así comentad que tal queda y si es comoda en verano sobre todo, ah y si no es mucho pedir, si podeis colgar alguna foto, hasta junio no llega mi 1.8 tfsi, plata akoya. Y un monton de extras.

1.6fsi, quizas me he aburguesado, pero todas las mecanicas de gasolina, multivalvulas, te exigen llevar el coche siempre muy alto de revoluciones, y sinceramente me gusta correr, pero no ir en conduccion racing todo el rato, y no he probado el audi, pero muchos gasolina en puertos de montaña al tener cambios de relacion muy larga se vienen abajo, y aunque bajes marchas cuesta mucho llevar un buen ritmo, sobre todo si te topas con uno más lento. Yo le aconsejaba el tdi por comodidad de conduccion, pero te he de dar la razón si quiere ir en plan deportivo el gasolina le gustara, eso sí a cambio de ir el coche siempre subido de vueltas.

En un vehículo no tan solo es importante del cero a cien, para conducir sin tener que tirar de cambio, o en un adelantamiento, vamos lo que son las recuperaciones ira mejor el tdi. Ademas solo tienes que solicitar probar los dos y decidir, pero insisto el cero a cien, y la velocidad punta posiblemente no es lo mas importante, porque ni vas a salir con pie a tabla todo el día, ni vas a ir todo el rato a velocidades que te puedan retirar el permiso, mi consejo insisto es que pruebes los dos, y sobre todo fijate en las recuperaciones.

Personalmente creo que se han de tener a todo riesgo, el que sea con franquicia o no es cuestion del dinero que disponga cada uno. Pero no por ser un audi, sino cualquier vehículo incluido un Dacia Logan, por poner un ejemplo. Tal como se esta poniendo la sociedad con el incivismo creciente nadie te asegura que no te hagan una salvajada en el coche, nadie te asegura que venga un tarao con otro vehículo haciendo de fernando alonso y te fastidie el tuyo, y luego aunque lo tenga asegurado puedes tener problemas, que si has de adelantar la pasta, que si pasa el perito de la otra compañia, que si no tenemos convenio, etc etc todos son problemas, mi consejo es que siempre que se pueda se tenga a todo riesgo y todo el tiempo que sea necesario, total al final con los años si no das partes no hay tanta diferencia.

Turbo 105 veo por tu entusiasmo que te pasa como a mí, vaya motor, era un vehículo realmente divertido, creo que no soy el único que ha estado unos añitos hechando en falta esas experiencias, esperemos que este sea un digno sucesor, aunque claro, yo tambien era más joven, y mas inmaduro, y un cuerno cuando me llegue el 1.8 tfsi me rejuvenezjo otra vez 15 años, y me quitare esta frustracion de encima, jeje ha de ser la depre de los 40.

Hola desde mi punto de vista mejor que te cojas el diesel, al tener turbo te sera más agradable de conducir, el otro ira más fino y más silencioso, pero desde mi punto de vista insisto son luego muy muertos, el diesel te hara disfrutar y ese en concreto es un motor contrastado, porque al hilo de lo que dicen en el foro el 2.0 tdi, si que al parecer da más de un quebradero de cabeza, no a todos pero si a una cantidad que empieza a ser significativa. Espero que te sirva de ayuda.

Ya me queda menos para que me entereguen mi animal, aunque escribo poco leo mucho, fundamentalmente este hilo, que es el del motor que espero y el coche, cada vez me voy haciendo una idea más clara del vehículo que he comprado, gimugo y otros foreros me animan cada día con sus sensaciones, a este paso creo que olvidare las maravillosas experiencias que tuve con mi r-11 turbo, y que no he vuelto a tener con los otros vehiculos que han pasado por mis manos. Ese empuje del turbo, esa fuerza dela que hablais yo la he sentido, y eso que eran menos caballos, supongo que el mio era más brusco, pero la sensacion ha de ser igual, 160 caballitos dan para mucho, de antemano gracias a todos por hacer la espera más leve

Gracias Veyron, este último comentario me ha puesto los dientes largos, cada vez se acerca más al coche que pensaba, lo de la s..ta me ha encantado, porque por lo visto ha de ser progresivo pero con una fuerza de la o****, lo del consumo me lo imaginaba, los datos oficiales son muy maquillados, en ciudad sé que gastara, y los seis litros de media en interurbano sera a cien en s..ta y llano, porque sino es difícil. Sinceramente no me canso de daros las gracias porque comprar un vehículo sin probarlo era jodido, y poco a poco se van desvelando mis dudas, a cambio de una envidia, sana por supuesto, de vosotros dos que ya lo disfrutais, si no os molesta id poniendo más sensaciones del vehículo, pensad que siempre hay deseosos como yo y otros que estamos esperando

Bueno gracias a veyron y a matt, por ser tan amables de darnos datos de nuestros pequeñines, por lo que deduzco el coche va de fábula, y por desgracia consume algo más de lo que publicitan, pero como dicen los de bmw, si te gusta conducir, pues a pagar un poco más, estoy deseoso de que llegue a mis manos, seguro que el consumo se ira tambien a esos doce litros, porque practicamente de lunes a viernes solo hago ciudad, y Barcelona, o sea que a ver si llega junio.

Ante todo gracias a Veyron y a Matt, al menos vamos recibiendo algo de informacion, yo os pediria que hicierais una prueba al coche, y comentaseis sobre todo las recuperaciones desde 3ª y 4ª con el coche muy bajo de revoluciones, para ver como recupera y si es fácil llevarlo sin tener que acudir mucho al cambio, para saber realmente si es como dicen que a partir de 1500 revoluciones el motor ya empuja. Sobre el consumo, supongo que los dos teneis el ordenador de a bordo, creo haber leido Veyron que le has hecho más de 1000 km, pues dinos que media te sale, por lo que veo le has pisado un poquito, pero con el ordenador si lo llevas, podras informarnos un poco mejor de los datos de consumo, en fin perdonar si os he molestado pero es que hasta junio se hara muy larga la espera y sois nuestros angeles mientras.

Ah que envidia, el mio me lo entregan en junio, a finales, y el foro lo leo cada vez que puedo, a ver si empiezan a poner más experiencias, los que ya lo tienen, y explicar como va, voy loco por tenerlo y en esa larga espera me conformo con leer vuestras sensaciones al volante.

Bienvenido al foro malogar , y enhorabuena por la elección de tu coche Por cierto, podrías escribir en minúsculas ? ... es que en mayúsculas es como si gritases !!! No puedo decirte nada del 1.8T ... yo tengo 200 centímetros cúbicos más je je Saludos 0Disculpa por las mayusculas, y ya he visto tus fotos y el anagrama 2.0t, ese si que tengo entendido que es un maquinon, lo que pasa es que ya no llegaban los cuartos y por lo que he podido leer en internet el 1.8 tfsi tiene tecnologia fina, y me imagino que ha de ser tambien un tiro, no tanto como el tuyo pero estoy intrigado con ese motor, creo que he acertado y no me decepcionara, ah tambien le he puesto el xenon, jod** me he gastado una pasta.

HOLA SOY NUEVO EN EL FORO, HE ENCARGADO UN A3 1.8 TFSI, PLATA AKOYA, PIEL NEGRO NEGRO GRAFITO, TEMPOMAT, S LINE EXTERIOR, APOYABRAZOS, PAQUETE DE LUZ INTERIOR, INSERCIONES ALUMINIO MEDAL, TESTIGO PRESION DE NEUMATICOS, PERO LO QUE REALMENTE ME INTERESA ES LOS QUE YA HABEIS RECIBIDO LA MAQUINA, QUE CONTEIS SENSACIONES DEL MOTOR, RECUPERACIONES, VIBRACIONES SONORIDAD, YA QUE NO LO PUDE PROBAR Y HASTA JUNIO NO ME LO ENTREGAN Y TENGO GANAS DE SABER SI ESE MOTOR ES UN TIRO, SUPONGO QUE SI, NO COMO EL 2.0 TFSI, PERO NECESITO LA CONFIRMACION DEL 1.8 TFSI DE SU FUNCIONAMIENTO. POR FAVOR A LOS QUE YA LO POSEEIS, ESTIRAROS UN POCO Y COMENTAR LAS SENSACIONES, GRACIAS DE ANTEMANO.