AudiMb

Creo que ya os lo había comentado anteriormente pero todas las fotos oficiales están aquí: http://www.km77.com/marcas/audi/a4_05/0primera/texto.asp Un saludo

Sergi0nT es uno de los mejores miembros de este foro si no te contesta seguro que tiene grandes motivos. Me consta que tiene un horario muy, muy complicado y casi no tiene tiempo ni para dormir. Seguro que en cuanto pueda te enviará algo. Como puedes ver hace tiempo que no envía post, precisamente por esa falta de tiempo. Tranquilo

Vamos a ver... la conexión es por cable.. no sé quien ha dicho que hemos utilizado un modulador FM... se conecta directamente al T8 marrón con los pines de los altavoces delanteros. Tenemos un pequeño problema y poco tiempo para resolverlo, pero seguro que este me está listo... Ya os tengo informados. Un saludo

Las unidades de cange y la nuevas que se venden sueltas, vienen con un sistema de pegatinas, para pegar el código directamente en el manual. A mi entender, es correcto

Ese vehículo no se fabrica en la versión nueva del A6... así que llevará CD... El CD (Teleatlas) en España incluso en algunas zonas está más detallado que el DVD (NavTech)... Deberías revisar la versión que llevas... Yo llevo 2003-2004 y están muy muy bien... (Hombre... no vienen los senderos...) entre esa versión y la actual están la 2004, la 2004-05. Un saludo Nota: Teleatlas es, aparte de fabricante... proveedor de mapas para múltiples empresas, entre ellas NavTech... Así que sacad vuestras propias conclusiones...

Bueno, es fácil... tienes el artículo en la web y es exactamente tu caso... Un saludo

En el concesionario te dirán que es imposible, puesto que la unida de TV sale por unos 1200 EUR y el resto de piezas originales por unos 800 entre cables, swith, antenas y amplis... En www.audimb.com te puede coster el modelo B (el más moderno) con antenas compatibles y cables unos 385 + gastos de envío y luego instalarlo. Tienes el problema del punto de ubicación, pero si llevaba el navi plus de fábrica la preinstalación de la caja de anclaje ya está hecha. Un saludo Te lo digo con toda seguridad porque yo tengo un A4 del 2002 y le he puesto ese mismo dispositivo. Tienes el artículo de instalación en la web. Espero que te sirva

Creo recordar que el fabricante es realmente NavTech Navigations Techonologies B.V. Te paso los datos: Navigations Techonologies B.V. - Customers Services Centre PO Box 501 7300 AM Apeldoorn The Netherlands Telf 0031 555 384 245 Más información en www.navtech.com Un saludo

Concho.... Pucelópolis te pilla muy, muy cerca... Si quieres quedamos y vemos concretamente tu vehículo como está, consola, material necesario, etc... Concretamente nunca he cambiado una recepción de A3, pero se puede mirar lo que hay que hacer, ref... y de paso publicamos un artículo para A3..... suguro que eso le alegra el día a muchos compañeros del foro... y de fuera de él también. Un saludo. Envíame un MP con tus datos de contacto y te llamo

En relación al primer mensajes TP ya está respondido En relación al primero. Eso le pasa porque el módulo de control del navegador esta configurado para TMC y al no estar presente, le muestra el mensaje de error. Hay dos posibles soluciones: 1.- Adquirir un TMC con sus cables y conectarlo debidamente. Desaparece el error del Navi, pero tienes que configurar el cuadro para activar el FIS 2.- Configurar el módulo del Navi Plus con el VAG COM para indicarle que no está presente la unidad TMC. En ese caso el mensaje no volverá a aparecer. Los códigos están en la web, con el artículo de instalación, al final. Un saludo

Un poco complicado irse hasta Almería a instalar un Navi... pero en fin.. tenemos clientes que se vienen el fin de semana y se dedica el sábado a la instalación y la vuelta se realiza el mismo sábado o bien el domingo por la mañana... Todo es cuestión de planificarse. Un saludo

Ya te he respondido por MP

Que yo sepa no hay ninguna función para realizar eso que pides... Un saludo

Siento decirte que no... Todos los conectores y señales cambian y hasta que no compre una unidad para pruebas.... nada. Además hay que hacer el conector ladrón para que te funcione todo... Aún no sé si la señal de impulsos va por CAN BUS o por GALA... en fin... hay varios temas pendientes... Lo lamento

Te he respondido por MP

Te felicito por el cambio, buena opción

Efectivamente puedes adaptar los laterales de la unidad, siempre que la unidad sea más grande que el hueco, aunque nunca te quedará igual. En relación a las conexiones, lo puedes saber a través del cuadro, puesto que las señales de comunicación llegan al cuadro. Envíame por MP tu número de chasis, año de fabricación, modelo, tipo de motor y cambio... y te cuento algo. Si has visto esas piezas en Alemania será del despiece de algún particular, pero no hay piezas sueltas de ese tipo. Un saludo

Hace 15 días estuve en mi concesionario y me dijeron que no se sabía absolutamente nada y que me pasase en Noviembre... ¿Sería para la presentación del A4 nuevo...? aunque nunca me llaman para la presentaciones... No se enteran... En fin el próximo ya veré cuál será, hay 2 opciones: A4 2.0 Tdi Multitronic A6 2.0 Tdi Multitronic Lo que ya he decidido es vender el 4x4 que actualmente tengo y adquirir un Touareg de segunda mano en alemania, vista la experiencia de goodson... eso sí.. a porder ser sin Navi... eso ya es tema personal.... <_<

Estimado amigo... nuestros queridísimos amigos de Audi hiciero precisamente eso para que no valieran los modelos de un A4 para otro, no como en VW, donde por ejemplo el MFD1 vale para el Polo, Golf, Passat, Touran, Variant, Lupo, etc... salvo las versiones nuevas, pero bueno para esas ya está el MFD2... A ese problema tienes que sumar otros, como la versión de navegador, el tipo de comunicación con el FIS, de modo que no se puede utilizar y adquirir un Navi Plus sin tener todo eso en cuenta. La empresa que me provee los navis no me puede enviar esas piezas sueltas, ya que no se venden en concesionario de ese modo, sino con el Navegador. Ese el uno de los problemas con que se encuentra todo el mundo, de hecho, algunos navegadores como los del A8 y A6 son algo más baratos que los de A4. Por lo que a mi respecta siento indicarte que lo tienes bastante complicado, no sé si Audiomeca podrá ayudarte más que yo. Lamento enviarte esta información pero es así.

Las fotos y todo el reportaje completo están en: www.km77.com Ninguna mejora tecnológica frente al actual que ya incorporaba Navi con DVD. Cambio de cara que no de interior, todo igual respecto a tecnología... El lavado de cara a mi gusto bueno y el antiguo no se quedará obsoleto como en otros cambios. Habrá que esperar al cambio definitivo en 2007 para ver que hacen... Saludos

Efectivamente, es el mismo CD

Yo me estoy refiriendo a la versión 2.0 TDI del A6 que aún no se comercializa en España aunque sí en Alemania... El ordenador y el CDChanger en la guantera son de serie, y los controles en el volante también, al igual que el ordenador, otra cosa es que lo quieran cobrar a mayores... o que en el mercado español se retiren esos extras.... pero lo dudo. Al menos aún no hay información clara sobre ese modelo en el mercado español.... Saludos

Por partes... Bien lo primero de todo es conocer el tipo de comunicación que tiene tu navegador hacia el cuadro (Display). La comunicación puede ser de 2 tipos 1.- Por CAN BUS (Modelos más modernos) 2.- Por Clock, Data, Enable (Modelos más antiguos) Para saber esto hay varias opciones. La primera de ellas es comprobar cómo se comunicaba nuestro equipo de radio original. Tienes que buscar el conector del T20 de 6 pines (el del medio) y buscar esas señales (Clock...) en la pegatina, si las tienes la comunicación es la antigua. Ahora desmonta el cuadro y comprueba cómo lo tienes cableado. En caso de que tu vehículo vaya con la opción 2 lo tienes fácil... tendrás que conectar esos tres pines a los 3 respectivos del cuadro (Si es un A4 o bien >2001 irá por CAN BUS) Si el vehículo va por CAN BUS... problema... Tendrás que comunicar el cuadro con el navi a través de CAN BUS. Desgraciadamente las señales del NAVI son CAN BUS BOSH y las del Cuadro CAN BUS Display... Tendrás que utilizar un TMC para convertir esas señales. Como creo recordar que tu navi era Seat...= VW.... la verdad es que no acierto a ver cómo hacerlo. Los TMC de Audi van en VW pero los de VW no van en Audi... La verdad.... cuánta complicación, deberías haber instalado el original, depués es casi imposible que estas cosas funcionen... Un saludo

Un pequeño problema de rendimiento... Pero estoy trabajando en ello. El problema es que no tengo casi tiempo y tardaré más en solucionarlo... calculo que una o dos semanas. Saludos... It is good news.

Me parece recordar que hay modelos DX que llevan las señales Clock, data y enable, pero no estoy muy seguro. Ahora mismo tengo un compañero "viejo amigo en estos lares" con un A6 y un problema similar. Él tiene un A6 del 98 y en su vehículo las señales van por clock, data y enable. Estamos intentando localizar el navegador correcto. En principio hemos pedido uno DX para ver la señales pero no estamos seguros. En unos días estará todo revisado y te podré comentar con más detalle todo. Lo lógico es que aproveches la pantalla de tu cuadro y disfrutes de la navegación con el FIS simultáneamente pues es mucho más clara y mejor. Si no hay unidades con esas tres señales DX y montas una DX por CAN BUS, no podrás ver los mensajes en el FIS, si no me equivoco. Pero como te digo en unos días estará completamente aclarado este tema. Un saludo