belenlen

Efectivamente, estos 2.0 tdi 140 han dado muchos problemas con el embrague y con las culatas y si le haces una repro, tienes mas papeletas de qeu te suceda. Como tambien te digo que hay gente que le ha hecho la repro y no ha tenido problemas. Mi opinion es que YO No se la haria a este motor. Saludos y el coche y la pasta es tuyo.

MUCHISIMAS GRACIAS a todos por la aclaracion. Saludos

Tu motor no lo notara, pero el bimasa ya te digo yo que SI lo va a notar. Espero que tengas suerte. Saludos

Lo dicho, que marca llevais y de cuantos Ah es? Saludos

¿Cuantos km os duran las ultrac a vosotros? ¿Y en que medida las llevais?saludos

Pues va a ser que belenlen tiene toda la razón. Según la página 277 del manual viene así indicado. ¿Tú como sueles hacerlo, belenlen?. ¿Lo arrancas solo para hacer la medición, porque en el manual viene que hay que hacerlo cuando se ha alcanzado la temperatura de servicio? Salu2. Lo mido a los 5 minutillos de llegar a casa o le arranco le dejo un par de minutillos y despues lo miro. Como bien dices lo pone en el manual. SI LO MIDES CON EL COCHE EN FRIO LA MEDICION ES MENOR, ES DECIR, MARCA DE MENOS

El nivel de aceite en nuestros motores NO SE MIRA EN FRIO. Hay que arrancar el motor, dejarle en marcha un par de minutillos, pararlo y despues dejar reposarlo un par de minutos. Ahi es cuando hay que medir el nivel. Resumiendo, cuando paramos el coche le dejamos reposar un par de minutos y efectuamos la medicion. Saludos

Tira de ella para arriba SIN MIEDO, simplemete va encajada y tranquilo que no romperas nada, es muy flexible

NI SE TE OCURRA QUITARLA. Eso es parte del filtro y viene asi. ES un plastico que cubre toda la parte superior del filtro. Como veras hay hueco suficiente para que pase el gasoil. ASI que ni la toques que eso viene asi, es normal, y no hay que quitarlo. No te asustes. Lo que no debes de olvidarte es qeu tenga puesta la junta torica en donde va la pieza esa de plastico trabada con un pasador. Conozco mucha gente que no la puso y cuando fue a arrancar no arrancaba porque le entraba aire. TE RECOMIENDO QUE LLENES EL FILTRO DE GASOIL ANTES DE PONERLO. Te ahorraras estar dandole un buen rato a la puesta en marcha para que se llene. Con el lleno arrancara a la primera sin ningun problema. Y no tengas miedo. Cambiar el filtro es una cosa FACILISIMA.No tiene ninguna historia. Saludos

sin duda este es el mejor. TALLERES ALMAN http://www.guiasamarillas.es/empresa/?ido=...LARES&isf=0 Es un taller especializado en Audi, como así reza en la concesión. a 30€ la hora. trabajos de todo tipo. Pregunta por Hilario o Paco. El taller que esta en el alto del bosque NO TE LE RECOMIENDO, SON UNOS AUTENTICOS CHAPUCEROS. Lo he vivido en mi vehiculo y en algun que otro Seat de algun amigo. En Talleres Alman me parece qeu ya no estan donde habeis dicho. si no mal recuerdo se quemo donde estaban y se trasladaron a otro lugar. saludos

Muchas gracias ya me informaré todavía no me toca pero quiero recopilar información, si fuera más cerca mejor, aunque para la distribución si tienen buen precio no me importaría acercarme hasta colindres. ISIDORO SAN JUSTO. Es un BOSCH CAR SERVICE. Estan en el POLIGONO DE MOLLADAR EN CARTES y conocen nuestros AUDIS de arriba a abajo. Y con un muy buen precio.

jod** o me asustes chirrito.TENGO hora para dejarlo el viernes por la tarde.

Ya me tiene frito el coche con tantos ruidos y tantas historias. a parte del chirrido al dar el clima ahora tengo otro ruido y mas preocupante. Cuando circulo en primera o segunda velociad y cuando esta en punto muerto,al acelera y cortar gas suena por la zona del turbo una especie de rozamiento ronco metalico. Lo hace mas cuando el coche esa caliente y se nota mas cuando estas parado en punto muerto,le das un pisoton al acelerador y suena y cuando cae de vueltas despues despues de dar el aceleron el ruido se nota mas. Repito es un ruido por la zona del turbo, ronco,metalico como algo que esta rozando al girar(ruido parecido al de un rodamiento roto).Y esta mañana volviendo a mirar el ruido me doy cuenta que con el embrague pisado en punto muerto el coche no sube de 3000 rpm, y cuando suelto el embrague acelerendo a fondo si sube bien de vueltas. Tampoco he notado nada de perdida de potencia. Grr, cada dia me arrepiento mas de haberme comprado este coche. Ya me ha dado mas problemas en dos años que mi Ibiza en 330.000 km.

Probablemente tengas razón, yo me di cuenta cuando aceleraba en punto muerto pero también me lo hace como bien dices al cambiar de 1º a 2º marcha. ¿Sabe alguién algún remedio para eliminar el ruido, limpiar el turbo..etc? El mio tambien ha empezado a hacer ese ruido o por lo menos hasta ahora no lo habia notado. Cuando estas al relenti y aceleras en punto muerto suena y se nota mas al desacelerar, es un ruido por la zona del turbo de como si rozase algo. Y cuando circulas en primera y segunda velocidad tambien se oye. tenia pensado llevarle al conce, pero leyendo lo que habeis comentado me parece que no le voy a llevar. Aunque no me fastidien, que ese ruido no deberia ser normal.Añadir que el coche anda perfectamente sin ningna perdida de potencia ¿A alguien mas le pasa lo mismo? Saludos

esto de las ruedas es un tema interminable. hay para todos los gustos.

VIENEN en el maletero, debajo de la rueda de repuesto y en la primera hora del libro de inspecciones. s2

up, help, ¿me puede mirar alguien en su a4 como funcionan? je,je, no seais vaguetes y hacedeme l favor de mirar alguien en su a4 como va el tema. saludos

up, help, ¿me puede mirar alguien en su a4 como funcionan?

Lo he posteado en el foro de mecanica, pero quizas el correcto sea este foro. Si el moderador lo cree conveniente que lo pase aqui. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=205555

Esto es incrompensible. He bajado al garaje para echar un veo a los ventiladores.Lleva parado mas de dos horas.Le aranco y doy al clima y resulta que se encienden los dos ventiladores cuando otras veces solo arranca el derecho al encender el clima. Todas esta preguntas vienen por un chirrido que me hace el derecho (y mas grande) cuando arranco el clima y echa a andar. Tambien le hace al parar el clima. Le giro a mano cuando esta parado y suena el chirrido.El chirrido le hace durante 5 o 6 segundos y despues desaparce. a ver si alguien me explica un poco el funcionamiento de los ventiladores y cual es cual y que problemas me podria ocasionar dicho chirrido saludos

leo esto,pero no me aclaro con los terminos http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t=#entry2457732 ¿Cual es el viscoso, el del lado del acompañante que a su vez es mas pequeño como he dicho antes?

Tenia entendido que era el mas pequeño que va en el lado del acompañante, pero yo he vsto que el que arranca al encender el clima es el mas grande que esta al lado del conductor. ?????????? saludos

para mas informacion el ruido le hace con el coche en caliente tambien. Exactametne lo hace cuando enciendo el climatizador despues de tenerle unas horas apagado Cuando lleva el climatizador un tiempo encendido si le apgao y le vuelvo a encender no hace el ruido

¿Lo has solucionado? Saludos