belenlen

No es common rail, es un B7 TOLO. El problema qeu tengo es que ya no arranca. ¿a ti no te arrancaba pitu? Y si fuese la bomba ¿cuanto seria la broma? Mañana viene la grua por la mañana para llevarle a concesionario. Ya estoy temblando :ranting2: Saludos Ups me confundí con el A3 TDI 170 Bueno entonces no lleva bomba de alta presión pero si una bomba previa a los inyectores-bomba, bomba tándem (vacio/gasoil) la llaman. al final esta mañana esperando a la grua , le he dado al contacto he intentado arrancarlo y me ha arrancado costandole un poco. Le he vuelto a parar le he arrancado de nuevo y perfecto. he hecho una rutilla apretandole bastante y todo parace que va bien, ni tirones ni nada. Estoy me tiene mas mosca aun. La bomba cuando lo probe anoche al dar el contacto SÍ oia el ruido de cuando carga. La he vuelto a pasar el VAG y nada de errores. Menuda puñeta ahora, porque seguro qeu me volvera a suceder y me dejara tirado donde menos lo piense. Habia pensado qeu si podia ser del DPF que estuviese sucio, ya que los recorridos del coche son cortos, eso si por vias rapidas, y nunca le llevo muy alto de revoluciones. la verdad es que nunca he visto actuar el DPF y nunca se me ha encendido la luz del mismo y son ya 55.000 km los que tiene

No es common rail, es un B7 TOLO. El problema qeu tengo es que ya no arranca. ¿a ti no te arrancaba pitu? Y si fuese la bomba ¿cuanto seria la broma? Mañana viene la grua por la mañana para llevarle a concesionario. Ya estoy temblando Saludos

La cosa es que le doy al contacto y suena en el motor el tipico ruido de cuando carga la bomba. ¿Podria cambiar el filtro del gasoil por si estuviese sucio?Aunque no creo qeu sea eso ya que tiene solo 22.000 km el filtro, y siempre he repostado en el mismo sitio cambiando los filtros a los 30.000 km y sin suciedad aparente.

acaba de ir mi mujer a cogerle, ha arrancado bien pero a los 10 segundos dice qeu empezo a temblar como un tractor y qe no se le encendio ningun chivato. Le paro porque se asusto. Volvio a arrancar y otra vez a lso pocos segundos empezo a temblar. Le volvio a parar y otra vez a arrancar de nuevo y ya esta vez no arranco. He bajado y la puesta en marcha mueve bien pero no arranca. Le he pasado el VAG COM pero no da ninguna averia. ¿Me podeis echar una mano? Va a ser dificil creo

tiene solo 50.000 km, y la correa la he mirado y parece que esta bien tensa.

que de momento no es muy grande pero..., ya sabemos que esto va a mas. Le hace cuando arranco en frio, es decir, por ejemplo cuando le cojo del garaje despues de estar parado mas de 12 horas. Es un pequeño chirrido que suena por donde las poleas del alternador,por esa zona. A los dos minutillos de estar arrancado desaparece. ¿me orientais de donde puede estar el problema? saludos

yo al activar el mensaje de pisar embrague que era (+16) yo sume uno menos y se me encendio...pero tambien se activa la reserva sin estarlo... ah, pense que la habias activado simplemente. Claro lo que yo quiero y los demas queremos es que al dar las luces se active dicha luz en el cuadro, qu eisgo sin entender por que en los b7 no se enciende, con lo practicaq que es a la salida de los tuneles para que no se nos olvide quitar las luces a la salida de los mismos. saludos

Chirrito, funciona lo de activar en el cuadro el chivato de las luces de posicion que en nuestro B7 esta desactivado? Saludos

Yo con el VAG COM le enchufe y le subi el volumen a tope(a pesar de que en la casa me dijeron que no tenia regulacion).Con el VAG puedes ir con la radio alta y escucharlo perfectamente, ademas el delantero y trasero se regulan independientes. eso si yo tengo el trasero a tope y cuando va gente en los asientos traseros el ruido es molesto,je,je,.

Pues nada puedes quitar el post que he abierto de esta compra conjunta. No voy a andar con facturas ni historias ni dni ni nada de eso. Simplemente era para los cuatro foreros de Cantabria que andamos por aqui.Ademas ya me conocen parte de los foreros de la region. <_< saludos

bueno dos eurillos nos ahorrariamos todavia.A ese precio le faltan los gastos de envio. saludos

Lo dicho,tengo la oportunidad de comprar...EDITADO Un saludo

Pues yo en mis primeros 30.000 km con Repsol long life 5w30 me consumio 0,5 litros. Y entre los 30.000 y 45.000 que tengo ahora, es decir,15.000 km desde el cambio me ha consumido ya 1 litro, tengo que decir qeu cambie a Castrol 5W30. No se si tendra que ver este cambio de marca a la subida del consumo de aceite, y eso que dicen que castrol es mejor que repsol.¿Que opinais? Saludos

4.6 litros con cambio de filtro. Saludos. Muchisimas gracias por la ayuda

Que poco colaboradores estais en este foro,je,je

Es que se lo tengo que cambiar al A3 de un amigo este fin de semana. Y...¿Le puedo echar CASTROL 5w30 long life? ¿es complicado cambiarle las bujias? Saludos

respecto al tema de activar los espejos térmicos, en el prc estamos superequipados Soy un poco novato por estos lares.Que me quieres decir que me los activais si acudo a algun prc.Avisarme que alli estare para pagar las primeras sidras. norma nº1 del prc: no hay vag-com en la primera cita. Luego ya veremoooos... muy wenas,soy de bilbao y bufffff me lo estoy pensando con esos precios jajaj. una pregunta respecto a la revision de los 30.000 tambien te hacen las comentadas actuañizaciones del motor? y segunda...que es el prc? jajja no me entero. gracias Si por supuesto, absolutamente todo... igual que si fuera el concesionario donde compraste el coche. El prc.. .es algo asi como punto de reunion cervezera, donde se reunen "audistas" de las distintas provincias, creo que hay una reunion semanal, seguro que en Bilbao hay algo similar. Un saludo. Pues en mi tierra, Cantabria, el PRC es el partido politico de nuestro presidente Revilla,je,je,je,, PARTIDO REGIONALISTA DE CANTABRIA

SI RESETEAS con los botones es para 15.000 km. Para el cambio de 30.000 km hay que resetearlo con el VAG COM. Claro si le has echado un aceite no longlife esta bien el reseteo, pero si por el contrario le has echado un 5w30 longlife el reseteo que le has hecho no es el adecuado. Un saludo paisano

El conector posiblemente sea cuando te cambiaron el filtro de aceite, escuyo un poco y te ensucio el conector. LImpiale y prueba a ver si se vuelve a manchar. Lo de la tapa NO la pegues con supergen la esponjilla, ya que con el calor se te despegara. Esa esponja la puedes encontrar en algun almacen de materiales de construccion.La utilizan los fontaneros para aislar calefacciones. saludos paisano

¿cUANTOS km te duran las asimetric?

¿Debajo del filtro del aire?Como en los antiguos tdi de 90 y 100? ¿60.000km? Lo veo una burrada. a mi b7 se le cambio cada 30.000, por 23 euros que me cuesta no me complico.

Me ha preguntado un amigo que no le ve.Por lo visto no va como en el B7 en la parte superior. ¿Es complicado cambiarle? saludos

ok, te he enviado un privado. Saludos

¿Donde habeis pillado las anillas a mitad de precio? quiero unaaaaaasssssss

Veo que todavia no esta aclarado el tema. A mi esos saltitos me los hacia ya de nuevo al salir del garaje con la direccion girada a tope. Fui al conce y me dijeron que eran normal. Ahora con 40.000km mis gomas lo sigue haciendo aunque de forma mas acusada e incluso en la calle cuando giro a tope la direccion. No se si seran las gomas o no. Las permute con 27.000 km, y aun le quedan de vida calculo que 20.000 km mas. Llevo las MICHELIN PILOT SPORT2. Saludos