belenlen

en el 2.0 tdi 170 a lso 120.000 km, en vez de a los 90.000? por lo menos eso lo pone en el manual. aunque en el manual tambienpone que el aceite a los 50.000, el filtro del gasoil y del aire a los 60.000. me gustaria ami ver como estan esos filtros y ese aceite a esos km.Un saludo

porque he estado mirando a ojo y veo qeu quedaria muy justo si saldria la cola recta. Por cierto vaya chapuceros los de audi. En la parte final del tubo han soldado una boquilla de un tamaño un poco mayor que la que sale del silencioso. Vaya vardales.bueno , mas que soldar puntear diria yo. me refiero al 170. Un saludo

Es con el acabado s-line . Lo que no se si tendre qeu cambiar el difusor con el hueco mas grande o me vale el qeu trae de serie con una salida a cada lado. A ver si me ayudais. un saludo

Teniendo en cuenta el coche que es, no puede ser un problema con el caudalímetro?. Yo en una cuesta con pendiente elevada y 3 carriles, donde pruebo todos lo coches que me dejan, la coronaba a 110 km/h cuando era nuevito. Ahora, con casi 4 años y más de 200K Kms a 120 Km/h. Luego, no le falta potencia. de caudalimetro nada , que tenia metido un pierburg y esos son eternos. te puedo decir que probe un bosch e iba mejor el pierburg que tenia de origen. Por lo cual le volvi a poner. jod**, que la cosa esta clara con el paso de los km, hjay perdida de compresion por desgaste de segmentos, deterioro de inyectores, pequeñas holguras y demas. no le deis vuelta a la tortilla.

Claro, seguro que los irá perdiendo (poco a poco....), pero desde luego te aseguro que no se notan todavía, ahora anda más que cuando era jóven. Parece que el 2003 está en la prehistoria, pero el coche no tiene ni 4 años hombre. te sorprenderia saber o rapido que se deterioran los turbos y hablo con datos en la mano si quieres te mando un MP y te lo espplico, can base de TLR y un banco de potencia No sé lo rápido que se deterioran, pero un amigo tiene un A4 del 97 con 300,000 Km y ese coche anda un huevo para los 110 CV que tiene. Nunca le ha cambiado el turbo. Según tu, si se deterioran tan rápido, ese coche sería un atmosférico ya Pon algún ejemplo de pérdida de potencia si lo tienes por ahí. tE ELPUEDO PONER LYO. ENIA UN iBIZA TDI 110 CV. lE VENDI CON 250.000 KM, SIN DARME NINGUN PROLBLEMA. los test d epotencia se los hago en la subida de un tramo de la autovia del cantabrico a la altura de uijas. Una recta de treskm con una pendiente media calculo que del 6%. de nuevo me subia a 195 km7h, y cuando ya le toco la venta su velocidad de marcador era de 180 km/h. No se si os vale por ejemplo. eso si con filtros nuevos y todo lo demas. aqui una prueba de perdida de potencia.

isma quedas excluido. la traccion integral no la adm itimos en el circuito. :clap1: :cry1:

pero, tienes las funciones del living homme y demas? VENGA QUE VEO QUE ESTAS ABURRIDO Y TIENES POCO CURRO ESTA MAÑANA.

el post anterior es una caca en explicación de qué se compone el kit, lleva una lupa de relojero en el espejo interior y unos candelabros alante. gracias muy bueno . No creo qeu por ese precio sea el kit de audi con el sensor de luces lluvia, el living homme y el comming home, es decir qeu se te enciendan las luces al abrir el coche de noche, etec,etc. me da igual AURGI que nisu. Por ese precio, no creo que sea el kit de audi.

¿Y el sensor de luces y lluvia? lo venden en aurgi a precio put* es muy facil de poner y no vale mas de 50€ 50 euros el sensor de luces y lluvia? Con el linving homme y el comming y todo ese rollo, con la ruedecita interior para activar o desactivar lo anterior mencionado?. no me cuadra , o estamso hablando de cosas distintas. un slaudo

¿Y el sensor de luces y lluvia?

te da tres toques solo no? no se si se podra subir a mas :drool: si no tienes el volante multifuncion porque es mass caro? no se puede manejar el tempoomat desde el volante no? no tengo ni idea que tendra que ver el volante multifuncion, pero si no le tienes te empluman. l tempomat no va en el volante, pero...desconozco si algn cableado o alguna historia del tempomat la lleva el volante. pregnte en otro concesionario Audi, hercos Parayas y me dijeron lo mismo. Lo primero qeu me preguntaron es que si tenia volante multiffuncion. Lo de subir el nº de intermitencias si se puede hacer. Ya les preguntare la semana qeu viene el por qeu influye tener el volante multifuncion. Lo que es una verguenza es que si pides el coche con tempomat te sablen 300 euros independientemente de que le pongas volante multifuncion, y que si vas a posteriori como yo por 200 euros te instalen el temponmat. sigo sin entenderlo.

ahi la has dado. yo ruedo el 80% por autovia y por eso me decidi con le 170, y como te dije el jueves de la semana que viene le llevo a poner el tempomat en el concesionario por 200 euros, eso si, ese precio porlqeu tengo el volante multifuncion, si no me dijeron que serian casi 500 euros. ademas les voy a decir que me enchufen el vag y que el numero de repeticiones de la intermitencia me la suban dos mas. cuando le doy un toque a la palanca pa adelantar se apaga demasiado pronto, sin acabar la maniobra. ya te escaneare la factura para ver lo qe me cobran al final.

ok.

lo siento es algo de lo que no estamos libre nadie

:drool: :drool:

es por hablar de algo el post del 1.6 esta un pooco muerto todavia es por lo que me salen a mi Rusito, estas afirmaciones gratuitas son las que confunden a la gente. Yo no he probado el 170, pero lo que está claro es que según todas las revistas anda BASTANTE más, en TODO, y en recuperaciones le HUMILLA al 140. Lo de los bajos no lo sé. Datos de Autopista 2288 y Coche Actual 999. Recuperación 80-120 - 4ª 7,22 del 140 contra 5,5 del 170 - 5ª 8,84 del 140 contra 7,4 del 170 - 6ª 11,6 del 140 contra 9,9 del 170 Vamos que el 170 nos puede pillar en aceleración, recuperación y lo que quieras que nos da pal pelo. Igual le ganamos recuperando desde 1000rpm y tengo mis dudas. En el 0-160 nos mete casi 8 segundos, casi nada... me refiero a que por ejemplo en s..ta si baja de 2000 veultas es tuyo hasta que empieza a tirar, eso si cuando tira apartate, por experiencia personal con un A4 tdi 170 PD: y de gratutio na, que todo lo que digo es por algo :drool: bueno, si os enfadais cierro el post. jod** que estamso de coña. Para eso hay dos motores para escoger leches. A cada uno le gusta el que le gusta. yo preferi el 170 y otros prefierenel 140 y la diferencia ponersela en extras o simplemente no ponerle nada y ahorrarse la pasta. venga no os mosqueeis que estamos de buen rollo y en plan de coña, aunque algunos parece que se lo toman en serio. venga esas birras arriba todos a una

nada en la curva el control de traccion y pisoton de nuevo me lo ha enseñado fernando Alonso, je,je. Por cierto Rusito, he abierto un post para saber si alguien sabe de precios mas baratos que de www.neumaticosonline.com para un colega. ¿No sabras tu de alguna pagna por ahi? un slaudo :clap1: no, los neumaticos los compro en una nave de fuenlabrada que me dejan buen precio, lo unico que el tio no es amigo directo mio, es de mi cuñao por eso no le puedo decir que os haga buen precio, de todas formas que mire las ventus k104sport son cojonudas y deben andar por los 110 euros cada una ue va las ventus k104 las mas baratas 139.60 puestas en casa. despues hay que sumarle el montaje y equilibrado. esos 110 euros me parecen demasiado baratos.

rusito vete estudiandote el Jarama,je,je.

nada en la curva el control de traccion y pisoton de nuevo me lo ha enseñado fernando Alonso, je,je. Por cierto Rusito, he abierto un post para saber si alguien sabe de precios mas baratos que de www.neumaticosonline.com para un colega. ¿No sabras tu de alguna pagna por ahi? un slaudo :clap1:

A ver rusito que tu que andas ya muy despejado, esas gomassssssssss

no creo que puedas coger esa punta en el jarama :clap1: ademas deberias reprogramarte los muñones :clap1: jarama cheste o albacete en cualquiera de ellos he rodado, pon fecha hora y disponte a morder el polvo vaquero ya te cuento yo si os cojo en la recta de meta la punta. la coge sobrao.En los otros circuitos no he rodado, pero en el de heste y Jerez he estado. saludos amigo :clap1: :clap1:

los precios de neumaticosonline ya los tengo. si sabeis de alguna pagina que sean mas baratos os lo agradeceria. Un slaudo :clap1:

el 170 es el diesel con mas comportamiento gasolinero qeu tiene audi De cuatro cilindros....será. Si hay una marca que hace toque gasolina en motores diesel, esa no es VAG precisamente. Probar un Accord 2.2 ( mejor motor según premios). le probe antes de comprarme el AUDI y es mucho mas silencioso y progresivo, pero lo dicho me quedo con mi 170. reconozco la finura del honda, silencioso como un cilindro y muy progresiva la entrega de su pottencia, pero ese jalon a las 2200 rpm de mi petroleta me encandila.

mucho 170 pero como te coga en una recuperacion no me ves ni el culo :clap1: juas,juas, metele toda la repro que quieras y vamso a rodar un dia al jarama a ver que tal. veremos el tiempo qeu te meto por vuelta. Los 225 km/h d epunta del 170 contra los 209 del 140. te quito los anagramas traseros de a4 2.0 tdi sin tener qeu usar secador ni nada de nada. juas,juas,juas. bueno parto con la ventaja que he rodado ya en el con la moto. bueno prometo no pasarle de 5º velocidad para equipararnos un poco,juas,juas y despues lo mejor unas :clap1: pa celebrarlo juntos. saludos amigo Rusito, por cierto buenos dias.

el 170 es el diesel con mas comportamiento gasolinero qeu tiene audi