Davi_gtron

Si no te ha aparecido ningún error en centralitas debe ser que el HCD desactiva el pre sense. Yo no llevo pre sense trasero, puede ser eso. La codificación está bien. Así que todo bien!

No debería salirte error de pre sense, lo has probado y funciona?

Pues no sé si será un error, pero la de 2 años sale más barata que la del año

No llevan bombillas. Se comprar, se instalan, se cablean hasta la centralita de las puertas y se codifica. Precio 40€

Pues el kit me lo dejo en 440€, más las piezas que compré en Audi 50€, y quitar la protección de componentes 60€. De todas maneras, le he abierto disput* en paypal y espero que me devuelvan pasta. Además, venderé las centralitas de las puertas y las carcasas de los espejos. Veremos a ver en cuanto se me queda al final, ha sido un capricho que quería tener la verdad.

Buenas, Tras documentarme en muchos foros, rusos, alemanes, etc... Me decidí a embarcarme en esto. Contacte con un chino de AliExpress y le compré el kit entero: Lista de repuestos 4M0907590 – radar izquierdo 4M0907566B – radar derecho 8W0907175 – soporte izquierdo sedán ( 8W9907175 Avant) 8W0907176 – soporte derecho sedán ( 8W9907176 Avant) 8W0857527A GRU – cubierta del espejo izquierdo con un orificio para un LED 8W0857528A GRU – cubierta del espejo derecho con un orificio 4M0959793 – unidad de la puerta del conductor (el chino me envió 4M1959793) 4M0959792 – unidad de la puerta del pasajero (el chino me envió 4M1959792) 8W1949145 – LED Retrovisor izquierdo 8W1949146 – LED Retrovisor derecho Pese a haberle dado mi VIN, me envió los soportes del sedan, en lugar de los del Avant. Los tuve que comprar en Audi, estoy viendo a ver si me devuelve la pasta A parte tuve que comprar N90905902 – 6 tornillos WHT006099 – Tuerca plástica para los tornillos del soporte de radar. No tengo fotos, porque soy un ansias, pero explicaré el proceso lo más detallado posible. Lo primero que hice fué desmontar los paneles de puertas delanteras, quitar tapas de los espejos y desmontar los espejos porque sino es imposible meter el cable del led desde el espejo al interior de la puerta. Se cambia la centralita de las puertas y se conecta el LED a los pines 4 (blanco) y 12 (verde) de ésta. Codifico la centralita con la codificación que tenían las antiguas. Me di cuenta de que algo no estaba bien, la función confort de los elevalunas no funciona, y los espejos se mueven al revés... Efectivamente no están parametrizadas. Me bajo con VCTool los dataset y los cargo. Todo OK. Conecto todo, monto retrovisores, paneles, etc. El siguiente paso es montar los radares en el paragolpes. Se desmonta el paragolpes trasero, la instalación no tiene mucho misterio, se atornillan los soportes y se enganchan los radares a presión, el cableado se mete por el pasamuros hasta la caja de fusibles del maletero, se atornillan a masa y se le pone un fusible de 5A en la regleta. Se llevan los cables hasta los terminales 12 y 30 de la centralita confort de debajo del asiento trasero. (Es el mismo procedimiento que para la cámara trasera original) Una vez conectado todo, se da de alta en la gateway, aparecen 2 centralitas nuevas, 3C y CF. Vaya, pese a haberle preguntado al chino 20 veces, si venían calibrados y sin protección de componentes... Pues sin calibrar y con protección. Contacto por wallapop con una persona que quita la protección. La quita. La calibración parece algo más complejo, finalmente, mirando precios, decidí probar la solución casera de los rusos, un ventilador de aspas metalicas a las distancias que dice el fabricante, y sorprendentemente funciona!! Se codifica de la siguiente manera: 03 ABS – Long Coding Byte 18 bit 3 = 1 Byte 30 bit 4 = 1 With AutoHold: Byte 18 = DA [11011010] Byte 30 = 5B [01011011] Without AutoHold Byte 18 = 9A [BIN 10011010] Byte 30 = 59 [BIN 01011001] 17 Instruments – Long Coding Byte 5 bit 3 = 1 [Lane change assistance] 5F Information Electronics – Adaptation SWA_0x1A ===> activated SWA_0x1A_msg_bus ===> Terminal 15 [LO] _menu_display_lane_assistant ===> activated [LO] _menu_display_lane_assistant_over_threshold_high ===> activated A5 Front camera – Long Coding Byte 11 bit 1 = 1 [SWA] 09 Central Electrics – Long Coding Byte 37 bit 0 = 1 [rtca_support_config] 52 Door Elect Pass Byte 11 bit 4 = 1 [SWA] Byte 11 bit 5 = 1 [Exit Warning] 42 Door Elect Driver Byte 11 bit 4 = 1 [SWA] Byte 11 bit 5 = 1 [Exit Warning]

Pues te recomiendo comprar la completa, no hay diferencia de precio y a larga podrás reequipar el aparcamiento asistido, si no lo tienes ya. Yo estoy en ello

Has probado ha hacer la modificación a la vez? Es decir, modificar ambos y luego aplicar.

Buenas, hice el retrofit de la cámara. Todo bien, pero el cable que va al MMI queda un poco justo, lo mejor sería llevar los cables por el lado copiloto del coche, y los de masa y positivo por el lado izquierdo para conectar a la fusilera. Para conectar a la fusilera hay que cambiar el terminal, se hace en 2 minutos y queda como de origen, en lugar de superponer fusible y demás. Debe ser de 5A según el esquema eléctrico. Por otro lado, el dataset que viene en la cámara de AliExpress es deficiente. Yo le cargué con VCTOOL el dataset del Q7 y se ve el paragolpes (Avant), más ángulo en los laterales, y la vista de remolque como debe verse.

Buenas, he cargado con VCTOOL el dataset de la cámara del Q7 y ya se ve el paragolpes en mi A4 avant

Eso lo hace el asistente de frenado en maniobra a través de los sensores de aparcamiento

Buenas, voy a reequipar el side assist (que también activa el exit assist, rear cross-traffic assist y pre sense rear), para ello, he tenido que comprar los radares traseros, cambiar centralitas de puertas delanteras por las high, carcasas de retrovisores y luz en éstas. La instalación se ve bastante sencilla, ya que el cableado de los radares va al mismo pineado que la cámara trasera original. Veremos a ver si los radares traen CP y si hay que calibrar...

Sólo comentar que he conseguido instalar la pantalla de 8,2 en sustitución de la de 7" con un conversor que venden en AliExpress. La imagen se vé un poco estirada, por tema de diferentes resoluciones del MMI pero bueno, este conversor también vale para instalar la de 10"

La referencia es 8W0925301 para todas las botoneras, yo la compré en ovoko mirando una por una, con todos los botones porque instalaré el PLA que no lo tenía. Para activar el HCD con OBDEleven o vagcom solo es necesario codificar: Centralita 03 Brakes > long coding > Byte 8 > bit 7 byte 23 > bit 0 Creo recordar que había que codificar el bit 0 del byte 23 primero, sino el bit 7 del byte 8 daba error Centralita 09 Central Electrics > long coding > byte 15 bit 4 HDC No hace falta nada más. Para probarlo, pulsar el botón, bajar la rampa de un garaje por ejemplo. Empezar a bajar pisando el freno, se iluminará en el cuadro en verde, el icono, soltar el freno, el coche mantendrá la velocidad y liberará freno cuando termine la pendiente Si la pendiente no es lo suficientemente pronunciada, no sé iluminará en verde, se quedará blanco, y por supuesto la velocidad debe ser inferior a 30km/h (o 60, no recuerdo)

Confirmo que funciona, con esta codificacion y la botonera correspondiente!

Buenas! Como quedó este tema? Gracias

03 Brakes > long coding > Byte 8 > bit 7 + byte 23 bit 0 (codificare insieme) 09 Central Electrics > long coding > byte 15 bit 4 HDC 5F Multimedia > Adaptation > Car_Function_Adaptations_Gen2 (my2021: Vehicle Menu Operation) > menu display brake function > activated Car_Function_Adaptations_Gen2 > menu display brake function over threshold high > activated Car_Function_List_BAP_Gen2 (my2021: Vehicle Function List BAP) > brake 0x2b (my2021 brake 0x26) > activated Car_Function_List_BAP_Gen2 > brake 0x2b msgbus (my2021 brake 0x26) > terminal 15

Refloto para probar en algún momento 03-ABS > LongCoding > Byte 23 > Bit 3 (HDC/OffRoad) > Enable 03-ABS > LongCoding > Byte 28 > Bit 5 (BAP - Hill Descent Control) > Enable First line enables the feature in brakes module. Second line gives HDC control to Infotainment over BAP.

Buenas tardes, Estoy en proceso de importación de un A4 Avant G-tron DSG 2018, vengo de un León ST TGI, y me parece que el GNC es la mejor opción en cuanto a ahorro. Una pena que VAG lo haya abandonado. Busco opiniones en cuanto a este motor (o el 2.0TFSI, ya que es el mismo bloque) y el cambio DSG. Si alguien ha importado alguno, a lo mejor me puede orientar sobre el proceso: si en la ITV le pidieron certificado de estanqueidad, y si el valor de CO2 que le pusieron en la ficha técnica era el de GNC o el de Gasolina... Mi idea es hacerle bastantes bricos, entre ellos autohold, cámara trasera... Ya me iré empapando por aquí aunque domino el OBDEleven Un saludo